Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Уважаемые Друзья!
Про порядок регулировки клапанов на движке 2.5 информации много.
Но нигде не нашёл,следует ли  проводить регулировку клапанов по определённому пробегу?Или ждать когда движок подскажет сам?

    Вчера отрегулировал клапана.  Без проблем. Очень хотелось узнать - что там творится? Я такие регулировки ни кому не доверяю. Регулировал на холодном (зазоры 0.15). Создалось впечатление, что последний раз их регулировали на заводе в Корее. Зазоры завышены - ни на одном нет номинала! А ведь на прогретом должно быть 0.25! - Можно только представить, что за зазоры были на прогретом? Сейчас двигатель работает как "часы" - даже тише. И по моему тянуть стал лучше. 

если никому не доверяешь и делаешь сам - написал бы отчетик о регулировке.  я вот на дизелях тоже не регулировал - мож сам сподоблюсь.

   Отпишу обязательно, только не сегодня. Приехал недавно , устал, копали огород.

Здравствуйте,Террабали!
может быть просветите ,когда следует производить регулировку клапанов?
заранее спасибо!!!

    ОТЧЕТ. С вечера попил пивка и уснул. Встал эдак часиков в 8 утра и начал процесс:
1. Поставил на ручник и нейтраль.
2. Снял верхний кожух.
3. Снял защитный кожух механического вентилятора.
4. Снял интеркулер. Сначала отключил штекера (3 шт.), потом трубки - их 2 шт. Одна трубка ни куда не вставлялась,  у неё выходной конец как на клизьме. Заодно проверил хомутики и плохие заменил. Проверил работу вентилятора интеркулера (2 провода от аккумулятора - на красный +, работает - я спокоен.), залил 95-й внутрь интеркулера (литра 1.5-2), поставил в сторонку - откисать.
5. Снял клапанную крышку.Внутри - чистая, рычаги - чистые (даже видны маркировочные точки синего цвета - хорошо  поработала синтетика Ликви Молли. Правда масло буду менять на Мобил 1.
6.  Совместил метку на шкиве распредвала с меткой на головке - она в виде приливки на 15 часов справа.
7.  Взял широкий щуп от Жигулей 0.15 (он удобный) и начал проверять зазоры - от радиатора - на первом, втором, четвертом и пятом клапанах.
8.  Все пришлось регулировать... - нужны: средняя крестовая отвертка, торцевой - головка, чтобы сдвинуть гайку и торцевой сквозной, чтобы вставить отвертку - все на 12.
9.  После этих регулировок, приступил ко второй фазе: - провернул коленвал  ! на 360 гр. - здесь трудность! - взял самый маленький газовый ключ (может у кого есть лучший способ?), завел его за вентилятор - там чугунная цилиндрическая приливка к двигателю и аккуратно по часовой стрелке начал вращать КВ. Очень важно отметить, что когда метка на шкиве распредвала совпала с приливкой на ГБЦ , то на шкиве КВ (внизу - фонариком лучше подсветить) метка совпала с меткой на блоке цилиндров, так вот её я ещё пометил краской светлой, чтобы при прокрутке не промахнуться.
10. Итак, провернув шкив на 360 гр. - регулировка 3,6,7,8 клапанов.
11.  Если не уверены в зазорах - повторите обе фазы.
12. Протирка посадочных мест клапанной крышки, промазывание красным (термостойким) герметиком района установки сегмета, установка крышки. Сильно крышку не тяните - оставьте некоторую упругость, соответственно прокладка должна быть новой. Я оставил старую, так как проехал только 2.5 т.км.
13.  Далее установка в обратном порядке.
14. Да, еще, перед стыковкой ш-разъемов я во все мамы впендюрил циатима.
15. Когда слил бензин из интеркулера - был приятно удивлен его чернотой!
16. Внешнюю часть радиатора интеркулера смочил Ферри и промыл струёй воды, затем высушил на солнце.
17.  Здесь, при окончательной сборке - семь раз  проверьте правильность присоединений!!! 


   Вот и все, с уважением, Террабали. 

маладца.
т.е. никаких шайб нетрокладку уже менял до этого крышки, напиши ее номер

      Номера не знаю. Приехал на Высокую - там продали для 2.5 ТД и ещё в довесок - сегмент.

Заказал прокладку клапанной крышки а теперь читаю про какой-то сегмент, что это за сегмент? лбязательно ли он нужен при замене и если можно его код тогда а то найти сам не смог

Семеныч, Мне когда меняли прокладку еще меняли и пробки на задней части,они расположены в верхней части головы как раз где прижимается крышка. Может их и называют сегментами. Но к сожалению код не знаю.

Сегмент и прокладка клапанной крышки сажаются на герметик, поэтому после снятия прокладки сегмент следует тоже заменить, в противном случае стык между новой прокладкой и старым сегментом может "сопливить".
Его код 22442-42001

спа-си-бо!

Подскажите пожалуйста признаки что уже необходимо регулировать клапана

Доброго вечера! Да ты сам услышишь когда надо регулировать. Если с момента покупки не делал, есть смысл проверить. Тем более ничего сложного.

Большой Дим, понятно, искать прокладку, сегмент и вперед

где-то встречал, что до 250-300тыщ регулировки не требуют, только контроль

dok, дак у меня уже 211000, и не известно реальный ли

Kirper, регулировал т.е. ему регулировали и это около 120 тыщ было а то и меньше, посмотрели и сказали да они у тебя зажаты,- отрегулдировали, так машинка "ожила"

Товарищи!!! помогите с информацией.... собираюсь поставить прокладку клапанной крышки, так как у меня тама один герметик по видимому! а центральный "болт" крепления клапанной крышки проворачивается ( резьба на самом "болту" внутренняя цела, значит проблема в обратной части узла...
 какие в  самой головке стоят шпильки или что там такое?
заранее спасибо!

Снимай крышку не бойся там шпилька У меня была оторвана заглушка уплотнительная на крышке промазал герметиком и все

Информация для снимающих клапанную крышку!
порядок предварительных работ подробно указано выше глубокоуважаемым Террабали.
Клап. крыш. крепится 3 (тремя) ,так называемыми болтами, с внутренней резьбой М6, в моем случае при выполнении ентой процедуры было обнаружено, что шпилька центрального болта, попросту была надломана и при малейшем осевой нагрузки и сломалась, после чего пришлось:
1. выкрутить болт крепления оси коромысел, (инструмент головка  12мм)
2. высверлить ломаную шпильку сверлом диаметром 4 мм и выкрутить не удалось.
3. рассверлить сверлом 4.92 мм
4. перенарезать резьбу М6
5. саму шпильку изготовил из подходящего болтика (длинна шпильки примерно 20 мм.) шпильку закрутил с фиксатором для резьбы.
6. прокладку ставил без герметика, проехал 1000км подтеков нет, единственно нанес небольшое кол-во герметика под юбку самих болтов крепления крышки, так как они немного "сопливили".
В ходе данных мероприятий пришлось заменить шланг вентиляции картера.

Всем удачи! И простите за все! с праздником!!! *sun*

мне после замены головы сказали приехать через 2 000 км на регулировку клапанов... как быть, если пробег уже больше получается??? так ли надо точно приехать? до Тюмени от меня 650 км а проехал уже 1800 после замены ГБЦ...

alen-s1,это не принципиально,можно и больше.а что у  нас не делал?

а где? у официалов что ли на Набережной? Мне там популярно ответили - ВАШИ МАШИНЫ СЕРЫЕ И У НАС НЕТ НА НИХ НИЧЕГО!!!!

А в Тюмени (в салоне, где покупал) без проблем - есть ВСЁ!!!  и мастера собираут движки быстрее, чем АВТОВАЗ машины......