Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

В последнее время заметил что колбасит машинку сильно поперек. На МКАДе при выезде из колеи шатает, на скоростях при несильных поворотах, по грунтовке в гаражах на ямах как лодку шатает. На что смотреть, что менять?

Меняй амортизаторы, и на всякий случай посмотри стойки стабилизаторов поперечной устойчивости, может оборвалась какая, но тогда должны иметь место посторонние звуки...

Спасибо. Стойки менял не давно, а про аммо полезу по форуму искать какие именно.

Вот и я стойки менял недавно... И машину не узнать просто.. как будто в лодку пересадили, причем весел не дали. Есть результаты разборок? Мне подтянули торсионы, стало лучше, но все равно на норму не похоже.

Кроме стоек нужно еще и втулки стабов менять, тогда раскачка будет значительно меньше.

Это да, мне когда в прошлом году меняли прям не народовался.

Вот что менялось.

Втулки стабилизатора передние
Стойки стабилизатора передние
Амортизаторы перед.
Амортизаторы задние.
Сайлентблоки перед верх,низ

Все, кроме передних амортизаторов, ставилось одновременно. Перед. амортизаторы 6 мес откатали.
После замены всего этого я машину вообще не узнал. Рулит сама, по прямой ехать вообще не хочет, на всех кочках подпрыгивает, качается. Подтянули торсионы и что-то еще (не говорят, но руль туже стал), вроде теперь так не гуляет по дороге. Но качка... для новых втулок и стоек стабилизаторов просто не нормально. Неужто выкинуть все амортизаторы и взять каябу? заодно и пружины задние обновить? а то нередко на кочках ощущаю сзади касание чего-то обо что-то.. амортизатора об ограничитель?

Проверь, не образовался ли люфт в рулевом редукторе  -  при нем никакие амортизаторы и стабилизаторы не спасут. Лечится подтяжкой (регулировкой) за 10 минут. ;)

Эт если есть куда подтягивать.

Ну, редуктор-то не со свалки, относительно новый. На Гололопоперах и Паджерах затертых годов прекрасно подтягивал. ;)
А все от любви к широкой резине - "смотрится", панимаешь круто... На 215 идет, как по рельсам - одним пальцем на МКАД придерживать можно.

Резина стоит стандартная заводская, не широкая, не менялась при ремонте. Люфт в рулевом был и есть. Небольшой. Сервис сказал что так всегда будет. Врут? Теперь валят все на рулевой маятник. Из принципа поменяю, хотя не верю что это поможет.

стандартных у нас было 2 разных размера: 255 и 235. а 215 это мне кажется перебор...

Скорее недобор ; :-X

Ага. Вроде во всех спецификациях для R16 указан родной размер 255/65 R16. Такой и стоит.

Недобор - это когда резина по классу грузоподъёмности не подходит к машине. Остальное- вопрос  технического творчества.
На минуточку, на "Гелендвагенах" штатный размер резины 205R16 - это в бундесвере, а не у "реальных пацанов"...

одна беда, не найти резины такой нигде ???

Задние пружины - очень важный элемент, и Амики - естественнно. основой залог поперечной устойчивости. Родные - очень мягкие пружины, Народ ставит ОБК (c4m11192) + Амо Коябу, я же немного выпендрился, поставил Амо Кони но прожины пока родные были - всеравно, даже кони не особо помогли, и низковато, поэтому поставил просижение пружины от Ниссан Патрол - Зад конечно задрался сильно, но все вполне не плохо стало.

Привет Всем!! у меня и с зади и с переди как будто кто то сидел и стучал молотком,,сегодня я на даче полез под машины и посмотрел,,увидел что там где сидит стабилизатор ( резина с верху хамут ) стабилизатор торчал на нем,,я снял эту резину..взял резину с толшиной 2-3 мм поразал под размер и поставил во внутр резины который снял с стабилизатора ,,собрал все на место щас резина очень плотно держит стабилизатор..тоже самую процедуру сделал с переди и щас не звука ничего все в норме по бездороже ездил около 50-60 км машына стала как лодка на плаву и звуг пропало..все супер..

Решил поменять втулки стабилизатора поперечной устойчивости, пока машина полу разобрана и чтобы не ушатать стойки стабилизатора (пыльники) хотел ослабить болты на них. Оказалась проблематично! К верхним точкам крепления нормальной головкой не подобраться, а рожковым ключом можно только гайки сорвать. Нижние болты крутятся вместе с пальцами. Может есть хитрость? Если отвернуть крепеж самого стабилизатора с двух сторон он опустится, но не возникнет ли проблемы в его установке на место?

Темыч084, не возникнет.

На пальцах полюбому должна быть фаска под рожковый ключик.

Верно, тока ключик туда надо сделать фасонный: обточить из обычного рожкового до толщины 2.5-3 мм. Я для "отворачивания" энтих пальцев завел специнструмент - сабельную электроножовку. При необходимости заменить стойку - отпиливаю палец нах!
Вообще место паскудное, затягивать надо очень надежно - иначе возникает люфт и разбивается посадочное отверстие в рычаге...

Так можно, проблемы не будет.