Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Заметил что после прохождения хороших говен, на панели загораются индикаторы ручника и тормоза. Испугался поначалу, потом проехав по асфальту пару км, все погасло. И после каждого офроуда повторяется такая же фигня. Причем не у одного меня, у Сани тоже загорелось полсле посещения деревни Уники, и через пару км прошло.
Скорее всего виновата грязь, попадающая в датчики.

Это датчик АВS звездит .

Если не пропадает, нужен сканер для пробивки того, какой из 4-ех датчиков (по числу колес) умер.

А еще может быть и блок АВS

Если я долго буксую в грязи до при нажатии на педаль тормоза АБС срабатывает самопроизвольно.. потом после вылазки все нормализуется.. Грязь видно..

Код ошибочки надо прочитать. Тогда понятнее будет

коды в памяти не остаются.. сканили.. нет ничего..

Очень похоже на блок АБС  , у меня была подобная штука .

пока живет.. трогать не буду.. как говорит водопроводчик- текет?? ну и пусть текет))

При чем тут ABS??100 % датчики виноваты, вернее их контакты.

2 AlexTer-Как машина на асфальте себя ведет?? в лужах??

вПри обычной езде эти симптомы не вылезают.. вылезают только в грязи по пороги.. в грязьке тоже все ок)))

у меня тоже такое случается.... мне кажется это или контакт датчиков АБС или тривиально грязь попадает на гребенку АБС...
лечится рестартом ДВС.

Эта лампочка у меня горит уже полгода. Сначала сканер показывл обрыв правого заднего датчика АВС.- Поменял-не потухла. Потом сканер выдал какойто нестираемый код- типа мозги АВС накрылись. Вобщем то АВС не фунциклирует. Как то вот така.

      В декабре, когда поднимался этот вопрос я почему-то его прозевал, поэтому извиняюсь, что вставляю свои пять копеек запоздало.
То, что происходит с лампой АВС, после буксования на мой взгляд легко объяснимо, постараюсь без терминов своими словами.  При езде колёсные датчики АВС (по сути своей датчики Хола) вырабатывают напряжение, порядка (боюсь ошибиться до 2,4Вв в зависимости от скорости, больше скорость, больше напряжение), эти сигналы поступают в эл. блок далее (мозги) которые управляют  клапанами в гидравлическом блоке АВС, При движении без пробуксовки частота вращения всех колёс одинаковая, и напряжения, вырабатываемое всеми датчиками -т оже одинаковое. При торможении на скользкой дороге, когда какие-то колеса крутятся, а какие-то например на льду, почти остановились (вообщем когда колёса начинают вращаться с разной скоростью то и напряжения поступаемые от датчиков в мозги АВС- разные, мозги дают команду гидравлике  клапана приоткрываются и заторможенные колёса растормаживаются.
Если от какого- нибудь колеса долго  не поступает сигнал о том, что оно вращается , а при буксовании  очень даже возможно, что какое-нибудь колесо стоит, пока другие буксуют, мозги воспринимают отсутствие сигнала от какого- нибудь из колес как на неисправность датчика и отключают АВС , при этом загорается лампа АВС, и тормоза становятся обыкновенными,
Потом выехав на асфальт скорости вращения колёс выравниваются, от всех колёсных датчиков начинают поступать одинаковые напряжения, и мозги немного подумав опять включают систему АВС, то есть лампа гаснет. Так что грязь здесь не причём и это не неисправность, просто АВС так работает.

На автомобилях которые были до этого когда загоралась такая лампочка подливал ториозную жидкость и всё пропадало.

вчера загорелась лампа ABS и потухла после рестарта двигателя.... НО через мин.40 загорелась одновременно с лампой ручного тормоза. ехал по асфальту....
сброс клемы помог ровно на 5минут. где капАть?

Саша,очень похожа ситуация один в один как у меня,проблема оказалась в заднем левом датчике,мой совет чтобы все не менять,лучше на сканере проверить,а потом самому не спеша поменять!!!

Начни с предохранителей в моторном отсеке.Выдерни реле АВС и посмотри что будет. Но а так согласен с 545 .

Сегодня заехал правым задним колесом в сугроб буксанул там немного и выехал, тоже загорелась лампа ручника и абс, после заглушил машину и завёл всё ещё горели лампочки, проехал 10 метров погасло всё!

Не заморачивася так должно быть! Еще когда утопишь ее они тогда долго горят! Это замокают датчики АБС

Датчики же можно прозвонить. Сбрасываешь с АБС колодку и прозваниваешь парами 1-2,  5-6, 19-20 и 22-23 

в продолжении своей эпоПеи..... датчик похоже в порядке.... после стояния в тепле все заработало, но несколько раз в процессе езды может загорется и потухнуть. думал -повредил отдин из проводов к датчику в процессе установки выхлопа вебасты... нет. в общем летом посмотрим  ;D
не торопитесь новые датчики покупать коллеги  :)

Прозванивать надо обычный тестером (мультиметром), при этом медленно вращать соответствуещее колесо (1-2 - переднее левое, 19-20 - переднее правое... и т.д).... Я все правильно понимаю? Или нужен специальный тестер?

Juterr, уточни процедуру пожвлуйста: просто на обрыв цепи прозванивать или колеса крутить нуна как StasON пишет?

Переехал брод реку,загорелся датчик АБС на понели. А чем дело?!Подскажите,что делать,плиз:)

См. предыдущие посты. Скорей всего залил датчик. Решение выше.

ситуация один в один, только теперь обе лампочки горят и не гаснут. Отключение АКБ результатов не принесло. При отключении предохранителей ABS лампочки горят как ни в чем не бывало. Отключил реле ABS, лампочка ABS погасла, а лампа тормозов нет. Поставил реле назад лампочка горит. Проверил провода на всех датчиках - целы. Придется ехать на сканер. Неужели при ошибке ABS загорается и лампочка тормозов?

так и есть, сам езжу с этой иллюминацией уже полгода.

Народ! подскажите ктонить пожалуйста:
что за колодка с АБС? Это здоровая шина, что на блок АБС подходит?
Если ДА, то как там определять номера пар? цифр там нет...

Был диагноз на компе -правый задний.
Залез -проверил сопротивление датчика с разъема прям у колеса, вроде не коротит... хоте проверить любой другой, чтоб знать правильные показания, но разъем снять не смог больше ни у однго датчика...

Вчера снимал сам датчик -вроде усе нормально... немного ржавчины на стенках"колодца" куда датчик всает, и все. поставил на место-теперь горит постоянно, а раньше просто АБС срабатывал при движении 2-5км/час... уже готов купить новый -знать бы что поможет...

Я на прошлой неделе с передним датчиком возился.Там разъемы хорошо снимаются.Если цепь разомкнута(обрыв) лампа горит постоянно.Сопротивление датчика где-то 1,5-2,0 кОм.
Еще попробуй обнулиться,скинь клемму.

спасибо, что отозвался... клему снимал -не помогло, буду пытаться померить датчики еще...
удачи

У меня сопротивление 3-х датчиков в районе 950 ом, один около 1150 Ом. Моя проблемма описана тут, начиная с 6 поста http://тульский сайт Вернеров/topic/2904-проблемы-с-abs/ (http://тульский сайт Вернеров/topic/2904-проблемы-с-abs/) (Набирать без точек)
Получается что у меня все 4 датчика навернутые?
И вообще, прошу почитать тему (ссылка выше) хотелось бы услышать мнения на этом форуме.

Oxygen,Как уже и описано ранее это симптомы датчиков, у меня такое было один в один,даже по моему в этой теме!уменя был один датчик задний левый.Его сканер тут же показал,а потом я его купил, кстати не дорого, но точно не помню и сам без проблем поменял!Только кончик датчика перед установкой лучше не много смазать чем нить типа литола, так как я когда снимал старый он был немного в смазке!А передние не плохо просто прочистить, конечно не наждачкой, так как на них скорее всего налет металлической стружки!Ну у меня так было!
Тут проблема может решиться только приобретением всех четырех датчиков *rzhu*

   После всех "мокрых и снежных" поездок блок ЭБУ АВС может глючить. Возможно появление не герметичности в местах подключения датчиков к проводке.  Это связано с усыханием проводки в местах сильного разогрева т.е. тормозных дисков. (В среднем цена датчика 1300р.). Как правило датчики - надёжны. А вот ошибки с них идут на ЭБУ АВС и далее на основной  блок управления. Прежде чем покупать датчики, нужно сбросить все ошибки (только на компе), а затем проверить на снегу или на льду работу АВС. Как правило, ошибки АВС возникают при отсутствии питания на блок ЭБУ АВС (что часто является его гибелью) и в редких случаях обрывом проводки на датчики.  

мужики нужен совет я ударился машиной в яму теперь гарит абс и ручник горит постоянно в чём проблема?заранее спасибо.

Машина тормозит, в смысле вакуум есть?
Тогда может быть оторвал провод датчика АБС.

Вот и до меня добралась эта бяка - горит лампочка "АВС"..
Вчера поговномесили мы с фанатизьмом... клубности ради.

Сегодня отмывал Террика,  с ведро глины собрал потом...
Мыл на корачках кёрхером снизу пузо и ходовку Терри с усердием...Сильной струёй.

При торможении АВС не срабатывает... просто горит лампочка АБС.
Что это? Забил датчик говном-грязью? Оборвал струёй провод от фишки датчика?

Тему почитал - прозванивать не умею... Если не погаснет - поеду на сканер выяснять какой датчик АБС кирдыкнулся...

Думаю без сканера не обойтись.  Может просохнет?

Даже Кёрхером вряд ли оторвешь провод.Возможно разъединился контакт в колодке или залил их.Разъедини фишки,да просуши колодки.

Бондыч, у меня она уже давно, сейчас по теплу стало меньше гореть, что-то в контактах.
Причем когда горит тормозит нормально, а когда не горит на малых скоростях при торможении срабатывает АБС

Alex007 (БОНДЫЧ), после говномеса, такое бывало. Выедешь из говна- лампочка горит.. Проедешь пару десятков км- гаснет и больше не загорается.. Когда домой ехал загорелась?? или после мойки?

Ps поговномесили классно.. почаще бы так)))

еще проверь предохранитель АБС

Лампочка АБС загорпелась именно после фанатичной мойки днища авто..
Но я зря паниковал!
Видимо просохло за ночь - сегодня уже не горит. Спасиб за участие и извиняюсь за беспокойство.

   Достаточно раз промазать все сочленения герметиком и всё будет ОК!

А где находится реле ABS? Хочу попробовать отключить его, а то лампочка АБС уже задолбала гореть, а сканер неисправность АБС не видит!

Посмотри E126-реле ABS .

gromadski а каким сканером тестил? Если даже была ошибка она обязательно должна сохраниться в памяти ЭБУ,даже после устранения неисправности,а потом только стирается сканером.Советую Carman Scan попробовать.

Спасибо!

чем именно тестил не знаю, у знакомого установлена какая то прога и специальный беспроводной разъем к ней! буду пробовать другой сканер!

У меня был случай, проверял предохранители и не выключил зажигание после чего загорелся Аир Бэг(подушки безопастности).Поехал на диагностику стирать ошибки ну и разговорился с дигностом, он говорит что требования к системам безопастности повышанные и поэтому не каждый сканер может эти проблемы впрчитать и вылечить.А Carman Scan мультимарочный сканер приближенный к дилерскому, ориентирован в основном на азиатский рынок.

народ, если стали загораться "волшебные лампочки" не торопитесь грешить на АБС.... возможно нужно сделать профилактику направляющих по которым ходят колодки...извиняйте умного названия не знаю. в общим -отчистить кал шкуркой и смазать...делал передние. тормозастали магше *shashkoi*...лампочки пропали...надеюсь на всегда...удачи

Смазывать только медной или керамической смазкой. Бывает закисает так, что еле вытащишь.

У меня лампочки ABS и ручника загорелись при вызволении из грязи MMC DELICA при этом подобное наблюдалось и DELICA. Лампочки погасли сами как проехали метров 10 в нормальном режиме.

сегодня проверил датчики Abs тестором перед оба 1150 ом зад один 1450 второй 450 ом

не подскажите какое нармальное сопротивление ?

Я немного поправлю Льва..........
Тоже без терминов......
С датчиков идут импульсы. Контролер их считает и определяет скорость вращения каждого из 4-х колес по частоте этих импульсов...... Дальше по тексту именно так......

Практически все датчики использующиеся для измерения скорости вращения в разных агрегатах, применяемые в современных автомобилях используют этот принцип.... Так проще, надежней, точней и самое главное технологичней с точки зрения изготовления деталей и узлов для машин...... Все остальное делает микроконтроллер (мозг)... У каждой система свой "мозг"..... Эти мозги между собой взаимодействуют с соответствующей реакцией на ту или иную ситуацию..  При разработки программ для работы МОЗГА учитываются многие факторы которые будут влиять на его работу в том числе и на аварийную..
Когда происходит поломка какого нибудь элемента системы (датчика, обрыв провода и т.д. и т.п.) Отказ одного, а может и нескольких  элементов системы, не должен  привести к полной остановки этой системы. По этому в программе работы МОЗГОВ существуют алгоритмы аварийной работы. А для того чтобы мы знали об этом и обращали на это внимание при езде на машине, на щиток приборов выведены соответствующие индикаторы......
Проехал по грязи. По буксовал. Нарушил работу системы ABS и EST (сбилась она считать сколько ты раз колесами прокрутил). Получи информацию о том, что она не знает как ей дольше быть. Желтая лампы ABS или красной РУЧНИК...... Остановись не гони сразу на асфальте...... Выключи зажигание....
Заведи машину снова.....Произойдет перезагрузка МОЗГА..... Погасла.... Все нормально.... Нет.... Знай, что у тебя есть проблема с этой системой..... Делай выводы..... Принимай решения как ехать дальше..... И гони в сервис на сканер или читай форум и чини сам......
И так у всех МОЗГОВ в машине, а их там много......

Поменял датчик теперь все ок !

Все просто...... Молодец.....

Всем привет. Вот и меня настигла учесть этих ламп, хотя я раньше и сталкивался с этим, но все исчезало с панели. На днях был в на даче, застрял, побуксовал, загорелась гирлянда, думаю, а пройдет, сейчас проеду чутка, нет, горит, заглушил, пропали, проезжаю немного, опять загорелись, глушу 2й раз, завожу, пропали, а потом раз и выскакиевает лампа ABS и до сих пор висит, уже 2й день, проехал более 600 км, не вылечилась. Сканер примитивный на андройде не увидил ошибку, удивительно пчм, другую ошибку видел в моем авто.  Какой порядок действий посоветуете сделать ?

1) посмотреть реле и предохранители отвечающие за АБС
2) скинуть клемму акб
3) съездить на нормальный сканер

Пробывал снять датчик с того колеса, которое утонуло в грязи, без результата, верхний болт открутить смог, но вытащить сам датчик, увы, боялся сломать, и не стал его мучить.

посмотри разъемы датчиков и провода

MACTAK, Датчик снимать не обязательно. Тем болие ты не знаешь какой из них не исправен. Возьми книгу по машине. Найди раздел ABS. Там есть раскладка разъема Блока ABS. Прозвонка датчиков там описана. Когда поймешь какой датчик не звонится. Ищи повреждения проводов. Обычно это разъем или место входа провода в датчик. НО возможны и всякие вариации. У меня были случаи на разных машинах и рвались провода и гнили прямо в изоляции. Надо искать !!!!!!!

Спасибо, скан книги есть, ниже прилагаю, если я правильно понял страницу.  Только вот возникает вопрос, на схеме показаны разъемы, а где их взять то, под капотом у блока АБСа ?

MACTAK, Под капотам. Найди Блок ABS (туда подходят куча тормозных трубак) это левое крыло..... В него воткнут разъем с кучай проводов. Отключи АКБ!!!!!!! Осторожно с помощью отверткм потяни за выступ на разъеме..... Там специаьный мехпнизм извлечения разъема..... И прозвони провода до датчиков. Обрати внимание на картинку в книжке... Там на сколько я помню показана раскладка и МАМЫ И ПАПЫ..... Тебе надо та сторона которая идет от датчиков (то что ты отключишь от ABS) УДАЧИ......

MACTAK, То что на картинке это разъемы датчиков.... Поищи ABS.....

Вот похоже на правду нашел

MACTAK, Вот это оно !!!!!!!

MACTAK, На каждый датчик идет два провода.... 4- датчика.... Они должны иметь сапративление приблезительно 1385 Ом +/- 10 Ом..... Как написано на картинки до этого.....

ksu, спасибо, думаю завтра смогу залезть и поковыряться. О результате сообщу ;)

MACTAK, Удачи !!!!!!

MACTAK, у меня был аналогичный случай после буксования, но все само прошло через сутки. Попробуй начть с пункта 2, а потом 1, а в заключение 3.

У меня тоже горели АВС и ручник, только подумаю притормозить, а АВС уже в педаль стучит-достала. Клеммы с АКБ скидывал-не помогло. Сканер показал неисправность датчиков АВС переда (левого и правого). Купил новые. При снятии старых увидел, что дорожки под датчиками (х.з.,как правильно называются) напрочь забиты глиной. Почистил, поставил новые датчики,проблема ушла. Не знаю, что помогло-только чистка или в комплексе с заменой. Старые датчики не проверял.

Всем привет. Добрался до разъемов и был дико удивлен, т.к в книге показаны все разъемы, а у меня некоторые не задействованы, например 5и6 разъема у меня не было, а был 6и7, но при этом он показал почти заветные цифры 1350 (родной 1385 +- 110), остальные молчали, и какое - то еще колесо показало 790 ом. На следующей недели поеду к знакомому, попробуем почистить датчики, если не даст результата, то буду ездить без АБСа, т.к мне показалось тормоза стали острее, при работающем АБСе какие - то вялые.

p.s Вчера было замечено, в В.Новгороде был, по пути обратно в СПБ, после запуска двигателя, сразу не обратил внимание, что лампа АБСа погасла, обратил после того как нажал на тормоз и машину жутко повело направо, потом еще раз попробовал нажать, результат тот же, 3го раза не было, т.е опять загорелась лампа АБСа.

Апну, заодно вопрос созрел, подскажите, как добраться до датчиков, хочу разобрать полностью колесо, смог дойти только до тормозного диска, дальше, он не идет, как - будто колодки ручника разжались (на заднем колесе тренировался) или забыл открутить что ? Если можно разжуйте для чайников или дайте ссылку на что - то подобное в картинках ;D Хочу сам поковыряться.

Заранее благодарен.

MACTAK, прокачай нормально тормоза. Пхоже у тебя воздух в тормозной системе..... А еще ревизия всей тормозной системы не помешала бы.......

ksu, этим я займусь когда суппорт поменяю, а как быть с диском ? Ведь у нашего ТДиска нет болтов крепящих по мимо 5ти колесных ? Я просто понять не могу, пчм я его не снял, а только малость на себя стащил....

На сколько я помню.... Там есть отверсие (два) с резьбой..... Закручиваешь туда болт (ИЗ ХОРОШОЙ СТАЛИ) он упрется во флянец полуоси, крутишь его и выпресовываешь им диск......

MACTAK, http://www.automn.ru/toyota-camry-92/jpg/foto-9-96xx.jpg (http://www.automn.ru/toyota-camry-92/jpg/foto-9-96xx.jpg) Вот тут смотри..... Видно два отверстия на диски..... И еще одно отверстие заглушеное пробкой резиновой N16 (5-отверстй под колесные шпильки, два отверстия с резьбой, одно отверстие с пробкой для регулировки тормозных колодак)  Дак вот делай вот так: Там есть отверсие (два) с резьбой..... Закручиваешь туда болты (ИЗ ХОРОШОЙ СТАЛИ) они упрется во флянец полуоси, крутишь их и выпресовываешь ими диск......

ksu, уже сделал, до этого поста, добрался до датчика, кроме смазки там нет ничего. Так же я его все же потихоньку да выковырял, засел зараза, как родной ;D Когда Тдиск снял, был просто в шоке, накладки от колодок оторваны и лежали во внутреннем барабане, вот Вам и оригинал.... прошли они чуть больше 40 тыс, если можно к ним это сопоставить...

Это я разбирал заднее левое колесо, которое "утонуло в грязи", буду смотреть переднее которое буксовало, если и там все чисто будет, тогда останется очень жирный вопрос, где копать ?!

MACTAK, Датчик то "БРЯКНУЛ" тестиром ??????? Разъем нашел где он подключается ???????? Сапративление нормальное ??????  Ты же в Москве или в Питере можешь заехать на сервис и сканером посмотреть ошибку ABS-ки..... Так проще искать проблемму....... Или охота всю машину перебрать ???????

ksu, тестер как раз не брал с собой, а зря, разъем нашел, он на раме находится, под аркой. Ага, типо того, говорю, поковыряться хочется, если не получится сделать , выключу лампу с приборки =) Без АБС тормоза больше понравились ;D

MACTAK, Ну как знаешь.... По мне дак все в машине должно работать.......

ksu, я тоже приверженец такого мнения, это вариант на первое время, а там уже гляди и поменяю датчик(и).

Итак мини отчет с меня, проверил я все датчики, более тысячи показывают сопротивление, а вот самый не подозреваемый мною датчик и оказался виновником моей гирлянды на приборке. Левое переднее колесо оказалось без датчика, а именно стерженек вырвало, который считывает тормозной диск. Теперь для меня это полная загадка, как так получилось (ведь это колесо не буксовало). Заказал новый, жду, а там будет видно, потухнет гирлянда или нет.

MACTAK,Скорей всего попал камень или палка или еще чего..... Мало ли на дороге всякой вигни валяется......

Подскажите пожалуйста, периодически загоралась лампочка тормоза (-о-) , только при нажатии на педаль, потом на месяц забыл об этом. а неделю назад, снова стала помигивать именно при нажатии на педаль тормоза (нажмешь загорелась, отпускаешь проходит 5-10сек. тухнет), а позавчера загорелась и больше не тухнет. Горит только эта лампа. Поделитесь пожалуйста соображениями.

valet82, для начала привет и представься в соответствующем разделе. А по сути вопроса, я так понял у тебя загорается лампочка вакуумного насоса (разряжения) при нажатии на педаль тормоза? Либо искать утечку (шланг дырявый, слабое уплотнение и т.п.) либо выход из строя ваккууного насоса (замена насоса, подшипников и т.д.). По идее у тебя должна быть тугая педаль (либо со второго нажатия) так?

Дико извиняюсь  :'(. Всем доброго дня. В нужной ветке уже тоже исправился и представился. А по моей проблеме: с педалью ничего не происходит, не тугая не мягкая, все осталось как и до проблемы, а эта лампочка (-о-) завязана на вакуум и на уровень Т.З.? Может датчик уровня Т.З. глючит или такого не было замечено? А что еще висит на этой контрольке?

на уровень тормозухи (неисправность АВС) идет лампа ручника, а вакуум на вакуум.

Все понял про уровень Т.З. А что еще может висеть на этой контрольке? и где стоит датчик на вакууме?  Еще раз проверял по педали вакуумник работает.

Походу это моя тема: http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,10026.msg74877/topicseen.html#msg74877 (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,10026.msg74877/topicseen.html#msg74877) *ura* завтра проверю, надеюсь что то этот момент в 2.5 и 2.9 похожи. Заранее спасибо MOH532

Привет всем, как и было ранее мною сказано, оказалось этот датчик и чудил, заменил, гирлянда пропала. Подмечу вот что, в книге написано сопротивление датчика 1380+-50, так скажу я не фига, в простое датчики выдают 1035 сопротивление, может быть при вкл зажигании будет выше цифра.

Доброго дня всем! Разрешилась моя беда *ura*. Наука о контактах *ded* решила все мои проблемы, банально окислился контакт на датчике вакуума. Еще раз всем спасибо за помощь.