Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Всех с наступившим Новым Годом!!!! Проблема такова, поставил я себе в Террик Б/К. Через пару дней выдает ошибку P 1131. Подскажите  если кто знает что это за сенсор и где он находиться. За ранее длагодарен.javascript:void(0);

По книже Легион Дата пишут следующее:
Ошибка Р1131 - Регулировка цикловой подачи (корректирующий резистор).
Причины:
1. Разрыв или короткое замыкание в цепи переменного резистора
2. Ошибка ЕЕПРОМ
3. Корректирующий резистор
4. Электронный блок управления

При появлении данной ошибки Чек енджин гореть не должен.
Больше подсказать не могу, у меня 2.9

У меня постоянно пишет "Ошибка 110". Стирали- опять появляется. Плюнул, езжу...

"Неверный уровень температуры входящего воздуха"? Замотала эта ошибка...

Так точно. Уже внимание не обращаю...

я с ошибкой 110 справился следующим образом.....снял датчик температуры\давления с всасывающего коллектора(он весь в масле, так-же как и сам коллектор в нутри)датчик вымыл спиртом, продул воздухом.Коллектор вместе с радиатором интеркуллера вымыл внутри бензином,все это дело на место поставил. После чего стер ошибку и забыл. И еще как можно чаще следите за состоянием воздушного фильтра,при засорении движок начинает сосать картерные газы ,вот и получаетсямасло в всасывающей системе.  Да чуть не забыл датчик у меня стоял новый но проработал неделю до ошибки 110и116.Уже 8 месяцев как забыл про эту проблему.

Спасибо STASKA за полезную информацию, ошибку я стер, и она пока не биспокоит. Может комп глюкнул? И все-же буду разбираться.А мне подсказали другую информацию. ОшибкаP- 1131 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor indicates lean(Bank#1)

Вот что пишет Легион-Дата

ещё

и ещё

и ещё ещё

ну и самое интересное

На 2.5 дизеле нет кислородного датчика, следовательно не может быть и ошибки с ним связанной, это от бензинки скорее всего Тебе расшифровку дали....

http://www.akpp1.ru/kody-oshibok/rasshifrovka-kodov-oshibok-obd-2.html  а это что?

Да скорей всего так оно и есть, а разве коды OBD2 не едины?

Это общий стандарт на коды ошибок.
На дизеля он применяется с 2004 года, до этого года (как и наш тараканчик) этому соответствовать совсем не обязан.
Во-вторых, обрати внимание, коды ошибок от 1000 и выше устанавливаются производителем автомобиля и никем более.
Так что книжке Легион-Дата в этом вопросе можно верить (по сути, они просто перевели мануалы с английского на русский)

Спасибооооо я так думаю что где-то у меня контакты пляшут , сегодня целый день прокалесил ПОЛЕТ НОРМАЛЬНЫЙ( ошибок нет)

Привет знатокам ошибок. Беспокоит такой вопрос. На холодном и остывающем двигателе загорается Чек. Сканер выдал ошибку Р 0382 . По книге Легион это ошибка реле №2 подогрева воздуха. На схеме я это реле нашел, а вот в машине никак не могу найти. Может кто нибудь разбирался с проблемой работы подогрева воздуха? Буду очень признателен если поможете отыскать эту релюшку. Кроме загорающейся лампочки Чека , ничего больше не беспокоит. В -26 заводился без проблем. Но все равно как то хочется докопаться до истины.

Релюшка стоит между монтажным блоком №1 моторного отсека (у аккумулятора) и горловиной бачка омывателя.
Но стоит также проверить предохранитель №12 на 10А в вышеуказанном монтажном блоке.

Спасибо :_Ь Staska[/color]/ Пойду дерзать *shashkoi*

Сегодня сделал диагностику вылезли ошибки и ни одна из них не сбрасывается  Р0115 но ведь температуру то кажет
Р 1116 непонятно за что отвечает ведь давление наддува смотреть негде. А Р1131 вообще песня Все перечитал спасибо STASKA но не вкурил на какой этот резистор нам нужен ? :-\ Машина вроде едет нормально только заводка иногда напрягает Короче хрень сплошная, куды податься не знаю!

ошибка чисто информационная, записывается при перегреве двигателя(когда загорается CHECK по перегреву) было ведь у тебя такое??
у меня она моим БК сбрасывается элементарно

niknik, а 1131 случаем не про рецеркуляцию чего то там сообщает?

Точно перегрев был Про Р0115 забыли Спасибо дорогой AlexTer.  tj_tosha Р1131 точно не про рециркуляцию я бы к ней скорее отнес Р1116

Р1116 снял и промыл датчик т.о. показывает только Р1131 где искать этот корректирующий резистор х.з.по книжке разобраться не могу Зато нашел еще две конторы которые у нас тнвд делают правда пока только на уровне телефона

Staska,
у меня тоже эта ошибка была (есть). p1131

Так лечить же её надо!
В этом сообщении  http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,6389.msg37107.html#msg37107 скан страницы из книжки.
Надо найти этот резюк, прозвонить его - замерить сопротивление, сверить полученное со сканом и делать дальше выводы: либо вместо него воткнуть нужный (если показания окажутся неправильными),  либо искать место, где пропал контакт.

Опять вылезли эти долбаные ошибки правда теперь без Р1131 зато добавилась Р0110 Теперь до меня дошло,что датчиков температуры ОЖ 2шт. Один на стрелку на панели а второй надо менять и преславутый МАРS тоже,получается его промывка уже ничего не дает т.к. ни одна из ошибок не сбросилась Р0110,Р0115,Р1116

причиной зловещей ошибки P-1131 является вот эта приблуда , это простое сопротивление, у меня в дланном случае№8, 2кОм. Я его акуратно разобрал, оказалось плохой контакт между резистором и контактными фишками. Делается все элементарно путем пропайки или замены резистора нужного сопротивления.

никник пишу для тебя у меня тоже выдовало  ошибки р0115 и р1116 это датчик 2 в одном .первое датчик наддува турбины и второе датчик температуры воздуха во впускном коллекторе в жару загоралась чека и машина еле еле ехала заменил и все. цена вопроса 1300 рябчиков

а менять нужно на имено такойже резистр? и зачем их такое разнобразие? както можно подбирать?

менять нужно   имено на такой.Так как он связан с ЭБУ для более оптимальной настройки параметров впрыска топлива.Колхозить не советую, деталь-то копеешная.Если нет возможности достать то можно починить как я уже писал.

народ подскажите что за ошибка P 1121?

Linkinsonic, посмотри здесь в списке, что Леонидсс давал:
http://myterracan.ru/forum/index.php?PHPSESSID=pmq2ktuf2c7oe3bhvrtj9v2s56&topic=230.0 (http://myterracan.ru/forum/index.php?PHPSESSID=pmq2ktuf2c7oe3bhvrtj9v2s56&topic=230.0)

Linkinsonic, Может быть Р1120?

нет именно P1121!

Linkinsonic,а машина себя как ведёт?

ошибка P1121(высокое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки)

Я сбросил в "ЗАГРУЗКИ" коды ошибок для всех Хёндэ.

спасибо!

привет всем! загнал на диагностику выскачела ошибка p0320 (игольчатый сенсор движения NBF нет сигнала) что за датчик где его искать. помогите кто может.

Привет,pavel131, р0320-цепь входного сигнала частоты вращения вала ТНВД, датчик находится на тнвд, сбоку, разъём на крыле между расширительным бачком и топл. насосом.

а случаем номера его незнаеш

Не я не знаю, может кто другой знает??? ??? ???

У меня таже проблема с кодом P1131... а как найти этот резистор, где он?

оно  находится  на ТНВД возле  соеденительных  кабелей.

спасибо, завтра обязательно гляну! а номерок у него есть, чтобы заказать?

Глянь тему с самого начала,там есть таблица по номерам, сопративлению и  каталожному номеру.Почитай внимательно,все подробно описано.

у меня почему то стоит резистор №8, 1,5 кОм - значит мне его менять или там есть еще и №8 которого я не нашел?

Экзист выдает вот такой аналог: 9461615885 Bosch, Германия    РЕЗИСТОР   его можно поставить?

У тебя стоит не №8 а №7 1.5кОм,если анолог 9461615885 Bosch 1.5кОм то можно ставить.

это я видимо я опечатался на счет 8-го! а как проверить на 1,5 или на 2 кОм Бошевский? на нем врядли будет написано!

Только тестером или мультимером проверить можно.

сегодня увидел вот такую картинку после тестирования
(http://i031.radikal.ru/1111/68/a575e82b1063.jpg)
и сбросил ошибки Р1120 и Р1640. Кто знает что они обозначают?
и можно немного расшифровать табличку на фото?

P1120 Throttle Position (TP) sensor out of range low (Датчик положения дроссельной заслонки недостаточный минимальный сигнал).
P1640 Knock control unit or Quad drive module (Устройство контроля детонации или модуль полного привода).
 

необходимо что-либо предпринимать или так сойдет? возможно ли что-то перевести по данным из таблицы?

Сдается мне, что Noks1 для бензинки эти ошибки расписал.... на 2.9 они совсем другое означают.

1120 - неисправность в цепи электромагнитного клапана подачи топлива
1640 - главное реле системы впрыска.
Ошибки уже становятся типовыми - на сайте не раз всплывали.

ок, спасибо
а никто не ответит по остальной табличке? особенно интересует про форсунки

Чтобы узнать состояние инжекторов, надо проводить тест слива обратки.

Дык это.
P1120 - ошибка клапана IMV (рассогласование фактического давления в топливной рампе с расчетным)
На приведенном рисунке про форсунки, вернее их состояние ничего не говорится.
На выпуклый глаз картинка вполне благополучная.

спасибо
по поводу клапана IMV где он находится, чем грозит и ск.стоит на всякий случай?

Клапан может быть и не причем. Надо проверять инжекторы.

Превед!
Про клапан IMV написано много. Это клапан ТНВД, регулирующий переток топлива между подкачивающей и напорной частями насоса. Расположен непосредственно на насосе. Ошибки P1119/P1120 редко бывают связаны непосредственно с деятельностью самого клапана, они говорят о расхождении желаемого (расчетного) давления с действительным. Обычно они вызваны утечками топлива, например в обратку через изношенные клапана форсунок. Среди причин ошибки P1120 упоминается обрыв или замыкание, значительное различие давлений (P1119 - незначительное), а также низкая скорость нарастания давления в рампе при запуске. Единичная ошибка 1119 скорее всего ни о чем особо не говорит и приглашает только продолжать наблюдения. Систематическая заставляет задуматься об инжекторах, как писал дядь Валера (мне больше нравится старинное русское слово форсунка) ;)

Так это... В Европе живем...

ColonelU, спасибо, доходчиво.

и вот еще.. не знаю найдется ли ответ... :)
В пятницу завел, прогрел, поехал как вдруг все лампочки на приборке стали гореть в полнакала, движок как-будто затроил, приемник потух и настройки все сбились... такое ощущение что где-то контакт отвалился и искрит... днем все облазил ничего не нашел
теперь приемник стал настройки сбрасывать при каждом включении стартера. Аккум проверил - нормальный, генератор тоже дает нормальную напругу... В какую сторону копать?

Превед!
Я думаю, причину можно будет найти в том самом реле E113 (engine control relay), которое дает ошибку P1640. Через него непосредственно идет питание блока управления двигателем, и через соединитель (joint connector) E132 еще хренова туча потребителей (щас лень смотреть, но думаю это все те, что были тобой перечислены).

Гадкая особенность реле заключается в том, что они могут исправно щелкать, но не держать тока. Исключи его для начала. Местоположение реле посмотри поиском по E113 - где-то уже о нем писали.

Спасибо!

Всем привет! Помогите ошибка 1119. Компьютер показывает давление при запуске в районе 800 бар(высокое). Датчик давления в рампе подкидывал новый, без изменений. Клапан imv новый, без изменений. Что еще регулирует давление в рампе?

Владимир777555, клапана обратки на форсунках могли "зависнуть"

Спасибо посмотрю!

Daeron,Сразу все, что ли?

Вот это и смущает.

Приветствую, значит отдельного реле на дворники нет? А то у меня работают только в двух крайних положениях. Прирывыстой работы дворников нет. Есть еще датчик дождя, может в нем проблема?.

11ru,Реле должно быть! Как дворники тогда будут работать.

Daeron,проблему решил, зависли не только клапана, но и распылители. Промывка топливной 3000 полет нормальный. Спасибо всем кто откликнулся.

Здравствуйте а как промывали топливную и чем

leve19,Загляни в Ютуб, там на эту тему много всего.

Всем доброго поднимем тему.
Висит ошибка Р1131. Снял резистор, прозвонил, все в норме, т.е. показания резистора и показания тестора совпадаю. Прозвонил провода от датчика, до колодки на ТНВД. Все звонится. Сбрасываю ошибку но после запуска опять вылазит. 
Может кто занет от колодки куда идут провода: к блоку мозгов или к датчику какому-нибудь.

Добрый день.
Проверяйте проводку согласно приложенной схемы