Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Не крутится стартер, правда причина вовсе не в самом стартере.
Включаю зажигание, жду пока погаснут лампочки, выключаю сцепление, поворачиваю на "старт"... и ничего.
Сначала грешил на датчик сцепления - снял разъем,замкнул руками - ничего.
Кидал провод от аккумулятора на втягивающее реле - машинка завелась. Короче на втягивающее не поступает ток. Все предохранители целы.
Может это реле что в коробке под капотом? Можно ли проверить поставив какое-нибудь другое реле (не для стартера)? Или еще есть какие-либо варианты?

Может быть контактная группа замка зажигания (хотя это начинает проявляться постепенно (то работает то нет, сначала вероятнее работает чем дальше тем вероятнее не работает))

Была таже проблема. Был окислен провод массы в районе стартёра. Отключил, зачистил, прикрутил обратно, пока работает.

Машинка стала туго заводиться как-будто АКБ сел,и так дня три.Поставил АКБ на зарядку стало чуть лучше но все равно не гут. Сегодня повернул ключ на стартер а в ответ тишина и так несколько раз после схватил и ели-ели завел,было принято решение снять стартер.Сняли разобрали.Итог зависли щетки и подгорел коллектор на якоре(если я правильно объясняю) это куда прижимаются щетки.Якорь на ток.станке пыльнули посадочные места щеток зачистили стартер собрали.Работает как часы.Затрат 0 копеек времени 2часа.Кстати щетки изношены только на половину а пробег 174т.км уже.

Aleks,

А фотоотчет ХДЕ ?!

Не догодался,да там все проще паренной репы

Вообщем было так.
Начали все-таки гореть плавкие вставки..... Снял стартер и разобрал. Понял, что щетки скорее всео не родные. Очень уж похожи на уазовские (не факт, но точно русские. точно такие-же нашел в старом гараже) Они короче отпаялись и то просто не пропускали ток, то коротили на массу..... все сделал уже.

всем привет ребята подскажите каталожный номер щеток стартера ато в магазине не как не могут найти номер.и продают ли их отдельно?

http://www.elcats.ru/hyundai/group.asp?cat=H10#19
http://www.elcats.ru/hyundai/parts.asp?cat=H10&vin=&sgrp=60E0001C
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=36169-35010&caid=58&sr=54

    Щетка стартера в сборе      36169-35010       

спасибо а скока они стоят? и еще вопрос стартера к ним подходят мицубиси .и если кто знает цены на наши стартера             и мицубиси б.у..

да вот еще только что позвонил в магазин сказали что их есть 3 вида может различия по движкам

на экзисте есть и цены примерные на стартера в сборе

http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=HQ808670&caid=58&sr=54

Был аналогичный случай,полная *popa*,Закончил смену в три часа ночи,заводить- ни в какую, после трёх попыток АКБ сел в ноль(новый ст 6-95-800а Варта, другого просто не было). Снял его в кабину Харвестера подогреть, сам спать.Через 2 часа- новая попытка, результат 0. Снова лег спать. Разбудил сменщик, попробовали прикурить, результат тот же, во время попыток заметил дымок над клеммами, пощюпал-обжогся, горячие. Пришли к выводу - стартёр.Снял стартёр, разобрал.Коллектор черный,но не подгоревший,зачистил шкуркой, собрал, поставил на место, снял плюсовую клемму, она у меня составная,родная лопнула, зачистил место контакта.АКБ всё это время стоял на снегу около машины. Собрал всё на место- стартёр закрутил, но машинка не заводится,соляра застыла. слил тепленькой с трактора в канистрочку 4л. прокачал, завелась с первои попытки.  >:D. PS Все это происходило в лесу, мороз 20*, хорошо костер был и дров в волю. Успел толко съездить домой собрать сумку с собой поесть и снова в бой. *popa* *popa* *popa*

Заказывал стартер по ВИНу в Птз......
Шестерня бендикса оказалась другой...... пришлось собирать из 2-х один.

у меня такая проблема, если машина долго стоит, то иногда стартер не крутит, но щелчёк в двигателе есть. несколько раз покручу ключ туда обратно и тогда заводится с пол оборота, на горячюю твакого вообще не бывает. в в чём может быть проблема.

Не буду утверждать на 100 % но если долго стоит то возможно образование налета на контактах и пятаке втягивающего реле,  наверно контакты пригоревшие, да и еще водичка(конденсат) попала. Устраняется чисткой и шлифовкой контактов, если конечно возможно разобрать реле.

alexarsen - Сань, привет! И я думаю, что это контакты.

Привет! Вот только чо-то я не помню можно-ли Терракановское реле разобрать и почистить  соответственно?

   Мне кажется, что нет. Я как-то пытался разобрать  реле дополнительных нагрузок - грелось. - Отказался. Аналогов не нашёл. Рисковать не стал.
  (Сань - ещё раз спасибо за деревянную обивку!, которую ты мне привёз из Питера! Мне и жене очень нравится!).

Как всегда неожидано случилась поломка. Суть- при повороте ключа на старт что-то щелкает, а стартер молчит. Причем при заводе с брелка крутит как ни в чем не бывало. Выяснил что если вместе с поворотом ключа его еще и пошевелить в гнезде, то стартер может и включиться. Судя по всему заболели контакты в замке зажигания. Вопрос общественности- помогает ли простая чистка контактов или имеет смысл озадачиться заменой каких-нибудь частей. И если имеет то какие запчасти нужны?

Вань, давай всё таки пользоваться поиском и не плодить темы. И в след раз подбирай более литературные слова. Тема объединина. С уваж. мод Noks1.

ivivan,мне кажется,что контактная группа стоит совсем недорого и,при возрасте авто в 12 годов,её стоит просто заменить...

Борисыч,Спасибо. Заказал в экзисте, осталось выкроить время на сервис заехать. Замена контактной сложная процедура?
Noks1, А слово вполне себе литературное было. Означает- казус, непонятная ситуация. :)

В дополнение к теме.
Похожая ситуация, когда после 2-3 дней простоя, машина не заводится. Поворачиваешь ключ, но стартер не молчит щелкает.
Проблема оказалась в "бендиксе", как и писалось выше.
Предложили один из вариантов оперативного решения: нужно взять молоток и постучать по бендиксу, не жалея сил и насколько позволит пространство. После этого стартер заработал, да и крутить стал как-то ощутимо бодрее, чем до этого (хотя аккумулятор новый, но не особенно чувствовалось). Конечно, далее для профилактики нужно разбирать его и чистить контакты, но может кому и пригодится.  :)
(кажись об этом не писали, но если повторяюсь, можно пост удалить  ::))

Друзья, возникла проблема у меня.
Что то частенько при попытке завести горячую машину (на АЗС или при 3х минутной отлучке в магаз) я не могу этого сделать. Не крутит стартер. Он как бы пытается в первый момент провернуться и потом замирает, начинается щелканье реле, сбиваются часы, магнитола. Т.е. просаживается напряжение.
На холодную проблем вообще никаких. Машина зимой неделю стояла - заводилась легко. Сейчас почти 2 недели простояла - завелась без проблем. Т.е. это не АКБ и не Генератор.

Мастера приговорили стартер.
на 3,5 это 36100-35900.
в прайслисте TotalDiesel выдает под этим номером - Стартер Kia Sorento (Соренто) G6CU 3.5 DOHC
кто знает, совместим с нашим? Вроде движок один и тот же...

У меня были в прошлом году аналогичные симптомы, но все ушло после замены сигналки...

Всем привет!
С наступлением холодов возникла какая та проблема со стартером. Как постоит машина, промерзнет, стартер перестает крутить. Ключ поворачиваешь, щелчок где то там есть, а крутить не крутит.  С энной попытки может завестись. Если заглушить, то на горячую заводится нормально.
Чего спросить то хочу... :) Пытался сверху из под капота, разглядеть стартер, смотрел, смотрел, фонариком светил, ни фига не увидел.

Где на 3.5 стартер находится? К нему вообще реально самому долезть/поменять, если без ямы? И откуда лезть будет сподручнее, сверху, снизу, есть какие сложности?

Kin - там разболтались и выработались посадочные втулки на роторе - статоре. -  Ротор болтает и клинит. Лечение - замена! Причина - большой пробег., Пуск в низких температурах, - безжалостная эксплуатация.

Kin, по-любому аккумулятор сдох. Меняй!!! Или заряди

MOH532, похоже на то. У меня нечто подобное на ВАЗ 2109 было. То крутит как заведенный, то едва проворачивается, как будто аккумулятор сел. Только замена решила. Мастер тогда так и сказал, что какая то втулка износилась. Здесь правда вообще стоит.

Леший, заряд как надо, по полной. А вот менять... Где этот гад стоит то?

Менял кто его сам?
Тут  полазил по инету, смотрю народ на Pajero каких то, так  передний кардан откручивает, что бы стартер снять. Если так, то уж лучше в сервис поеду. При морозе, на снегу, долго валяться совсем не улыбается. :)

Kin, Никого не слушай. Стартёр меняется легко . . . кардан откручивать не надо. Мне щётки на стартёре меняли без снятия кардада

У меня на горячую стартёр выдаёт 380 Ап, , вот думаю, что с ним делать. Щетки уже менялись

Леший, Непутай с 2,5 у нас стартер вообще снимается из под капота с верху.!

Это как понять

1zmei, как то приехал в сервис и замерил нагрузку при запуске на аккумулятор

Поэтому и требования к аккуму это пусковой ток от 750 А. При меньшем токе стартер будет крутить но вяло и дизель не заведет.Просто не хватит мощи. (тобишь не будет первого рывка)

Всем привет!!!
Расскажу свою историю со стартером! по осени стал плохо заводиться, было ощущение что сел акум купил новый неделю ездил и радовался, потом тоже самое крутит очень плохо, решил снять стартер щеток в итоге нету, так они еще как попало поменяны припаяны одна почти отпаялась. Увидел на форуме что народ ставит щетки от газели или уаза, уже не помню!, вот и себе решил поставить, но решили не припаивать а специальными гильзами для кабелей обжать ( у знакомого был сей девайс) получилось не плохо! В январе начались морозы и в один день Тер не завелся, машина стояла на улице возле дома, ну подумал вечером угоню на сто и отогрею, приехал вечером а машины нету, просто на днях повесили знаки парковка запрещена, по четным и не четным вот и мой тер оказался не на той стороне дороги, ну эпопею с вызволением описывать не буду. Когда забрал авто то в этот же день снял стартер, и увидел такую картину эти газелевские щетки за полтора месяца стерлись в ноль
(https://lh5.googleusercontent.com/-38cOLvFdc3Y/UvnSQKLR7EI/AAAAAAAAAgU/ZrqGz-qGf58/w751-h563-no/100_0222.JPG)
в итоге сделал вывод что каждое кроилово ведет к поподалову, за те деньги что я заплатил когда вызволял авто мог купить новый стартер, в итоге опять сделал старый нашел где у нас в городе приваривают щетки, весь ремонт с щетками и приваркой обошелся в 1000 р. я к тому что если кому с Новокузнецка надо щетки приварить спрашивайте расскажу.
PS кстати стартер сейчас крутит очень хорошо, на порядок лучше чем с газель щетками!!
(https://lh4.googleusercontent.com/-TBmQjU-Anzs/UvnSPfzfXEI/AAAAAAAAAgM/gWH1UIqMRNc/w751-h563-no/100_0220.JPG) 
(https://lh3.googleusercontent.com/-WL_RRW1tgVI/UvnSOjSJTvI/AAAAAAAAAgI/yib_-QkasgQ/w751-h563-no/100_0221.JPG)
 

Иван, приветствую!
Надо щетки приварить! Расскажи, если есть что для тех кто не в Новокузнецке?

Виталян нордический, Здравствуйте! ищите у себя в городе кто может приварить, это могут быть специализированные конторы занимаются только ремонтом стартеров и генераторов, еще кто ремонтирует холодильники вроде тоже могут приварить, а пайка и все остальное я считаю это полная ерунда!!

Сегодня та же история в сервисе, в итоге методом тыка выявили слабый контакт на фишке проводка втягивающей, пошевелели и сразу завелась

Так уш и сразу?  а какого хрена они тебе аккум садили, когда выгоняли машину и не позвонили, а по теплому задрочили аккум..завели и выгнали на улицу..там заморозили, естественно предварительно кривыми руками ободрав провод к стартеру?

В их башке звонок че не прозвенел, что Машина к ним заехала и звводилвсь до их вмешаткльства?

Доброта наша нас губит..

vasil80, привет, а в твоих постах есть кнопка "изменить" рядом с кнопкой "цитировать"? ???
Это я к тому, что подряд три твоих поста, с разницей 1-2 минуты, можно же добавить в первый пост все что дописал в двух последующих!  *ZA* *ded*

Мужики, так кто нибудь втягивающее разбирал или нет?

разбирал , иногда успешно

   Набери в строке поиска: реле стартера

добрый вечер форумчане ткните носом на релюшку которая отвечат за стартер или ее каталожный номер

для начала

благодарю

Всем добрый день! Подскажите пожайлуста кто снимал стартер на 2,9? Тоже проблема началась и главно резко! Не крутит и все! Реле щелкает и все! Переставил релюшки такая же ерунда! Постучал по стартеру он завелся один раз и все! Постучать то проблема,  снять ак.батарею, потом только стукнешь! Думаю это стартер! Кто снимал? На форуме читаю все пишкт легко! Не пойму как подлесть лучше?турбину снимать? Проблема! Головку снимал не смог ее открутить, снял с коллектором! Разберать пол двигателя? Кто это делал напишите порядок и как проще! Машина механика

Ребят, ай нид хэлп. Появилась необходимость поменять контактную группу замка зажигания. Номер вот 93110H1100, но нигде нет его ни в наличии ни на заказ. Б/у покупать не хочу, шило на мыло выйдет. Подскажите где купить или от чего подходит ? Заранее спасибо.

Судя по этой фотке, мне нужен совсем иной номер. Судя по всему нужен 93110-38000, он на второй фотке. Я прав ?

kamon,
уже подсказали в другой ветке

J290, Да, спасибо большое!

Привет Александр,
если проблема ещё актуальна то могу подсказать почему щёлкает и не крутит, и как я снимал сам стартер вместе с реле без снятий других аггрегатов в домашних условиях.

Подскажите... И расскажите, лишним не будет...

Всем доброго времени суток так как у нас заметная разница в часовых поясах!!
По симптомам описанным выше "щёлкает реле но стартер не крутится" можно сказать сразу что если вы отчетливо слышите реле то оно логично должно быть большое так как малые предварительные реле слышно плохо (кроме кладбищенской тишины) и они как правило тут не при чем. Дело во втягивающем реле которое на самом стартере и имеет контакты для подключения непосредственно плюса на стартер. У нас дизелистов 2,9 он ни много ни мало 2,2кВт так что искрит там будь здоров.
  Стартер снимается без удаления каких-либо значимых компонентов. Снятие происходит если мне не изменяет память следующим образом:
1. Наехать в домашних условиях желательно на наезды либо импровизировать что-либо похожее чтоб авто держался уверенно( я не доверяю домкратам). В идеале подьемник.
2. Снять воздушный фильтр вместе с причиндалами что облегчит доступ к области турбины и ближе к стенке моторного отсека с её стороны.
3. Снять аккумуляторную батарею- теперь сверху будут хорошо видны 2 из 3-х болта крепления стартера.
4. Снизу автомобиля снять термозащитный отражатель области сразу после турбины так как мешает снимать открученный стартер вниз у вообще мешает крутить.
5. Отсоединить клеммы от втягивающего реле - клемма сидит плотно а гайки крутятся легко.
6. Начинаем откручивать стартер- 2 болта на 17 со стороны коробки и 1 болт со стороны двигателя. Мой личный опыт показал что нет ничего лучше при этом чем воздушная трещётка- болты длинные и резьба мелкая.
7. Открутив и держа стартер в руках я снимал его вниз, без термозащиты идёт без проблем.
8. Разбираем втягивающее реле отвернув 3 болтика с задней стороны крышки. Сняв это вы сразу всё поймёте. Выработка у меня лично была на одном полумесяце а на втором совсем немного так что я делал 1 контакт.
9. Разжившись где-либо листовой медью делаем своими руками контакт по подобию снятого, особого инструмента не требуется. Выточив его в длину рассчитывайте что при загибе немного уйдет на угол. Сверлим дырки под медные болты. Здесь осторожно, чтоб не выбрать лишнего так как зазубрины на болтах должны входить конкретно внатяг.
10. Обрабатываем наждачкой 600 или 800 раковины на замыкающем пятаке или как он по-русски называется. Желательно до ровной медной глади ну или чтоб их меньше стало. Советую оставаться в рабочей плоскости и не делать угол.

Не забываем при сборке про изоляционные прокладки-шайбы, сборка должна быть строго в порядке обратном разборке, имею ввиду все детали на свои места. Контакты от Тойоты с форума не подходят без переделки, толщина меди 2,5 мм. Я взял 2 мм так как менял один а второй с 2,5 мм стал 2, так что подходит.

Написано сие с лучшими намериниями и в помощь людям так что просьба меня за мою орфографию не судить строго. Если что не так форумчане поправят;-)

Незнаю что с сайтом фотки загрузить никак не удается, внезапно говорит что такой файл уже существует хотя сам переименовывал... Странно все это..

Всем доброго дня. Помогите разобраться с возникшей проблемой. Вечером заглушил машинку, поставил на штатную сигналку, никаких проблем. Утром штатным брелком открыл, попытался завести, но стартер не откликается. Отработали все тесты и лампочки на приборке, но когда поворачиваешь ключ на зажигание, на приборной панели начинают мигать стрелочки аварийки и как метроном щелкает что-то, как аварийка. Такое впечатление, что электроника заблокировала зажигание. Где искать и что делать????

Скорее всего сигналка. Можно попробовать запустить стартер напрямую, замкнув отверткой между клем

Хотя аварийка может срабатывать на низкий заряд АКБ. Замерь сколько вольт дает аккумулятор

MK2666,
в первую очередь проверяйте АКБ и провода питания на стартере.

При включении зажигания срабатывает аварийка. Секунд 15 щёлкает и отключается, затем опять срабатывает. И так постоянно. Стартер вообще молчит. Кроме этого перестал работать ЦЗ и зеркала.

АКБ слабая, сейчас поставил на зарядку. Но если это сигналка глючит, разве она даст возможность завести стартер напрямую?

MK2666,
зарядите акб и проверьте напряжение зарядки, по итогам будем копать дальше.
Иммобилайзер штатный есть на машине ?
Ключик на приборной панели зажигается ?

АКБ подзарядил и завел машину ,но только напрямую, замкнув стартер. Пока тарахтит на улице, не глушу. Ключика на приборке нет.

MK2666,
проверьте реле блокировки стартера, в монтажном блоке под капотом слева по ходу.
Если все в порядке, проверяйте-разбирайте стартер.
что с  зарядкой ?

спасибо буду разбираться

Друзья, всем спасибо, кто откликнулся. Долго заряжал АКБ, проверил и почистил релюхи в монтажном блоке, и машинка завелась от ключа с пол-пинка. Заработали ЦЗ, зеркала и т.д. Давно мечтал сменить аккумулятор. Завтра поменяю, а то прошлую зиму как с родным нянчился -каждый вечер снимал и тащил домой в тепло,а утром обратно под капот))))

MK2666,
еще раз вокруг клумбы, что с зарядкой ?

На АКБ посыпались банки. Зарядку не держал. Купил новый АКБ и болезнь ушла.

Ну дык как стартер то сымать? Который на 3.5? Весь вечер ищу по разным веткам *kakbaran*! А с картинками есть? *ura*

Сергей привет! В мануале и книге разве не описана данная поцедура. насколько я помню на память то снять его можно с низу (яма\подъемник)

Совершенно верно,свой снимал из ямы там три или 2 болта и открутить клемы от него. Делов на 15 минут.

Зимой снимал раз 15 и теперь без ямы как автомат Калашникова закрытыми глазами

roman881,Спасибо!Noks1, Коль, да есть наверно в книжке конечно, просто нужно было решить, самому напрягаться или напрягать занятых уважаемых людей, волшебникоа ключа и подъёмника. ;DЕщё раз всем спасибо! *flowers*

Летом сдох стартер, удивился простоте и удобству замены, снять поставить заняло минут 5-7, два болта открутить и клемму сбросить и соответственно обратно Ничего из конструкции машины не мешало до него добраться. Делал без ям и подъемников, нырнул под машину прямо на асфальте и открутил. Фото не делал. Купил стартер в экзисте - KRAUF STM0658 , был очень рад цене всего 4 198 руб. и доставке за день. Тьфу тьфу работает уже полгода прекрасно.

MEXAH, спасибо, собсно это и хотел услышать. Оч боялся, что напишут надо сначала снять движок, капот и крылья а уж потом раздстку и стартер! *smeshok*

Это если защиты двигателя нет ))))

 Noks1, Колян, вот умеешь ты успокоить *smeshok*у меня как раз защиты нет *ustal* *smeshok* Масло менял как то, снял, а поставить не смог, дырки, они же отверстия не совпадают ??? *smeshok*

У меня защита стоит, но она видимо штатная с завода и никак мне не мешала.

У меня она закрывает весь низ. Так что у меня "танцы с бубнами" снизу только после снятия защиты)))))

Вот приобрел. Оригинальный. 8500р. Мобис. В Автодоке. Интересно, что из неоригиналов предлагалось, кроме всего прочего Мандо, Валео...открыл коробку, разглядываю вижу: на коробке Мобис, на корпусе Валео, на втягивающем на жёлтой этикетке Мандо, на корпусе наклейка радужная Мобис.

TOC, у меня denso попался.

Dan33 у Вас с TOC движки разные, по этому и стартера тоже разные  ;)

Поменял таки его вражину. Ну это, типа стартер. Пытался фотографировать для отчета, фигня получилась. Стер.  Серьезно, посмотрел на фотки одни трубки, трубки, трубки и разные защитки, экранки. Мой машин целкой оказался. Блин там внизу на каждый проводок ЗАЩИТА! вся писанина про пять-семь минут не канает . Я прое, провозился пардон полдня. Бля, пардон блин, не подлезешь, руки не пролазят. Ключ натянешь на пол миллиметра шаг. Вобщем снимал пока , вспомнил всех вас, друзья мои, кто говорил, как  два файла отослать. Уж простите старого. кароче помучился славно. Но!!!  Ручки то помнят, пусть моск обленился, но ручки то помнят!!!  СНЯЛ.  Оказался двойник нового. Оригинал кароче. Что обнаружил? Болтается медный штырь в бендиксе. Да и провод сам на клеме тоже не закручен был почемуто. Попытался сначала просто закрутить, все равно в бендиксе болтается. Решил таки МЕНЯТЬ СТАРТЕР! Зря штоль купил...Я боялся, раз так туго снимался, ставить вапще ......ну это слово.    пошел принял сто писят....воткнул за четыре минуты! У меня всю дорогу ЧЕК горел, думал из за ГАЗа, типа воздух, туда-сюда, дык погас! И фсе! больше не горит. А   еще я по ходу работ фишку оторвал, что на стартер одевается, хорошо у меня пучок висит в гараже, оттуда маму взял. Думаю, провод фирменный заказывать с этой фишкой или так сойдет? Как народ думает? Может заизолировать получше и пойдет? Нормально фишка села. А со старым, щас бендикс новый закажу, поменяю....и ...пусь лежит. Кому надо обращайтесь.

https://www.youtube.com/watch?v=jJqoV6YrpjI (https://www.youtube.com/watch?v=jJqoV6YrpjI)
Вот такой обзор ремонта стартера нашел))
Сам буду снимать свой и ремонтировать.

Подскажите каталожный номер нашего стартера??? ELCATS выдает два номера 36100-4X210 и 36100-4X211. Какой из них???

regax,
уточните vin вашего автомобиля

KMHNM81XP4U124940

361004X210  =   361004X211

Одинаковые?

Почему тогда номера разные???

regax,
что непонятно?
производитель дает полную замену старому номеру

Понятно, спасибо

Добрый день!
Менял стартер на новый. В процессе выяснил, что есть такая характеристика стартера: Начальное положение ведущей шестерни. Для АКПП начальное положение должно быть 4 мм, имейте ввиду. Иначе износ шестерни по пятну контакта и, что ещё хуже, износ венца.

PS: Ну и по теме ветки: стартер не крутится :) задолбал, вначале предохранитель сгорел, теперь пред целый, просто молчит... Тему прочитал, буду искать...