Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Заметил такую штуку !  Что в сырую погоду когда происходит торможение , то происходит щелчок и это отдается и в руль и в педали . Подозрение на втулки стабов и на сами стабы передние . Так ли это ???

хм... втулки могут быть... но мне кажется, что это таки дело в шатуне редуктора... или в рулевых тягах... в противном случае не было бы столь отчетливого щелчка в руль...

Так вся фигня в том , что остальное все нормальное . Вплоть до нового кардана и крестовин. Единственное это люфтит один из стабов и втулки . Так щелчок происходит при полной остановке когда центр тяжести авто переносится вперед ??? :o

ну дык у тяж и так уже всё ясно :)
а как стаб может люфтить? ;)
косточки и втулки... кста, косточки по 400 руб по-моему CTR  а резинки рублей по 150

В подвешенном состоянии это видно он туды сюды качается не по своей оси . Просто вопрос в том, может че-нить еще у кого родится на эту тему.

ты сначала исправь то, что другается, а потом будем дальше думать, если стук не исчезнет ;)

у меня кстати тоже есть такой щелчек.. При оч резкой остановке в самый посл момент- щелк. и на руле чувствуется.Но только при очень резкой, при штатной остановке -все тихо..  не заморачивался над этим, так как скоро все равно поеду в ПрофиКВ на переборку подвески.

CTR от 300, резинки от 100 руб. Щелчка нет.

ну загнул немножко ;);) шоп приятнее покупателю было :):)

У меня также, и в сырую погоду. Подвеска вся в норме! Что это?

Тема стукачка этого при торможении конечно уже обсуждалась (вспомним карлика в плаще под капотом..), да только вот и я дождался этого стукача ...Стал замечать тож самое (видать машинка стареет быстрей меня..)  Шо бум делать, где искать этого паразита???

Я думаю , что я близок к разгадке этой загадки   )--D

Итак что же у нас щелкает ???????????. Подкладка каких либо колечек в рулевом кардане -это полная ерунда.  shit

Перво наперво надо проверить рулевые наконечники ... и упорные кольца шрусов(но это крайний случай).

ВСЕ.          *pivanet*

 Больше там нечему щелкать . Еще если при торможении  когда центр тяжести переносится бывает машинко начинает кряхтеть. )--D

Так скорее всего это сайлент блоки рычагов. А это тупо замена.  Вот такая вот байда.

А какая связь между рулевыми наконечниками и кольцами с  мокрой дорогой? Стукачек то в самом деле появляется при сырости....

ХЗ.... скорее всего что-нить отмокает и начинает елозить . Факт то что при тщательной проверке ходовой выявились только эти признаки . При устранение оных стук прошел.

.....ЗАБЫЛ УТОЧНИТЬ ПРО РЫЧАГИ..
Еще дополнение .....что возможно это верхний рычаг (сайлентблок кряхтит)... из-за которого происходит болтание ...и в мокрую погоду ....он отмокает ....и начинает постукивать при торможении и при трогании.

Скорее всего так . Потому как больше там нечему стучать.

PS Вывод

Необходима проверка Рычагов , проверка рулевых наконечников и последнее это - упорные кольца. Вот теперь ФФСЕ   *cookies*

тема уже разжевана.... :-)

А вот и не дожевана!!
Совсем недавно при ТО-120 в Профи-КВ делалась диагностика ходовой, как было заявлено в наряд-заказе в связи с наличием стуков. Заменены втулки стаба и стоечки (перед). Глухие стуки исчели.
А стукачек этот при торможении так и остался.
Не думаю что при диагностике не посмотрели сайлентблоки и наконечники рулевых тяг.
Может все таки клюет суппорт??? (в педаль то торм.  отдает!..)

Ну или диагносты всеж пропустили боляку в моей авте, висящей на подъемнике ...!

Был стукачек излазил все, все ок.Обратил внимание на торм.диски измерил остаточную толщину было 24.60 а по мануалу не менее 25.4 новые 27.0.Заменил диски вместе с колодками стукачек пропал!

Похоже у меня не это причиной является, т.к. передние торм. диски и колодки новые. Месяца 3 назад как заменил. Стукачек был и до того и после.

И у меня неделю назад появился даже не стукачок какой-то а ударчик такой глухой "бук" или нет наверное "пук" И на диагностику ездил и сам под машиной валялся всё ок а он как пукал так и пукает может не в подвеске дело может что-то с тормозной?

Он самый.. и "тук"-"бук" и "пук" как хошь назови. Это мы его просто стукачком обозвали потому как скрытный он гад..типа кто-то стучит на соседей органам.. а хто?..хр знает!
Думаю (эта мысль высказывалась выше) - не выявляется он потому как машина висит, лапти опустила. Потому диагносты зазорчик где-то и не видят.

У меня тоже вылез. Причем наконечники поменяны не в них дело.

Есть подозрение на сайленты верхних рычагов и  может быть подтяжка ступиц!

Хотя сайленты более подходят . "Буки"  появляются при перенесении массы авто  при торможении. То есть не слева вправо , а сзади назад или спереди назад. То есть нагрузка идет на амортизаторы  и  рычаги  . Причем этот звук только при мокрой погоде.


Болячка , однако.

Расскажу одну историю. Вроде офф, но кто знает...
Была у меня девятка. Наверное, это лучшее, что наш легковой автопром выпустил за своё существование. И сам экземпляр был весьма удачный и не доставлял особых проблем .
Да вот появилась в ней какая-то бяка. При повороте руля, практически в крайнем положении раздавался такой вот бук (пук), достаточно громкий и с отдачей в руль. При этом за раз, можно было повторить только единожды. Поездив немного, ещё раз.
Сервис-диагносты (разные) удивлялись и разводили руками, при этом выдвигая различные идеи, о том, что же может так бумкать.
В результате их изысканий было заменено:
1. Кронштейны растяжек.
2. Рулевые наконечники.
3. Опоры стоек.
4. Шаровые опоры.
5. Шрусы

А бум как был, так не собирался и уходить.
Загадочный Бум уже не давал мне спокойно уснуть, требуя разгадки. И вот, очередной бессонной ночью, когда я мысленно в который раз прорисовывал в голове кинематику движения частей автомобиля при повороте руля, и пытался понять, ну что там ещё может быть не так (а надо заметить, что Мануал был выкурен  не один раз),  родилась ещё одна идея.

Защита двигателя, на девятках, крепится под гайки рычагов передней подвески. Т.е., при её снятии/установке, гайку откручивают/закручивают.
Во всех мануалах, окончательную затяжку подвески предписывалось делать на прожатой подвеске! А как обычно делается в сервисе?
Правильно. На подъёмнике с вывешенной подвеской. Конечно, так ведь оно удобнее...
Идея требовала проверки. Едва рассвело, помчался в гараж. Ослабил гайки рычагов и затянул вновь. На стоящей, на колёсах машине.
Всё. Более звук не появлялся ни разу.
Времени 5 мин и проблема решена, причём абсолютно бесплатно. А сколько было потрачено времени/средств на бессмысленные замены?!
Так вот оно бывает...

Так вот, к чему я...


Если рычаги были затянуты с вывешенной подвеской. На стоящем авто, они уже будут не в нейтральном положении, а нагружены на скручивание. Скручиваться резинка может не бесконечно, а до разрушения, либо отслаивании от втулок. При торможении, происходит клевок автомобиля, т.е., дополнительно прожимается передняя подвеска.
Звук может быть результатом проворачивания резинки сайлент-блоков в рычагах подвески или на втулке.
Почему на мокрой?.. Хм.. .может трение меньше, вот и проворачиваются чаще.

У меня тоже этот пук в мокрую погоду появляется.
На прошлых выходных ездил на природу. Катались по руслу горной речки.
Так после таких водных процедур не то,  что бук-пук, а целый оркестр спереди.
Думал уже на сервис ехать. Но на следующее утро все исчезло.

привет Дима!! классная фотка :_Ь
протечек в салон не было?? вода похоже была по середину пластиковых накладок.. мы с Диксиным такой бродик тоже штурмовали.. ощущения непередаваемые))

не. там мелко было. До порогов еле доставало. это в машине кажется, что глубоко. и сыкотно лишний раз в неизвестное место лезть,  особенно когда за трактором много км пешком придется идти =)
В основном там камушки везде, но бывает дно - песок и глина...

Красивые места...и камешков-голышей много (для садового дизайна зер гут, я за машину таких камешков многа денег отвалил..)
 Одним словом - ЛЯПОТА у вас там!

Кажись все же Руффиан был прав...
При очередном обслуживании авто, еще раз продиагностировали подвеску на предмет поиска этого "тук" при остановке.
Имеется износ в сайлентблоке правого нижнего рычага... по всей видимости всеж резину сорвало с внешней обоймы сайлентблока.

Кто менял сайлентблоки? Каков процесс?  Трудоемко ли... и что по затратам? Поделитесь..

Здарофф, Бондычъ!
Попробуй глянуть
http://www.hyundai.auto.ru/forums/viewtopic.php?t=8972

Прювет, дядько Леша!   Эт понятно... мне эти каталожные номера по барабану, пусь подрядчики-ремонтники их ищут и что нуно ставят..
Я про другое! Мне сказали что надо перед заменой сайлентблоков и снятием рычагов почти весь передок разбирать, типа переднюю балку снимать...иначе не подберешься... Так ли?

Делал около месяца назад замену сайлентблоков передних нижних рычагов в Профи КВ.Запчасти заказывал Виталик. Сайлентблок задний переднего нижнего рычага-300руб. Сайлентблок передний переднего нижнего рычага-250руб. Работа по замене 1500руб, на одном рычаге.

Hosha,....Ничего не путаешь? Мне там же озвучили цифру в разы больше :-\
Наряд-заказ здесь показать сможешь?

а сайлентблоки нижнего рычага передние и задние одинаковые?

dormas, привет!
Конечно одинаковые, просто цена разная.)

Cайлентблоки нижнего рычага:
54564-H1000 зад
54553-H1100 перед

Hosha, почитал твой наряд - заказ (в разделе "загрузки")...
Смутил ты меня своими небольшими цифрами по замене салентблоков потому как не указал остальные работы с этим связанные:
-съем-установка переднего моста 3000 р.
-замена салентблоков ( у тебя 2) 3000 р.
-регулировка торсионов 700 р.
-сход развал 1500 р
-съем-установка переднего кардана 600 р

Так что замена салентблоков на рычаге обойдется не 2050 р., а  поболе и намного...

Alex007 (БОНДЫЧ), мне кажется что мост может мешать только в случае если болт заднего сайлентблока нижнего рычага установлен наоборот (гайкой к торсиону) соответвенно при попытке его вытащить,  упрётся в корпус моста... ( Но это маловероятно.)

Думаю, лучше вопрос задать непосредственно Профи-КВ, в одноимённой теме.

А чего спрашивать? Мне сам Виталий сказал, что надо по любому снимать передний мост...
Потому и вопрос задал: может кто менял салентблоки по другому? Без снятия моста?

А так, думаю если уж менять больной салентблок (нижний правый рычаг, задний салентблок) .. то надо менять все салентблоки что есть... раз снимать мост.

если спереди мост - то надо снимать  - если шрусы - то не надо.....
и что за деталюха такая 54542-H1000 т.е. как учавствует в процессе? ???

Уже долгое время этот стук при торможении (тук, тык, дык и т.д.) не давал мне покоя особенно в сырую погоду. Спецом ездил к разным мастерам и каждый из них находил что-нибудь своё, по рекомендациям мастеров были поменяны: аммортизаторы, рулевые наконечники, маятник, шаровая опора верхняя, насчет резиновых втулок стабилизатора уже не упоминаю(всегда новые лежат в машине). При всех вышеперечисленных заменах - тук, тык и дык не уходили. Недавно, я решил попытать счастья еще с одним мастером и с порога ему заявил, что хочу заменить все сайлентблоки на рычагах п/подвески, ну и еще что-нибудь, на его усмотрение. Он настоял только на замене рулевой сошки, что и было сделано. И... стук изчез, аж неверилось! Осталось дождаться дождя и прверить на мокрую.
 

Валерий(69)!
Вот именно!... надо тебе подождать луж и сырости на дороге....

Этого гада (стук при окончании торможения обсуждают давно,  и  не только здесь  и называют его по разному...)
Только по моему мнению, это не сошка...
У меня он давно прижился. Сошка в норме. Но как дождь - появляется стук при тормозе...
Просохло, обветрило - нету стукачка..! Думаю, что при ТО-180 я его заодно приговорю! Осталось 10 тык....

У меня такое тоже случается,но диагностировать не удается,тем более,что поиски затруднены отсутствием постоянства в появлении стукотка,после дня-двух он исчезает также как и появляется и его может не быть и месяц и два,поэтому я плюнул на него.
Кстати,когда он есть,то возникает при достаточно резком торможении.

Я вот думаю, на что еще грешить, если на мокрую снова проявится? Сайлентблоки? - в норме, а может кузов где по раме ерзает?

Добрый Всем вечерок! С очень большой долей вероятности это задние саленблоки нижнего рычага. У меня мастер все поменял и ничего это не дало, пока не увидели в районе саленблока   подтек ржавчины и он сказал что это  здесь.

Я думаю, что мы врядли найдем конкретную причину, т.к. причина стука у каждого своя. Я так думаю, что стучать он может в нескольких вероятных местах. Исходя из наших заключений можно составить эдакую хронологию, которая в дальнейшем кому-нибудь сократит поиск неисправности. 

Надо тупо перечислить все резинометаллические изделия,шарнирные устройства,а также все мало-мальски подвижные части и узлы и напротив каждого указать какой звук и при каких обстоятельствах они могут издавать.

Уже долгое время этот стук при торможении (тук, тык, дык и т.д.) не давал мне покоя особенно в сырую погоду. Спецом ездил к разным мастерам и каждый из них находил что-нибудь своё, по рекомендациям мастеров были поменяны: аммортизаторы, рулевые наконечники, маятник, шаровая опора верхняя, насчет резиновых втулок стабилизатора уже не упоминаю(всегда новые лежат в машине). При всех вышеперечисленных заменах - тук, тык и дык не уходили. Недавно, я решил попытать счастья еще с одним мастером и с порога ему заявил, что хочу заменить все сайлентблоки на рычагах п/подвески, ну и еще что-нибудь, на его усмотрение. Он настоял только на замене рулевой сошки, что и было сделано. И... стук изчез, аж неверилось! Осталось дождаться дождя и прверить на мокрую.

Вот и долгожданный дождь! Спецом проехавшись по всем лужам, пустил машину в накат и дождавшись 20 км/ч, с замиранием сердца чуть прижал педаль тормоза... "тук" - как ни в чем не бывало, услышал я вместо ожидаемой тишины...

По моему наблюдению, "тук" не появится при повторном нажатии на тормоз, а только после того, как перёд машины слегка задирется к верху (при наборе скорости).  Хочу заметить, что после замены сошки стук этот стал слабее, до замены, как будто мост по раме слегка задевал, а теперь только по кузову отдает.

Короче хрень какая-то!

 

Валерий(69),  описываешь совершенно одинаковые симптомы, что и я имею...
Я говорил же! Сошка ни при чём!  Дело в сайлентблоке рычага (в одном из...) 100%..

Тоже достал стук впереди в сырую погоду при торможении , но , спасибо знакомому - вылечили . Дело было в верхних шаровых , сразу оговорюсь ... износа в них не было . Уходит из них смазка ( жара , время и т.д. ) и при притормаживании , когда машина приседает , шаровая работает не плавно , а с прикусами . Вариантов лечения несколько :
1. Врезать в шаровую тавотницу и прошприцевать новой смазкой .
2. Взять шприц медицинский с иглой побольше , и через прокол пыльника вогнать туда масла ( я кстати так и поступил ) эффект будет не сразу , но обязательно будет . *kakbaran*

То,что это сайлентблок - исключать нельзя. Только вот стук этот, как будто по кузову только.
Я отзыв один читал, так там человек писал, что был у него стук с переди, а на сервисе ему подтянули болты которыми крепится кузов к раме и стук прошел. Вообщем зацепка - это вода. Сколько было машин ну ниодна не стукала только на мокрую, если стукала, то всегда.  

Следовательно в сырую погоду резиновые элементы становятся скользкими и изношенный сайленблок издает стуки при внешний нагрузках по оси рычага( разгон, торможение).

Меняя пару дней назад колеса(наслушавшись Вильфанда и его страшилок про неминуемую скорую зиму)обратил внимание на задний стаб,почему-то про него вспоминаешь только тогда,когда он попадается на глаза,а втулки-то убиты,и какой-то звук при торможении и не только из-за этого может иметь место.

Интересно...Евгений Д., был ли результат от твоего укола в шаровую?

Возвращаюсь к теме щелчка при торможении потому что наконец я справился с ним ..впрочем как и со всеми стук-бумами в передней подвеске.
И "очень просто": заменил все сайлентблоки, все шаровые (верхние рычаги в сборе)...рылевые тяги стоят новые, наконечники стоят новые, стойки стаба новые, втулки стаба новьё...замена втулок маятника... убрал зазор в рулевом редукторе...на рулевом валу шлицевое соединение затянул хомутом от рулевой тяги Жигулей-классики (бытовые хомутики не устранили постукивание при поворотах).
И получил счастье - оСчущение нового авто.
Счастье обошлось в 23 тыры...)))

Масло шприцом-терапия, замена всего-хирургия:) действительно, уже писал, масло при недостатке смазки помогает. Но от износа не лечит:(

Стоимость только запчастей?

justin,не вместе с работой, я случайно заехал, когда Alex007 (БОНДЫЧ) ремонтировался. А на следующий день проделывал тоже самое, но мне это дешевле обошлось!Я заменил тока верхние рычаги, а остальное как позже вспомнил по весне поменял!!!
Вот, один в один мой случай!Стук как будто кувалдой по днищу долбил, но какой то глухой!Оказалося втулки верхних рычагов, что собственно говоря и исчезло с ихней заменой(рычагов в сборе)!

Alex007 (БОНДЫЧ), shurik, а где ремонтировались? запчасти свои или у них есть? спасибо.