Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

На уклонах ручник даже в самом конечном положении не удерживат машину. Подтягивание только на время сняло проблему. Тык через 5 та же сетуевина...
Что там менять? Самому можно справиться?

Скорее всего у тебя ослабли регулировки  .... тупо можно заехать и отрегулировать цена вопроса 300-400 рыб.... или можно самому ... но они могли закиснуть и придется разбирать суппорт   .... а так ничего сложного нет ;)

Может и регулировки закиснуть,могут и не правельно установлены и не подводяться,
а может уже и некуда подводить-конец колодкам,во всяком случае нужно снимать и смотреть....

Торс под снос , но перед этим колодочки глянь.

А если по запарке прокатился с поднятым ручником и после этого даже подтяжка не помогла? Говорят там какие-то свои колодки.

Там тока регулировка колодок ...больше там ничего нет . Если только ни у тебя не стесались под ноль ! )--D  А колодки там свои  , внутри диска .

люди колхозили с переклепыванием фрикционного слоя с колодок уазика... где-то был отчет... Лев что-ли делал... не помню...

Ну вот наверно у меня колодки и стерлись. (

Набор колодок (все четыре) стоит 2000руб., недавно купил на днях буду ставить.

была проблема после троганья с ручником %)... подтянули ручник в сервисе - сейчас все Ок, держит норм.

Приезжай подтянем.....
Моя жена пару раз по 20км проезжала на ручнике , да так, что резиной палёной воняло ...
Подтянул, держит!

А ты тросс подтягивал или колодки разводил?
Если колодки не разводились, мала вероятность того, что они стёрты. 
Выковыриваешь заглушку из отверствия под тормозным циллиндром, и отвёрткой крутишь гайку на распорке,
предворительно ослабив тросс.  Тянешь до тех пор пока начнет тормозить колесо, немного отпускаешь, а дальше регулеровка троссом.

На большенстве автомобилей задние тормоза всё ещё "барабанные" так вот, ресурс таких колодок значительно превосходит "дисковые" ...
Что можно делать "ручником",  чтобы полностью стереть колодки, которые на японцах по 100 тыщ не меняют...

Вчера поменял колодки. На на двух страрых колодках слой ферродо вообще отсутствовал, по виду похоже что отвалился, а не стерся. И вообще колодки выглядели очень ржавыми. Так что у кого ручних не работает после подтягивания рекомендую заглянуть туда и посмотреть состояние колодок.

Добрый день. Первым делом проверяем состояние тормозных колодок внутри тормозных барабанов. Если колодки сьедены, меняем их на новые. Существует 2 варианта: купить коплект оригинал=2000 рублей, либо наклвзнуздать уазовские=36 рублей. Только уазовские после переклёпки надо немного подточить.

Фото с факом и описание переклепки ...в  студию плиз  :O

Я тоже так делал. Где то размещал фото, но уже не помню где. На ТЕХфоруме или на тераводах, давно уже было........

Вот нашёл и скопировал свой пост от 16 февраля 2008.
С тех пор полёт нормальный...



Всё дело сделано. Несколько часов и всё готово. Самое трудоёмкое это сборка- разборка. Все эти пружинки,солдатики итд.
Вот так выглядят отслоившееся накладки.
http://foto.rambler.ru/users/kich3/1/7/
Здесь видно место на чём держалась накладка (это самая лучшая)
http://foto.rambler.ru/users/kich3/1/5/
Отскакивают на раз, стоит только поддеть ногтем. Будьте осторожны запросто могут отвалиться на ходу.
Вот так выглядят новые УАЗовские.
http://foto.rambler.ru/users/kich3/1/1/
Ну а это уже готовый вариант.
http://foto.rambler.ru/users/kich3/1/4/
http://foto.rambler.ru/users/kich3/1/6/
Единственная проблема, это то что УАЗовские накладки немного толще, пришлось дорабатывать болгаркой. Но это не сложно и занимает несколько минут.

Завтра сделаю.

Похоже и я стояночник понужал, не замечая. На уклонах вроде держит, только вот заметил что рычаг в отпущенном положении болтается как сопля. На тормоз ставишь - сопротивление только на последних кликах трещотки появляется. Короче, "полшестого"...
В связи с этим, вопрос: подтяжка троса - как? Т.е. в шопмануале-то я нашёл про регулировку, только не понял как до энтого винта добраться

P.S. Вот есть такие пассажиры "со стажем", которым только дай случай - втихаря ручонками своими многомудрыми, то стояночный заботливо оттянут, то ручку в нейтраль преведут. А как предложишь "в репу" - обижаются.  ((( Встречали таких?!

подтяжка ручника - см. картинку

Подтяжка данного регулировочного болта - это финишная регулировка, так как сперва регулируются  спец. винты в барабанах задних тормозов. 

ну у меня она помогла, а было как раз как Никита говорит - слегка схватывало на последних щелчках

Ёпст! Не хочется-то как..
Ай хэв э дрим.. что не так уж колодки запорол - времени не было на это :)
хочу сперва подтянуть тросы сам, а потом всё одно путь в сервис будет.
Там уж и колодки глянут, и разведут их и трос отрегулируют. Мне б неотложно-косметично обойтись пока. А то с вялый висячий ручник даже браться не охота. Суеверие, что-ли...

В большинстве случаев, данная подтяжка не помогает, и через некоторое время даже при максимальной затяжке ручник не будет работать, из-за того, что регулировочный винт с гайкой в тормозном барабане закисает (ржавеет) => что приводит к тому, что колодки не разводятся и ручник не работает... Повторюсь еще раз: данная гайка на картинке - это финишная регулировка.

Кстати, привет Алексей.

Таки как до винта добраться?

Руфф, и где тот волшебный винтик??
(http://www.elcats.ru/hyundai/ImageHandler.ashx?cat=H10&sgrp=8D20001C)

эээ :) мне именно так подтянули ручник в клубном сервисе :)

Не путаемся!

Я - про винт регулировки троса, AlexTer - про разведение колодок.
Кстати, тоже слышал от коро-то что у ручника свои колодки в барабане. Выходит, нет?!
Выходит, сегодня на ручнике ездишь, а завтра в самосвал оттормозиться можешь?!

Регулировочные болты и гайки выделены красным.  На барабане присутствует специальное окошечко (дырочка), что позволяет регулировать развод колодок, не снимая барабана. Но, если закисает. то разбирать нужно полностью :'(

Никита,рабочие тормоза дисковые, на ручник - барабанные.

Колодки стояночного тормоза находится в барабане заднего тормоза

Значит тебе это было достаточно. Повезло. Иначе попал бы рублев на 300-400

Век жыви, век учись. А я то думал, как на "Урале" - сзади есть барабан и всё, ни в чём себе не отказывай.

Тросы регулировать где?  pressa
Вопрос снят.

И там и там :O

сегодня стало посвистывать слева сзади... проверил ручник на снегу -правое заднее-юзом. левое -елеЕле... наверное колодка фрикционная отвалилась..... --%((( или еще что может быть??? насколько сложно самому в "гаражных" условиях вскрыть барабан ручного тормоза? основные тормоза придется снимать?..со всеми вытикающими прокачками -регулировками...

Прокачивать не нужно, снимаешь суппорт, и пусть себе висит на шланге...

"сегодня стало посвистывать слева сзади... проверил ручник",правда уже на асфальте,походу тоже самое,и прокатиться успел на полуподнятом ручнике,хотя вроде снимал...,я либо до отказа вверх,либо до отказа вниз!Посередине ни когда не ставил...,хм...может трос ослаб и на кочке на половину поднялся?Не знаю...завтра посмотрю,и ещё вопрос,все говорят про УАЗовские колодки,только откуда они?колодки ручника,или задние?на сколько я помню у УАЗа ручник на коробке(вроде по размеру подходят),а вот на колесе то побольше будут!

      Я приклёпывал УАЗовские от ручника, до сих пор ходят нареканий нет., тормозят
Они чуть уже и увы чуть толще, диск-барабан не лезет, Кто как из положения выходит, (где- здесь об этом уже не раз писалось, искать лень проще написать).
Я протачивал диск на токарном станке (снимал ММ-полтора), кто-то наклёпанные колодки на наждаке чуть обтачивал, кто-то болгаркой одетые на мост проходил, результат  у всех один, все довольны,- накладки стоят копейки, а колодки  я ейчас уже не помню, но вроди бы не меньше 2-х тысяч руб, ну а приклепать при наличии рук, дрели и молотка- и небольшого навыке- ерунда

Пришлось мне менять задние тормозные диски. Сняли их и увидели страшную картину.. накладки со всех колодко отгнили и отслоились

(http://photofile.name/photo/alterkom/150229102/156507443.jpg)

как выше и писалось, цена оригинала 2000 руб. Жаба взяла свое и денех не дала. Пришлось ехать на "Южку" и покупать вот этот комплект стоимостью 160 руб( 4 накладки от ручника УАЗ + набор клепок)

(http://photofile.name/photo/alterkom/150229102/156507450.jpg)

далее отрезаем накладки по размеру старых, зачищаем колодку и отмечаем место сверления отверстий. для центровки правильного положения накладки , с одной стороны колодки нанесены риски

(http://photofile.name/photo/alterkom/150229102/156507447.jpg)

Сверлим отверстия, вставляем по 1 клепке и немного расклепываем по очередно, ценрируя накладку относительно отверстий. Не расклепывайте сразу до конца- остальные клепки могут не влезть.

(http://photofile.name/photo/alterkom/150229102/156507453.jpg)

Далее расклепываем все заклепки до конца Обтачиваем на наждачном круге (снимает около 2 мм накладки)и получаем изделие не уступающее оригиналу

(http://photofile.name/photo/alterkom/150229102/156507454.jpg)

устанавливаем на место и ставим барабан.

(http://photofile.name/photo/alterkom/150229102/156507463.jpg)


Экономия составила 1840 руб

Думаю сей материалл заслуживает увековечивания и помещения в FAQ.
Кто за?

Я за! Тема актуальная, лично у меня колодки ручника отслоились и перемололись в пыль, может от УАЗика понадежней будет!

Кстати, контолировать толщину снимаемого материала(влезут или нет?) можно не ставя колодки на мост, а собрав все в воздухе и вставляя в барабан. Как только начали влезать-ставим!!
Останется может сделать еще пару финишных махов напильника
ИДЕЯ НЕ МОЯ

Однозначно будет понадежней! Так-как оригинал они просто наклеены. И при перегреве и перепаде температур, мороз-вода-мороз(конденсат) они отслаиваются , чем дальше тем больше. А так проклепываются и сидят на месте. Не слетают. Еще бы при установке простых колодок их проклепывать чтоб не срывало накладки было б еще лудше. При следующей замене колодок себе проклепаю. А то у меня и у людей уже были преценденты срыва накладок. В независимости от оригинала или поделка!

Идея то была моя, ещё в техфоруме, у меня тогда фотоаппарата ещё не было,
Ты Алексей просто очень доходчиво выложил все  действия по замене накладок. Поэтому и предлагаю увековечить.

спасиба вам всем

А не снимая диски,можно определить состояние колодок?Прочитав тему,так и не понял,возможна ли регулировка колодок ручника до их замены?
У меня еще тормозит,но надо очень сильно потянуть рычаг.

megranny,можно поглядеть через технологическое отверстие (там резиновая пробка), оно служит для натяжки колодок там внутри есть маленькая трещотка вот ее и можно подтянуть плоской большей отверткой.
Я производил натяжку как описано в умной книге... натягивал до момента полной остановки диска, а потом несколько щелчков назад.

А также можно подтянуть ручник  посредством натяжения троса (регулировочную гайку подкрутить до появления затруднений в прокрутке задних колёс).

Спс,druoo-всего-то мне и нужно было узнать.Понятно будет,в какую сторону крутить?
Alex007 (БОНДЫЧ),я таку операцию проделывал,как только купил машину,больше бы не хотелось-трос уже тугонько.

megranny,
Подрегулировать можно и бес снятия диска, через тех. отверстие, но очень не удобно. Легче снять диск и заодно и колодки глянуть и отрегулировать как надо.
Вот фотки снятия и регулировки колодок ручника
Короче. Откручиваешь суппорт,потом скобу.
(http://data14.gallery.ru/albums/gallery/202540--41058865-500-u5ef74.jpg) (http://gallery.ru/watch?ph=0QW-cWrrV)

(http://data14.gallery.ru/albums/gallery/202540--41058862-500-ua0ba7.jpg) (http://gallery.ru/watch?ph=0QW-cWrrS)

Берешь два длинных (желательно с полной резьбой ) болта М8 и закручиваешь их в отверстия на барабане.  Когда будишь закручивать болты, убедись в том что машина не на ручнике, а то можешь колодки сорвать с солдатиков.
(http://data14.gallery.ru/albums/gallery/202540--41059022-500-u761a6.jpg) (http://akacaruba.gallery.ru/watch?ph=0QW-cWrus)
Снимаешь диск с барабаном.
(http://data14.gallery.ru/albums/gallery/202540--41058857-500-ucf82e.jpg) (http://akacaruba.gallery.ru/watch?ph=0QW-cWrrN)
Колодки крепятся на солдатиках. Если менять колодки, то снимаешь их и пружины.
(http://data14.gallery.ru/albums/gallery/202540--41058870-500-u0c847.jpg) (http://akacaruba.gallery.ru/watch?ph=0QW-cWrrN)
После замены колодок они регулируются с помощью "трищетки".
(http://data14.gallery.ru/albums/gallery/202540--41058868-500-u1aa98.jpg) (http://akacaruba.gallery.ru/watch?ph=0QW-cWrrY)
Я полностью закручивал, а потом откручивал на одинаковое количество щелчков с каждой стороны, при этом примеряя барабан.
Примерно как-то так. Все это я делал летом.
А в эти выходные готовил машину к тех осмотру. Решил подрегулировать ручник, снял диск и увидел, что накладок нет, остались одни колодки. На форуме натыкался на инфу о том, что клепают накладки от ручника УАЗика. Перерыв весь гараж (у нас две буханки в семье) нашел как раз четыре накладки и набор для клепания с заклепками. Подошли почти как родные, только накладки чуть чуть поуже колодок. На накладках уже были заводские отверстия под заклепки (6 шт) , оставалось выставить ровно накладку относительно колодки и просверлить колодку. Заклепки использовал алюминиевые 4 мм, сверло под них 4,2. В общем приклепал. Все собрал, стал ставить диск - НЕ ЛЕЗЕТ. Снял опять колодки и сточил на наждаке примерно по 0,5 мм с каждой накладки. Все поставил на место и диск спокойно зашел. При сборке обнаружилось, что погнуты пара солдатиков, которые держат колодки, солдатики в один в один подошли от УАЗика только уже от тормозных колодок. На всю работу ушло примерно 3 часа.

Считаю данный способ очень практичным и надежным. Так как за оригинал платить 3 т.р. нет никакого желания, да и по надежности не уступят, при том, что ручник не является жизненно важным органом авто. Сам сторонник оригинала в таких вещах как фильтра, тормозные колодки, ремень ГРМ, а на ручник и УАЗовские подойдут.

megranny, да, понятно после 5-6 щелчков попробуй прокрутить диск... (дело в том что после снятия диска многие не ставят трещотку как написано в книге, бывает она перевернута к вверх ногами, как у меня, поэтому я крутил методом тыка,).
Описываю как я делал... Натягивал один в 24:00:
покрутив трещотку, после 5-6 щелчков, я крутанул колесо, оно крутилось, но после натяжки ручника оно продолжало крутится (вывод: кручу в обратном направлении), перещелкиваю  обратно те "6" щелчков и еще 5-6 новых, опять проверка... после проверки и удостоверившись что я кручу правильно, накручиваю натяжитель до предела, и чуть-чуть отпускаю чтоб колесо прокручивалось на первом щелчке ручника...

---

Сообщения объединены: 21 Февраля 2011, 21:50:06

---

akacaruba, можно обойтись и без проточки колодок, просто обрезать их и все, и оставить не 6 отверстий а 4, это роли не играет, т.к. наш ручник не является основной тормозной системой, а держать машину может и 2/3 колодки.

megranny, натяжением троса регулируется ход рычага (количество щелчков), эффективность ручника регулируется разводом колодок, как говорил druoo.

megranny, вот как раз на последнем фото akacaruba, видна эта трещотка и тех. отверстие

druoo,еще раз спс!,отверстие разглядел.
akacaruba,также спс!,если придется снимать,обязательно учту твой материал,немногим ранее AlexTer также описывал подробно данный процесс,но сейчас так серьезно просто нет желания заниматься-холодно!,поэтому попробую сначала по druoo. :)

У меня как раз длина колодок роли не играла, они просто были толстоваты поэтому и пришлось по обдирать их на наждаке, перед этим замерев штангелем установленные колодки и диаметр барабана. Вот и получилось, что пришлось стачивать по 0,5 мм с каждой колодки.

вообще по идее, если все правильно собрано и весь этот механизм работает, то натяжка колодок происходит само по себе, механическим путем, стоит только один раз его правильно настроить...  

Сегодня разбирался с ручником.Колесо едва снял из-за мороза(посадка диска и в обычных условиях очень плотная).После этого с фонариком прокрутил диск-барабан раз десять в надежде разглядеть накладки,колодки есть-накладок нет,точнее одна где-то внизу болтается,видимо отклеилась,так что необходимость в разводе колодок отпала сама собой.Посмотрел на сайте-есть колодки Бошевские,а я как-то даже не представлял,что эта уважаемая контора плюс ко всему еще и колодки тормозные шлепает.Поэтому возник вопрос:Кто-нить,где-нить,когда-нить пользовал тормозные колодки фирмы BOSH?
P.S.Почему эти выбрал-они стоят "всего" полторы тыр.

megranny, Если ты имеешь ввиду колодки ручника, то я когда то покупал вроде как родные, за примерно такую же сумму(1,5т.р.). Удивление вызвало то, что колодки задние (для моделей с барабанными тормозами) стоили 1200р.

Дело-то в том,что для барабанных тормозов колодки(а возможно и неплохие) можно найти и за пятьсот руб.,потому как их делают куча производителей,а вот для ручника колодки делают очень немногие,отсюда видно и цена на них.Меня интересует конкретно Bosh,потому как не сталкивался никогда с этими тормозами,а они у Экзиста самые недорогие.

megranny, Трудно сказать. Свои я первый и последний раз менял почти три года назад. Чьи они так и не посмотрел. Думаю, что лучше взять родные, с презрением на цену.

и каждый раз затягивая ручник, с гордостью думать" А Я поставил оригинал!!!"))))

Нет смысла переплачивать за колодки ручника, УАЗовские накладки так же отменно держат..

Рука не подымается столько отсчитать (2700руб),чтобы получить коробочку с лэйбухой "Genuine Parts",а производителем может оказаться тот же Bosh.Ладно-заказываю их.

---

Сообщения объединены: 22 Февраля 2011, 22:24:45

---

Не буду спорить,но колхозить не хочется,да и просто лень.

И не отклеятся, а то у кого то от того, что накладки отклеились, колеса на ходу клина ловили.
P.S.AlexTer, спасибо за отчет об УАЗовских накладках, очень пригодилось.
 

я к тому ,что бери Бош..если не хочешь колхоза.. Жабу придавишь в след раз.. Пусть пока пухнет.

akacarubaвзаимно, твои отчеты тоже многим пригодились!!!!!

Вот заказываю,только проверить хочу в Бошевском каталоге-они ли это?
Пока искал каталог,в Экзисте появились еще одни недорогие колодки(еще дешевле),но уже остановился на Боше.

Получил Бош-очень и очень приличное на вид изделие,приятно в руках держать,кстати еще подешевели(курс упал)-тыщу двести с копейками.

Несколько потеплело,поэтому,вооружившись сохраненным в телефоне постом akarauba c рисунками,пошел менять колодки ручника.Черт оказался совсем не страшен,а даже и не чертом вовсе.Не буду утверждать,что на все про все затратил 15минут и даже не полчаса,но вся процедура прошла гладко без шуму и пыли,все откручивалось и снималось.Самым долгим были поиски головки на 14,т.к.совковские изобретатели приучили к бесполезности оных.Короче,в левом колесе даже тряпок от накладок не было,а вот в правом они сохранились в отличном виде(толщина не менее 4мм),поэтому их я не трогал,только развел малость.Результат-ручник мертво держит уже на третьем щелчке,а также пара колодок в запасе,хотя вряд ли они мне пригодятся.

Приветствую всех. Немного не в тему, но про ручник, сколько щелчков должно быть на настроенном ручнике ?! У меня выходит 4.

У меня после замены делал 1, сейчас 3

megranny,
Привет, зря не поменял на новые, я когда летом регулировал, тоже накладки были в хорошем состоянии, а к зиме все отклеились, хотя ручником почти не пользовался.

Да там все блестит как новое,все эти шпендрупсы-пружинки-рука не поднялась менять.Думаю,тык 25-30 простоят стопятидесятипроцентно.

Хорошо если так.

Тоже заинтересовался вопросом про ручник. Затягивается он у меня ручкой почти под самый верх. Глянул в умной (надеюсь по крайней мере на это) книжке и там написано что ручник должен на 8 щелчке затягиваться. Посчитал у себя и оказалось ровно 8 щелчков. Хотя всё равно скоро гляну на колодки.

Несколько тем про ручник, но напишу там где много страниц:
Получилось так что сорвало колодки этого ручника (днем лужи и мокрый снег, а утричком -10! и как дурень поставил по привычке на ручник). И главное сорвало только с одной стороны.
Как и писали на форуме купил накладки стояночного тормоза УАЗ (с готовыми дырочками) и упаковку заклепок.
Наделал дырок в колодке, отпилил кусок от уазовской (2-3 см.) и померял толщину (5мм!)(довольно толстовата. Пришлось стачивать на половину, т.к. не лезет! Одну сторону прямо на машине (болгаркой с налепным кругом зернистостью 25). Вторую примерно по установленной. Короче уазовские нужно стачивать в 2! раза((( И самое главное: посадил я их на обычные заклепки (только пришлось подтачивать шляпки (не было сверла на 9((()))

Теперь ручник работает на 3 щелчке)))
А теперь вопрос: родные накладки сколько имеют толщину? Мои старые имели 1,9, но отвалились, а на другой стороне в некоторых местах отслоились так что это рано или поздно должно было случиться.

У меня пара осталась,если доберусь -мерну.

  Ставлю накладки жигулевские-классика. Один в один.

HAMMER256, я их не стачивал а просто уменьшил растояние между колодками с помощью регулировки зазора и встали как родные.

  druoo Штурман ты мой самый лучший, привет! У меня 4-5 щелчков, но я им пользуюсь в очень редких случаях. Всегда ставлю в "P". (Сцепление сделал?).

MOH532, да сделал я сцепление, 5 тыр одал за замену...
на "Р" можно ставить если у тебя АКПП, а у меня ручка и без руника никак... да и автозапуск на него закольцован

Вообще-то на механике вместо P (которая на АКПП) при парковке используют первую передачу (зимой).
Если под "автозапуском" имеется ввиду автозапуск с сигналки, то там используется не ручник, а датчик ручника. Т.е. достаточно поднять ручник на один щелчок, чтобы погасла на панели приборов лампочка ручника и всё будет работать.

Замерил толщину накладки-3,8мм,в сборе 5,5мм.

Дык тоже уменьшил, но не вошли вот и стачивал

 Ага поднять ручник на один щелчок и заводить на скорости, а потом ещё и машину искать куда она уехала!!!  :_Ь

я тоже не понял *figase*

А я такое видел в 90е годы, когда только начали появлятся сигналки с автозапуском, один мой знакомый на свежепригнанной тойоте карине установил такую сигналку. Карина была на ручке, установщики тогда не особо заморачивались схемами резервирования под автозапуск, лень переводить было и читали между строк инструкцию по установке, короче поставили и ладно. Товарищ поставил машину у гаражных ворот, и вышел к нам, похватстаться. По нажатию кнопки мы все увидели неописуемое зрелище ;D! Машина дернуласть - завелась, треснулась бамером об ворота -заглохла. :-\ Вы бы видели глаза этого товарища, и как он бежал смотреть что там раскололось... ;D Но это еще не все. сигналка подумала, что запуск двигателя неудачен, и решила, что надо попробовать еще... короче три раза она долбилась об ворота, пока не успокоилась.  :_Ь Было очень весело. Правда на след. день установщикам сигналки пришлось не сладко... Ремонтировали за свой счет!

Неуправляемая десятка на парковке перекрестка (http://www.youtube.com/watch?v=cnCP8aWIXhI#)

Алексей(Степанов),Ой, от смеха чуть не уписался, вспомнил случай у нас на стоянке : стоит кукурузер с 4-литровым дизелем в 4ряду, ездиит на нём девочка-симпатюлечка, стройная прямо ужас, идёт за машиной, не идёт, а пишет, вернее одной ногой пишет, а другой зачёркивает. Не доходя до стоянки метров 150 достаёт брелок и нажимает заветную кнопку.....и-и-и случается чудо-кукурузер пыхнув чёрным дымом начинает распихивать мешающие ему машины, на повышенных оборотах стремясь к забору. Он ( Т-Ленд Крузер 100. 4.2 тд) достиг своей цели. Но забор устоял, он был бетонный, крузер упёршись в него заглох, два или три раза дёрнулся пытаясь завестись и стих.

Итого: 12 помятых и поцарапаных машин, нервная истерика у красатулечки, и подорванный бюджет у папаши.
             А также нервные психозы у 12 ни в чём не повинных людей.

да уж тут не до смеха :'(

В тот день всем было не до смеха. А сейчас вспоминаешь, смех давит. прошло 2года.

Сергей297,да уж...Я сам был свидетелем такого.Было это на севере,когда я жил ещё на постоянке в г.Надыме.Давненько это было правда.Купил у нас зам.по тылу(зам.начальника компрессорной станции ЛПУ по общим вопросам),короче пригнал он Паджерика с сигналкой,собрал толпу ротозеев и типа начал всем втирать какая у него сига.А машинку то поставил в 3-5 метрах напротив ворот своего приличного размера гаража.Ну и завёл её....а она возми и поехала резво-Да в ворота...надо было видеть его мину...Ничего страшного бабла у него предостаточно-отрехтовали и покрасили потом...А смеялись то долго и от души..

:) Просто человек сказал что якобы на МКПП нельзя машину "застопорить" кроме как ручником. Вот и сказал про первую передачу ему. А так ваще-то верно что при автозаводе она тронется :) Как то об этом не подумал. Сори  :)

а чтоб машина не поехала на МКПП при автозапуске. в каждой сигналке есть маленький проводочек, так вот его надо перерезать. вот тогда она никуда не уедит т.к. она просто не заведется без подготовки, и даже после подготовки тоже не заведется если двери в салон откроешь между подготовкой и запуском.
Терминологии я незнаю, так что расказал как знаю...

Какой номер оригинальных колодок ручного тормоза для дисковых задних тормозов?

58350-H1A40

Я не сомневался, что ответ последует быстро... В данном случае молниеносно!. pressa

SSD, ну  хотя бы терра-сообществу "Здрасьте" сказал! *kuzkinamat*
Ради приличия....

Бондыч, ты прям как в кино - "а поговорить!".

Ну что-то типо того...
Когда я иду, никого не знаю, ищу адрес, .. по крайней мере начинаю:"Здраствуйте... Подскажите пжста...и т.д."

Впрочем не бум зацикливаться... не впервой.

Alex007 (БОНДЫЧ), да ладно тебе :) И так земляков на форуме раз два и обчёлся, а то ты их своим ворчанием распугаешь  :-X  Общался я с SSD, мы с ним на мойке пересеклись, я ему визитку вручил, а он сказал что уже зарегился. Сказал что пока почитывает по мере возможности. Предлагаю быть просто гостиприимными *sun* и народ к нам потянется  :)  

злой, суровый  *ded* шучу  *rzhu* *rzhu* *rzhu*
согласен полностью, про Хабаровск такая же ситуация, но я уже смирился, когда отдаю визитку попутно даю свой телефон. Если не зарегится (ну нет у него тырнета), то хоть позвонит.

Noks1,Виталя,Fisherman,клубни смею с Вами не согласиться!!!!
Да по большому счёту вроде мелочь,но давайте будем всё-таки не забывать меры приличия,взрослые люди однако и от того,что Просто поздорваться не переломиться...и другим будет урок...Считаю замечания Alex007 (БОНДЫЧ), в полне уместные...

Сорри что не по теме.
Серж, не в принципе и ты и Бондыч правы, НО, не у всех есть время и желание подробно вникать в жизнь форума и время сидеть за компом, но тем не мение они заходят сюда в надежде найти помощь и ответы на свои вопросы. Всегда считал и считаю что клубные площадки это кладезь инфы и готовности прийти на помощь любому, подчёркиваю любому обратившемуся сюда. А там уж как человек захочет нужно ему общение или нет.......
Зы. Вот для примера почитай эту тему на сонатовском форуме http://mysonata.ru/rukovodstvo-po-ekspluatatcii-hundaj-sonata-2-3-1993-98gg-t5446.html (http://mysonata.ru/rukovodstvo-po-ekspluatatcii-hundaj-sonata-2-3-1993-98gg-t5446.html) . Внимательно смотри количество сообщений у страждущих. И я их понимаю. Сам в своё время метался в поисках инфы и советов...

Замечание принимается, всё справедливо. Увлёкся немного, просматривая страницы форума - много полезной информации. А вообще старожилам сообщества поворчать НЕМНОГО вроде как и по масти положено, иначе как установившейся порядок поддерживать? Исправляюсь:  приветствую всех вас, коллеги! Приветствую не ради приличия, а совершенно искренно. Кроме того, предлагаю считать урок вежливости законченным, поскольку и так слишком большое лирическое отступление в теме "Не держит ручник" получилось.

Я так вообще без обид, просто улыбаюсь!  *sun* (Смотри Серж, прикольно ведь - "а поговорить??") И человек понимает - попал в теплую, дружескую Абстановку! Нафлудили-то уже полтемы - вы хоть человеку ответили??? А ну да, да.

Ещё один вопрос. Для меня нет принципиальной разницы в смысле финансов - приобрести оригинальные колодки стояночного тормоза, заменители вроде Бош или наклепать накладки от УАЗа. Но как вы считаете: что надёжнее, долговечнее в эксплуатации, что посоветуете сделать?

Я за оригинал! Но ежели бы они были фирмы  brembo, то я свое мнение пересмотрел бы!

Колодки ручника можно и неоригинал поставить или переклепать. Да основные оригинал весьма небюджетны.
Зы. Вот тут недавно менял колодки передние тормозные. Перед оригинал 2472 руб., а SANGSIN BRAKE 741 руб. Разница е?

я тоже за оригинал, если не ездить на ручнике, то они прослужат вечно. Хотя на TownAce я как-то наклепал колодки (передние) накладки после токаря от МАЗа, когда нагревались тормозили ну очень плохо, давить сильнее надо было. Зато ХаЛяВа! :P

Ещё какая разница е! Оригинал вроде идёт со смазкой противоскрипной, с заменными "пружинками", и вроде с задней противоскрипной накладкой новой! Да и качество должно быть лучше.

Про смазку не знаю что это такое,а вот всё остальное есть и у  SANGSIN в комплекте. Вообщем кому как, а меня цена и качество ооочень устраивает.

Батва это всё...про оригинал имеется ввиду-колодки.Сам убеждаюсь на своём опыте,ставлю оригинал тормозные на передок и скрипят суки...вот тебе и оригинал и денежку стоят и сказал себе больше оригинал ставить не буду по крайней мере про колодки.есть не чем не хуже и неоригинал.
Не всё то золото,что блястит..Noks1,я с тобой солидарен.

Серж,  и ещё разок напомню цена за оригинал КОСМОС по сравнению с SANGSIN.

Noks1,в этом я уже убедился...

А я себе новые задние тормозные диски купил... Вот теперь думаю, колодки в барабаны ручника тоже новые ставить(моим 1,5 года) или старые оставить? На сами тормоза ясень пень новые колодки, тоже уже лежат.. а вот с ручником в раздумъях...

PuzA, однозначно ставь новые. Есть негласное правило. Если меняешь диски то и колодки нужно ставить обязательно новые. Да и с точки зрения техники это правильно.

В этой теме несколькими страницами ранее я про Bosch отчитался.

Вот у меня машина из Каареи, я первый хозяин. Колодки ручника скорее всего там не меняли. Когда в Профи-КВ машинку обслуживали - ребята мне звонят надо мол колодки ручника менять, а я спрашиваю -они что изнашиваются чтоли. Нет - говорят -  не изнашиваются, а на состояние посмотришь когда приедешь (я то жаловался им на ручник).
Итог: колодки просто рассыпылись, все в трешинах и частично отклеились. Вывод: былобы время я б лучше переклепал их и тогда точно навечно.

А я не хочу растраиваться, лезть и смотреть состояние колодок, хотя ручник держит, и на нем мона развернуться. Может и не стоит пока лезть?

Конечно не стоит! ;D Надо почаще разворачиваться на ручнике,может надобность в нем,как впрочем и в самой машине,отпадет сама собой. *rzhu*

megranny,ты посмеялся и я улыбнулся  :P(остряк)

Виталя,я ведь по-доброму,ну ты понял.

да и я не ругаюсь

а имеет значение какой УАЗик,ну типа бортовой или ещё какой,это я для того чтобы знать какие покупать накладки на задние колодки

Всем привет! Буквально две недели назад перетряхнул все тормозные механизмы по кругу. У меня задние тормоза дисковые, а на ручник идут отдельные колодки. От ферадо на них остались одни воспоминания! Тупо взял голую колодку, приехал в магазин, выбрал более-менее подходящие накладки (даже не поинтересовался от чего они..) и наклепал. Барабаны протачивать было неохота (а точнее некогда), поэтому обточил накладки шлифмашиной - встали как родные! Все механизмы, в том числе регулировочные винты, солдатики  - были в хреновом состоянии, все закисло... Немного ВД-40, литола и стараний - все механизмы работают. Солдатики кстати то же заменил, на какие-то более-менее подходящие по размеру. Больно уж ржавые были родные. Ручник держит на ура, вот тока планирую еще троса поменять, не нравятся они мне.. )))

мфорд,
Бери от буханки точно подойдут.

ОК, буду брать от буханки.

Ставил от уаза 469 (накладки на колодки ручника)...

чёт не понял по накладкам  от УАЗика,есть широкие и есть узкие уже с отверстиями,дак какие всё же брать?

Бери накладки на колодки ручника от буханки или 469 УАЗа. Накладки на тормозные колодки ДРУГИЕ! Брать именно для РУЧНИКА!!!

Сегодня наконец заменил колодки ручника. С левой стороны даже следов накладок не обнаружено, с правой остались накладки толщиной около 2 мм. Остальные детали механизма стояночного тормоза в достойном состоянии. Поставил заменитель от BOSH - выглядят вполне достойно, а главное были в магазине в наличии.  Всем спасибо за рекомендации!

Всем привет. У меня задние тормоза барабанные. Подскажите пожалуйста что лучше, ставить оригинальные колодки или наклепать накладки (какие, с какого авто)?

народ а комплект это 4 или 2

Четыре. По две на каждую сторону.

Колян, спасибо за оперативность, а то  ручника как будто и нет, хотя уже пару раз подтягивали, а в Чите раз даже клина ловил, тогда так  и не понял почему --теперь знаю

terrik, да всегда пожалуйста, могбы и позвонить, ещё быстрее ответ был бы :)

уважаемые форумчане!может кто подскажет где купить задние тормозные диски в комплекте с механизмом ручного тормоза?хотел подтянуть ручник а бывшие хозяева из деревни тупо выкинули все тормозные колодки ручного тормоза включая механизм их крепления!!!!!так что открыл а там пустооооо!нет ничего!только конец тросика торчит!может можно купить отдельно механизм ручного ториоза с колодками?подска жите номерок !смотрел в экзисте!сами колодки есть а механизм не могу найти!

 BRAKE ASSY-PARKING RR,LH   58320H1040
 BRAKE ASSY-PARKING RR,RH   58370H1040

спасибо но мне нужен сам механизм а это номер только колодок!

Задние тормоза то какие, барабанные или дисковые ??? Если дисковые, то Ivan42 дал номера ( лево, право) комплектов в сборе.

это номера в сборе!!!
а это колодок 58350H1A40

когда менял себе колодки ручника, то у меня еще были все солдатики с пружинками гнилые, ставил вот эти SFK408 может кому пригодится!!
(http://www.autodoc.ru/AtdHandlers/TecDocImages.ashx?art_number=SFK408&id_man=20&fileName=1615274603.JPG&i=0)

спасибо!буду смотреть!правда пока экзист поставил прочерк!

здравствуйте уважаемые !посоветуйте где можно купить внутренности стояночного тормоза?я имею ввиду все что стоит внутри кроме тормозных колодок!бывшие хозяева колхозники решили что это все лишнее и выбросили!!!!когда снял тормозной диск был очень удивлен что внутри пусто!!!!нужно разводной механизм и т.д. короче все что должно стоять внутри!в экзисте есть номер стояночного тормоза в сборе но постоянно выдает прочерк!в эмехе просят за одну сторону 4900!и не факт что это то что нужно!посоветуйте где поискать!

пружинки купил!такой комплект как на фото!

У fedchukа спроси.

Подскажи, поменял колодки ручника, диски, тросик один (второй нормальный), но как бы я не подтягивал, не разводил колодки через отверстие в дисках, он все равно почти не держит, даже при полной натяжке,
в чем может быть проблема, уже голову сломал просто...!? Выручайте советами!!!
 
моя система ручника на картинке:

kent_001, Вот здесь (на рисунке обведено синим) регулировать не пробовали?

S.Aleksandr, пробовал конечно, там отрегулировано, примерно на 3-4 щелчка!

kent_001, колодки разводите до касания дисков? Тросики оба нормально ходят в оплётке? Может один из тросов пережат или второй (не меняный) закис? При натянутом ручнике скоба (которую я обводил на рисунке ) ровно стоит, без перекосов в какую либо сторону?

S.Aleksandr, да нет, все в порядке, троса оба ходят отлично, колодки разводил до касания, даже диск начал немного труднее прокручиваться! ну перекос есть, ну вообще не значительный (но есть!)

Чудес то не бывает. Может при сборке что то не правильно собралось?

S.Aleksandr,  да уже пять раз собрал разобрал, вроде все правильно, больше пока вариантов нет)) без диска пробую, вроде разводятся, правда на полностью натянутом ручнике, каждая колодка отводится ну макс. миллиметра на 3-4!

Все равно, спасибо за помощь!!!)

Сегодня сменил трос ручника, так как в месте крепления его к мосту, оплетка проржавела и отделилась от остальной части, все по сути держалось на тросе, но он в полимерной оплетке, поэтому не закусывал вообще. Все разобралось идеально, для 11 летней машины. Но каков же был сюрприз, когда сняв тормозной диск, не обнаружил накладок на тормозных колодках, просто голый металл на обоих. Такая картина была с другой стороны в 2009 году. Видимо, от времени или нагрева или комплекса факторов накладки отслаиваются и полностью истираются в пыль. Хотя, в первый раз они еще не успели стереться и просто болтались в барабане. Купил тогда оригинальный комплект, вот пригодились оставшиеся 2 колодки.

У кого было такое же и какой ваш ресурс колодок ручника?
Скажу, что сам его вообще не использую, лишь в целях профилактики, чтобы не застаивался.

Собирать удобнее всего так: одеть колодки, вставить солдатики, расположить на механизме ручника, вставить пружину с этой же стороны, затем вставить регулятор расхождения колодок и пружину с его стороны.

Настраиваю так: выбираю люфт регулировочной гайкой для обоих тросов, что по середине под днищем. Только люфт, чтобы натяжитель не болтался, без усилия. Затем регулирую винтом расхождение колодок, пододвигаю их до упора к разжимному механизму, то есть к центру авто и вниз, как показывает практика, когда верхняя колодка прижата в нижнее положение лучше всего центрируются обе колодки. Одеваю диск, покачивая при этом, чтобы колодки отцентровались. Накидываю 2 колесные гайки крест накрест, затягиваю и за гайку вращаю воротком, прислушиваясь к характеру зацепления. Норма, когда колодки "шуршат" не по всей окружности, они все равно идеально не отцентруются, поэтому некоторыми местами будут задевать за диск. Но быстро подчистят ржавчину и все станет нормально. Проверил, при таком методе тормозной диск не греется сверх обычного, а ручник начинает передавать слабое усилие на заднюю ось уже при первом щелчке. Рукой колесо провернуть можно. На втором щелчке, можно, но приложив немалые силы, далее руками не возможно. На 5 щелчке держит АКПП на D на не прогретой машине, когда обороты близки к 900об/мин. Тест с крутой горкой проведу завтра.

Весной тоже менял колодки. Железо было немного ржавое, а накладки практически в идеале не смотря на то что я их пару раз не плохо подпаливал отпуская ручник не до конца. Поставил Бошевские.

А зря. Даже в инструкции по эксплуатации рекомендовано всегда его использовать. Да и в мануале АКПП, если память не изменяет, были так же рекомендации, что сначала когда остановился, перевёл селектор в режим Р, поставил на ручник и отпустил тормоз. Тогда стопор коробки не испытывает всех нагрузок. Возможно и спорное утверждение, но мой многолетний опыт показывает что спокойнее спиться если авто стоит на ручнике ;) Да и рабочий ручник отнюдь не бесполезный девайс в авто....

Все тоже самое, только на пятом нифига от машину не держит с горки и движок на первой тянет без проблем с включенным ручником. Что за фигня не пойму. Все работает.
Вообще думаю колодки гав.., ибо в погоне за экологичностью асбест ушел в нибытие. Колодки стали очень жесткие, сила трения уменьшилась. Думаю надо УАЗовские переклепать и сравнить - уверен что будет серьезная разница!

Fisherman, поверхность тормозных дисков под колодки ручника в норме? Кстати после установки новых тормозных дисков и колодок к ручнику претензий нет.

У меня тоже накладок не оказалось. Наклепал Уазовские. Когда менял задние тормозные диски, смотрю они потрескались в нескольких местах, но все-равно держатся за счет клепок. И ручник работает.

Когда ставишь на Р, то перед этим тормоз нажат и так, и нагрузка не ощущается, но машина может потом немного откатиться, когда тормоз отпустил, это все известно. А вот после этого уже, когда переходишь с Р на какой-то другой режим, нагрузка ощущается, особенно когда на уклоне стоишь. Я делаю так: перед манипуляцией с ручкой АКПП сильно нажимаю педаль тормоза, тогда переключение проходит легче. Я бы сказал, что надо тогда ставить на ручник до включения режима Р, а снимать с ручника, после включения D, чтобы машина вообще не откатывалась с последней точки и нагрузка на тормоз коробки была минимальна.
Попробую такой метод, буду так сказать развивать по экспериментальной части твой совет)

Serg_Bobr На сколько я понял эти колодки не приклепаны, а приклеены, так как считаются не основными тормозными, а для удержания авто на месте и такого метода хватит. По крайней мере, на моих и облупившихся и новых никаких заклепок не видно. Сейчас заказал себе Brembo, в резерв, погляжу как те исполнены. Жаль ATE стоят нелогичные деньги.

Noks1, колодки фактически новые, диски тоже. Первый год после замены вроде нормально, а затем фигня, такое впечатление - пересыхают и дубеют.

Если механика, натяжители, тросы, все в порядке, тормозной диск изнутри без сильно ржавчины, я свои наждачкой прохожу, то попробуй поменять колодки местами или сторонами. И возможно, на верхнем слое колодок тоже что-то намылилось. Промой их растворителем сильным 646, этилацетатом. Если нет, возьми наждачку 800 и равномерно пошкурь, чтобы снять верхний слой. Если это не поможет, даже не знаю уже. Придут мне Brembo, можешь подъехать поставить и попробовать. Понравятся, отдам почем взял, или будешь хоть знать в чем дело.

Renovatio, Ребята, спасибо за советы, но я уж лет 15 машинками владею и москвич 41 научил всему и тормоза я на нем в идеале держал в том числе и ручник. И техосмотр всегда честно проходил, так что опыта с томозными хватает! Вот поэтому и удивляюсь и грешу на материал колодок.
Колодки и барабаны естественно шкурил и мыл, механику проверял. На вывешанной машине первый шелчок притормаживает, второй стопорит, третий уже никак не прокрутить, но результат на горочке - качусь.

Renovatio, Родные да - приклеены и поэтому почему-то со временем исчезают в небытие, превращаясь в прах. Я по совету клубней не стал покупать новые, а наклепал уазовские, и деньги сэкономил и накладки пока не исчезли. На форуме есть тема про накладки от уаза.

У меня аналогично едет прекрасно и с включённым ручником. И на НИВЕ ездил с включённым ручником по молодости. Причём НИВА едет даже лучше с ручником :)
Ручник предназначен всё таки скорее для удержания машины на немного не ровной дороге, а не для удержания двигателя автомобиля. Движок его "срывает" на ура.

Вообще-то, как мне всегда казалось, ручник и снимается после включения D, а не перед. Т.е. при нажатом тормозе включаете D, потом снимаете с ручника и потом отпускаете тормоз. Да и на механической коробке ручник снимается после включения передачи.

После вхождение в моду АКПП строгая необходимость отпала. Так как тормоз АКПП мощнее ручника. И если остановился на ровной поверхности нет никакого смысла использовать еще и ручник, свои прямые функции все равно выполнять не будет. Поэтому или просто для перестраховки или, что куда важнее, его надо применять на наклонных поверхностях с целью снятия нагрузки с механизмов АКПП. Среди моих знакомых лишь 1 постоянно его дергает и то по  давней привычке, сам замечая, что смысла не имеет. Да признаться, я и раньше на механике просто включал передачу и немного выворачивал колеса в безопасную сторону и не испытывал никаких проблем)