Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Заметил еще с пол года назад при больших оборотах 3000 и более (более120 км/ч) впадает педаль сцепления -приходиться ногой вытащить пару раз качнуть и все в норме.До 120 км/ч это не наблюдается.Так как педальку очень редко придавливаю в полик -оно меня не беспокоит.
Кто сталкивался что за геморой и как от него избавиться.Заменил жидкость -прокачал-без изменений.Завтра попробую поменять  гл.цилиндр.Отпишусь.

Ghbdtn! В смысле, привет!
Прежде чем дядьДима-Baste воздуха в легкие наберет, пожалуй успею пару строчек черкнуть.
Ну, так вот, похоже проблема залипания педали сцепления непосредственно с цилиндром сцепления и его манжетами не связана. Более того, она не связана и с износом каких-либо деталей (ну, разве что с диафрагмой корзины сцепления).
Сказать по правде, у меня тоже она залипала. Забил. Педаль смирилась (возможно, ждет зимы). ДядьДима вроде дошел до замены корзины сцепления. Правда, результаты не озвуичвал. А может я просто чего упустил.

Понял-но не полегчало-наоборот насторажило-это попадалово посерьезней да и гемороя много.

Мой случай.  Один в один...
Признаю, что не озвучил результаты...   (комп с фотками заел страшный вирус)

Вот ты, дядя Леша, не верил мне, что зависит именно от оборотов...   
Заявляю, что гидравлика не причем!

Вылечил заменой корзины, диска и выжимного подшипника.   

Уж простите, что не расписал подробно, может будет время, займусь описанием процеса...
Россошанец Сергей, я проехал с этими симптомами более 50 000 км, потом стало хуже, педаль при приличном ускорении, становилась дубовая, и диск начинал пробуксовывать...

Ок. Значит я ничего не упустил.
Ну, а заменить цилиндр сцепления всегда полезно. Перед заменой корзины.  :(

По логике-я это и предпологал.Повторяюсь-до 120 км оно не беспокоит т.что пока поездию.Может до следующего  а там года дотяну а там при 120 тысячь накатанного займусь глобальной заменой.Спасибо за ответ! С ув. Сергей!

Цена комлекта, порядка 15 тыр. ну и собственно процесс замены...
Мало чем отличается от обычных Жигулей, только коробка раза в два тяжелее, и раздатку нужно предворительно снять...

Мне так и не удалось понять как снимается ручка переключения передач ( еле выдрал) , похоже она вклеена...   

Сергей, будут вопросы обращайся, но думаю у тебя еще не критическая ситуация, покатаетесь еще ...  а потом, вместе с дядей Лешей  менять будете...  Организуете оптовую закупку корзинок...    :) 

(Эт юмор такой, черный...  ) желаю чтобы этот момент,  настал как можно позже... 

Будем ждать ссудного дня. (Вооружен и очень опасен) Сп.за пожелания.

Я так и не смог понять, в чем причина...
Старая корзина мало чем отличается от новой, а диск после 150 000 пробега еще в очень хорошем состоянии, даже насечки на накладках сохранились...   
И лежит теперь, в гараже пылится, в надежде на разгадку этого ребуса...  может разберу корзинку, да вникну в причину столь странного поведения терраканьего сцепления...

Я думаю что корзину визуально не отличишь -это нужен стенд -определенное на нее давление(нагрузку) тогда будет все ясно.

Мне кажется что все это, является результатом воздействия неведомой центробежной силы...


Выложу здесь номерочки, может пригодятся кому...

41100 49800  Диск

41300 49800  Корзина

Речь идет о автомобилях с двигателем J3   (2,9)

Как раз что мне и надо .Благодарю! Жалко что и 100 тысячь не проехал на спид.89тыс.км.

ПРивет , всем .!  Была такая же проблема вылечилось заменой корзины . Также как и у дяди Baste старая корзина лежит в гараже ждет своего часа .

А по по поводу ручки переключения передач  у меня спокойно снялась .

Возможно, дело в том, что лепестки диафрагменной пружины со временем устают и теряют упругость от перегрева при высоких оборотах, вот и не хватает сил выплюнуть эту самую педаль.

Так а почему оно тогда на больших оборотах,  педаль дубовой делает и отпускает ведомый диск, даже если педаль не трогать?

Диагнос понятен буду готовиться к устранению-а старые корзины пригодятся только в лес по грибы ходить.

У меня тоже немного похожая проблема,во первых выжимной свистит,пока сцепление не выжмишь,и в процессе когда трогаюсь,машина както тяжело идёт,потом всё в порядке.А самое главное жидкость в бачке чёрного цвета!Шток на рабочем цилиндре очень свободно ходит.Не знаю,мне кажеться что чегото не так!На всрече надо будет к кому нибудь занырнуть под машину для сравнения.И у кого какие соображения на счёт цвета жидкости?

Превед!
Какие еще могут быть соображения - это же обычная тормозная жидкость. Она должна быть прозрачной и слегка желтоватой. В противном случае менять. А если шток слишком свободно ходит - то и цилиндр сцепления вдогонку.
Впрочем, если его манжеты перепускают жидкость, это должно ощущаться по затрудненному переключению передач.

ColonelU,передачи действительно иногда плохо включаються,а с выжимным чего делать?

И ещё вопрос ,о каком целиндре идёт речь?Жидкость чёрная в главном,а шток ходит в рабочем.

Гы.
Пока о рабочем, однако очень может быть, что речь пойдет об обоих цилиндрах. Сам понимаешь, пока не разберешь, точнее сказать трудно. А с выжимным подшипником сделать ничего нельзя. Только менять.
Только вот работает выжимной подшипник, насколько я понимаю, при выжатом сцеплении, поэтому без нажатия на педаль он бы звуков издавать не должен.

Может кто сказать, что там за фигня стоит в магистрали между главным и рабочим цилиндром? Для чего она нужна? Не может ли она влиять на невозврат педальки?

 А вот у меня тоже такой же глюк как у Romeo, При отпущенной педали подсвистывает  что то хотя не должно быть что подшипник, стоит слегка надавить педаль сцепления как свист пропадает. Причем свист этот не постоянный т.е неравномерный а такой как будто сверчок свистит.Просмотрел устройство сцепления, все по классической схеме ничего нового. Вот и не пойму что там может так свистеть. Подшипник ведь начинает крутиться после того как нажмешь педаль сцепления, а в спокойном положении он не крутится так как не достает до лепестков диафрагмы миллиметр или два, или все же достает...?
      А в целом агрегат работает без проблем.

Не совсем так. У нас стоит так называемое "беззазорное" сцепление, когда выжимной подшипник  - шариковый и слегка касается лепестков корзины при отпущеной педали. Точно как у ВАЗовской девятки. А в наших машинках, 2005 года и само сцепление не совсем классика. Фрикционный диск без демпферных пружин, а заместо них такая дурная приблуда, как "двухмассовый маховик". Когда он начинает капризничать, много чего получается, как будто сцепление барахлит.

Значит я смотрел какую то другую картинку. А где можно посмотреть подробно устройство нашего сцепления? Может есть у кого картинки или лучше фотографии или ссылочка какая нибудь...

Всем привет! У моего друга проблема круче, на холодную всё работает, как прогреется в пробках сцепление буксует. Заменили корзину и диск и оба цилиндра, не помогло. Может кто подскажет как побороть эту мистику?

Выжимной стал свистеть еще громче. Свист пропадает после легкого нажатия на педаль сцепления. Что же там происходит? Снимать раздатку и коробку ради того чтобы посмотреть не хочется. Скиньте фотки или распишите как оно там устроено если кто нибудь разбирал сцепление на 3,5. А то беда.

Serik, отправил тебе на мыло главу из книги, про сцепление

Предстоит замена сцепления... на родном прошёл 165 тык. При нажатии на педаль звук дребезжащий, мелкой дрожью на педальку сцепления отдаётся..
Приобрёл комплект: корзина, диск и выжимной... оч. бюджетно, порядка 8 с небольшим тыр.
Производитель "Valio"
Кто знает, .. от этого изготовителя правильные запчасти на Террик?
 

Если установлен обычный маховик (дорестайл), то по цене, похоже, подходит. Если маховик двухмассовый (рестайл), то комплект корзина-диск-подшипник тянет на 600-800 долларов.

negiroba, у меня авто дорестайл, 2004 г.в.
Значит маховик обычный?
А то мне в одном месте цену объявляли 18-20 тыр. Хотя тоже ВИН смотрели...

Поздравляю, значит все просто.
У меня рестайл, двухмассовый маховик. Машина прошла всего 80тык. Полгода мучился со сцеплением, наконец заказал и жду для замены. Очень боюсь, что и маховик придется менять.

дядь Бондыч, наверно скорее valeo. про это контору знаю что детальки хорошие делают. для многих европейских авто, оригинал - это на самом деле valeo. так что производитель хороший.

Ох ё-моё.... сам недавно приобретал, но аналог оригинального комплекта.  А Валео было, но по кодам оно только к 2.5 подходило, а на 2.9 сказали не прокатит.

Всем доброе время суток!
Помоему и моему сцеплению пришел кирдык, во всяком случаи симптомы один в один. По этому Александр у меня к Вам прозьба, раскажите чем закончилась ваша эпопея с ремонтом сцеплением и как оно сейчас поживает.  С ув. Владимир.

Продолжение кажись в этой теме
http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,8183.msg56965.html#msg56965

Всем привет! У моего друга Terracan 2,5 EST МТ. Он недавно поменял сцепление и теперь с наступлением морзов оно буксует, включает скорость отпускает сцепление даёт газу и машина начинает трогатся как на автомате. Может кто знает что это и как лечить.

Мошь маслице в коробке прихватывает? Тяжко крутить её, вот и буксовать начинает.
 У меня тоже в этом году в морозы странность - выжимаю сцепление, завожусь, отпускаю педальку и машинка в этот момент слегка покачивается, как будто тронуться хочет. А масло менял летом на ТО у официалов, похоже самому надо было покупать и заливать.
Летом я подпалил кстати слегка сцепление, может и тут собака порылась.

Тулип  Теоретически сцепление недовключается. Неправильно установить диск и корзину трудно. Значит где то упирается сам рычаг (вилка). Может шток не дает полностью отжаться.

  А менял сам или на сервисе? Воэможно - не отрегулирован зазор на рычаге сцепления - внизу.

А как там можно отрегулировать? Шток цельный. Вся регулировка в кабине, педалью.

Staska,Нет даже на прогретом букскует.

Возможно целиндры подклинивают,или  рабочий ,или главный сцепления...,другого быть не может!!!Про масло...,тоже прокатит,но когда заводиш с выжитым сцеплением,а потом его отпускаеш (на нейтрали) происходит постепенный прогрев масла....первичный вал крутится же!!!Ну ещё можно под машину сунуться,если кожух сцепления в масле,то искать теч...,от сюда и все проблемы!

А если ещё "левую" тормозуху налили в бачок, или влаги хапнула, то теперь на морозе во что она превратится?!

А на педали свободный ход есть? там вроде 5мм должен быть. Если его нет, то рабочий цилиндр не будет правильно самоподводится. Я тут как то накрутил шток на педали, убрав свободный ход, и такая же бяка началась. Надо что бы шток на главном цилиндре полностью отжимался.

подскажите пожалуйста для чего нужен промежуточный цилиндр сцепления?

Для того, чтобы отжимать лапку и через выжимной подшипник в корзине сцепления диск отводить от маховика.  Тем самым отсоеденять ДВС от трансмиссии (для переключения передач или движения накатом). Но у тебя же АКПП!

Во первых у меня кпп механника,а во вторых Что бы отжать лапку есть главный и рабочий цилиндр сцепления. а между стоит еще один цилиндр промежуточный вот я никак не пойму его принцип действия,

Полчаса назад в твоём профиле была АТ... pressa

там же в Туле есть мастера хорошие,и магазин запчастей под боком

Я чё то не понял???Между рабочим и главным цилиндром сцепления есть ещё один???Вроде у себя не наблюдал...

Есть! 
41690-H1500 Регулятор с пипмочкой для прокачки :) 
Вот для чего он нужен не знаю....  Возможно, для плавности  отпускания педали...  :) 
Может в нем клапан, уменьшающий сечение, при движении жидкости от рабочего цилиндра к главному, (Это предположение!)
Мне кажется, что на Терракане, педалька отпускается немного плавнее, чем на других авто... 

У меня она(педалька слева) в последнее время застревает посередине (примерно),вот думаю ,что пора их оба(целиндра) поменять...,а где третий то стоит?,вроде трубка прямиком на рабочий идёт!Сцепление пока работает,но по говнам уже боюсь кататься!!!

Помогите найти код на корзину сцепления VALEO на 2,9 с обычным маховиком. Где-то поподалось на форуме- записывал, сейчас найти не могу. Диск и выжимной есть.

У меня было такое в том году вылечилось заменой сцепления …

Нет ВАЛЕО на 2.9! Alex007 (БОНДЫЧ), по-моему писал о Валео....

Он как раз и писал в этой теме, что покупал комплект Валео, и у него 2.9
Нашел код на 3,5. У нас диски с 3,5 точно одинаковые, а вот корзины?

Вот он купил и что с ним потом сделал - непонятно, оно не той системы!
На 2.9 есть nipparts кажись, или nippon pieces, Экзист должен выдавать, но на самом деле это наше оригинальное.

LUK там есть, но цена мне у него не нравится, та что на 3,5 VALEO ГОРАЗДО дешевле! ;D

Про 3.5 ничего не скажу, но ВАЛЕО нам не подходит, в их каталоге 2.9 не числится. Я прошлым летом заморачивался и ничего не нашел.
Посмотрел что именно я заказывал:
Диск Nippon pieces  H220I30 , он тогда самый дешёвый был. В итоге пришёл диск LUK в упаковке Hyundai/KIA.

Кстати, счас на Экзисте смотрю - на 3.5 сразу шёл КОМПЛЕКТ сцепления, как на рестайл 2.9, под двухмассовый маховик. Кроме того, для 3.5 вообще вместо комплекта экзист даёт диск сцепления, это неправильно.

Скинул корзину, на диске с одной стороны LUK с другой красочкой белой Хендай! Еще насечки есть, до клепок мм 1,5-2 в глубь, но пружинки уже побрякивают. Еще подшипник который в маховике, куда передня часть первичного вала КПП сдох. Сейчас бы надо найти какой там номер, на глаз вроде обычный 203 подшипник закрытый.

Попробую заказть диск VALEO HD-87. Наружний диаметр тот же, 240мм. внутренняя часть со шлицами должна быть такая же как на 2,9 т.к. коробки на 3,5 и 2,9 одинаковые и даже код первичного вала пробивается один, значит шлицы такие же...
Вот у Бондыча его фотка. вроде такой же
(http://bondic.users.photofile.ru/photo/bondic/150083242/xlarge/162574885.jpg)
Как думаете? 1600 рублей всего, против 6,1 за LUK

Мне кажется,что вопрос уже этот решили:установкой 2.5 мохавика +вытекающие комплектующие....!!!!Цена вопроса просажевается на 10-ку,а то и больше!

Ошибаешься, там решали вопрос с двухмассовым маховиком, у меня же обычный маховик.

Докладываю! Пришел диск сцепления Valeo HD-87 от терракана 3,5. По диаметру и по шлицам подходит идеально взамен диска 2.9. Но внутренняя часть(та что с пружинами и шлицами) на 2,5мм больше выпирает в сторону коробки относительно плоскости маховика.  Но вроде в корзине место под нее достаточно. Сегодня заказал у токаря оправку для центровки диска. Послезавтра буду ставить и все точно расскажу. Если все подойдет, то экономия 4,5 т.р. на диске. Демпферные пружины имеют больше витков, но диаметр прутка пружин такой же, посмотрим что из этого выйдет!

И так! Диск HD-87 на 2,9 НЕ ПОДХОДИТ, не хватает 1 мм. Зажимает его корзиной в месте где внешние(по радиусу диска) отгибы для пружин. Так что имейте ввиду! Поставил новый выжимной, и новый подшипник первичного вала КПП, тот что в маховике.

Ну вот не спроста в каталогах Валео не упоминается 2.9....
Как выкрутился? Старый диск поставил?

В принципе при доработке корзины поставить можно, но не стал заморачиваться. Оставил старый диск, там еще даже насечки есть, просто пружинки подбрякивают.
Не понимаю почему Valeo PHC не делает на 2.9, переделок в условиях производства по сравнение c HD-87  минимум. Одну подштампованную деталь изменить..

---

Сообщения объединены: [time]19 Февраль 2011, 18:47:56[/time]

---

(http://puza.users.photofile.ru/photo/puza/2303242/xlarge/92271333.jpg)
Вот эти отгибы цепляют за упорные штифты лапок корзины

Добрый день,взялся я менять сцепление на терике,кароче в наших магазинах Кишинева коекак нашел оригинальную корзину 41300-49800,и выжимной а диска нигде не нашел,попробовал ставить Valeo HD-87 как ''PuzA'' и тоже самое ,цепляет, потом порылся в инете нашел Valeo HD-90,по всем параметрам отлично подходило, но поставил и не ставляется в скорость,как будто не выжимается до конца сцепление.
Помогите советом кто сталкивался?

Как вариант-воздух попал в систему гидравлики. Попрост кого-нить нажать на педаль сцепления, а сам посмотри какой ход у вилки сцепления.

Смотрели даже ломом прижимали вилку,не получается

Keij, Значит и этот диск не подходит, где-то зажимает его. Если даже ломом не отжать.

Добрый день.
Подошло время и мне сцепление менять. Цена на оригенальные комплекты вообще не радует, кто нибудь всетаки поставил на 2,9 аналоги других фирм? Valeo я так понял не подходит?

никто не попробовал корзину  валео с диском валео, вполне возможно что подойдет...диск могу дать на пробу, с тебя только пересылка

Копался в Эксисте, зашёл как-то по-другому, и вдруг он вывалил:
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=85407F48&sr=29&cn=Hyundai_Terracan_(HP)_2.9_CRDi (http://www.exist.ru/price.aspx?pid=85407F48&sr=29&cn=Hyundai_Terracan_(HP)_2.9_CRDi)

День добрый всем!
 Кто нибудь может мне подсказать вот эта корзина на 3,5 подходит? По ВИН вроде подходит а вот по фото на форуме что совсем другое. Может кто менял такое? Подскажите пожалуйста.

Serik, по винкоду идет комплект 4110049900 диск+корзина

Диск тоже есть и подшипник выжимной. Они по фото такие же. А вот корзина не похожа. К сожалению я не сам заказывал и код не знаю. Я только ВИН машины отправил и ребята привезли. А на коробке код не нашел.

Производители могут отличатся внешне

Я спрашивал что может кто то видел внешне корзину, и скажет подходит эта корзина или нет.

Может у кого нибудь есть фото корзины? Скиньте пожалуйста. не хочется разобрать и оказаться лицом к лицу совсем с другой корзиной.

 
http://phutungotottc.com/product/bo-la-con-ban-ep-hyundai-terracan.html (http://phutungotottc.com/product/bo-la-con-ban-ep-hyundai-terracan.html)
http://www.vatgia.com/raovat/3793/13234158/4110049900-disc-clutch-cover-assy-bo-mam-ep-va-la-con-hyundai-terracan-cho-tien.html (http://www.vatgia.com/raovat/3793/13234158/4110049900-disc-clutch-cover-assy-bo-mam-ep-va-la-con-hyundai-terracan-cho-tien.html)