Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Вот наткнулся на интересную табличку

Хотел задействовать лампу A/T Temp для индикации работы Webasto (у меня ручная коробка, место на приборке бездействует) и не смог найти цоколь в магазинах.

Для заказа в экзисте и прочих местах вот код для ориентира:

Hyundai     18668-04000           Цоколь

Лампы на 1,4 Вт, но у нас в "жигулевских" магазинах есть лампы на 1,2 Вт, которые я и прикупил.

помогите плиз зашкалила стрелка индикатора температуры , замена датчика  на клапанной крышке ничего не изменила говорят в приборной панели проблема кто с этим сталкивался пишите

загорелся чек и моргает спиралька пропала напруга на свечи накала что это может быть

Какой двигатель 2,5 или 2,9? Заполни профиль как у меня под аватарой.

о!!!!
и у меня так (похоже) чек не горит и не моргает...

не заводится. (пятый год, механика, проходу 90 тыков всего)
при включении зажигания не горят две лампочки... : свечи накала и та которая выше (машинка с ключиком)

после танца с бубном и отключения батареи...
вытаскивания-втыкания всех реле и предохранителей...

загораются лампки и заводится мотор.

шайтан.

при всём при этом стартер мотор крутит...
сигналка работает если закрыть и потом открыть не ключом.
 с запасным ключом одинаково... (была версия что размагнитился ключ и не узнает его машина...)

кто знает, как лечить???

VadimMC, в эту тему и далее по тамошним ссылкам
http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,6506.msg140000.html#msg140000 (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,6506.msg140000.html#msg140000)

при езде загораетса чек машина работает на холостом ходу шо делать....... помогите

Мало инфы,опиши подробнее,больше.Кака машинка?Да и в тему про двиг надо.

Скорее всего ЭБУ переходит в аварийный режим (авто не реагирует при этом на педаль газа).  А ШО делать - на диагностику читать ошибки. Потом коды ошибок сюда предоставить.

Здрасти. Для начала заполни профиль что то за Терр у тебя. И опиши проблему подробнее. А так пока не о чём.

у нас загорелся индикатор неисправности вакуумного насоса,двигатель 2,9,насколько это серьезно и дорого?

На скорости моргают лампочки отмеченные красным, может кто знает что это может быть?

Как предположение - либо с проводкой от АКБ или от генератора проблема, либо генератору кирдык приходит.
P.S. Попробуйте замерить напряжение зарядки на АКБ и на генераторе.

Прибалтиец, по лампочке вода в фильтре это понятно - загорается когда в нем вода. А вот ручник и АВС да ещё и в паре, нужно искать в книге. Просто ручник, это маленький уровень тормозухи, а просто АВС это неисправность любая в ней.. аиобе вместе х.з. гляну книгу

Друзья, я ошибся одной лампочкой, загорается ручник, топливный фильтр и акуммулятор. АВС не загорается. А эти три одновременно и одновременно тухнут. Хотя сегодня ездил по городу и ни разу не моргнули. Но причину буду продолжать искать. И спасибо за отзывы...

Скорее всего регулятор напряжения генератора накрылся. У меня в нем было дело . Правда у меня эти лампы моргали и на скорости и на холостых.

у меня просто вода через лобовуху текла ( замыкало где то ), после смены лобовухи , из-за трещин - все нормолизовалось . Но еще тоже на холостые нередко сваливалась , глушил , заводил  - все ок --так неделю ездил .

ошибка при пробуксовке ,часто проявляется при катание на подъёмнике , продолжительном буксование или когда один из датчиков авс не считывает гребёнку

99% в зарядке проблема. Или сам генератор или проводка от генератора к АКБ.

Ребят подскажите, подолгу горит "спиралька". Astral говорит нездоровая фигня, что у него секунд 20 и гаснет. У меня же даже не на остывшем моторе заводишь, едешь температура ползет а она моргает. Плохо ли это и какие могут быть причины

привет всем у меня терр 2002 2.5 не давно приобрел. прибор половину не показывает типа от датчиков.темп показывает что кипит на красном стоит.прежний хозяин говорит что сам датчик менял а прибор вроде не нашел.сейчас стартер ели крутит как будто массы не хватает.ну смотрю там от минуса додвиг и от двиг до кузова.подумал что мало и добавил сначала вроде все внорм и опять. и проблема вернулась слышно что втягивающее работает но чуть2  крутит и сил не хватает и так раз пять и заводилось. и вот пошел дождь включаю дворник чуть2 поднялся и все.потом заметил что когда завожу дворник дергается чуть2.
кто нибдь сталкивался с чего начать

вопрос когда включаю замок заж ижду пока исчезнет спираль че то тож долго горит поэтому иногда когда спешу не жду завожу можно так сделать и что может случиться

Сергей12345, Серега привет! Начни как я с замены силовых проводов (+и-) на чуть большего сечения, любой электромагаз тебе в этом поможет.
Изначально проверь целостность всех предохранителей, если не поможет, останется стартер (щетки, ламели и его реле).
По поводу указателя температуры на панели приборов: скорее всего предыдущий хозяин поставил датчик темперы от Паджерика, а не от Террика.
По поводу щеток стеклоочистителей есть отдельная тема, скорее всего они просто закисли, т.е. заржавели. Лечится либо убиранием окислов железа и алюминия, либо заменой трапеции стеклоочистиелей (прим. 650 руб). По дворникам поможет кнопка поиск.

Серега про спираль: либо замена свечей накаливания 4 шт., либо замена реле свечей накаливания. Якутск и Алдан почти рядом :) ;) , поэтому очень рекомендую съездить на сканер или поставить БК (бортовой компьютер) для того, чтобы видеть ошибки двигателя и датчиков.

спасибо еще вопрос аккумулятор 75 норм да у меня такой стоит. спросил у друга кот работает в автосервисе он говрт 1 мало и что у всех дизельных джипов должен стоять 2 акб это так

75Ач для дизеля мало, штатно 90 или 95Ач устанавливался. Видать предыдущий хозяин очень любил авто раз так жёстко экономил.
Если найдёшь куда воткнуть второй на 75Ач ради бога, хуже точно не будет.

Соглашусь и подтверджу мнение Алесендра, на 2,5 д.б. мин. 90 А/ч (по книге), а по факту 90-95 ампер в Хбр хватает за глаза при исправных свечах и хорошей компрессии.
А две батарейки на 2,5 двиг. вообще не нужны, вспомни квадратные паджерики и квадратные делики с 56 двигом.

Поменяли какое - то реле и щётки генератора и всё восстановилось.
Спасибо всем за участие в решении проблемы...

реле зарядки

Здравствуйте. При включении зажигания на панели не горят ручник, топливный фильтр и аккумулятор. Раньше всё горело. Предохр. № 18 и 23 целые. Забыл проверить генератор (на заведённом скинуть с аккумулятора клемму только какую + или -). Подскажите пож., что может быть и что нужно смотреть

Александр1964, проверь места контрактов на генераторе.

...обрыв провода возбуждения.....проверь от жгута до гены, два проводка идущие на фишку.

Noks1, проверить контакты на генераторе?Сергей297, а где эта фишка находится?

VCS диагностировал (ошибок нет), ELM327 не помню какой-то программой (тоже нет ошибок)

На генераторе и находится.

Сергей297 и Noks1, спасибо за консультацию. С утра завёл машину прогрел, снял " - "клемму с аккумулятора - машина заглохла. Заглушил. снял клемму с аккум. снял воздушный фильтр с коробом и шлангами . Пришлось снять масляный фильтр, а то с верху плохо подлезать к гене. Нашёл обрыв провода от жгута (тонкий синий проводок). Соединил его и спаял, собрал всё в обратной последовательности. Снимаешь "-" клемму - машина работает. Ручник, топливный фильтр и аккумулятор горят, перестала гореть масленка (давление масла). Подскажите пож , что нужно смотреть. Когда ставил масл. филльтр в него долил масла до полного и закрутил. Уровень масла в двигателе почти по верхней метке

Датчик давления масла смотреть. Контакт на предмет обрыва/окисления или сам датчик засрался/навернулся. Проверить давление механическим манометром. Если давление в норме то далее смотреть с чего я начал. Может ещё банально лампочка перегореть из-за глюков генератора. Но это я думаю мало вероятно.....

Но он перед разборкой горел

Может что нечаянно задел когда возился с генератором.

Noks1,подскажи пож , где он стоит,а то я книгу куда-то положил и не могу найти, а лопатить форум  долго .

Т.е. датчик давления масла

на двигателе :) возле гены

Спасибо, пойду смотреть может когда жгут тягал  отсоединил

он как раз рядом с фильтром и находится. Фильтр и справа чуть выше на кронштейне маслофильтра. Если память не изменяет.

не за что коллега :)

Да скорее всего так и есть.

м.б. при замене масла сам или меняльщики...

Noks1,спасибо за оперативность. Датчик находится под масляным фильтром и фишкой вниз. Когда фильтр стоит, сверху не подлезть. пришлось снизу. Когда жгут шевелил проводок оторвал (на одной жилке уже держался) Хорошо , что сейчас, а не в морозы. Снизу еле сделал. Завтра буду масло в двигателе менять без масляного фильтра всё конкретно переделаю. Всем спасибо за помощь

И тебе не ломаться. И помни что электричество это наука о контактах :)

Понял. Спасибо

День добрый  всем ! Я новичок машину купил в конце октября  и пока ее осваиваю, изучаю  и проверяю (2001 АТ  2 ,5 TOD) Интересует один вопрос при езде в AUTO на табло постоянно мигает лампочка зеленого цвета  -полный привод  Это нормально или нет ??? Если не нормально что сие означает ??? Пожалуста подскажите !!!

Надо ехать на диагностику, мигающая лампочка 4х4 передаёт код ошибки. По коду ошибки нужно читать и выявлять проблемную деталь(чинить или менять).

СПАСИБО за подсказку !!!!!

Подскажите пожалуйста, перед запуском двигателя, во время прогрева свечей накала должен ли гореть индикатор "вода в фильтре" или должен тухнуть через несколько секунд?
Не могу завестись, может из за воды в фильтре блокирует работу топливного насоса...или не так?

Подскажите пожалуйста, когда включаешь зажигание должна ли гореть лампа неисправности вакумного насоса (в режиме теста), и гаснуть в случаи отсутствия неисправности? У меня сначала не горела, открыл панель, пошевелил все лампы, вроде начала гореть и тухнуть, а сейчас опять нет...
Может где предохранитель есть, лампа целая, еще не горит лампа ручника...может чем то связаны?
Спасибо заранее!

точнее вода в фильтре не дает завестись. не горит она зараза :)

У меня датчик воды был нерабочий, заменил его!
При включении зажигания лампочка горит, как завел...тухнет!

Отвечу сам...если система держит вакуум (не травит), то лампочка гореть не будет, если вакуум "ушел", то горит когда включаешь зажигание и тухнет после старта...
Если не тухнет, то имеется проблема!
Проверка работоспособности системы:
Включаешь зажигание, чтобы все лампочки горели, нажимаешь на тормоз 4-5 раз подряд...лампочка (индикатор неисправности вакуумного насоса) должна загореться, ключ на старт...должна потухнуть...
Значит все норм!!!

Пересмотрел все схемы- не могу найти на приборку.  Хочу найти на каком контакте лампочка чек-а сидит и куда потом проводок этот идет. Может тож перекусили как и ОД, не горит вообще никак

maksim_irk, проверял, лампочка то хоть на месте? Дилерский электрический мануал сбросил на почту....

Проверил, на месте. Пробовал подменять на исправную- не работает. Спасибо

Верхняя схема на 441-ой странице легионовской книги: в ЭБУ уходит.
В сервисном мануале - BE48-49

Т.е. прямым проводом? Спасибо. Посмотрю по схеме какой проводок, проще прозвонить будет. Правда мне при установке сигналки предупредили, что в эбу какие то кондеры напаяны. Может что глушат

Да, без каких либо ответвлений и дополнений.

Глянул еще на всякий случай сервисный ETM: в общем там схема один-в-один как в легионовской книге, только раскидана по нескольким главам-страницам. Начинается с SD-108.

Привет ребята. У меня такая проблема: замигал индикатор включения полного привода. Машина едет нормально. Причины не нашел пока. Терракан 2002, бензин, механика.

igorgunchin, тебе в поиск, есть большая тема эта www.myterracan.ru/forum/index.php/topic,48.0.html (http://www.myterracan.ru/forum/index.php/topic,48.0.html) или эта www.myterracan.ru/forum/index.php/topic,2952.0.html (http://www.myterracan.ru/forum/index.php/topic,2952.0.html)

Привет!

Сегодня сменил тахометр, мой в летнее время нередко вырубался, в итоге заказал новый.
Сменил без проблем, собрал приборку, стал тестировать. И обнаружил, что не горит лампа индикации вакуумного усилителя, все горят, а эта нет. Снова снял приборку, переставил лампы местами с заведомо рабочей ячейки, заодно все лампы вынул из приборки, извлек из цоколя и вставил все обратно, чтобы точно контакт был свежий. Все равно не горит ни при каких условиях. До снятия приборки тест ламп перед пуском всегда проходил без проблем. Почистил клеммы: на вакуумнике, на разъеме приборке, посадочное гнездо лампы на приборке, прозвонил линию лампы приборки, потом прозвонил провод идущий от датчика вакуумного усилителя до приборки (синий в разъеме над тахометром). Все тесты показали, что цепь в порядке.
Ума не приложу, что случилось. Что интересно, при заглушенном и запущенном двигателе сдергивал клемму с датчика вакуума, лампа не загорается ни при каких манипуляциях с тормозом. Раньше, однажды, контакт был плохой на датчике, она загорелась, почистил, с тех пор только тестовое включение.

Есть здравые мысли? У меня уже закончились)

А она и не горит по-умолчанию.
Надо при положении ключа в "ON" педалькой тормоза пару-тройку раз нажать, чтобы давление в вакуумном усилителе стравить.
Там еще много лампочек по умолчанию не загорается при зажигании...  :)

Я же писал, что не при каких манипуляциях с тормозом)

Разумеется, стравливать давление, нажатием тормоза пробовал. До этого, при каждом повороте ключа зажигания в положении ON, она загоралась, я мог каждые 2 секунды включать и выключать зажигание и тест ламп был бы с ее участием. Потом сразу гасла.

Проверил, если сдернуть клемму датчика вакуума и подать на нее массу, то лампа горит! То есть датчик не раздает массу? Но как такое может быть, если я его не трогал и только вчера все было норм. Да и теперь клемму уже замусолил, толку ноль.

Заменил вакуумный датчик и лампа пришла в норму. Вот и такие совпадения бывают, хорошо прозвонил цепь и провел эксперимент с замыканием клеммы на массу, сразу стало ясно в чем дело кроется.

на датчике случаем следов масла не было? , если было надо проверить наличие масла в вакуумнике , если есть то замена вакуумного насоса и промывка или замена вакуумного усилителя тормозов
так , для информации ,на всякий случай , что бы было

Спасибо! Нет, абсолютно сухой, просто время пришло и, скорее всего, пластинка, замыкающая и размыкающая контакт под действием вакуума, залипла.

Renovatio,Может вакуумный аккумулятор хорошо держит. Он может держать ваккум несколько дней. Попробуй снять вакуумную трубку.

Держит хорошо, это верно, но раза 2 на тормоз нажмешь сильно на заглушенной машине и уже загорается)

Други, вопрос по порядку зажигания индикаторов при пуске авто. У меня на 2,9 МТ такая картина:
1. Ключ на старт, загораются все индикаторы и Check Engine тоже.
2. Если ключ вынуть и вставить повторно с паузой меньше 10 сек, то загорятся все индикаторы, кроме Check Engine.
3. Если пауза больше 10 сек, то см п.1
У всех так? Просто в сервисе не могут завести двиг, высказывают предположение, что п.2 может означать что-то зловещее. Мне кажется, что нет.

Все лампы индикации, кроме вакуумного усилителя, загораются при каждом повороте ключа в положение ON. Завтра проверю еще раз, но по-другому и быть не должно.

Никита, у меня все так же.

Проверил, все как указал ранее, загораются все лампы.

Ок, спасибо

Renovatio, у меня была такая же симптоматика с лампой вакуумника, загоралась в тесте лишь после подкачки педалью. Номерок датчика или местоположение не подскажешь? 586974A000 - не оно?

58697-4A000 стоит на вакуумном усилителя, левее и ниже главного тормозного цилиндра. На него одевается клемма с 1 единственным проводом.

Лампа вакуумного усилителя у меня загорается после нажатия педали или долгого простоя. Так и должно быть, если она при включении зажигания не загорается, значит можно радоваться, вакуум сохраняется продолжительное время.

[qRenovatiouote author=Renovatio link=topic=432.msg245109#msg245109 date=1434056053]Заменил вакуумный датчик и лампа пришла в норму.[/quote]
Renovatio, где, если не секрет, покупал, а то аналогичная проблема возникла.

Брал на www.exist.ru (http://www.exist.ru), доставили за 1 день.

Пружинка со стороны резьбы была утрачена при распиливании. Мембрана выполнена из армированной резины. Контактные элементы и клемма для разъема из латуни)

Пружинка со стороны резьбы была утрачена при распиливании. Мембрана выполнена из армированной резины. Контактные элементы и клемма для разъема из латуни.

Сегодня поменял датчик -  лампа на приборке стала работать  как надо,  скорее всего в датчике слабое место - пружинка ( сказывается усталость металла) .

Перед разборкой датчик пробовал реанимировать посредством выкуумного насоса и компрессора поочередно, стал работать лучше, но все-рано западал. Если так его помучить долго, может и выйдет продлить жизнь. Раз в 11 лет можно и новый купить)

Всем привет помогите может кто сталкивался.Проблема в следующем индикаторы на приборке "P r n d 2 " раньше они подсвечивались показиывали в каком положении селектор акпп,а сейчас нет и перестали гореть лампы заднего хода.Машина работает без нареканий

Индикаторы положения АКПП имеют отдельные лампы для каждого из режимов, поэтому перегореть разом они не могли.

Лампы проверял целые

Поверить что можешь- предохранители, разъемы...пошевелить проводочки....

Потом сдаться электрику

По схеме похоже, что разъем MI02 отсоединился...

А не подскажите какой это разьем?

 Привет! за эту подсветку отвечает предохран, расположенный, кажется, четвертым сверху в правом ряду блока в салоне. я вчера три попалил. сегодня буду ловить коротыша... лично у меня предохран горит при переключении на заднюю передачу. как найду - отпишусь  ;)

Раньше тож пред этот перегорал коротыша устранили,но теперь не горят всеровно электрика толкового нет

Возможно уже есть ответ на форуме на этот вопрос но я не нашел ....
подскажите или покажите наглядно что должно загораться, моргать и когда должно тухнуть, очень поможет при выборе машины.
дабы не нарваться на выкрученные лампочки для скрытия серьёзной проблемы.

При включении зажигания лампы всех систем которые есть в авто обязательно должны загораться (чек, 4ВД, подушки и т.д.). А вот после тестирования (диагностики), до того как завёл двигатель, даже на Тараканах на разных моделях по разному. К примеру на 2,5 чек движка тухнет, а на 2,9 нет. Но после того как мотор заведётся на исправном авто все лампы должны потухнуть. Исключением может быть лампы 4вд и понижайки если они включены. 

индикаторы света и поворотников не должны вроде загораться...
посмотрите ... не вижу чтоб загоралась лапочка вакуумника (1,30м)
https://youtu.be/4Q474XfZS-E
это означает ее отсутствие?

ну если не включены, то нет конечно.
Это может означать наличие вакуума в системе. Несколько раз надо нажать на педаль тормоза. Если всё в норме лампа должна загореться. Работоспособность вакуумного усилителя можно и на ходу проверить. Если педаль тормоза не стоит колом а нажимается плавно, то всё в норме.

Работоспособность датчика вакуума и лампы индикации вакуума можно проверить, сдернув разъем с датчика и замкнув его клемму на массу. Если лампа загорается, а в остальное время всегда молчит, значит датчик залипает и требует замены. Соответственно, если лампа не загорается, то она перегорела или обрыв цепи массы, идущей к лампе. Так как к ней постоянно подводится "+" от приборной панели. Там вообще управление всех ламп идет по отрицательному проводу.

Всем привет.
При замене лампочек в приборке обнаружил интересный значок в виде газового пламени.Патрона там не было ,а отверстие было заклеено каким-то черным материалом.Проследил дорожку от лампочки до колодки-там не было пина,я его взял от др.незадействованной лампочки и вставил в необходимое место.Затем вывел провод в подкапотное и подключил к газовому клапану.Теперь когда авто работает на бензине горит этот значок ,как только открывается газовый клапан и авто переходит на пропан лампа гаснет.Спросите зачем, отвечу не знаю,но мне нравится.

roman881, интересный факт. Несколько раз  приборку снимал и этого знака не видел.

Noks1, снимай еще раз и свети фонариком, вдруг есть.

Отверстие заклеено какой-то черной изолентой,но на просвет при снятой приборке видно.Если не ошибаюсь она самая верхняя слева.У вас наверное там индикатор иммобилайзера.

ollegator79, да снимать не обязательно можно и фонариком светануть ;) Завтра гляну.

У нас и на приборке не все используется и за заглушками на торпеде, всегда было интересно, есть ли такая версия Терракана, где нет свободных разъемов, все функционируют по прямому назначению? Лично у меня сейчас получили применение разъемы, которые раньше простаивали: подогрев лобового стекла, лампа индикации полного привода (кнопка Льва), твиттеры вместо крышек зеркал. Еще компас поставил, но там разъемы ранее использовались часами.

Есть. Как то попадался 3.5 для внутреннего рынка использовали в фирме. Какая то спецкомплектация. Его продавали в Корее. ВИН был. Я его пробил. Там было все что я встречал на тееррах.

Друзья сегодня внезапно вылезла "бяка"- при повороте ключа зажигания не загораются контрольные лампы на щитке приборки (вообще ни какие), а также магнитола штатная не подает признаков жизни, и компас с часами *kakbaran*, при этом стартер крутит но не заводится, работает консоль управления климатом и дует вентилятор печки, вчера даже ничего не предвещало  *puk*. Куда копать.....

vaalerik, предохранители и плавкие вставки целые????

vaalerik, что кажет АКБ с нагрузочной вилкой? Так же плюснану kins85,

vaalerik, у меня правда все работало и заводилось, но на заправке машина отказалась заводится и при старте гасли все лампы, стартер не крутил. пошевелил провода все встало на место.
Болячка была проста, провод от замка на массу прижало каким макаром хрен знает

Отпишусь о выявленной причины косяка. Горел предохранитель (или правильно сказать плавкая вставка) на 30 А  ???(штук 5 точно спалил пока до сервиса "докандыбал") который в маленькой коробочке у аккумулятора по мануалу он за генератор и зажигание ответственный. Электрик сходу поставил диагноз "восхитительного" коротыша, потестил - в итоге перетерлась проводка где-то у рамы далее к генератору, заменил поврежденные провода с укладкой в гофру все теперь работает  *shashkoi* но что-то после всех его инсинуаций по моему передок перестал грести, может он когда лазил вакуумные магистрали где повредил pressa пока профильную тему всю перечитал по невключению полного привода. Будем рыть дальше 8)

В принципе как всегда с электричеством, или контакт есть, или его нет)))

Добрый день.  На счёт панели. Я снял панельку и продул феном на малой температуре минут 10 и всё нормально.  Просто влага попала видимо. А лучше дома в тепле пару дней подержать что бы феном не спалить.

А как снять приборку-то, чтобы все лампочки в ней поменять и какой номер лампочек, сразу на экзисте бы штук 40 заказал.

Как снять  http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,1877.0.html (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,1877.0.html)
Номера лампочек тож выкладывали. Пройдись поиском.

Спасибо, как снять понял, какие лампочки отвечают за подсветку панели тоже почти понял, а вот какие лампочки стоят на индикаторах АКПП, ошибки всякие и тд. так и не нашел.

ищи исчо ))
http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,19141.msg217798.html#msg217798 (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,19141.msg217798.html#msg217798)
http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,1612.msg157543.html#msg157543 (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,1612.msg157543.html#msg157543)

Похоже проще снять, вынуть диоды и поехать в микроэлектронику, подобрать все там на месте.

абсолютно верно )
(Пы-Сы: тока там у нас не диоды, а обычные, а вот на замену им ты как раз можешь диоды и подобрать. тока Пы-Пы-Сы: с лампочками-индикаторами систем/ошибок - если вздумаешь и их заменить - то с ними осторожнее (в темах написано. почему)

А можно тут написать почему, уж так лень тонны текста читать тут, поиск слабый очень.!!! Я как бы из за этого и хочу снять прибороку, чтобы, у меня половина индикаторов не горит.

killerok,вкратце. Не углубляясь в теорию электротехники. Разные параметры лампочек и светодиодов. Поэтому если заменить лампу на светодиод, эбу систем (двигателя, коробки, раздатки, подушки и абс) может посчитать что система не исправна и выдать ошибку. С системой аир бега это 100%, а снять её ошибку можно только сканером. Так что контрольные лампы систем менять на такие же лампы.

killerok,На подсветку приборов на 2,5 диоды подходят в посадочные места и легко подбираются, а вот в приборку 2,9 на подсветку я не смог подобрать светодиоды. Цоколя у 2,9 чуть больше чем в 2,5, и под них диоды я не смог подобрать даже на Кунцевском рынке. Или цоколь не подходит, или голова диода не пролазит в отверстие. Так и не смог подобрать.

Народ.такой вопрос при заводке (2,5) иногда горит лампа BRAKE .заглушиш ,заводиш и не горит.примерно загораеться ра в 4 дня.куда копать?

psihoz, уровень тормозной жидкости проверь для начала.

Уровень в норме.менял колодки передние вроде из того что делал.

Ручник опусти)))))))))))))))

Смешно.не трогаю вообще его.у меня автомат.

psihoz,
эту лампу могут зажигать 3 элемента:
- концевик ручника
- датчик уровня торм. жидкости
- реле ЕBD , если на машине есть АВS
четвертый вариант - замыкающий провод этой схемы
исключайте последовательно вышеуказанные элементы ?предварительно проверив ошибки по ABS

Абс датчик передний оборван.была мысля что провод замыкает.

psihoz,
восстанавливайте проводку,или меняйте датчик
 по обстоятельствам

Была у меня такая хрень. Прошла само-собой. Причину так и не нашел.

Добрый день! Извините если не туда пишу )))) подскажите пожалуйста. Отвалилась стрелка уровня топлива, видимо еще прежний хозяин надломил , долго барахлила и вон на бездорожье отпала, шток остался в моторчике.
Вопрос в следующем. Взаимозаменяемы ли щитки приборов на таракане.
У меня 2,5 МКПП (на приборке написано 94023-h1100) , возможна ли установка от 2,5АКПП(94023-р1110)  или от 2.9 (94023-1330).
 Подскажите, пожалуйста!

kvp26, два варианта. Или переставить датчик указания топлива или поставить приборку от 2.5 с акпп. В этом случае просто лампочки индикации положения селектора АКПП будут не задействованы.

Здравствуйте. Подскажите кто знает. При повороте ключа идет тестирование загораются лампы полный привод, раздатка ТОД и все что положено, и как и положено гаснут. При подключении ТОД индикации нет, ТОД работает исправно.

Да все верно. Индикации у тод только две это оранжевая пиктограмма полного привода-загорается если есть неисправность(это если горит после самотестирования системы), и зеленная пиктограмма-включение пониженной (горит при включении режима low)

Соответственно получается,что режим low не работает

Привет.Что значит-При подключении ТОД индикации нет-.Тод,работает всегда.При включении пониженной загораются ,,гантельки,,Может неправильно включаеш?Как узнал что муфта работает?