Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Подскажите чем отличается 49010-H1101 передний кардан на 2.9 от 49010-H1031 переднего кардана на 2.5
Почему то 49010-H1101 в экзисте стоит 30-62 т.руб, а 49010-H1031 стоит 9-14 т. руб.
У меня граната развалилась не подскажете где можно взять гранату или целиком кардан по разумной цене для 2,9.

Может кто нибудь ответит?

Наверное отличие в производителях.

Гранату не купишь отдельно.... только кардан в сборе продается.

А чем отличаются номера

Всем дяденькам привет!
Кто-нибудь знает, max зазор в гранате переднего кардана, при котором пора думать о покупке нового. У меня уже наверно мм два, вибрации правда пока нет.

когда вал в в гранате будет болтаться как  карандаш в ведре , то пора покупать   :O

Спасибо дядя Руслан это радует, Скоро буду ставить (напомню на лето снимал) смазочки побольше, ещё походит.

у меня никак руки не дойдут старый кардан разобрать ....  уж очень интересно взглянуть  внутрь  pressa

Доброго всем времени суток.
Обнаружил повреждение резинового пыльника на ШРУСе переднего кардана. С удовольствием снял, открутив от раздатки и от передка. Но дальше снятия защитных крышек и одного стопорного кольца (тоненького) дело не сдвинулось. под этими крышками узел с пазами и шариками. "Консультанты"сказали должно как-то раскручиваться. Нужен совет: чем разобрать все это устройство, что бы добраться до пыльника? нужен ли спец инструмент.
Спасибо.

Там стопорное кольцо , ты его  уже снял...  осталось аккуратно сбить гранату...

Спасибо, Дмитрий.
то-то я и  смотрю на внешней стороне гранаты как-будто специальные насечки под зубило. Или это следы прошлых разборок?
тут ещё на сайте нашел ссылку http://www.hyundai-sto.ru/santa-fe/301.htm
Разборка ШРУСА с компенсатором длины (DOJ) Санта Фе внешне похож, может размерами отличается?
 а рядом ссылка http://www.hyundai-sto.ru/santa-fe/303.htm: Вал привода переднего колеса (шрус с компенсатором длины (DOJ) и ШРУС «Бирфильда» (BJ))
  там есть слова: "ВНИМАНИЕ
Не разбирайте внешний ШРУС «Бирфильда BJ»."
Практически не сомневаюсь, но пока не разобрал хочу спросить: а у терракана можно вообще то его разбирать, или у нас на кардане не Бирфильд?
И плиз, с каким усилием-старанием необходимо сбивать эту гранату, действительно ли так серьезно нужно метить все и шарики и все детали?
 С ув. Андруха.

Гранату снял! Нашел подходящий съемник и пошла почти от руки! к сожаленью не смог в магазине по ВИНу пробить номер пыльника. Жестяной кожух-цел, а резиновое уплотнение порвано. говорят только вся граната в сборе. попробую подобрать аналог.

Андрей, всё очень интересно, можешь фото в студию выложить?

От Нивы ставь подходят

Всем спасибо за советы. В магазинах пыльника - аналога пока не нашел. Или консультанты такие же как я - темные, или не то и там искал.
В качестве образца показываю жестяной корпус из которого торчит реиновое уплотнение. Есть на фото.
Отдельное спасибо Льву. Обрезал фото быстро. Попытаюсь прикрепить.

Андрей  , очень интересно .... давай полный отчет .  --%(((

Добрый день, время идет быстро, вот и фотоотчет подоспел.
Нивовский пыльник шрус-кардан не нашел. По размеру подошел пыльник опель фото 003
Шрус, предварительно пометив, снял в сборе, промыл в растворителе, чтобы не метить шары, осмотрел попеременно открывая все шары и посадочные места. серьезных повреждений не обнаружил фото 004. Подготовил вал кардана: промыл, замотал шлицы изолентой фото 005, фото 006. Надвинул пыльник, чуть со смазкой. При помощи ключа вывернул пыльник и надвинул его на кардан, фото 007. Надел на вал  крепежную шайбу фото 012. Надвинул защитный кожух с поврежденным пыльником фото 009. Здесь некорректное фото- забыл воткнуть крепежную шайбу, поэтому её не видно. корпус кожуха заполняем смазкой фото 010, 011.
Пока набрал 7 приложений, перехожу в следующее сообщение.

Продолжение.
Готовим к установке узел шрус.
С обеих сторон капаем клей симметрично по три  точки на метал ( в потай-канавку для установки прокладки), и устанавливаем резиновые прокладки, фото 013.
Высокохудожественно наносим смазку с нижней стороны шруса, потом разравниваем её конечно, и шевелим внутреннюю обойму, чтобы смазка проникла во все трущиеся поверхности,фото 014. Смещаем метки на валу и шрусе, надвигаем шрус на вал фото 015, центруем (совмещаем отверстия кожуха и шруса - я вставил болт (не забил!), сначала у меня шрус на вал зашел от руки, потом пришлось осадить его на свое посадочное место (до характерного звонкого отскока) с помощью молотка и головки, фото 016. Ставим стопорное кольцо фото 021. Набиваем смазку  сверху в гранату и во вторую половинку кожуха фото 022,фото 023. Ставим вторую половинку кожуха на свое место фото 025.
Опять 7 приложений.

Продолжение.
Вставляем болты. Я решил поменять, заказал новые, пришли Хундай, но в отличие от старых (торкс многолучевая звезда), пришли обычные по шестигранник, и без гроверов, фото 024. Выворачиваем пыльник на защитный кожух, фото 027,фото 028.  Стягиваем пыльник хомутом, фото 029.
Все! Покатаюсь, будет инфо о долговечности такой рацухи.

народ помогите скажите от чего можно поставить пыльник на гранату переднего кардана если возможно то с номером .заранее спасибо

В качестве варианта. На фото в начале темы коробка пыльника от опеля номер на коробке 300487. Сел на место, конечно не идеально, но свои функции выполняет пока три месяца.

Небольшой анонс:

Считаю проблему с пыльниками и гранатами, для себя решенной.

Внимание!!!
Не спешите покупать, то что на фото!  

Позже выложу отчёт о установке...

Привет всем!
По многочисленным просьбам, поведаю о своём зксперименте.
Всё установил.
Шесть отверстий и  шлицы  подходят идеально.
Внутренняя часть, там где шлицы имеет бОльшую длинну, что исключает возможность использования родного стопорного кольца. Шлицы напрессовываются, довольно плотно на кардан. За время эксплуатации с места ничего не сдвинулось и без кольца.

Пыльник рвался два раза. Первый раз просто набил многовато смазки, второй раз протёрся.
В итоге поставил на хомут обрезаный от 2108 вывернув его на изнанку, стал похож на оригинал и  оказался самым надёжным :)

При наличии токарного или кругло-шлифовального станка из этого шарнира
(http://myterracan.ru/forum/index.php?action=dlattach;topic=5290.0;attach=5292;image)
можно получить на 100% соответствующий оригинальному по размерам.

Я не балансировал, вибрация не появилась, даже стала меньше после старого ( с большими зазороми) ШРУСа...

Вобщем, если нехватает денег на новый кардан, вполне можно обойтись заменой шарнира.
  Покупал за 2300 р.
Осталось, найти  подходящий пыльник...

 Baste, спасибо за отчет. Не совсем понял - тот пыльник что на фото - не очень подходящий или просто он порвался и нужен другой такой же ?

Сжимается он сильно, при установке кардана на место...

Коллеги-прошел год, как я сколхозил новый пыльник на шарнир переднего кардана. Нареканий нет. Живой.

Добавлю к вышенаписанному,всё повторил как у Басте,но когда стал шрус на шлицы надевать то понял что без токаря не обойтись,старый шрус спрессовывал съёмником который работал на пределе,если б не "постукивания" :) молоточком  то наверно и съёмник вывернулся на изнанку.А новый шрус зашёл плотно но от руки,тут то и закрались  мысли что не будет уверенности что без стопорного кольца, когда нибудь, при проезде глубой ямки которая заставит отработать передние амортизаторы на отбой вверх до упора шлицы выскочат и.............................. кардан отпущенный с одного конца раЗЗЗЗЗЪйэб.....пи....пи....  вокруг себя всё вдребезги нахрен.Может конечно и не так но подсчитывать мне некогда -хватит шлицов или не хватит ,дешевле токаря озадачить,кАроче разобрал я шрус и решил его доработать до посадки на шлицы с надеванием стопорного кольца,а для этого его внутреннюю обойму надо обрезать с одного конца на 5мм если токарь дэбил, или, если токарь с головой, то он сможет расточить внутреннюю обойму с одного конца с 27мм до 28 мм и проточить эти 28 мм вглубь на 5 мм,на фото внутренняя обойма шруса, верхнюю часть и надо обрабатывать как я описал выше. В понедельник пойду к суперпупер своему токарю,пускай делает,он у меня может хоть чего лишь бы можно было пронести через проходную туда и обратно ;D

Подключусь к теме. Перед Новым Годом появилась вибрация при движении. Загнал авто на яму и выяснилось что шрусу переднего кардана пипец. Заказал в ойле с доставкой в Воронеж 12850 руб. Старый выбрасывать не буду. Попробую по весне его также восстановить.

Noks1,А как ты выяснил, что пипец?

При троганье появился небольшой толчёк в районе раздатки+ вибрация во время движения. Прям под водительским сидением. Думаю не спроста всё это ))). Загнал авто на яму и начал исследовать подвеску и карданы. Когда взял рукой передний кардан и пошатал, всё стало ясно, там люфт огого.

Только рукой можно определить .У меня люфт почти сантиметр.

А что случилось со старыми болтами?

Что то не понятна связь между ходом передних рычагов и движением КВ в шлицах. Разве передний редуктор не закреплен на сайлентблоках неподвижно?

Кто-нибудь, объясните - отчего там подвижность в шлицевом возникает?

Может ты и прав,но мне эксперементы за свой счёт ставить не хочется,для чего то стопорное кольцо там стоит и тот кто его туда поставил явно не хотел чтоб в шлицах были движения.

Собрал сегодня кардан,стопорное кольцо поставилось отлично,токарь который протачивал сказал что очень хорошо закалённая сталь,взял её какой то резец суперпупер каким названием я так и не запомнил,да и то после четвёртой правки на алмазном круге.
Вот фото уже проточеного

Может кому поможет. Надо было поменятьгранату на переднем кардане, пошел искать, у нас в Минске просили за кардан и гранату всборе 600 - 900 баксов.На официальном сервисе -  813 , до хрена. Я взял гранату и отправился к знакомым на рынок в Малиновку. По размерам подобрали такую же , только толще(выше) на 5мм за 40 баксов, сказали от форда,жаль не спросил от какого. За 10  мне токарь на кардане снял эти 5мм. Все подошло. Менял в июле ни биения ,ни вибрации работает как часы и все обошлось в 50 баксов.

Я тоже лучше бы на кардане эти 5мм снял но токарю кардан через проходную не пронести :)

появился хруст, сильный, когда на снегу или гололед даешь оборотов ... в расстроенных чувствах, что это раздатка умерла... начал читать форум ... и ...

коллеги, собратья, отключил я в салоне 4й предохранитель, дал газу, хруст пропал ... только уж когда совсем дури на снегу даешь ... еле слышно ... видно либо шрус либо весь кардан менять? ...

либо цепь!

Совет небольшой, может пригодится кому:
После ремонта раздатки начал работать перед, и появилась вибрация при разгоне, как оказалось из-за выработки, от шариков в наружной обойме ШРУСа переднего кардана. Решили проблему следующим образом: перевернули наружную обойму ШРУСа, предварительно проточив ее наружный диаметр под глухую защитную шайбу, с диаметра 96 на 91,5, таким образом выработанная часть работает при езде назад(а не выработанная при езде вперед), что незначительно при эксплуатации автомобиля.Пыльник поставили от 8-ки, силиконовый, пока что работает нормально.

Рассыпался сепаратор. Что можно воткнуть. От нивы не подойдет? Или целиком шрус менять? Чем заменить?

От форда внутренняя граната подходит поищи гдето на форуме писали про это, и как правельно ее доработать на станке что бы подошла и стоимость 2-3т.р

Там не написано от какого форда!

treehhoo, зато есть номер по которому он пробивается в экзисте

Сегодня заехал на сервис проверить маятниковый рычаг начал поскрипывать. Приговорили втулки маятника (куплены были заблаговременно) под замену. Но к своему ужасу обнаружил что пыльник шруса переднего кардана лопнул и смазку разбросало по кузову. Я в ауте, кардан отходил чуть больше года :( Нефигасе расходный материал за 12000 руб.  --%(((
Зы. Заехал в магазин купил пыльник от жопеля 300467 (240 руб.) буду колхозить. Спасибо форуму в очередной раз за экономию средств :_Ь

Продолжу тему. Решил восстановить старый кардан. Для начала снял крестовину и обмерил. Выяснилось что её размеры 80х27 (длинахдиаметр) Под эти параметры подошёл номер оригинальной крестовины 49140-4А000 и море неоригинала. Я выбрал из того что было в наличии GUK-12. Далее ШРУС. Все те номера замены которые выкладывали на форуме в реалиях сегодняшнего времени дороговаты по цене. Нашёл замену в виде комплекта пыльника и шруса SS11101 цена 1621 руб. Осталось доработать сам ШРУС и собрать кардан.

Продолжу.Я нашел в инет магазине 1001z.ru/shop/ шрус от форда транзит за 1108р.

Ребята, провел диагностику - выявилось: Передний кардан болтается со стороны ШРУСА. А т.к. беда с номерами и пыльников и остальных самих деталей ШРУСа (перечитал все темы по поводу переднего кардана на 3,5) думаю что нужно покупать его новый, а т.к. уже Ирине приготовил не слабый список, то кинуть туда еще и кардан - сильно в стоимости транспортных не повлияет. У меня микрокат выдал номер кардана 49010-H1141. Но есть сомнения, пробейте повторно у кого есть доступ. мой вин KMHNM81CP5U180241. Все таки деталь не самая дешевая

З.Ы. Если кто уже сам собирал ШРУС на 3,5 переднего кардана. Скажите что от чего подходит, если можно с номерами

Bob75, про передний кардан есть же тема где разжевано все. Сюда и перенес твои посты. По номеру все верно.
Зы. Не надо плодить темы.

Ок, Noks1. И за номерок спасибо, а вот подскажи Доработать ШРУС это токарить его как писалось выше?? или Еще как? Просто я в токарном деле не мастер? да и как объяснить токарю, то о чем я и сам не совсем понимаю

Кстати номерок в экзисте бьется, но цена близка к стоимости кардана у них же

Снимешь старый шрус и вместе с новым отдай токарю он сам все поймет.

Noks1, не думаю, что токарь сделает намного (дешевле (лучше) нужное - подчеркнуть) чем оригинал. А уж  назаказывал то... есть все , для всех.

Там то делов то чуток шрус подрезать для того чтобы стопорную шайбу надеть, да вообще то можно и без неё.

Noks1,понял, только на сколько хватит?

Тут надо спросить у тех кто ставил. Ради интереса все таки восстановлю свой. Пусть в запасе будет.

Сегодня обнаружил люфт в шарнире переднего кардана, на холостых слышен металлический стук под машиной, задумал поменять ШРУС, и обнаружил что дешевле 7000, нет, хотя 1,5 года назад брал за 1200, вот и решил может кто что подскажет, ставил  FORMPART - ШРУС - 1528001/s , сейчас найти его не могу в продаже.

Применяемость
кардана FORD: TRANSIT 15/10/88-15/08/91, GRANADA 04/72-09/85
точно этот шрус)

У меня уже год стоит без стопорного кольца. работает всё ок.

Ребята, привет. Вопрос по переднем кардану такой: крестовина норма, ШРУС норма, я так понял люфт внутри кардана в шлицевой части (рукой трясу, шелест есть, на ход слышно его). Это аминь кардану, или может в него как-нибуть можно смазки набить. Пришло в голову врезать 2 тавотницы для баланса и синенкий ништячок от Мобила туда шприцануть. А то я ОрЁл, по заключению сервиса что кардан в замену, успокоился взял крестовину и шрус, сам залез менять и тут на тебе, все не то. Может кто сталкивался? Люфта особо нет, но шелест бесит, в зависимости от скорости то есть то нет. Предохранитель № 4 вынул. Что там внутри кардана? Может потраха меняются, как там шлицевая устроена? Попробую у себя на работе в РММ уточнить еще. Буду признателен за отзывы и мнения. Спасибо, Всех благ.

судя по всему такой информации нет

Не совсем мне понятно, попробуем разобраться вместе.
1. К редуктору идет фланец с крестовиной
2. К раздатке подходит шруз, конструкция оригинальная и позволяет удлинять и укорачивать вал (немного но позволяет)
3. Между ними труба.
Вопрос про какую шлицевую часть здесь идет речь, которая внутри шруса?
Я понял, что у тебя есть возможность воспользоваться услугами станочника В РММ. Это хорошо.
Попробуй отвернуть кардан от раздатки, чуть сжать его. Все изношенные люфты в шарнирах сдвинутся со своих мест на новые неизношенные места. Все люфты и шуршания должны исчезнуть . Замерь зазор между фланцем раздатки и новым местонахождением заднего фланца кардана. сделай проставку по замеряному размеру и катайся, кардан пройдет ещё почти столько же.

Вот это ответ. Спасибо. По краям люфтов нет, в самой трубе звуки. По поводу проставить, что внутри трубы, великолепно если там что-то сместится на не выработанные места, сколько там запаса хода у удлинителя. Я так полагаю проставлять только со стороны флянца переднего редуктора, но чем проставить. Выскажите мнение по поводу тавотниц в трубу кардана ближе к удлинителю. Большое спасибо, всех благ.

lonshakov-86, читаю и не врублюсь, зачем ты хочешь тавотницу в кардан ставить. Передний кардан это пустотелая турба с одной стороны приварен фланец для крестовины, а со второй вал со шлицами под шрус. Мало того всё это отбалансировано. Любое вмешательство (кроме замены шрус и крестовины) это обязательная балансировка кардана. По хорошему конечно когда меняю крестовины и шрус балансировка не помешает, но не всегда её можно сделать из-за отсутствия спецов с оборудованием.

Думал набить пространство вала с шлицами. Начальник РММ поставил мне точку - В общем кардан в замен и все на этом. Внутри не восстановить шлицевое соединение, если даже наварить и фрезером шлицы восстановить, это не на долго, плюс центробежные силы, кончу подшипники и пр. Спасибо откликнувшимся, конечно с проставкой посмотрю еще, хотя РММ это запретило.

Собака страшная,полез менять вчера крестовину,обнаружил порванный пыльник шруса! Шрус живой пока,так что наверное чё-нить сколхожу пока от восьмёрки-нивы. Ну а вот этот пыльник-шрус: SS11101 кто-нибудь уже в деле испытывал? Пыльник не рвётся как у топикстартера темы всей? То что шрус можно проточить под кольцо я уже понял,ну а сам пыльник ходит?
 

Шаман, я больше года назад попал в такую же ситуацию. Снял ШРУС, промыл, смазал, поставил пыльник от промежуточного вала Нивы - всё хорошо.

Всем здравствовать. Сегодня знакомый сервисмен в своем гараже залез к моему кардару переднему. Я ранее трижды не смог сорвать болты шруса, один кончил малость. Все снял он. Мой труд только зубилом пошел. Сменили шрус и вуаля. Песня. Крестовина живая, шрус - ЛЮФТ, отсюда и шелест. Предохр № 4 на место и полностью иной автомобиль - щрус форда транзита выручил. Спасибо клубу, 13 рубасов к новому году останется. Поставил без стопора, посчитали что там по-любому ни куда не что не денется, поскольку между шрусом и раздаткой есть крышка, которая не даст шлицевому выпасть. Данную крышку стачили на наждаке, шрус транзита шире, развальцовка могла не позволить ровно посадить все, сточили и плотничком село. В комплекте шруса не хватило одной прокладки, взяли из старого. Там запас хода удлинителя не большой. Вывод - ломаться не чему, кроме шруса и крестовины. Вибраций не наблюдаю, тер прет как конь. Всех благ.

Приветствую. У меня наелся в переднем кардане шарнир (шрус), я правильно понял, что при умелой шлифовке подойдет от Форда транзита номер GKN 301101 - шрус внутренний, задний???

Наелся какой ШРУС ? Внутренний, а ли внешний? И вообще, не изобретай купи новый и забуть. pressa

 так деталь не бьется... кардан только в сборе продается

Посмотрел по емех данный шрус по стоимость чуть дешевле чем оригинальный кардан в сборе.....

этот номер я заказал SS11101 , правда китай похоже, в районе 1700р. стоит

Я заказывал в екзист Jp Group Дания 1553300210 упаковка приличная, да и качество. Токарь под стопор растачивал сказал металл хорошиий.

да еще про шруз.находил я тут что якобы от бмв 3серии 2000годов внутренняя подходит но как писали что внешняя обойма чуть больше вы что нибудь слышали про такое? это я про кардан пер. 2,9

Всем привет.Вчера боролся с вибрацией,и обнаружил что внутри переднего кардана что-то болтается.Прижимаеш его рукой,тишина,отпускаеш что-то внутри греметь начинает.Подскажите кто там гремит?Гранату перебирал,пыльник от 2108.

Кроме гранаты и крестовины, в кардане греметь нечему. А вот внутри раздатки может таиться множество причин. Обрати внимание на  вал переднего кардана, не болтается ли? Да и растянутая цепь может погрякивать на холостом ходу.

Болтается что-то ближе к гранате.Прижимаеш рукой звук проподает.

Sharipovo,Так в кардане гремит или в гранате?

Как будто в самом кардане.

Да,ещё,я когда шрус перебирал,внутреннюю у шруса(незнаю как правильно назвать) наоборот перевернул.Уже кагда на вал напресовывал понял,еле дошла до канавки сторона.Может быть с этим связно.

Sharipovo,Странно, что там может греметь?

У меня был шелест с 20 км в ч. Это был шрус. У вас может быть шрус не той стороной воткнут и это причина, по-моему мнению разница там все же есть по стороне монтажа.

Дак втом-то и дело что на ходу все Ок,гремит на холостых,на месте.Буду разбираться.

Sharipovo, На месте то кардан не крутится, как он может греметь? Костя, что то я не догоняю. ??? Может в раздатке что  то гремит?  *figase*

Подробно-появился какой-то шум на холостых,завёл,полез под машину,вычислил что резонирует глушитель(уже планирую гофру вварить)и заметил брякающий звук в районе каробки.Начал все общупывать,дотрагиваюсь до кардана,пропадает.Такое ощущение что-то там внутри звонко болтается около шруса.Сам шрус стоит мертво,я писал что эту звездочку перевернул еле напресовал до колечка стопорного.Люфто в этом месте практически нет,раздатку скорее всего перебирали,цепь негремит.Прихода к выводу что скорее всего какая-то шестерня на валу после шруса в раздатке.Попозже сниму кардан поразбираюсь.Оно брякает тока на холостых,просто неприятный звук,дизель и так несильно тихий,а тут ещё этот бряк.

Sharipovo,
Масло в раздатке есть?

Должно быть ???Нуеслиб небыло перед невключался.А так все Ок перед работает как положено,цепь не трещит.

Все оказалось банально просто-крестовина!!.Видимо меняли,и поставили тонкие стопора.Осадил поглубже шодшипники звук пропал.Было реальное ощущение что что-то внутри болтается.Кстати болты на шрус подобрал в жучковском магазине.

Ребята, подскажите ШРУС у 2.5, 2,9, 3.5 одиннаковые???

Mishanya77, не факт, количеством внутренних шлицов могут отличаться.

Ох уж да, эти карЭйцЫ могли…  *smeshok*

Mishanya77, а к слову, а у тебя самого-то хоть какой? : укажи в своей подписи характеристики своего Терра, чтобы вопросов не было, и говорить проще.

…все карданы, как и остальное всё, нынче дороги, НО паджер много больше. Поэтому можно еще задаться вопросом, а не одинаковы ли с нашими шрусы с теми, что на первом Паджеро Спорт, Паджеро 3 (и к ним в придачу, до кучи еще вроде и на некоторых поздних Галлоперах). Круг поиска сразу заметно расширяется: можно померить и посчитать все у себя, а затем поискать-сравнить на разборках (а вдруг может даже и подобрать). Вероятность существует, что они могут все оказаться из одной бочки.
Также вот еще для инфы-сравнения: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.php?f=59&t=123034&hilit=%D1%88%D1%80%D1%83%D1%81+%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D0%B5%D0%B3%D0%BE+%D0%BA%D0%B0%D1%80%D0%B4%D0%B0%D0%BD%D0%B0&start=30#p2018510 (http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.php?f=59&t=123034&hilit=%D1%88%D1%80%D1%83%D1%81+%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D0%B5%D0%B3%D0%BE+%D0%BA%D0%B0%D1%80%D0%B4%D0%B0%D0%BD%D0%B0&start=30#p2018510)

Всем привет! Помогите решить проблему. Развалился шрус переднего кардана, требуется замена. Но менять сам кардан дорого. Прочитал всё выше написанное на форуме, заказал шрус от форда транзит. Но мне он не подходит не по размерам, не по отверстиям. Может кто то сталкивался с подобным на раздатке ECT, обьём 2.5л.? На улице гололёд, на заднем ездить опасно.

Передний, дешевле заднего. Мне кажется, что игра может не стоить свеч... Если только не берутся за это дело специализированные конторы. Его ж после подобных операций еще и балансировать необходимо. Может хороший б\у поискать.

З.Ы. Я купил новый передний. Но и на заднем износ уже не мал. К лету буду покупать, пока скирдую деньги.

Не знаю как насчёт est, я менял гранату на переднем кардане, ставил Фордовскую все нормально. Кардан не балансировал, вибрации нет. Стоит кнопка Льва и установил после замены гранаты хабы.

на тоде внутренний диаметр больше оказался.и по отверстиям неподходит

Всем привет.Вчера поменял шрус переднего кардана,который походу и угробил сам, на своем терике.Брал аналог от БМВ (ПАТРОН PCV1583 за скромные 1500р, есть еще АСВА BIUR361).От нашего оригинала отличается только толщиной обоймы(наша 32 мм-патрон 24 мм) все остальное точь в точь.
Из доработок: обрезал буртик передней родной чашки-патроновская не влезает в хвостовик раздатки.Была мысля вставить патроновские потроха в свою обойму,но решил не тратить на это время.В общем пока все работает в штатном режиме,наблюдение продолжается.Может инфа кому-то еще пригодится.

Роман, как пыльник сел - сдавленный или ровно?

Пыльник старый оставил(живой пока).Я пыльник из комплекта даже не примерял,его без колхоза не поставить сто пудов.
Много информации поэтому поводу есть у сорентоводов-погугли.

парни дак какой пыльник то посадить, или нормально ходит только родной пыльник в сборе с карданом.

Его надо выворачивать тогда он садится нормуль...

не понял. который в комплекте, его выворачивать и норма?

Нокс, привет, уточни, пыльник из комплекта выворачивать и будет носится нормально?

Если пыльник из комплекта длинноват то http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,5290.15.html (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,5290.15.html) Ещё подходит от ваз 08 пыльник шруса...

Ремонт переднего кардана Hundai Terrakan 2.5 2002
Дано:
Неисправный кардан
Новая крестовина Mobis - S2000055A
Шрус (комплект) на пер кардан Metelli 16-1017 аналоги: LPR KAR800, GKN-Spidan 20021, Ruville 76008S, Samko 02K800, SKF VKJA 8728

Задача: провести ремонт!

Решение: 
1. Крестовина особо вопросов не создала! Снимаются стопорные пластины, разбирается, собирается!

2. Вот шрус требует внимания: он стопроцентно не подходит!!!!  есть пара моментов! Сверловка, высота, диаметр шлицов и их количество подходит 100 процентов.

нужно лишь доработать токарю одно посадочное место для внешней крышки шруса и уменьшить высоту внутренней обоймы приблизительно на 5 мм, чтобы она четко села на шлицы и оделось стопорное кольцо.  Поскольку высота внутренней обоймы 29мм, а высота внутренней обоймы от оригинального шруса 24 мм. Общая высота обоих шрусов 32 мм.

Шрус снимается и ставится на шлицы туго. Сбивали с кардана молотком через медный цилиндр, чтоб не повредить случайно шлицы на кардане, предварительно зажав его в тиски!

Результат: как новый кардан по цене на много дешевле!

Сам шрус Metelli 16-1017

Друзья подскажите как быть, позовчера менял пыльник шркса переднего кардана,ну и накосячил- засветился и не посетил положение шруса на кардане,все помыл смазал собрал и поехал, и на скорости от 0-40  появилась вибрация она при торможении до полной остановки. Теперь вот думаю как мне найти то положение в котором шрус стоял изначально? Или проще кардан в сборе на балансировку отвезти? А как в таком случае народ меняет шрус кардана? Или после замены его нужно балансировать?

Странно, но снимал шрус раз 5, один раз с разбором, ни разу не запоминал положение, воможно вибрация из-за чего-то другого...Это же не крестовина, у шруса очень много положений, скорее всего, что-то не так собрал.

Нашёл ошибку в сборке шруса,я по запарке внутреннюю обойму поставил со смещением на один паз, т.е. граната собирается но получается "зажатой"   как ее вообще в таком виде не разорвало не понимаю.завтра поставлю и проверю вибрацию,но думаю все будет хорошо.

Я так же угробил свой шрус по неопытности,неправильно разобрал и собрал шрус после замены сальника в  раздатке.Шрус конечно у меня не разорвало и я еще даже поездил немного так,но вибрация с каждым днем становилась все сильнее и сильнее.

Если ставишь шрус увеличенный надо обязательно точить обойму под стопор.
Незнаю как вложить фото
Зимой поставил шрус с этой темы поленился точить обойму , весной поехал в новгородскую там два км бездорожья . Туда на лебедке проехал , зато на обратном пути когда осталось 200м до нормальной дороги отказал передок и эти 200 м ехал 4 ч
В итоге обойма сьехала и сожрала 1 см шлицов кардана.
А пыльник на кардан ( врятли это кому поможет ) идеально встает от 164 или 166 мерседеса

друзья   прошу помочь   в размерах   переднего кардана    у меня  террик  3.5 пыльника почти нет  и люфтит   но звуков  почти  нет    решил поменять  нашел  4передних  кардана но почему то  размеры  не подходят ни  один не подошел все   они длиннее на 1.5  см  что делать подскажите вся странностьи вин коду  номера сходятся  неужели   карданы   2.9 отличаются  от 3.5  в размерах

Да отличаются, мало того они ещё разные в зависимости от типа трансмиссии.
номер переднего кардана:
на Терракан 3,5 с АКПП  раздатка  ТОD          49010H1141
на Терракан 3,5 с МКПП раздатка ТОD и EST  49010H1151
на Терракан 2.9 с АКПП  раздатка ТОD           49010H1101
на Терракан 2.9 с МКПП раздатка ТОD и EST  49010H1111

банально разные размеры (длина корпуса) двигателя 2,9 и 3,5,  мкп и акп. только по раздаткам эст и тод нет разницы - корпуса одинаковые.
поискать-подобрать-то от чего-то еще по размерам м.б. и можно было бы, но только вот из-за шруса на конце вряд ли...
 

значит получается  искать только по  вин коду   или только  для  3.5

 и больше ничего придумать нельзя

Можно. Если есть желание, то заменить шрус. Как это делается расписано  в этой теме выше. Или если есть фирмы которые могут укоротить и отбалансировать  кардан. Но что то мне подсказывает что это будет весьма не бюджетно.

я  читал  что с форда транзита   растачивать  и т.д    у нас  это проблематично нет мастеров   плюс балансировки   вообше нет    вот  думаю  может с дубая заказать    только не пойму   в корее цена  813 уе    очень дорого   а в москве  новый  9500 руьлей в чем разница   в москве китайский  чтоли

Люфт в ШРУСе стал напрягать и решил сменить кардан, приобрел 49010-H1101 новый. Но казалось бы простая процедура, заключающаяся в откручивании 10 болтов, преподнесла сюрпризы.
С виду не ржавые, и как выяснилось, с полностью сохранившемся анодированием, болты М8 под 6 HEX, срывались с трудом, первый с повреждением шестигранника, второй с его проворотом. Как и всегда, открутил сорванный, забив в него больший по размеру TORX с крупными шлицами. Но выкручивал уже не воротком, а ударным гайковертом, и остальные 4 не пострадали. Надо было сразу. Вообще классная штука этот гайковерт, главное мощный.
Потом стали срывать кардан с посадочного фланца раздатки, вот тут пляска была грандиозная. Поняв, что бить по кардану особо некуда и все удары проходят вскользь, стали дергать его вдоль собственной оси, сначала утапливая к раздатке, потом резко на себя. Вылез он на 2 мм и застрял. В итоге, насквозь вставили в крестовину стержень и рывками на себя при помощи обоих рук и спины с 3 раза сдернули. Он у всех сидит с таким диким натягом, как-то снимают его классическим методом или все дергают что есть сил?)

Привет.Снимал кардан раза 4,по причине порваного пыльника,пока непоставил от НивыДа вроде неиспытывал трудностей при снятии шруса,перед вниз опустил,он сам и отвалился.Гайковерт хорошая штука-но выставляй усилие при откручивании и закручивании.Шляпки болтов отлетают натура.А болты надо было немного обстучать.Ставлю каждый раз новые болты от 41 москвича,правда они немного короче наших.

Привет!
Я, разумеется, на полную и не думал врубать, 10-15% скорости вращения хватало и так короткими сериями ударов. Главное его сильно прижимать в сторону болта, чтобы бита не стала выскакивать наружу и не срезала кромку головки. Закручивал руками, как водится. Болты все сменил сразу. Правда мои, имеют желтоватое анодирование и не имеют следов коррозии, а новые похожи на обычную оцинковку, но тоже оригинал. Может оригинал уже не тот) Думал нержавейку поставить, но ее без смазки нельзя, потом закусит в черной стали, а эти болты сажал на синий Лактайт.

спасибо   за ответы  ребята    мне  починили  кардан    поменяли  гранату    поставили от бмв   правда   не спросил  от какого   пыльник  гармошка   пока ездею   все нормально  никаких люфтов  ни каких звуков

всем привет, читал-читал и в итоге запутался. чем же все таки заменить скончавшийся ШРУС на переднем кардане 2,9АТ  TOD  ?

Самый классный вариант это переделать под крестовину ;) и забыть раз и навсегда. Но если я правильно помню сделать у нас это можно только в Старом Осколе. В Воронеже таких контор нет. А так выше по теме все номера шрусов на замену есть....

Блин Коля, ну какой номер то ? такой подойдет Шрус кардана Форд Транзит JP 1553300210  ?

Тут надо смотреть. Этот номер ты на форуме видел или сам подбирал?

После покатушек в эти выходные захрустел карданный шрус, залез под машину болтается в районе сочленения с раздаткой но не подшипник а сама граната
Нашел для своего кардана 49010H1141 3,5 ТОД
Шрус 1211-TERSHA комплект имел кто дело с этим комплектом или есть нюансы и брать в сборе?
(http://static.febest.de/images/big/s/s26ieq3_p0.jpg)
(http://static.febest.de/images/s/s26ieq3_s0.png)

Все проблема решена данная деталь есть у нашего клубного магазина и с его слов деталь подходит на все наши передние карданы, в пятницу будем эксперементировать

klimanch, озвуч ценник?

Noks1, если верно расслышал то что то в районе 2500рэ Пистон Партнер какой то производитель

Весьма бюджетно. Глянул на emex 1211TERSHA 6280 руб.

Noks1, не надо светить а то в пяницу мне продадут за эту цену

Так это номер не той что мне сказали это Febest 1211TERSHA а у него патрон какой то, а нужно смотреть Patron PCV1583

Подкорректируем тогда.....

Noks1, еще вот сосед дал номер детали тоже перебивается с Патрона 160 1036-SX
Febest 1211TERSHA ---- Patron PCV1583 / Stellox 160 1036-SX

ну ежели эти номера, то тогда почему?:
если они в большом выборе на Ззапе в районе 1 тр за Патрон, а другой так еще дешевле...

Фебест вообще конфетка, поставил и забыл. Но ценник.... Последние номера это внутренние ШРУСы от BMW.

Noks1, рано или поздно любая машина становится опелем, так и в этом случает станет частью БМВ для эксперемента, а то я в Субботу на полянку не заеду если поеду

(https://a.d-cd.net/5d89545s-1920.jpg)

Я принципиально не пользуюсь емексом экзистом для сравнения цен

Вот собственно и привезли мне гранату, сегодня на реанимацию и внедрение

(https://a.d-cd.net/1247345s-960.jpg)
(https://a.d-cd.net/4e47345s-960.jpg)

Какую именно?

Noks1, на передний кардан

номер ёлы палы

Noks1,

(https://a.d-cd.net/ee47345s-960.jpg)

 Эта граната подходит на все передние карданы? У меня дизель  2,5 л, тоже граната развалилась. Ищу...

СтепанВрн, землякам привет! да подходит на все карданы.

Noks1, привет! Спасибо, буду брать.

СтепанВрн, я себе уже поставил работает, вчерась немного по буксовал, встает идеальненько

klimanch, Отлично, спасибо за инфу. Гранату заказал, жду.

СтепанВрн, рад что помог

PATRON   PCV1583 подойдёт на 2.9акпп тод?

Spawn_1, пойдет, только крышку надо обрезать кторая закрывает подшипник из нутри

Любой из этих подходит только цена разная
Febest 1211TERSHA
Patron PCV1583
Stellox 160 1036-SX

klimanch, спасибо

Spawn_1, сам катаюсь на дешевом пока полет норм, последний номер сайлокс

а мне дешевого хватило на 4 месяца. ставил патрон без крышки но все замазал герметиком. в итоге взял новый у миши 9р. тишина на ходу

Заказал Stellox 160 1036-SX жду когда придёт

Может брак попался, потому что на форумах меняют и вроде как на долго

олег75, ну эта запчасть только подходят к нам, а не от нашей машины, возможно у неё другая цель и другая нагрузка

Spawn_1, крышку только заднюю которая без пыльник надо обрезать, загиб срезать

Спасибо, Сергей за инструкцию, как придёт буду пробовать, если что то не пойму то знаю к кому обратиться за помощью.. .

Spawn_1, всегда рад помочь если что

Заменил шрус переднего кардана на стелокс -появилась вибрация при разгоне и биение приторможении. Кардан стоит без перекосов, без натяга. Чашка подрезана, кардан откручиваешь (от места( все в норме, мост при установке кардана не сдвигался,

Spawn_1, у меня пробег уже более 1000км полет нормальный.
Возможные не исправности у тебя
1. Прикрутили криво (болты прослабли)
2. Шлицевая на кардане не плотно села(изношена)
3. Кольцо стопорное слетело

Крестовина как себя чувствует?

У меня вот не вибрировал, не шумел и вел себя прекрасно...но стоило включить передний мост, сразу был слышен и чувствовался резкий удар. Думал капец раздатке...оказалось, что две из четырех сторон крестовины просто присутствовали...сухие и без иголок.

АХТУНГ, товарищи по несча коллеги!
В EXISTE уже с прошлого года предлагаецца ШРУС переднего кардана Febest 1211-TERSHA за 4160р., а на заказ некоторые предлагают вообще от 3154 руб. ZZAP в помощь!

maremona, привет

Любой из этих подходит только цена разная
Febest 1211TERSHA дорогой
Patron PCV1583 средний
Stellox 160 1036-SX дешевый

klimanch, моё почтение!
А что, БМВшные подходят без доработок?
Я когда-то подобрал от Форд-Транзит, пришлось центральную "звездочку" миллиметров на 5 укорачивать...Но был дешевый, шо-то рублей 700...

maremona, надо крышку запиливать края загнутые, и все подходит или не ставить крышку

У меня работает  Stellox 160 1036-SX дешевый

Отдельно лежачая крышка ее запилить или не ставить

(https://a.d-cd.net/4e47345s-960.jpg)

klimanch, То есть буртик у крышки снять надо? Так это раз плюнуть: у меня дружочек есть - ногти на руках болгаркой подрезает! *ura*
А воопще-то Фебест дает ШРУСЫ качества проверенного.
Где же китайские валы в сборе? Когда-то были, ЕМНИП, по 3.5-4 тыр (до "вставания с колен" и "стабилизации экономики")... *figase*

 tankmaremona, тогда проблем вооооообще нет, поставил и катай на полном приводе

Дык, я как раз катаю на заднем с весны до осени. А зимой на Паджере, на шипах. Таракана даже не переобуваю на зиму, ленюсь на...
Канешно, передний вал бы освежить за разумную сумму не мешало бы...

Всем доброго, поставил себе на передний кардан крестовина - GMB GUK-12 (стопора родные), шрус - Stellox 1601036SX, задний кардан крестовины от Газели (купил самые дорогие с маркировкой УАЗ, стопора родные), все подошло как родное! Спасибо всем кто раньше это все нашел!

номерочек газельский давай

Таки в теме про крестовины всё уже разложено http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,7742.15.html (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,7742.15.html)

Вообще-то, длина "родного" ШРУСА 32.2мм по наружной обойме, а длина БМВшного - всего 24мм, при этом внутренние звездочки идентичны по количеству шлицов - а других параметров (размеров), в частности, их длины, в каталогах не видно. Так шта, вал с БМВшным ШРУСОМ будет минимум на 4мм короче оригинального и работать ШРУС будет вынужден в подрастянутом состоянии: не "около среднего положения", а на краю диапазона, что не есть правильно и хорошо.
Поэтому вполне допускаю, что это может быть причиной . *kuzkinamat*
Обмерять вал надо до переборки и сравнивать рабочую длину, совпадения посадочных мест недостаточно..

Для интересующихся: для замены ШРУСА на переднем кардане 3.5 лучше брать внутренние ШРУСЫ не от БМВ Е36 (с длиной наружной обоймы 24мм), которые кто-то насоветовал Климанычу - а внутренние ШРУСЫ от ALFA_ROMEO 33, Джульетты и подобных. У них все размеры, как у родного и у Фебестовского 1211-TERSHA (94х32мм; 80 мм; 24 шлица). Из дешевых в наличии: ZEKKERT GS3102 (от 1300 руб), GSP 602001 (цена такая же) (если верить Эксисту и ZZAP: в каталоге производителя почему то его нет - а в продаже есть, как тот суслик) или турецкий Фордовский для старого Транзита и Гранады FORMPART 15390001S (от 2300 руб). *kuzkinamat*
Другие аналоги, например NAKAYAMA NJ7276NY, METELLI 161017 - хоть на вид чисто близнецы, уже стОят в районе 3+ тыр. :-[

Ставил 1211-TERSHA, хватило на 2,5 года и развалился, думаю из-за того что уже. Купил ШРУС NPW-HY-521 производитель NTY Польша. На вид один в один наш, и задняя крышка такая какая надо, пыльник тоже наш, толщина то что надо, все прокладки, 6 болтов под шестигранник. Еще не ставил. Сейчас еще шлицы посчитаю для пушей важности.
24!
И не дорого. От 3070 и до 4 с чем то. Я купил за 3700.

Ой, извините, не TERSHA стоял, а PATRON!!!

Да PATRON шибко качеством не отличается  *popa* , сталкивался с ним. Лучше чуть дороже, зато поставил и забыл.

Особенно, если по размерам не соответствует...   ;)
ИМХО, все это один и тот же Китай-батюшка: и "честный", и "Польша", и "Италия", и особенно "Россия"... *kuzkinamat*

"Польша" может быть и Китай, но не Китай-Китай, потому что на Патроне шарики с новья были не очень шарики, типа самокатной дробинки, подумал может на шрусах и такие годятся, но у этих как бы польских хоть шарики как шарики, прям как на подшипниках, круглые и блестящие.

Бог в помощь! При манипуляциях по замене ШРУСа, будь добр, выложи фотоматериал.

А в маркировке запчасти не было намеков на то, что это "REBUILT" запчасть, восстановленная?? Мне однажды с Америки пришел ШРУС с люфтом в пол-пальца. Сразу обратно поехал..

Да не! Новый. На коробке надписи REBUILT нет. Коробка в гараже лежит, там храню старый родной ШРУС (правда не знаю для чего). А вот как то восстановленный насос ГУРа покупал, во-первых, кое как поставили, крепление маленько со смещением, а во вторых завыл через месяц. Так и езжу.

Жельтмены, вот этот шрус ZEKKERT GS3102 - НЕ ПОДХОДИТ!
Шлицы у кардана короче. Стопор не ставится. Надо вытачивать 4-5 мм.

Кароче! Этот Зеккерт я все таки поставил без стопора. В августе.
Не знаю есть ли связь, но!
В декабре перестал включаться передний мост. Вчера на подъемнике слесарь провернул рукой передний кардан. Хана гранате говорит. Передок практически не включал, полгода не прошло. Кардан скинули, а там шлицы слизаны. Граната цела а шлицы куку. Почему? Мож где чего заклинило?

У вас раздатка ТОД, он всегда подключен.

avant,может вы не слышали про кнопку Льва?

Слышал. Извиняюсь.

Жельтмены, вот этот шрус ZEKKERT GS3102 - НЕ ПОДХОДИТ!
Шлицы у кардана короче. Стопор не ставится. Надо вытачивать 4-5 мм


В конце концов я поставил этот шрус.
Без стопора.
Ничего не хочу утверждать, но Русланыч предположил, что из за этого разбило шлицы на кардане. И кстати пыльник куда то улетел делся.

Всем здравствуйте! Кто и чем откручивает болты кардана со стороны раздатки? Открутить удалось только один болт остальные намертво сидят. хотел проверить ШРУС так как появилась вибрация при этом крестовина целая. Грешу на ШРУС. А снять ну никак. Отрезать болгаркой что ли...

Два пути. Либо забивать шестигранник на размер больше и пытаться выкрутить предварительно залив ВД, либо "резать не дожидаясь перетонита". Не знаю как в Астане,но в Воронеже в метизном магазе подобрал такие же болты, но в разы дешевле и по наличию.

От шруса 41 москвмча подходят.Немного короче правда.

Да там надо откручивать изначально аккуратно, если не ровно ключ держать все болты в помойку
Берешь биту звёздочку чуть больше и заливаешь, центрируешь все и откручивает, перекос категорически запрещен.

Друзья, интересует вопрос по сервисному ремонту автомобильных карданных валов в Питере. Слышал рекомендации о сервисе КарданБаланс. Интересно, есть ли у кого-нибудь личный опыт сотрудничества с ними? Каково впечатление от качества выполненных работ и цены? Поделитесь, пожалуйста, вашим мнением, чтобы я мог принять взвешенное решение.

Ремонтировал в кардан баланс в Москве. Вроде всё нормально сделали.