Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

вот для отечественных Уазиков да Нив есть ДАК -Дифференциал Автоматический Красикова http://dak4x4.com/  а для нас пока не планируется...

на штатной ниве есть вручную подключаемая межосевая блокировка. при ее подключении трансмиссия работает аналогично 4h на EST, т.е. штатная нива тоже боится диагоналки.

куда устанавливается така штуковина и что может нам дать?

Межосевая блокировка и у нас есть! Но!!! При любом вывешивании автомобиля если есть прокрутка любого переднего и заднего колеса, то она бесполезна! Сам дифф. и выбирает какое ему колесо легче прокрутить. Тут главное при блокировке чтоб провернулось, любое заднее и любое переднее колесо. И все стоим!
Работа ЛСД чуть чуть помогает! Но при буксовании колеса она не блокирует жостко! Если сел по самое небалуйся то она не поможет ничем. Она работает рывками. И то такими короткими что машина не успевает вырватся  с засады.
Заганял своего и сам все это наблюдал. Машина висит а ЛСД прокручивает колесо примерно см 30. Когда нагрузил эту сторону то  шли еле заметные толчки авто. ЛСД помогает на мелком бездорожье. Причем не плохо!
Дмитрис если есть такая возможность поставить жосткую межколесную  блокировку, то она этого стоит! У меня стоит ЛСД.
Сам думаю про межколосную блокировку. И то только на зад. Поставить на передок тоже можно, но. Потом повернуть руль будет тяжело, даже с гидроусилителем!
Про блоки красикова!!! Они сырые! (недоделанные) Там постоянный блок. На асфальт с таким нельзя!
У каждого есть выбор! Кто-то по асфальту кто-то по грязи!

Да ДАК поставил себе на УАЗ блокирует на сто процентов, вещь прикольная такую бы на террик поставить.

как вариант - заварить передний дифференциал вместе с правой полуосью (ну и поставить хабы ессно)
подключаешь передок - 100% блокировка гарантирована :)

Кача, ну что ты считаешь, что ДАКи сырые, и на асфальт с ними нельзя, там же на сайте явно описана кинематическая схема, там важно соотношение вращений правого, левого и ведущего. при движении по твердому покрытию при движении прямо все вращается с одинаковыми скоростями,  при повороте относительно ведущего вала вращение происходит в разные стороны, и шариковая система не мешает такому движению, итого имеем блокировку = 0, теперь рассмотри вариант бездорожья в этом случае буксующее колесо и ведущее вращаются в одну сторону а стоящее на местев другугю, вот тут шарики и вступают в дело - и доворчиают остановившееся колесо, ну и главное что при этом происходе так сказать не блокировка а просто перераспределение крутящего момента... я бы тоже такую на террик поставил, только жаль нам не подойдет дифф от уазика, или? может сравнить параметры,   вон Антон Екб, поставил на уаз и доволен

Я на форуме тут читаю про эту блокировку. Тока непонял, они уже есть в продаже или пока нет? И сколько по цене?

Да действительно вещь полезная а самое главное в отличии от лсд работает, загоняеш в снег по самые фары а он гребёт всеми четырьмя колёсами но нужно ещё испытать в жёсткой грязи.

Про ДАК я уже писал где то, что они готовы разработать для нас. надо поискать где?!

если точно готовы -хорошо. но когда я им писал, ответили вот что:
"Иномарками планируем заниматься в 2010-2011 году.
Собираем информацию на какие иномарки ДАК будет наиболее востребован.
Мы заинтересованы в промышленных и долгосрочных масштабах выпуска.
В настоящее время на Вашу машину ДАК не делаем."

Саша, мне типа такого написали, но была оговорка что нужно им прислать и кажется цену (точно не помню) ка найду письмо выложу точную инфу!

вот что сейчас прислали:
Дело в том, что мы не по какой-то прихоти не желаем производить ДАК на ту или иную машину.
  Ситуация иная.
1. Мы производим реальное изделие. Изделие принципиально новое. Оно обладает определённым набором и потенциалом свойств (на наш взгляд, лучшим на сегодняшний день для этого класса изделий).
А такое производство очень сложное дело.

2. Если у Вас и коллег есть заинтересованность в приобретении ДАК на Ваши машины, то нам для начала анализа такой возможности нужен "родной" дифференциал (б/у или сломанный) и обломок полу оси со шлицевой частью.
Если будет возможность выслать такой дифференциал, то наш адрес: 454091, г. Челябинск, пр. Ленина, д. 21"Б", оф. 208, ООО "ДАК".

предложил пообщатся с администрацией форума...

пункт 1 не писали
ну да мне вроде так же написали (пункт 2), только еще цену озвучили что в районе 15.000, то есть комплект 30.000 +-.

про межколёсную блокировку здесь тёрли: http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,5736.0.html

gunsic, ты это имеешь в виду?

Alex007 (БОНДЫЧ), не не здесь, конечно может я туплю, хотел выложить и не выложил *ded* ???
А та тема про китайскую блокировку!

Антон. если сам устанавливал -поделись какие "подводные камни" есть?

кажется пора создавать отдельную тему -оптовая закупка ДАК  ;D и пресовать производителя...

без заинтересованного лица в Екатеринбурге нам явно не обойтись... слабо себе представляю, где я лично могу найти " "родной" дифференциал (б/у или сломанный) и обломок полу оси со шлицевой частью"... возможно достаточно будет глянуть "живьем" на машине... но это нужно с ними плотно на месте общатся...

Устанавливал в сервисе, со слов мастеров блакировки им пондравилась, проблем с установкой ни каких, после испытания в снегу были довольны.
У нас здесь найти старые дифы и полуось для образца нереально, возможно наверно только в Питере на разборе причём нужны три вида.
По поводу поездки к производителю я думаю проблем не будет, но для начала разговоров нужны образцы.

Антон Екб а зачем три вида? Отличаются, как мне кажется, передаточные числа, а в случае установки ДАК как и любой другой блокировки (АРБ и т.п.) главная пара остаётся старая. Геометрические размеры куклы и чулка моста одинаковые. Или я заблуждаюсь?

Если честно то тонкостей я не знаю, возможно и один вид подходит.

а возможно ли поставить на 4wd вискомуфты от 2wd ? у меня был террик заднеприводный так иногда вискомуфта очень спасала но пришлось продать и купить полноценный вариант.

darkside1980, ты под вискомуфтой называешь LSD ? то конечно можно но если есть лишние 30т.р

mousemike нет LSD это LSD а у меня когда был задний привод там стояли вискомуфты на задних колёсах  самоблоки заводские я в технических вопросах не особо разбираюсь но точно не LSD .

Антон Екб,я так понял, что у тебя стоят блокировки на обоих диференциалах?? на обычной дороге как они себя ведут??диференциалы не воют на скорости?

LSD - это и есть заводской самоблок...

На УАЗ блокировки стоят в двух мостах, после установки не произошло ни каких либо изменений в движении по асфальту всё ок.

В теме нет ссылок на источники инфы про ДАК. Вот можно почитать:
http://www.dak4x4.com/
Здесь про тестирование ДАКа: http://media.club4x4.ru/959-testiruem-blokirovki-differencialov-dlya-uazov.html

Вещь интересная, только вот пишут что надёжность и долговечность ДАКа не известны...(((

Да вещь конечно интересная и полезная я думаю при заказе в 15-20шт они согласятся нам их сделать, только жаль себе пока не смогу поставить из-за финансов,     
ведь уже две воткнул в уаз, а и установка в сервисе дороговата(6500) каждый мост.

Блин, получается если самому их вкрячить, то на сэкономленные средства, можно еще один в запас прикупить )))

Да так и получится,но может у кого и подешевле.

разобрать мост легче..чем собрать.. (лучше в сервис)

Как бы не Боги горшки обжигают. При понимании того, что делаешь - не вижу ничего сложного.

Всё ничего но там идут какието точные регулировки.

можно собрать так...что мост будет гудеть!

я не спорю..дело МАСТЕРА боится! ну или человека с головой!..если полезу Я..я разберу и соберу..но будет ли всё как надо?

дело за малым осталось...раздобыть гденить, можно даже "на прокат" наверное:

1. "родной" дифференциал (б/у или сломанный)
2. и обломок полу оси со шлицевой частью...

я лично готов учавствовать...

Эх, я бы заказл если бы были в задний мост с блокировкой 90% вперед и 100% назад, что бы просто зимой в сугробах меньше к крутилке тянутся))

Кстати Вал-Рейсинг начинает делать самоблоки для Соренто - вот видео Самоблок вал-рейсинг на киа соренто (http://www.youtube.com/watch?v=5Qc8ecFhenQ#) , может и до нас добертуся?

Поднему темку.  В скором времени могу предоставить передний и задний дифференциалы от своего Терра для образца. Или уже не актуально?

Noks1,Ну почему-же не интересно? очень любознательно! и познавательно!.......ждём..с.

Сергей297, а чего ждать то. Давайте координаты куда отправлять. Как прийдут новые с Кореи поменяю и могу отправить. Но это будут редукторы от 3,5 ТОД, задний будет с LSD. Единственно для полноты комлекта не хватает полуоси. Наверняка у кого то завалялась. Может в ПрофиКВ поспрашать?

Noks1, как поменяешь скажи, наша деревня не такая большая.

Кстати, есть кто у нас из Тольятти? Если потолковать с http://val-racing63.ru/contacts.html (http://val-racing63.ru/contacts.html) . Может они возьмуться. Для соренто ж сваяли судя по видео.

Не совсем понял про деревню.

Noks1,
Вроде как адрес указан производителя г.Челябинск, да и городок то не сильно большой, или я ошибся?

Piter, сорри, всё верно ::)

Noks1, Интересное предложение!...только мне как-то не очень сподручно будет.....вроде как Челябинским ребятам ближе там будет?...может из них кто отважится...

Зашёл к ним на сайт вроде как на киа соренто сделали, может подойдёт, кто бы сказал размеры тех деталек которые они просят, так мимоходом заскачу да узнаю.

В том то и дело что лучше им железо предоставить. Они уже сами снимут размеры какие им нужны. Ты заедь узнай возьмутся ли они вообще, а то может уже и не захотят связываться.

А за счет чего срабатывает этот диф, смотрел ролик так и не понял, смотрел у производителя на сайте, тож не понял.
Noks1, может правда твой диф туда отправить на завод, пускай покалякают? Диффы то у нас одинаковые только передаточное число разное? Может им писмецо накатать расмотреть наше предложение, я бы к лету прикупил бы себе если он 22 рубля будет стоить.
А желающие есть кто себе такой девай захочет поставить?

klimanch, я бы поставил. Ибо зимой когда кнопку Льва испытывал при диагоналке авто встаёт. Был бы блок хотя бы на одной оси уже было бы проще.

Noks1, Напиши им на почту, что они ответят, может размеры какие нибудь отпишешь или у тебя редуктор на машине еще стоит?

Да пока стоят на авто. Через недельку другую жду новые. Как уже выше писал, менять буду оба.
Саша, на первой странице уже отписывался что с ними связывался, вроде они не против заняться. Но думаю что лучше туда кто-нибудь из местных клубней подъехал и потолковал что да как. И какую минимальную партию они выпустят. Ясно же что из-за одного редуктора возиться никто не будет. И потом возьмутся ли они за две блокировки на зад и перед?
Зы. Чиркнул ДАКовцам писмицо, посмотрим что ответят.

Noks1, ждем

Вообщем лёд тронулся господа. Сегодня пришёл ответ из ДАКа.
"Здравствуйте, Николай.

Мы заинтересованы в получении от Вас образцов дифференциалов с
полуосями.
В свою очередь, обязуемся:
- вернуть образцы
- предоставить пилотные образцы ДАК бесплатно.

Дифференциалу прошу выслать транспортной компанией ООО "Атотрейдинг":
- г. Челябинск
- получатель ООО "ДАК"
- ИНН 7451271630
- тел. 8(351) 265-74-94."(С)
Так что как только заменю диффы буду отсылать.
Единственно чего у меня нет так это полуосей.
Народ, прошу поискать полуоси от переднего и заднего мостов от Терра 3,5.

эх, еще бы на ест редуктор, и мост без лсд)))

Ну дык в чём вопрос. Давайте по активней. Наверняка у кого то мёртвым грузом лежит старый редуктор.

Поднему темку, а то все увлеклись пневмоподвеской и шноркелестроением.
Вообщем получил сегодня я новые редукторы из Кореи. На следующей неделе буду ставить. Далее нужно будет отправлять старые для опытов ДАКовцам. Но ДАКовцы просили в дополнение ещё полуось или облок со шлицевой частью. Когда буду менять редукторы посмотрю одинаковые ли у переда и зада шлицевые части на полуосях. Так что прошу помощи. В приобретении данных артефактов для 3,5. Далее всё таки вопрос. Габариты редукторов 2,5 2,9 3,5 одинаковые и разные только передаточные числа?????? Ну и тоже самое с размерами и количеством шлицов????

2.9 и 3.5 вообще все одинаковое вроде

А 2,5? Если уж заморачивать производителя то надо делать на все. Тем более что 2,5 намного больше чем 3,5

У меня есть задняя полуось.

Алексей Арх, вот это хорошие новости посчитай количество шлицов на ней . Я как раскидаю свои мосты посчитаю на 3,5 потом сверимся. Единственно в Челябинск будет дороговато переправлять нужно искать ближе.

НА 2,5 на полуоси 28 шлицов должно быть

Вот размеры полуосей по каталогу АРБ, указано - все одинаково для всех моделей. Но т.к. модель с 2.5 для внутреннего рынка и в Австралии их нет, я не уверен что их посчитали.

Dummy, спасибо. С количеством определились. Теперь нужно образцы надыбать. Хотя бы куски со шлицевой частью.

Товарищи имею задний редуктор от 2,5 и п\оси, если надо куда посылать на "опыты"?

Дифференциал у тебя с LSD?
Отсылать нужно будет вот сюда
"Дифференциалы прошу выслать транспортной компанией ООО "Автотрейдинг":
- г. Челябинск
- получатель ООО "ДАК"
- ИНН 7451271630
- тел. 8(351) 265-74-94 " (с)

Только погоди пока. Я на этой неделе поменяю свои. Созвонюсь с ними и скоординируюсь по отправке.
   

Хорошее дело затеяли!! Жаль подсабить не смогу. Но результаты интересны в плане покупки. 

Дифференциал без LSD

Понял  :)

Поднимем тему. На данный момент дела обстоят так.
Мысль о том что делать сразу на все (2,5;2,9;3,5) Терры сомнений, надеюсь, не вызывает.
Есть согласие ДАК на разработку самоблоков на Терракан. Для этого им нужны образцы дифференциалов с полуосями или хотя бы куском во шлицевой частью.
Имеем на данный момент.
Два диффа (перед и зад) от Терракана 3,5. Но нет полуосей. Согласно поста Dummy у 2,9 и 3,5 одинаковые. Значит нужны образцы полуосей перед и зад 2,9/3,5 и вопрос 2,9 и 3,5 будет закрыт.
Остаётся 2,5
У alexarsen задняя п\ось и редуктор от 2,5.
Нужен передний редуктор  с полуосью от 2,5.Есть у меня подозрение что все внутренности у редукторов одинаковые только различаются передаточным числом. Но чтобы это проверить нужно собрать всё вместе.

Зы. Сегодня спросил у ПрофиКВ про п\оси для 3,5. У них нет. :(

Народ давайте по-активнее. Или будем жевать надцать страниц как про шноркель ;)

fedchuka тресаните, я сегодня в мордовию уезжаю, приеду не знаю когда, но в понедельник должен быть в Москве. позвоню спрошу. может что то есть у него если сами ему не позвоните

Noks1 привет!- Как это не прискорбно. но мне кажется, что данная тема не всем интересна и актуальна! Многие удовлетворены наличием того, что есть. Идея заслуживает внимания, а вот когда начинается реализация - тут облом...


 ________________________________________________
... сколько идей, сколько предложений, сколько надежд...  
    (Нужен идейный костяк!, А всё остальное - флуд!)
  

Не надо никого трясти. Миша в теме. Я с ним созванивался недавно он обещал помочь.

MOH532, не думаю что тема неинтересна и неактуальна. Просто найти ненужные диффы и полуоси гараздо сложнее чем скажем аммортизаторы и пружины. Ничего сейчас народ шнорки понаставит,а потом и о повышении проходимости начнёт думать ;)

Еще вопросик по раздаткам ЕСТ и ТОД передние редукторы отличаются ведь!? А так же задний мост с ЛСД и без...

Noks1 - всё бы хорошо, но "рождённый ползать - летать не может". - Всё остальное - "шноркели - моркели, лебёдки - ...ёбки" - это желание одержимых - хоть как-то сделать из машины  (псевдо) полнокровный внедорожник! Не нужно насиловать машину - она создана не для этого! Это настоящий паркетник! (Как это не прискорбно). А все детали трансмиссии не соответствуют тем нагрузкам, которые нужны для внедорожника!
  По существующим параметрам - она достойна проходить слабое бездорожье, но не более того.

Ну по поводу задних редукторов. Ситуация более менее понятна. У меня с ЛСД  у
alexarsen без ЛСД  не думаю что они ещё от раздаток зависят. А вот с передними вопрос.
У меня диф перед от ТОД. Значит нужен передний редуктор от ЕСТ.

Ну если так подходить, то окромя ГАЗ-66 внедорожников нема вовсе..(((

А тебя и никто и не заставляет. "Колхоз дело добровольное" (с)
Зы. Только давай не будем загружать эту тему ненужным флудом.

Noks1  - согласен с тобой про колхоз - колбаси дальше..

.pahan` - ГАЗ 66 - грузовик(военный). И тут не при делах.

 Всё  понимаете прекрасно. а другие аргументы - семечки!

    А вообще - нужно всё воспринимать критично и не как иначе.

Тема нужная и актуальная, сам размышляю и коплю бабосы на ARB в задний мост, ибо китайские так и не нашлись.


Лично я и не планирую покорять пустыню гоби и джунгли амазонки, но некоторая подготовка необходима что бы ездить не только по асфальту.

Я бы тоже поставил самоблок-редуктор в задний мост. Тока у меня нет ничего для экспериментов...ни полуосей ни б/у редуктора.
Ставить в оба моста ДАК думаю это уже перебор...(ИМХО)
( Ну если тока Климаныч сподобится для полной оффроуд-комплектации.. но тогда его машинка вааще ездить перестанет, только ползать.(шутка)

В Австралии мужики про это не в курсе, поэтому и летают и говнолазят.

Ну только в том смысле, что автомобиль симпатичный, комфортный и удобный .Действительно, при выпуске на рынке его позиционировали как "люксовый" внедорожник.


Не вижу принципиальных отличий  от "харизматичных" труперов и паджер соответствующих поколений.
Попытки дискриминации были уже публично опровергнуты.

http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,13038.msg110105.html#msg110105 (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,13038.msg110105.html#msg110105)

Тоже готов к активным действиям по этому вопросу!

Мы рассматриваем не редуктор в сборе а только дифференциал. Не подпишусь за абсолютную истину, но ARB дл я своих блокировок разницу по раздаткам и LSD не делает.

Тоже так думаю, но надо делать на всё. А там кто захочет на зад поставит, кто на перед.

Дакладаю обстакановку. Созвонился с ДАКовцами. Естественно про блокировки АRB они в курсах. Уже хорошо. Шлицевая часть полуоси им нужна для того, чтобы правильно снять размеры, чтобы попасть в допуски и посадки производителя. Ещё сказали, что по их опыту, очень редко когда шлицевая часть различалась на одной и той же модели авто но с разными двигателями (унификация). К тому же ГУРУ запчастей сказал fedchuk что полуоси 2,5 отличаются от 2,9 только толщиной вала, а из этого можно предположить, учитывая что у АRB одинаковые блоки для всех Терров, что шлицевая часть у всех Терраканов должна быть одинаковой. Но всё же если есть лучше больше образцов для полной картины. Стоимость будет колебаться от 18000 до 22000 руб. А если окажется что задние диффы Соренто сродни Терракана (обсудили и эту возможность по скольку один и тот же концерн и снова возможна унификация) то стоимость может упасть до 15000руб. И так резюмирую весь разговор и наши изыскания. Отправляю два своих редуктора от 3,5 они как раз покроют линейку 2,9/3,5 и если alexarsen, ещё  в теме, то он отправляет задний редуктор и одну п/ось от 2,5. Остаётся передний редуктор от 2,5 с п/осью. fedchuk обещал подсобить.
Зы. Если есть у кого другое мнение или сомнения, не стесняемся,высказываемся. 

Куды засылать? ;)   
а еще есть передняя полуось!!!

Это кстати вполне вероятно:

alexarsen, на пятой странице я тебе уже писал координаты ДАК. Но погоди чуток. Нужен будет ещё передний редуктор от 2,5. Занимаюсь этим вопросос.  Нужно будет всё синхронно отсылать.
Зы. Спасибо за помощь!

Вот я полистал сайт ДАК'а и не пойму, если ставить такой дифференциал в задний мост, то типа будет жестко при поворотах, еще и в зависимости какой стороной поставить 90/100 или 100/90 ......

Объясните как то по проще что надо, что бы всё было хорошо и удобно, в разрезе городской езды, по бездорожью оно понятно ?

http://www.dak4x4.com/produkt/vybor (http://www.dak4x4.com/produkt/vybor)

Читал, запутался, в сомнениях.

Но что то подсказывает что надо в перёд и на зад ставить средний или мягкий ДАК. Ибо 80% город, 20% за город.

Но вот вариант с одним ДАК'ом в задний мост не понятен.

Имхо для повседневной городской эксплуатации блоки не нужны. Для уверенности в обычной эксплуатации в случае раздатки ЕСТ я бы поставил тока вперед ДАК5 (мягкий) с процентным соотношением 90-100 (т.к 95 % времени езжу чисто на заднем приводе, полный тока в говнах), на ТОД поставил бы опять ДАК5 90-100 но только назад. Суть в том что "мягкий" 90 вперед, 100 назад практически не должен себя обнаруживать при спокойной езде по асвальту вперед, немного может подкусывать при движении назад (скажем разворот задним ходом), я так понимаю.

Летом в городе ничего не нужно, это точно :)
А вот зимой в городе обычно езжу на заднем приводе и бывает остановишься, а оказывается там под одним колесом ледок, и стоишь вж-вж-вж-вж. А так самоблок бы подхватил и не мучать ж**у.

но если на раздатку ТОД поставить кнопку Льва,то можно и на передок ставить ДАК

в передок желательно ставить только принудительные блокировки. срабатывание автоматической блокировки в переднем приводе очень чревато.

так что с даком ?будут деференциалы для терров?

lokimb, пока решили с ДАКом не связываться. Качество стали диффов увы не ах. Вот цитата MUSSOvod из темы Блокировка дифференциала  "По поводу дака категорически нет! Уж лучше в НИРФИ квайф заказать он более надёжный, чтобы сделать нормально блоку ДАКовскую нужна закалка как на локрайте наши такое делать не могут, видел лично как на уазе через 6 тысяч она рассыпалась, и ни о каких 100% речи там быть не может."(С)http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,1615.75.html (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,1615.75.html)

6 т.км. на стандартном уазе.

С кем тогда связыватся?
Варианты есть

pahan`, редукторы отправлены на проработку MUSSOvod`у он их покрутит и посмотрит что можно подобрать из сущетсвующих более надёжных самоблоков. Читай его пост 85  http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,1615.75.html (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,1615.75.html)

Там вроде речь идёт не только о самоблоках, но и о принудиловке. Я свой редуктор всю неделю провозил в багажнике, так MUSSOvod-у не довёз. Как выкрою время, завезу.

pei44, пусть для начала посмотрит что подойдет из уже существующих блокировок. ARB не в счет. Ценник у них конский.

Мне тут недавно на мыло письмо пришло, типа у Lokka появился представитель в России.
Зашёл на сайт самой lokka.com, там есть самоблоки на перед в районе $450. Как с доставкой не знаю. И что-то про раздатку, типа только для отключаемого моста видимо, не для TOD. Хотя если с кнопкой Льва то по барабану наверное.
Ещё пишут модель на зад, но я так и не понял его цену и есть ли он в природе.
Вообще самоблок получается не такая и привлекательная штука... мало того, что у нас на ЕСТ нет межосевого дифференциала (приходится лишний раз задумываться о включении привода), так ещё если и в мостах жесткие блокировки будут............
Всё-таки АРБ в этом плане крайне выгоден.

Но цена  *kakbaran*

Апну темку.

На сайте у них вроде уже появилась блока для террика.

Как в итоге разворачивается ситуация с ДАК? Поправили они качество металла?

А то у них уже для стольких иномарок сделано... Значит пользуются спросом!

Самое то главное - цена 20т.р. всего то! АРБ совсем офигели. Каждый мост по 85 тысяч(((

Как владелец УАЗа с ДАКом скажу-качество поправили,первые уазовские действительно разваливались или клинили,я брал мост с ДАКом с "котлеты",которая по жесткачу эксплуатировалась в болотах,ДАК выжил на "котлете",и сейчас живёт у меня! ДАК сейчас активно эксплуатируют трофисты,раллисты и автокроссмены,некоторых знаю лично. Единственный минус ДАКа КМК-это его блокировка 100% в одну сторону,там блокировка от направления установки диффа зависит,многие ставят передок-вперёд 100%,задок-назад 100%,иначе можно вперёд заехать так что назад уже не будет возможности выехать.

Круто!
Как по городу рулится? Быстро привык к новому стилю вождения?
Можно ли самому вкорячить ДАК или там нужна какая то тонкая настройка?

Он у меня в передке только,хабы выкручены,так что на асфальте его как бы и нет. У товарища в Ниве стоят оба самоблока,говорит потяжелее стало(Нива без гура),но катается,и жена его справляется,заруливает только в путь по городу. По установке ничего не скажу,брал мост уже с блоком,но думаю пятно контакта не помешает проверить всё равно.

Стоит ДАК  с 2015 09, менял ещё пружины, зад слегка развернуло,(стаб. нужно делать регулируемый).
резина шипованная гребёт через чур борзо, лишнего газанул зарывается сразу, с даком на мост садится на раз,
ставить только в один задний мост маловато выходит.

Ставили ДАК в фирме производителе в редуктор, сборку моста делал сам.

Всё не могу пока привыкнуть к щелчкам когда назад сдаю ;D

только ради точности ) : не стаб, а тягу Панара

да, хоть кочергой назови *rzhu*
лишь бы выполняла свою роль.
Просто видать сильно поднялся, на мокром асфальте уносит, на каше та же фигня, на сухом с места - руль прямо, резко газ и туда же уводит.
Сход-развал делал ставили в зелёный сектор, делал у знакомого и он сказал что задний мост развернуло на ...градусов(не помню) распечатка х.з. где то.
Решили что сядут пружинки, они всё садятся и садятся *smeshok* ,
поменяю резину опять, проверю сход-развал.

сход-развал ничего не даст и сзади он у нас и не делается
просто тут где-то в другой теме совсем недавно кто-то написал, что надо переделывать стаб = стабилизатор поперечной устойчивости - тот на котором мы втулки меняем )
с ним ничего не делают. (а если рвется крепление стойки, то надо искать причину, что не так переделано...)
а надо обязательно переделывать и затем с ее помощью регулировать смещение моста -  тягу моста - она же есть тяга Панара: делать регулируемой (врезка), а в идеале и при большом лифте подвеске (когда если  пружины тебе сантиметров на 10 поднимут) еще и крепление этой тяги к раме переделывают. Ну а еще совсем уж круто в идеале форму тяги тоже меняют из прямой в форму буквы "Z". специально под Терр такие усиленные тяги одна единственная австралийская фирма делала ...долларов за 300-400 - ну одним словом копейки ))))

Sergeste,
сдаётся мне, проще пару мешков песка бросить в багажник :-[
мягче пойдёт да и песочек иногда нужен *rzhu* а то дороги так себе стали ;D

На 2,5 в оба моста даки есть или только в перед?

написал на сайте ДАК для нашего авто.
Написали:
Для Вашего автомобиля Хендай Терракан 2,5л дизель, 2001г
есть предложение только для переднего моста:
DAK7.HND.443.28.09 - 19500 руб.
ДАКи в наличии

может ступлю, но вроде у нас на 2,5 мосты схожи с галлопером, пока не сравнивал параметры, но вроде так. Кто-нибудь знает точно? Просто на галлопера у них задние есть.

fsa, вот темку почитай http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,1615.0.html (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,1615.0.html)

 :)может кто знает данные нашего моста 4.875,диаметр полуоси,количество болтов,количество шлицов?  :)

Поиск мой друг и ещё раз поиск ;) http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,1615.225.html (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,1615.225.html)

 *smeshok*спасибо мой друг,спасибо и с праздником!

стоит ДАК в заднем мосту?Если да то номер ДАКа.

Да да номерок  не мешало бы тоже хочу при купить а то тут сугрбы месил  так  пацаны говорят колёса по очереди . как паралитики дергаются . а как сядешь так по диагонали крутятся . хочу чтоб хоть задница . блокировались.

чота почитал про ДАК и вызывает опасение ставить енто изобретение в задний мост, ДАК 5 срабатывает только при помоши ручника и то когда уже сел, а ДАК 7 сильно жестко блокирует диже при малейшей нагрузке, летом на асфальте его рвать будет при нашем то весе авто, да и резину на дороге оставлять как-то не хочется, Вот в передок можно ДАК 7 воткнуть, там пока нет усилия со стороны кардана, он просто работает как обычный диф, только за ШРУСами следить придется, уж больно большая на них нагрузка тогда ляжет, особенно при поворотах с блокировкой. Да чота и по надежности уж больно много отзывов о развале их. Интересно сколько реально он может отходить, а то закрадывается мысль переплатить и поставить принудительную блокировку. У кого какие мысли?

не могу найти бумажки с точным кодом ДАК, найду выложу.
по поводу - нужен не нужен, порвёт, сломается и т.д. те кто поставил и просто ездит не напишут т.к. если едет о чём писать.
Ездюки и т.п. купив приблуду (т.к. не дорого в сравнении) думают - ну всё, стали королями болот, результат в первом слове поменяйте первую букву на 3,14..., ну хочется в говны по маковку купите болотоход и наслаждайтесь видами французской кухни в живую.
Дата установки выше смотрите, работать стал мягче по прямой даже не заметно когда включается прёт пока на брюхо не ляжешь.
для езды по нашим направлениям штука хорошая, единственное не забывайте что может сломаться что то другое и один хрен трактор в помощь.
Поломки могут быть либо от не понимания или не умения.

fsa, заполни по правилам, как у всех, свой профиль: какая на твоем Терре трансмиссия - кп, рк. ...а то например, в этой теме это нужно, чтобы понять, можно или нельзя рассуждать о подобном:

Нашёл - ДАК5.HND.438.28.09 - это на моём стоит. 90/100.

Спасибо.

Piter, как он работает, был проверен в снегу или грязи? просто по словам производителя дак 5 срабатывает если притормаживать ручником

В мост залил адинол после обкатки, срабатывает на 100% после разницы 1,5 оборота колеса, не зависит от того на чём снег, лёд и т.д.
при движении вперёд. Задом почти сразу 0,5 оборота, на жёсткой поверхности характерный щелчок есть.
ручник нужен на пузатёрках да если в натяг нужно ползти без пробуксовки, типа по склону на щебне боком, а в низу ров отвесный.

а в чем разница между ДАН и ДАК? Смотрел на них, одинаковые - и там, и там шарики по канавкам...

конструктивно ведь вроде никакой. Пы-Сы: То ли Нестеров у Красикова в прошлом году шубу конструкцию блоки украл, то ли наоборот, ....ну а может быть оба у кого-то еще неизвестного ее украли и себе присвоили...  *rzhu*

Piter, ПАСИБ ОГРОМНОЕ. Короч зад подходит от Галлопера, так и предполагал, у наших 2,5 с ним сходство, а переделывать пришлось что-нибудь или так подошел? Думаю, сам смогу справиться или какое оборудование типа станка нужно будет? руки вроде с нужного места растут.

fsa,А кто что знает про Ижевские Блоки,может поставил.

смотрел я где-то на ютубе про них видео, где их сравнивают, там как раз про ДАН рассказывали и сравнивали, вроде практически одинаковые штуки, только на практике ДАК лучше пошел, вроде так если мне память не изменяет. Поищи, есть инфа на просторах интернета, я лично больше склоняюсь к ДАК.

Самое лучшее это блокировка с кнопки, нажал когда надо и пошёл, но кусаются они по цене, даже китайские (хоть и не хочется их ставить)

https://www.youtube.com/watch?v=WDJ4V1Gl3gA (https://www.youtube.com/watch?v=WDJ4V1Gl3gA)
http://4x4.zone71.com/forum/viewtopic.php?p=1437 (http://4x4.zone71.com/forum/viewtopic.php?p=1437)

Galloper,Galloper II          1987-1995  Задний мост                           DAK5
                                                          Подшипник 45,23х                HND.423.28.09
                                                          79,985х19,842 мм;                DAK7.
                                                          Ведомая шестерня                  HND.423.28.09
                                                          ГП диаметром 9"
                                                          (228,6 мм), с 12
                                                          болтами крепле-
                                                          ния; полуось — 28
                                                          шлицев, диаметр -
                                                          30,5 м
Получается вот этот диф подходит для 2,5 наших авто

Piter, ПАСИБ ОГРОМНОЕ. Короч зад подходит от Галлопера, так и предполагал, у наших 2,5 с ним сходство, а переделывать пришлось что-нибудь или так подошел? Думаю, сам смогу справиться или какое оборудование типа станка нужно будет? руки вроде с нужного места растут.

Я внутренности отдавал мужикам, ездил сам на рем.базу к ним, забирая спросил были ли проблемы - ответ был - нет.
Гайка новая не подошла по резьбе и рег.втулка новая косячная вообще не сжималась(метал не тот) раскатали старую и поставили.
Про регулировку пятна и зазоров Петр разжевал в другой теме.
ставил сам, проблем не было.
Будет нюанс, ГП старая, будет выработка - придётся наверно пятно контакта смещать. Но это наверно лучше к Петру задавать вопрос. У меня с краю выработка была сместили к центру(правильнее), у каждого всё по своему будет.
принципиально не должно быть проблем, проблемы могут быть с регулировками(рег. шайбы)разбирать будешь увидишь что потребуется. Задержка во времени просто будет, возможно. 

придет лето попробую, пасиб. Как сделаю отпишусь, всем удачных дорог

Добрый день!
как там с опытом эксплуатации? :)
были ли какие-то трудности?