Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

всем привет!произошло следующее-в какой то момент времени на автомате выдавило вкладышь(втулку) маселенного насоса и вместе с ним сальник.мне сделали спецы.после того как забрал его из сервиса проехал 50км и автомат встал-глушил машину потом заводил проезжал 500м.и так пока не доехал до дома-3км. отбуксировал на сто и вроверили-ничего не нашли,сканер не видит ни каких ошибок.что может быть -помогите.

После того как провернуло втулку маслянного насоса - давит масло из АКПП - течь между двиглом и коробкой... и это серьезный ремонт АКПП, а не просто снял и поставил как многие думают и тешат себя этой надеждой, а на самом деле все вот так:
снятие короба, ремонт гидротранса, замена крышки насоса, замена масла. итого 30тр.
промывка гидроблока и замена главного управляющего соленоида с ревизией фрикционов и тп- на ваше усмотрение.(+15тр)

После покупки террика обнаружил что автомат немного буксует при переключении с 1-ой передачи на 2-ую , замена масла решила проблему так что если у кого начинает автомат буксовать начните с малого.

ага... и помните, что если в автомате давно масло не меняли, то замена просто убъет его:-)

Хотелось бы услышать почему ,  у меня уже 3-ая машина с автоматом все выли hyundai , первым делом что делаю после покупки авто это меняю масло в автомате из собственных наблюдений всем машинам эта процедура шла только на пользу у всех машин был пробег +- 110тыс км

darkside1980, извини, в предыдущем сообщении "были" или "выли"? :)
так и предсталяю себе: три машины стоят и воют "хуиндааааиииииий" *rzhu*
прости, не обижайся :) ^-^^-^
конец недели, конец месяца, конец квартала, конец года, конец мозга :-\

Алексей(Степанов)
 *smeshok*были !!!! конечно))) , а не выли)))  *rzhu*

Согласен с Andreiarh ремонт АКПП это серьёзно. Я на предыдущем фольксвагене сам раз пять АКПП снимал, пытался  ремонтировать. Изучил вопрос, кучу приспособ для этого сделал, большого толку не было. хватало ровно на год работы. Первый раз в жизни обратилсяв сервис, в серьёзную фирму, наверно не повезло, отдал ещё в то время 25 тыр, убедился что я ремонтировал лучше. Так надоело мучиться - продал машину.
Это я о том, что надо искать действительно профессионалов, тех кто готов ответить за полученные за работу деньги.

Лев, тоже был фольц  пассат В3..там самые поганые автоматы..ходят ровно год!

Так как если в автомате не меняли жидкость - она там вместе с "отходами" работы автомата, мелкодисперсными чатсицами и т.п. Которые в свою очередь выполняют зацепляющие свойства....плюс еще это все оседает в виде осадка (ила) И вот когда вы меняете жижу в автомате, в котором этого говна навалом - то новое масло оно ессно обладает лучшими моющими свойствамии вымывает этот ил - забивая все каналы и автомат умирает...... и ессно новая жижа е обладает  такими же зацепляющими свойствами, так как в ней нет примеси. Вот еще и поэтому не следует лить современные масла АТФ в старые короба, которые под это не расчитаны - так как они вымоют всю грязь.
Короче если автомат начал умирать, то жижу в нем меняете на свой страх и риск. А если автомат работает ровно и все хорошо, то ессно менять жижу в нем надо!!!

Andreiarh, а если при замене вскрывать крышку, промывать фильтр? думаю грязи меньше останется.

Меньше... но фильтр надо менять, а не промывать!!! Что за глупость.... купить машину за полмиллиона и колхозить к ней что-то НЕ ПОНИМАЮ. Причем масло в автомате никогда не замените на 100%, если только при помощи установки... так как масло всегда остается в гидротрансформаторе, в масляном радиаторе и т.п.

Andreiarh, что колхозить?, какой смысл менять металлический фильтр когда его можно промыть керосином и будет как новый. Я же не говорю о промывке маслянного фильтра двигателя. К чему этот фанотизм замена. Есть вещи которые не обязательно менять совсем. По поводу 100% замены согласен. Я говорил о ликвидации грязи на дне. Так же думаю как в японских машинах есть магнит который собирает мет грязь на дне.

Не в обиду будет сказано - но по мне дак хоть вообще его не меняй, не промывай... Конечно есть вещи которые не обязательно менять совсем...но фильтра туда не входят...- расходники...
Магнит собирает грязь.... но также осадок в виде ила остается в канала АКПП - в гидроблоке...
Разбери автоматик.... тем более если он прошел уже побольше 100 тыщ км.... посмотри что там и как...
Масло то тогда зачем в  нем меняешь....??? Слей в таз - поводи магнитами... чтоб оасдок собрать и обратно залей....
НЕ ПОНИМАЮ!!!! Вообще я думаю..когда человек берет автомобиль - он должен понимать, что его надо обслуживать... и что обслуживание как никак стоит денег.... и экономия на расходниках - это не то самое оно... СКУпой платит дважды

думаю дальше безполезно писать, усе ясно

скажите пожалуйста спецы а есть ли у кого гидросхема автомата нашего,или может есть монуал по его ремонту.а то  у меня собрали автомат -вперед все скорости есть а назад нет. вот и думай что может быть.

А что было изначально с автоматом???? Причина переборки?
Отдай обратно пускай доделывают:-))))

причина-сгорели фрикционы-поменяли на новые -нужна схема чтоб я тоже смог разобраться и решать что дальше делать.

вопрос делетанта ----встал джип ТЕРРАКАН 2001Гне на R не на d  не на L НЕ ДВИЖЕТСЯ
ПРИЧИНА ?

?

sergeydema, а на 2-ке? хотя странно, вроде должно в безопасный режим входить

А по ощущениям передачи включаются или нет? может просто трос порвался...может мозг умер...может короб умер..... вот так что смотри....

В первую очередь проверь состояние тросика селектора, если он цел, то мозги на диагностику, если не ошибаюсь, коробка управляется с того же блока что и раздатка (находится под водительским сиденьем, по-моему там же на блоке должен быть диагностический разъем)

спасибо всем 
нашёл причину атф ----как солидол вподдоне конечно
филтра сетка забилась в 0000000
замена  масла и промывка фильтра благо из сетки
и аппарат пошёл *sun*