Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Приветствую всех. Меня все мучает, прям отпустить все не может одна мысля, а именно как заводится мой Рыжий друг, хотелось бы узнать у Вас дорогие друзья, как ваш Таракан заводится ?! Мой, может быть это и норма, но мне этого не хватает до полного счастья, а именно: крутишь стартер в районе секунды, может чуть больше, а потом только заводится, на холодную, после ночи, приходится дольше ждать, но это и ежу понятно, все же как ни как морозы ночью. От подсоса воздуха избавился, после простоя ночи, воздуха не было обнаружено в топливной системе. Как вариант, может быть угол зажигания поменять ?! Или оставить как есть и забыть о такой мелочи ?!

Спасибо за внимание

MACTAK,
а ты хотел чтобы как только ключ вставил в замок , так движок запустился?
всё у твоего рыжего друга нормалёк! *shashkoi*
а идею поменять угол зажигания вааще выбрось из головы.
я так думаю...

MACTAK, у меня бензин. При -20 и ниже приходится покрутить секунд 15-20, потом схватывает. При обычных температурах с пол-оборота.

При -20 кручу секунды 3-4.
Только гидроусилитель воет несколько секунд собака на таком морозе

аккум у меня ночует дома, при температуре до -20 градусников с утреца заводится секунды за 2-3
при плюсовой температуре и зимой, при паузах между поездками до 4 часов,  может завестись как и с полуоборота, так и покрутить пару секунд.
А вот после морозов ниже -25  крутит секунд по 6-10, может даже с первого раза и не подхватить. Когда завожу с утра, то всегда грею свечи 2 раза.

Заводится хорошо, сигналка на прогреве, -25, раз в час точно, были проблемы, заменил свечи накала.

До -25 Заводится на первой секунде работы стартера, свечи прогреваю 1 раз.Пиктограмма спиральки гаснет через 12сек прогрева. Пробовал заводить утром с брелка, в -22 заводился уверенно..
Правда жрать стал 18 литров при таких морозах.

Завожусь только с Вебасты. 15 минут хватает если утренняя температура до -25, если морозы за 30 - на полчаса ставлю. Час - лишку, не надо.  А без вебасты хрень полная, ниже -15С начинаются маслания, и с третьего раза душераздирающий запуск.

Если простоял одну ночь, то заводится сходу. Если простоял две и более ночи - приходится покрутить около 3-4-х секунд.
Если морозец больше 25, то гидрач, сволочь, тоже воет какое-то время..

Ниже  -10С только с Вебасто и без проблем.Плюс-теплый салон через считанные минуты и не убитая за несколько тяжких пусков АКБ.При экстремальных температурах лучше помочь теплой АКБ.

Мойчудит. От -15 до -20 с второго раза. До и после этой температуры без проблем. При ниже - 20 даже сам зеркала откроет.

достало уже все - никак не заводится! последние 3 дня пешком хожу

Машину использую только в выходные. Стоит в гараже (не отапливаемом) после недельного стояния заводится хорошо (только аккумулятор сдыхает, новый уже купил, но еще не поменял. Правда уже прикуривал от нового аккумулятора). Крутит максимум секунд 5 как зимой так и летом, зимой когда температура ниже – 15, то свечи сразу включаю 2 раза. Если за первые 3 сек. не всхватывает, то чутка жму на газ, сразу заводится. На газ опять же жму и зимой и летом.  

sam-07,топливную делай.у меня такая же хрень была.даже с ВЕБАСТО не заводилась. сейчас после ремонта-песня.

В морозы на улице не оставляю, в гараж ставлю. В неотапливаемом гараже заводится в первые 2-3 секунды. Аккум новый. Свист ремня появился на морозе.

С ключа легко. Котел греет час После -25 в гараж от греха подальше. С брелка полный бедлам раза с 3-5 хотя установщик и сказал что выставил максимум но почемуто крутит совсем мало,а иногда отрабатывает полностью Короче сигналка живет своей только ее мозгам понятной жизнью

А какая сигналка?Я у себя (покупал с сигой)и у Семеныча справился с подобным.Сеичас в любой мороз с первого раза.

после -20 стартер крутит ,  но террик не заводится , грешу на свечи )))
p.s. ашина была куплена 1 месяц назад поменял уже всё кроме свечей.

Аккумулятор далеко не новый, до -20 заводился нормально, было ночью -27 , утром пришлось прикуривать. Теперь сигналку Шерхан-5 поставил на автозапуск по температуре -15. Ночью периодически запускает двигатель на 15 минут. Утром заводится без проблем.

Привет всем!Минус 28-крутить приходится 2-3 сек если обогреватель не грел,а если грел то вообще без проблем.Но что-то в на чале грохочет,зараза!

Аккума не новая, заводиться за 5-6 сек. до -28, (если ниже снимаю аккумулятор и несу домой греться  и тада утром без проблем)

грею свечки два раза,

всегда стараюсь ставить Терракашку задним бампером к ветру, меньше вымораживает!

да и заправляюсь только на Лукоил (без антигеля) , масло синтетика.   

Мужики всем спасибо, все понятно, у каждой машины свои подводные камни =) Но у моей проблемы все же грешу на РОДНОЙ АКК ROCKET, есть мысля как в этом полностью убедиться, в выходные проверю, накину крокодилы от другой машины и буду заводить. А вот еще просьба к тем у кого НОВЫЙ АКК, не поленитесь вкл салонный свет и после этого заводить машинку, гляньте на лампочку будет ли моргать или что с ней будет происходить, у меня при заводе она не моргает, но тухнет, светить начинает как бычок от сигареты =)

MACTAK,Естественно лампа начинает светиться бледнее, свет фар, тоже раза в2 бледнеет, звук у магнитолы на время прокрутки стартером почти пропадает... Оно и понятно, напряжение АКБ то до 11 вольт падает, завтра скажу точную цифру.

Если я еще и свет на фарах сразу вкл, то тогда вообще полный финиш будет, на счет звука, у меня во время прокрутки (заводки) она вообще вырубается (звук в 0).

MACTAK,меняй АКБ, у меня Оптима за год умерла, щас поставил новый и все ок.

PS звук магнитолы по моему тоже в 0 вырубается.. я последнее время с брелка завожу, поэтому точно не помню.

Если старая АКБ не на гарантии попробуй вскрыть вместе с Ромео ее и пошаманить с ареометром и дистилированной водой.

 до -18 с  1 - 2х оборотов а было ниже -22 приходилось стартером поддержать пока не схватится. Движок вроде крутися а если стартер отпускаешь глохнет и обороты нехотя поднимает, тапкой прихдилось помогать... может кто уже проходил?

А какая сигналка?Я у себя (покупал с сигой)и у Семеныча справился с подобным.Сеичас в любой мороз с первого раза.
Сейчас стоит Томагавк 9010 помоему

Не представляю как над Rocketoвским акк можно пошаманить ?! на сколько я его разглядывал он литой или я чего путаю ?!

У нас морозы до 35 градусов. Стоит под окном, запуск по таймеру: через каждые 4 часа на 45 мин. Как долго крутит стартер- не знаю.

А время прогрева, тоже по таймеру выставляется, или уже сам глушишь?

По таймеру. Сигналка- Шерхан 5. Варианты 5,15,25,45 минут. Интервал между прогревами тоже настраивается... Можно также включить запуск при понижении температуры в салоне, а также при падении напряжения на клеммах аккумулятора.

МАСТАК, а заряжать АКБ не пробовал? Мне помогает, когда в морозы завестись не могу.

MACTAK,

Аккум иногда требует циклической зарядки,
т.е. полностью разряжать заряжать снова разряжать и снова заряжать.....
это увеличивает срок службы.
А еще скажу,что при покупки аккумуляторов нужно смотреть в паспорт,что там написано.
Какая плотность электролита в него залито,как известно для сильных морозов зимой плотность должна быть чуть ли не 1,30,
для лета хватает 1.25-1.27. Все литые акуммы делаються для определенных широт с определенной температурой и с
определенной плотностью.Так что немцу хорошо русскому не подходит......

Хто-ж про плотность пропишет при необслуживаемой АКБ? Померять её можно только через глаз индикатора,ежели его можно выковырнуть,да и то в одной банке,ведь большинство ПРИЛИЧНЫХ АКБ-необслуживаемые.На некоторых и индикатора нет.О доливе и пр.делах и речи быть не может.Подольские АКБ канули в лету,но правда,видел однажды в продаже японический обслуживаемый аккумулятор,видимо,для любителей повозиться с кислотой.Кстати он прилично стоил.И,вообще,у меня сомнения,что в аиатские АКБ льют электролит плотнее 1,25. Опыт личный от 2х корейских батарей,при зарядке булькали,грелись, но больше чем 1,25 плотность не поднималась,да и у них на югах она большая просто вредна.

leonidsss, если бы, у меня было зарядное устройство, то не было бы и вопросов у меня =)))

VOVOS, я не представляю что делал прежний хозяин с ним - это загадка для меня!

Один раз перед затяжными морозами отдал акк знакомому на зарядку, так после 1го дня зарядки(день,ночь),  замерив напряжение не дай соврать было 13.8, а то и того меньше...

Хочу должить, я к зиме подготовился осенью, поэтому с запуском двигателя проблем пока не имею. Но по порядку, после долгих поисков всё таки мне привезли корейский аккумулятор ROCKET(обслуживаемый 100 ah, именно 100 ah для моей модели и нужен. Довел плотность до 1,30 и вперёд в зиму. Весной сделаю 1,26. Я живу в Сибири и предпочитаю АКБ обслуживаемые.t -30 и ниже ночью, прогрев автозапуск. Пока не подводило.

Попроси установщика контроль работы двигателя на тахометр зацепить(там на щитке по дорожке от тахометра нужный провод легко вычислить),и время первой прокрутки пусть на максимум выставит.100% с первого раза запускаться с сиги будет.

Стоит родной 100 А-ч Rocket(уже пять лет ему).Пока крутит хорошо-сколько еще прокрутит?Авто в гараже-поэтому меньше -15ºеще не было(при -30º на улице).Если дословно,то у-у-у-у-секунды полторы и завелся.