Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Вчера во время движения вдруг начал грется двигатель, по приезду в гараж определил причину - не работает термомуфта на вентиляторе (т.е. когда двигатель выключается, вентилятор крутится еще секунд 5). Весь прикол в том, что я ее поменял на новую в начале мая и проездил на ней всего 1000км. Отчего такое может быть?
И как ее можно доработать, чтобы крутилась постоянно? Что-то не хочется опять новую покупать.
Последний год с ремонтами совсем не везет, почти все что ремонтирую, приходится потом по второму кругу делать :(

Может быть загадка кроется в термостате ???  ;)

А что с ним может быть и как проверить?
По симптомам похоже именно на термомуфту, т.к. вентилятор крутится легко на горячую и двигатель греется когда еду небыстро, на скорости 100км/ч все нормально охлаждается потоком воздуха.

проверить термомуфту просто...как только авто стало грется (при нормальной работе муфты) должен включится вентилятор...как проверить?
Я на мерсе проверял оч.просто; брал газету несколько раз складывал(как будто делал мухобойку) и совал в лопасти вентилятора-ЕСТЕСТВЕННО не в глубь и сразу а постепенно..если газета начнёт в клочья разлетатся-значит муфта в порядке..ежели вентилятор начнёт притормаживать и вконце концов остановится то_______________сдохла муфта

НО..можно посмотреть реле!или предохранитель!или просто проводку-тоже могла отгнить или закиснуть!

НУ и конечно же чистка КЕРХЕРом сам радиатор!

Еще можно почитать тут http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,312.0.html

Вентилятор крутится постоянно, но при увеличении оборотов двигателя визуально не видно что вентилятор крутится быстрее, радиатор мне чистили....у меня такая проблема была 2 месяца назад, мне почистили радиатор, поменяли термомуфту и все стало хорошо, муфта крутилась четко и останавливалась вместе с двигателем мгновенно, сейчас опять (уже новая муфта) болтается и двигатель греется.

Вот и мне тоже странно...
Вот думаю может ее доработать чтобы крутилась постоянно? Как это можно сделать в домащних условиях?

Почитай в ссылке , которую дал Саня .... там описано как ее решить .По крайней мере изложен вариант решения.

Причина оказалась интересная: мой тараканчик проголодался и захавал птичку :)

Так как у меня на разборке есть двигатель с саренто 2,5 D4CB, а у меня покрылась мехом муфта, поставил от саренто, встала в месте с крыльчаткой как родная.

У меня летом тоже новая муфта накрылась я её разобрал и вместо жижи которая в ней была набил герметика теперь постоянно крутится.

Ptiza - это не правильное решение! У тебя будет стоять такой шум и гул, что мама - не горюй!

Шум есть но не сильный буду менять муфту на электровентилятор вот только не придумал как его закрепить на радиаторе может у кого есть фото.

   Советую не заморачиваться, а купить новую штатную. Она стоит  2т.493р.29 коп. Номер - 2523742200

Просто нет доверия к этим муфтам после перегрева движка.

Ptiza - перегрев нужно искать не в муфте! Муфта подключается в самый последний момент!

Она и не подклюилась, а после добавления в неё герметика перегревы пропали.

   Ещё раз повторяю, что муфта подключается уже когда карлсоны не в состоянии погасить тепло от основного радиатора - это последняя стадия защиты двига! Нужно искать причины перегрева!

У меня карлсоны включались когда выскакивала ошибка и двигатель закипал.

   Во видишь - уже есть подозрения на датчики. А я бы ещё  посоветовал перед сезоном   капитально промыть основной радиатор и заменить помпу, ну и термостат до кучи. --%(((