Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Машина уже неделю стоит без АКБ. Отдал Оптиму в циклирование(восстановление).
Вопрос- что будет , если машина простоит около 2-х недель без АКБ?? не съедут ли "мозги"? или лучше поставить какой нить хуинький АКБ только для поддержания питания "мозгов"

AlexTer, АБС может крякнуть..срочно поставь любой АКБ...можешь позвонить Виталию или Петрухе...они подтвердят..у меня есть АКБ с поршика..могу дать

На сколько я помню Петр говорил, что для блока АБС страшно не отсутствие АКБ, а ее разряд в ноль.

ptichkin, спорить не буду потому как сам только слышал!экспериментов не ставил над своей машиной....у них стоит в сервисе уже год без акб серый террик..так вот слова пертухи:возможно там уже мёртв АБС

я лишь предположил по слухам :)

AlexTer,у меня в гараже валяется старый 90-амперник,неделю как поменял,еще родной из кореи,а так вчера попробовал крутит еще на ура!

То что умирает мозг АБС при длительной стоянке с разряженной АКБ в ноль - это точно. ^-^
У меня Вояджер постоял позабытым-позаброшенным с годик в гараже...АКБ - в ноль!
Реанимировал, завел, а АБСу кирдык, горит лампочка неисправности. Тормоза работают, но уже как на Тазиках.. :-\
А блок АБС дорогой сссабака! :'(

Это что же, получается что нельзя и штекер от АБС отключать, например, для прозвонки датчиков? А как новый блок поставляется,.......  с батарейками? :)

то есть это чего получается,когда я два раза отключал разъем от АБС,то я чего его запорол  *figase* но как мне кажется он все таки работает ???

shurik545, когда оно ломается - загорается индикатор желтый ABS на панели - думаю заметил бы. есть подозрение что мозги ABS слетают либо при полной высадке АКБ, либо при ее длительном отсутствии. следствие еще пока не пришло к окончательному варианту :)

а поможет ли мертвому припарка? Если электролит тю-тю....

без АКБ ничего не летит.проверено на своей машине.два месяца стоял без АКБ.

А вот мне интересно, после отключения АКБ нужно ли какую либо процедуру обучения "мозгов" проводить. Я чего интересуюсь, у жены на Октавии, целый последовательный ряд операций с включением-отключением зажигания и ещё чего то. Потом обучение "мозгов" в процессе езды, приблизительно первые 10-15 минут она (машина) приспосабливается к манере езды водилы. А как у нас?

ну это наверно какая-нибудь умная акпп. а у нас она довольно глупая. а у кого и вовсе механика.
поэтому процедура одна - назад радиостанции на магнитоле настроить, и все :)

А самое главное забыл-КОМПАС с АЛЬТИМЕТРОМ

shurik545, спасибо тебе огромное за акумулятор- завелся с полоборота. Все ок, АБС не горит(а машина простояла без акумулятора 12 дней), только ремень кондея стал пластмассовым и развалился на куски)).
 
Так что думаю насчет умирания блока АБС это не больше чем выдумка, прав тов.Ужегов.
Насчет альтиметра проверю завтра, мне кажется его не придется настраивать.

Господа-Вы знаете разницу между может случиться и обязательно произойдет??

По этой причине (из-за аккумулятора) не произойдет, потому что не может случиться. Учите матчасть, братцы. Ни АБС, ни ее мозги, после покидания ключем автомобиля, не имеют замкнутой цепи с АКБ. Поэтому мозгам фиолетово - есть ли АКБ, в каком она состоянии и пр.
Отсутствие АКБ для мозгов АБС абсолютно равнозначно отсутствию ключа в замке зажигания.

Я так и подумал. А у Бондыча на Вояджере наверняка после года отстоя, показало ошибку датчика АБС , а не самого блока

Электролит на месте, у меня не перезаряд был, а слабый недозаряд в течении года. Поэтому после полной зарядки Оптима показывала емкость 400Ампер\час, из положенных 950.

950 - это наверное "ток холодной отдачи".... Емкость то у него 75Ач. Дай бог что бы ожил! ;)

Нашел статью в "4х4 club" откуда,похоже и выросли ноги у версии с кряком ABS при разряде аккума.Вот выдержка
"...еще возможны проблемы в вакуумной части. Причем без комплексной диагностики понять, что именно случилось с трансмиссией, скорее всего не получится. А еще в моделях с системой АТT есть одна особенность, связанная с модулем ABS. Отмечается следующая закономерность: если 3–4 раза на автомобиле «в ноль» разряжался аккумулятор, мозги АBS могут «съехать с катушек». И тогда не будет работать полный привод, потому как компьютер АТT анализирует сигналы с датчиков ABS."
Такой вот глубокоидущий вывод делает автор статьи,кстати дама, и похоже Террик она видела только на картинке,правда ссылается на показания сервисменов.Вот адрес статейки где практически ни одного хорошего слова про Таракашу http://media.club4x4.ru/679-hyundai-terracan.html.Так вот и рождаются мифы.

Короче такая ситуевина (надеюсь в тему попал): оставил я машинку на время отпуска на два! месяца. Ну конечно АКБ село в ноль. Подзарядил завел, проехался проверил как горят фары, ПТФ, печка работает, все как надо. Проехался до дачи (посмотреть как тама и все ли на месте), благо машина работала на холостых. Почистил снег. В машину сажусь, бац! А тахометр на 0! АБС горит! Еду до дома. Глушу. Заводить, а нифига! АКБ сдох. Хорошо купил в отпуске зарядник (Кедр 4 А). Ставлю на дисульфатацию (27 часов). Ставим все на место, заводим с пол пинка. Все работает. Покатался, наступили сумерки, габариты включаем, загорается АБС, стрелка тахометра на 0 и едим до дома.
Тут я понял свою ошибку что на долго АКБ не нужно было оставлять подключенным к сети авто - надо было скинуть клемы, вот видимо часть пластин и осыпалось и замкнуло банку, зарядником заряжает, а генератором видимо нет. А батарейке уже 9 ! лет.

HAMMER256, у меня машины стоят по пол года иногда...и не высасывает АКБ, у тебя куда то уходит энергия...предположу что те 2 месяца что у тебя стояло авто были не супер холодными, или сигналка постоянно орала...потому как у меня есть форд транзит (дизель атмосферник) БЕЗ СИГНАЛКИ, и в холодное время и в жаркое АКБ 100ампер НЕ ВЫСАСЫВАЕТ в ноль...а стоит и 2-3 и 4 месяца без заводки

а если заряжать АКБ с замкнутой банкой,помоему он греется и именно в том месте где замкнуло (не утверждаю) но у меня было так

HAMMER 256  посмотри по этой ссылке http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,5563.0.html

HAMMER256,а что можно ещё ожидать от девятилетней батареи? В цивилизованных странах их тупо меняют максимум через два года,иначе не гарантируются характеристики авто.

Ребята, да я нечего против то и не имею!!! Я всего лишь высказал что происходит, а батарейку действительно надо менять.

Блин, прочитал темку:((( Наверно прийдется снимать  - этот генератор.

HAMMER256 , если бы это была батарея неисправная, то карусель с приборами не происходила при работающем двигателе, так как вырабатываемого тока генератора хватило бы на поддержание деятельности всех потребителей электроэнергии, проблема у тебя на 100% в генераторе, ставь новый и не трать по напрасну деньги и время.

HAMMER256 ! А разве нельзя найти на время нормальную свежую АКБ поставить и посмотреть?
 Вопрос по генератору сразу и прояснится.

Alex007 (БОНДЫЧ) , батарея здесь не причем, он может поставить сколько угодно новых, но результат всегда будет один- батарея разрядится и уже завести машину не сможет, так как генератор не вырабатывает ток. На умершей батареи можно не завестись, но при запущенном двигателе все потребители  будут нормально работать-фары, печка и тому подобное при исправном генераторе

А что мешает проверить напряжение на заведённой машине и узнать гена в норме или нет. При исправном генераторе оно должно быть в пределах 13,5-14,5вольт в зависимости от степени заряженности АКБ.

В общем так: поставил заряжать снова акб (зарядник Кедр 4А) зарядился, завел, лампа воды (в фильтре), акб и ручника тускло тускло горят, газу даю (до 2000 тыс.) лампочки гаснут. Доехал до электрика,  промеряли тестером (большим, но без щипцов, простые иголки) на работающим двигателе без потребителей 14.2В, включил габариты+печка на первом положении 14.1В, +ближний свет 14.02В, + дальний и печка на третьем положении 14.01В. Значит генератор работает!Делаю вывод что акб не держит ток.Жду отца (к концу недели) подвезет нормальный акб будем проверять, а то не очень то хочется (да и финансы поют романсы) снимать, разбирать.

HAMMER256, так разборный у тебя АКБ? проверь его плотность, посмотри в банки  (поставь лампу с одной стороны  а сам смотри с другой (типо рентгена) и естественно плотность  грушкой проверь

Не, АКБ родной, не обслуживаемый

Проверь напругу на АКБ при не работающем двигателе, если ниже 11В то скорее всего одной из банок каюк и при дальнейшей эксплуатации авто можно попасть на новый генератор(если он ещё живой - три раза тьфу). Что то не понятно на счет лампочек, может щёткам хана. А напругу мерили на АКБ или на гене?

Не нравятся мне эти не обслуживаемые батарейки. У меня родная ещё живая, но в своё время прикупил новую т.к. на старую грешил (тоже не обслуживаемую - т.к. других не было), так и с ней при температуре ниже -25,когда машина на улице начует, стартер так не охотно крутит (залита синтетика 5W40) и машина заводиться не хочет. А подцепишь тёплую батарейку, сразу с пол тыка заводиться. Сейчас появились тюмени обслуживаемые под наш стандарт, в районе 105АЧ, стоят около 3т.р.-вот я локти и кусаю.

Да вот напругу то мерили ткнув иголками в клемы...