Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

вот все говорят..всесезонка....
ДА БЫТЬ такого не может!Всесезонка подразумевает почти постоянную климатическую температуру!!!!!а у нас в России нет устойчивого климата..то +5  то минус -15(зима)
Как может в таких условиях резина быть пригодной??она каменеет..и чтобы разогреть её надо проехать по асфальту не менее 5 км!!!Что говорит о том;
__________________________________________________________________________________
Резина должна быть для ГОВНОФ-одна!
Резина,  часть весны лето и часть осени-(всесезонка-либо дождевая.шоссейная)
Резина для  НАШЕЙ!!повторюсь НАШЕЙ ЗИМЫ должна быть исключительно ЗИМНЕЙ!!
Езжу много по дорогам..так что всесезонка деревенеет как ни крути!
__________________________________________________________________________________
ВОТ насчёт шипов можно ещё поспорить нужны они или нет!
а для тех кто постоянно ездит за рулём..то знает что такое МОРОЗ-15-20 когда  задеревенеет резина..то это всё равно что ходить в деревянных калошах)))

я например в демисизонной обуви не гуляю по улице ЗИМОЙ..машина тоже самое!

я с тобою согласен на все 100%.сам езжу тоже много и всегда ставил резину по сезону.
Но так как ездил всегда на заднем приводе(кайф зимой) ставил шипованную, т.к возле дома хороший подъём где-то 30 градусов и Чайники съезжая с горки тормозят юзом - только шипы и спасали.

Евгений, 60 градусов ни на чем вверх не поднимешься, даже летом! :) а вниз - тормози не тормози, и опять же не важно чем - только кубарем :)

не знаю, наверно сколько этот вопрос не обсуждай - все одно - на вкус и на цвет все фломастеры разные :)

я с прошлого сентября езжу на одной и той же резине - Cooper Discoverer ATR (http://www.nakolesah.ru/tireorder/cooper/discoverer_atr.aspx) 265/70R15, и вполне доволен и летним, и зимним, и асфальтовым, и грязевым ее поведением. весной только перекидал колеса местами для выравнивания износа. да, я езжу не много, с прошлого мая проехал 20ткм, с сентября на новых шинах - 10ткм. да, по сильной грязи я не ползаю, хотя на подступах к даче всякое случалось - непосредственно мимо моего участка проходит дорога, где никто кроме меня и трактора не ездит. не то чтобы дорога была такая плохая, просто больше никому не нужно :) но соответственно никто за ней и не следит, а трактор ее разбивает довольно сильно.

и еще о всесезонке. один мой приятель по осени купил новый х-трейл. потратился, влез в долги, на резину денег не осталось. всю зиму отъездил на штатно стоящей всесезонке. не помню марку, но протектор выглядит как на летней шоссейной резине. сами понимаете, штатно никто ничего хорошего не ставит, если только машина не майбах какой-нибудь. на все новогодне-рождественские праздники поехал по друзьям и родственникам. сначала за тулу, потом под калугу, оттуда куда-то на север, кажется за вологду. сказал что ни разу не попал ни в один занос, везде успевал тормозить и т.п., хотя дороги местами были откровенно обледеневшие. наверно многое еще зависит от стиля вождения. ну и постоянный полный привод со всякой электроникой, которой на новом х-трейле штатно много, тоже наверно ему помогали.

Я вот по резине могу тока одно сказать. Если б нашел на зиму себе Гудьир 500 - полные штаны б наделал от щастя :)
Ну не видел ничо лучше пока ВООБЩЕ. Жаль, что производить перестали.
А насчот погрести по снегу.. ну он похуже Хакки-2 (грунтозацепов нет боковых) , но очень неплохо и Хонда-Прелюд-4 по сугробу перли и А6. Вот.
А сам думаю все-таки на лето не БФ АТ брать. На шум - насрать, в Терке шумка изумительная, а брать или МТ, или хрень эту корейскую, на форуме о ней писали, Тип 3 Кумха иль еще чо-то... Опыта по ней ни у кого не появилось?

Для мегаполисов типа москвы и спб всесезонка может быть неплохим решением. У нас в деревне гадюкино особых морозов уже давно нету. Как и особой жары. Зимой к тому же бесконечно какой-то мерзостью дороги полиывают или посыпают - до минус десяти жижа. Я всю зиму проездил на dunlop grandtrek at2, и до сих пор езжу. Никаких неудобств. А зимой бывало и до 140 на полном приводе (ЕСТ). Главное - не тормозить. А до этого на родной кумхе. Скользко, конечно, но терпимо.

Я вот тут думаю о Cooper Discoverer S/T 235/70 R16 (http://koleso.topof.ru/product_info.php?pID=1279), интересно как она будут в грязи...

В грязи будет нормально, но хуже БФГ. и потом, ламели прорезаны с тойже частотой что на БФГ, следовательно и цеплять за снег она будет лучше только за счет более мягкого состава резины, а это сокращает ресурс ее раза в 1.5 по сравнению с БФГ

Можт кто подскажет, можно ли и безопасно ли ездить зимой ентой резине

Мне БФГ АТ в принципе не нравится. Пока на зиму купил шипы.

Безопасность вождения зависит исключительно от стиля езды и прокладки. Но лучше купить на зиму нормальную зимнюю резину.

Это понятно что лучше купить нормальную зимнюю, если можно на этой откататься то ее бы и оставил

Kleva, я не шибко авто-профессионал, но у меня такие соображения:

- в корее зимы практически не бывает, поэтому трудно ожидать от корейская резины хорошего поведения зимой, когда резина на холоде становится тверже
- резина МТ обычно имет крупные плоские шашки для езды по грязи, а на зимней резине обычно должно быть достаточно много мелких ламелей для лучшего сцепления со снегом и наледью (по этой же причине и зимняя резина должна хуже ездить по грязи, так как эти же самые ламели за счет того же самого сцепления очень хорошо прицепляются к грязи, колесо "замыливается" и плохо очищается)
- однако, наши предки (мои отец и тесть например) долгое время прекрасно обходились одним комплектом полулысой резины на круглый год, так что от опыта и стиля вождения тоже многое зависит
- двигун у тебя мощный, зимой с таким нельзя увлекаться гонками на любой резине
- сам езжу круглый год на всесезонке (езжу правда не интенсивно круглый год), но моя резина немного другого типа - АТ
- я осознаю что моя резина это тоже компромисс, на ней попытались достаточно крупные шашки совместить с ламелями, поэтому она и не шибко грязевая и не шибко зимняя, тем не менее зимой в морозы она не становилась "квадратной", машина нормально едет и рулится
- плюс на этот компромисс я пошел сознательно из-за того что мне физически негде хранить два комплекта резины

ну а дальше думай и решай сам...

Алексей(Степанов), Во как! Благодарю за развернутый ответ!!! Смысл такой "Нельзя, но если оченьхочется то можно"

именно на такой я бы лично не стал... будь осторожен...

только что области попал в гололёд  -5 ..полный привод сделал своё дело!!!! на лысой летней резины я тормозил и не юзил..так что кто какую резину не поставил бы..помните не ризина плюс на дороге а ПРОКЛАДКА между рулём и сиденьем!!!

Тоже сторонник сезонной резины.Хоть Таракашка-машинка и тяжелая,и достаточно устойивая,но,щелкнув клювом,можно улететь не заметив.

На прошлой машине стояла шиповка, так кроме выезда со стоянки, где всекда много снега, никаких плюсов не заметил. В Москве почти всегда слякоть

А с такой резиной никто не сталкивался http://www.mvo.ru/goods/catalogtm.asp?tpid=1&tm=&hpr=255&ser=75&dps=15&ws=

Извените,настаиваю хоть ,что нибуть скажите http://www.mvo.ru/goods/catalogtm.asp?tpid=1&tm=&hpr=255&ser=75&dps=15&ws=

ЛЕВА, присматривался к такой, размер у нее хороший - не шире штатной, но чуть выше - 30" получатеся, как раз то что надо (если без экстрима)
но мой выбор в результате все-таки пал на купер дисковерер атр - в ней чуть побольше зимних ламелей.
а так, в принципе - одобряю.
но учти, я в этом деле - полный чайник :)

тут не важно..кто чайник...я тоже думал что муды зимой это плохо но отьездил на мудах и в снег по самые уши лез!..а на льду был ооооочень акуратен...потому как не держит дорогу вообще...а на выезд приехал на 17 дисках шириной 285!!!и в принципе везде сам проехал..толкали только в горку..это надо учесть что резина 100% летняя шосейно скоростная с индексом ZR!!так что во внедорожнике важно кто СИДИТ ЗА РУЛЁМ!!!! а полный привод даёт многие приемущества по сравнению с легковыми авто!

Скорее всего, тут вопрос в том, где ездить? Если, для Москвы, то наверное можно и на так называемой всесезонке ездить (с головой на плечах). А как у нас, так зимой только зимняя резина!!!

Спасибо,мужики!На шипах улетал на РИГЕ 360х5 как всегда столб.После этого зарекся никаких шипов. НАДЕЖДА только на себя и немножко на состояние машины.После столба ездюк спокойный.Проблемныые дорооги гараж 1км. дача 2км. остальное Москва.Цена вопроса устраивает.