Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Опять после поездки по бездорожью полетели стойки (уже третий раз). Купил, захотел сам поменять, верхние болты открутить можно, а вот нижние не подлезть. Если бы была яма в гараже может было бы сподручней, а так не совсем удобно. Менял ли кто сам?

Все сам менял, колесо откручиваеш и меняеш, с задними конечно не удобно совсем (но хочешь кататься люби и саночки возить), но ничего помаешся и скрутиш.

Да мне и надо на передний, спасибо попробую.

Я дак их болгаркой срезаю

naik, +1  , самый лучший способ демонтажа этих горемычных шариков.

У меня есть мысли адаптировать и поставить вместо них что нибудь с шариками большего размера, например как на рулевых тягах...
    Забадался менять, точнее покупать...

Сегодня немного похимичил со стойками заднего стабилизатора:
Взял рулевые наконечники с ВАЗ 2109 или 2110 (не помню с чего) и остатки старой  родной стоечки...

При помощи болгарки и сварки, слепил то, что должно быть покрепче оригинала...

Ну и поставил на место...
Верхнее крепление на втулках передних амортизаторов. Конус шарнира, очень хорошо садится в отверстие стабилизатора...


Получилось не очень красиво, но при желании можно и аккуратнее сделать...
Посмотрим, на сколько времени хватит ;D...

Идея не плохая, может подыскать какой нить прямой рычаг и без сварки его вкорячить.

Конечно прямой лучше. Можно заказать у токаря детальку у которой верхняя часть (под резинки) будет как на оригинале, а нижнюю с резьбой под крепление подобранного короткого наконечника. И будет он сменный...

Надо думать что с передними стойками сделать... там сложнее- пространство ограничено...

Я сегодня тоже пытался стойки открутить!  В итоге оторвал стабилизатор, а стойки остались на месте. как я их только не крутил. Короче завтра возьму "болгарку" и ........  "Болгарка" - Forever!!!!!

Я тоже болгаркой срезал и непарился.

купил сегодня стойку стабилизатора , новая в упаковке но почему-то без гаек.  подумал об этом только сейчас, когда прочел что может  быть придется срезать болгаркой. разве так их и продают, и как быть в таком случае, гайки подбирать что-ли.?

Я два раза покупал в комплекте с гайками. Ну если подбирать то шаг резьбы там 1мм. придётся поискать.

Я тоже передние болгаркой срезал

Здравствуйте.
Купил стойки стабилизатора - звдние. Размер вроде совпадает, шаровой палец не конусный, как у рулевых тяг, а обычная резьба по всей длине. Подскажите, должен ли быть конус на шаровом пальце?

Конуса там нет!

Летом купил полный комплект:2шт. передние, 2шт задние. Задние без проблем заменил на даче, без ямы, передние к своеми стыду не смог открутить, сил не хватило, потом на яме снизу пробовал, тоже ничего не получилось, стабилизатор мешает ключ накидной нормально на гайку одеть.
Друзья а вы болгаркой что срезали  ???- гайку? так до неё же болгаркой не подлезть?

Можно прорезать шарик и и сорвать монтировкой, то что на него одето, так меньше вероятности резануть стабилизатор

Т ак ведь не отворачивается гайка, та что крепит стойку к рычагу, ну срежу я стойку, гайка с шаром то останется в рычаге. Думаю придется сам стабилизатор открутить, для этого защиту надо будет снять, приурочу к каким-нибудь работам

Я резал прямо по гайке в притирку к стабилизатору. Для этого поддомкратил передок, снял колесо, открутил низ аммо и маленьким диском отрезал гайку прямо по её юбке. Заняло минут 20.

оригинальные стойки поставляются без гаек ..так же как и оригинальные крестовины поставляются без стопорных колец ..
в оригинале гайки идут отдельно .

Каков признак убитой стойки стабилизатора, у меня по кочкам слышен глухой перестук в подвеске, или это нормальная работа подвески?

Перестука быть не должно!
Раскачай  машину в поперечном направлении (удобно за рейлинги), а помощника отправь стойки щупать...   и всё станет ясно! 
И проверь втулки стабилизатора (глухой стук , характерен именно для втулок).  В случае отсутствия новых втулок, подложенная резинка продлеавает жизнь старым в полтора раза...

Я первый когда  раз  раз залез обнаружил износ втулок, намотал на стабилизатор изоленты, поставил всё на место- и о счастье- тишина, потом втулки купил, изоленту оторвал, втулки поменял, хотя можно было этого и не делать характерных стуков не было. Мотай время от времени изоленту на сам стабилизатор, утолщай его и они будут работать почти вечно.
p/s
 не настаиваю. но так поступать можно я пробовал

Машину можно и не качать. Просто поддеваешь монтажкой за нижний рычаг через стабилизатор рядом с подозрительной  стойкой и смотришь
где болтается.Защиту снимать не нужно, только скобы крепления самого стабилизатора  к раме. Менял стойку с водительской стороны с другой еще живая. Гайки срезал обе, т.к. одна крутилась вместе с шарниром, а вторую было не удобно откручивать на открученном от рамы стабилизаторе.

Спасибо, воспользуюсь вашими советами, просто дважды делал диагностику подвески, говорят все гуд, все перепроверяли, вывешивали авто, ничего не нашли...

Сегодня менял стойки стабилизаторов.
Заказывал и перед и зад.В пятницу привезли только перед.
Передние открутились без проблем(хотя люфт был большой).
А вот на зад с успехом подошли от ГАЗ-3110 переднего стаб.нового образца.
Только втулки пришлось ставить от ВАЗа,волговские оказались слишком высокие.
Но вот сколько они проходят - покажет время.

Стоит ли рисковать,родные стоят копейки,если только как срочный вариант.

Слово " срочный" было ключевым...
А риска никакого нет,ИМХО...

Оживлю забытую темку.Дело в следующем,полетела стойка стаба передняя левая,если смотреть из-за руля,однако в Exist.ru она считается правой,а т.к.на другую сторону у меня даже в запасе есть и стоит новая,комплект заказывать как раньше не хочу.Вопрос-какой стороной считать левую по ходу движения стойку?Смешной казалось бы вопрос,но Microcat мне теперь недоступен,поэтому в непонятках нахожусь.
P.S.Вопрос достаточно срочный,т.к.Таракаша стоит с оторванной стойкой,пока езжу на Субаре,но в конце недели мне нужен будет аппарат поболее,и магазин могут привезти в пятницу-субботу,если сейчас закажу.

[ Да интересный вопрос. По микрокату левой стойкой считается на самом деле правая стойка по ходу движения. Во как  :-\
Сейчас с другого компа где стоит микрокат сниму скрин с экрана и выложу.
А вот и скрин.

Спасибо,Noks1!В Экзисте такой же рисунок.Кстати,такая же фигня не только со стойками.Значит сторона определяется стоя лицом к капоту.А вот в Subaru Fast2 по ходу движения.
P.S.Оба раза,кстати,были стойки CTR-больше хватит!Хотя левая ходит и ходит,а правых уже две полегло.

---

Сообщения объединены: 15 Февраля 2011, 21:18:10

---

Кстати,а что бы поставить-то,ведь родные-то наверняка тоже CTR?

При замене стоек стабилизатора меняйте шайбы , они в комплект не входят (обычно при замене стоек стабилизаторов меняют только стойки и при пробеге 100 тысяч шайбы сгнивают на прочь ) , они очень подвержены корозии и в один прекрасный момен стойка просто проваливается , по этому приехав на сервис заменил шайбы на обоих задних стойках сразу , обратите на это внимание !
(http://i15.fastpic.ru/big/2011/0215/39/c3652c1793482b61594e840e33ffaa39.jpg) (http://fastpic.ru/)
(http://i15.fastpic.ru/big/2011/0215/8f/f0d184e747fa799c8bd066aeeec96f8f.jpg) (http://fastpic.ru/)

darkside1980,ты по задним,я с этим осенью столкнулся-поставил какие-то жигулевские шайбы-кольца.Сейчас меня передние интересуют.

---

Сообщения объединены: 15 Февраля 2011, 22:13:24

---

Короче,заказал VTR-типа финский,посмотрим,что за зверь.Денег очень не много,но меня гораздо более интересует срок-два дня.

подскажите у меня почему то сами откручиваются передние стойки стабилизатора

Попробуйте под гайки гроверные шайбы подложить, должно помочь.

Меняю стойки всегда парно, и не запариваюсь по поводу право, лево, мне просто в лом 2 раза делать одну и туже работу... Да, и если разбилась одна стойка то и вторая на 80% уже подходит к своему концу...

Да нет,вторая стойка живая-пробег всего ничего-сорвало гайку вместе со всей резьбой,там самоконтры с гофрированным фланцем ни хрена не держат,уже второй раз.Но,чувствую,придется обе заказывать,т.к.пока болтался в столичных пробках,позвонили из Экзиста,и у нас состоялась беседа на тему "правое-это на самом деле левое",Козьма Прутков одним словом-не верь глазам своим!,или на тему сказки про Алладина-"сказать про не сон сон,все равно что про сон сказать не сон",заодно разубедили заказывать  VTR,типа из двух говен выбирают лучшее,в данном случае CTR.

Когда у меня оборвало переднюю левую стойку(брак по сварке, стояли Yo-Lim) поехал в магазин подбирать похожую. Подошла по размерам и углам - SL7950L от 555. Ну и что бы не раскручивалась сама, купил обычные гайки и гровера в магазине нашемарок, вместо самоконтрящихся гаек. Вот теперь жду когда второй Yo-Lim сдохнет, т.к. выглядят они хлипко. Поставлю и на правую сторону 555. Менять парами не вижу смысла.

Привезли стойку.Сразу обратил внимание-на коробке стоит "L"-левая,на всякий случай прихватил с собой правую,чтобы сравнить.Парадокс,но "левая" оказалась действительно "левой",хотя на рисунке значится "правой".Менеджер,конечно,очень была довольна,что убедила заказать  именно по ходу движения,а не стоя лицом к капоту.

Опять(уже третий раз) сорвало гайку с левой стойки.Однако тенденция,но если раньше я считал,что гайки откручивались каким-то непостижимым образом,не смотря на гровер,то теперь,переваливаясь по кочерыгам,отчетливо слышал,как отстрелилась гайка.
Товарищи-производители шаровых и наконечников,и прочей хрени,лучше вообще не комплектуйте свои изделия китайским крепежом,чтобы не бросать тень на свое доброе имя!
Короче,нашел в гараже и поставил я жигулевскую самоконтрящуюся гайку(по моему они идут верхней гайкой заднего амортизатора на классику) и на всякий случай гровер.Посмотрим.

У меня тоже откручивались, пока не поставил наши обычные гайки, с нашими же гроверами.

Раньше хоть гайки делать умели...

Добрый день всем. У меня на моем терре тоже был глухой стук. Подложил под скобы втулок резину. и стук пропал. Уже пол года не молейшего стука. Спасибо за совет.

Старый совковский прием,но ведет к повышенному износу самого стабилизатора.

Кстати, вот на счет стоек переднего стабилизатора. Бывает так, что их просто нет в продаже (надо заказывать), в этом случае можно купить с любой машины (иномарки) разрезать и приварить под нужным углом, будут ходить столько же.

Дешевле пару-тройку дней подождать,ну или старую воткнуть.

Всем привет!

Решил поделиться информацией, как я переделал передние стойки. Так я переделывал не одну машину, и рулевые наконечники точно также у меня сделаны, и верхняя шаровая.
Пока родные "сухари" целые и не разбиты, оставляю их. Если они разбились, то точатся из капролона, как видно на первом снимке.

1. (http://i23.fastpic.ru/thumb/2011/0614/6d/2218165bdc4007ee5822d7ab5e47ca6d.jpeg) (http://fastpic.ru/view/23/2011/0614/2218165bdc4007ee5822d7ab5e47ca6d.jpg.html)

Систему придумал сам, а запчасти мне вытачивал токарь. 

2. (http://i23.fastpic.ru/thumb/2011/0614/f1/b6b3d900cfa1d1a5d434f56f595e65f1.jpeg) (http://fastpic.ru/view/23/2011/0614/b6b3d900cfa1d1a5d434f56f595e65f1.jpg.html)

Работает система безотказно,

3. (http://i23.fastpic.ru/thumb/2011/0614/44/d27d4854347f4d0f18a4addd84517644.jpeg) (http://fastpic.ru/view/23/2011/0614/d27d4854347f4d0f18a4addd84517644.jpg.html)

если вдруг появляется небольшой люфт, что бывает очень редко, в любой момент можно подтянуть обычным ключом.

4. (http://i23.fastpic.ru/thumb/2011/0614/08/6bc38ec5288f987bde9df9f3c34e7c08.jpeg) (http://fastpic.ru/view/23/2011/0614/6bc38ec5288f987bde9df9f3c34e7c08.jpg.html)

Извиняюсь конечно,но "система" эта придумана давно,я использовал такие разборные шаровые еще в 80-х.Довольно-таки надежно,главное не перетянуть.Сейчас в лом с этим возиться.

Уважаемый Linkinsonic - эта информация - которая заслуживает особого внимания! Т.к. данные  узлы  не очень износостойкие! А если бы туда ввернуть с торца пресс- маслёнки?  Вот ты выдал бы их с чертежами (и перед и зад) и технологией изготовления для клубней!? - Вообще супер!!! Сразу в FAQ !Спасибо!  
megranny   Согласен. Но не все о ней знают и по прежнему предпочитают вольяжно болтаться на трассе и думать - а откуда идёт такая нестабильность управления машиной?
  Часть наконечников рулевых тяг идёт с пресс-маслёнками, а часть - без них. Там где маслёнки - я думаю оригинал. Там где их нет - подделка или ещё что-то.
  А вообще - снабжение пресс-маслёнками всех агрегатов, связанных с трением и нагрузкой, требует отдельного внимания и темы! Т.К. всё это надёжность, долговечность, безопасность  и бюджетность!

не знаю какого качества у вас детали!?у нас не очень,хоть и говорят что оригинал.к примеру взял машину в том году,проверил ходовку,заменил одну верхнюю шаровую,одну нижнею,рулевые наконечники.переделывать не было времени тогда,весной делаю диагностику(всегда сам)по замене практически тоже самое плюс саленблоки верхнего рычега,не ездить можно,но не то.старые отдал токарю на переделку(очередь).поставил и ходовую не узнать.да это делает так сказать с давних времен,но у нас практекуется и посей день.перед этим был одиссей так на переделанной ходовой отьездел 5лет,продал и я так думаю человек проездит не заглядывая туда еще столько же если ни больше.я это еще и к тому что экономия по ресурсам и по времени,смотря конечно как относится к своей машине,и к ее ходовым качествам.

Linkinsonic   Ты не стесняйся, делись опытом!

там для толкового токаря ничего сложного.к примеру берется стойка стабилизатора,предварительно снимаем пыльник.зажимается в патрон который предварительно установлен в(бабку)вроде так называется та часть станка которая не вращается а  двигается влево,в право.зажимаем тот конец стойки где сидит пыльник,в сам токарный станок зажимается сверло по диаметру стоики,конец сверла нужно сточить чтобы он был ровный.сверлом снимается заводская вальцовка,вытаскиваем шар вместе с капроновой втулкой.если втулка нормальная можно оставить ее,если нет то нужно точить две полу сферы из(капролана)он очень хорошо выдерживает удары и трение.внутри стойки откуда вытащили шар нарезается резьба мечиком.шаг резьбы не очень мелкий,что-бы можно было приложить усилие в момент затяжки.точится заглушка соответственно нарезанной резьбе внутри стойки.один конец заглушки стачивается под ключ,второй под полусферу чтобы площадь прижимания шара была больше.собираем в обратной последовательности,смазываем хорошей смазкой,желательно влагоотталкивающей.ну вот вроде что-то так.нижнею шаровую переделать к сожилению нельзя!если что-то коряво объяснил и за ошибки не обессудте,как получилось.

  Linkinsonic Спасибо! Вот ещё не хватает фото всей технологии!?  --%(((   Прости за назойливость, но это очень ценная информация *shashkoi*

а зачем шаровая на рис 4 под рычаг переставлена?

Фигово у вас в  Казахстане с запчастями.  у нас в России, где стойки стабилизатора (CTR) продают по 200 рублей  а шаровые  CTR по 300 вряд-ли стоит  руки марать да к токарю в долги залазить.  И ходят CTR нормально, поставил и забыл  :)
А уж на рулевые наконечники самоделки ставить я бы уж точно не стал

...Кесареву - кесарево...

на счет фотографий самого процесса обещать не могу.если получится!?шаровую проглядел,сын помогал собирать.СПАСИБО!а насчет безопасности это зря,уже проверено не на одной машине.по поводу цен,нижнею шаровую брал со скидкой по1000 с хвостиком на ваши,притом одну шаровую в том году менял,когда делал диагностику вначале весны шаровая уже была прослаблена!это у вас читаю и завидую,стойки усиленные любые,пружины,и так далее на заказ бес проблем.у нас можно только родные,к примеру взял машину, прыгала, носом клевала.снял думал пробиты,нет нормальные отнес знакомым спецам прокачали сделали пожощче,машину не узнать,и газом если надо прокачивают.уже год с лишним отъездил,и работают,езда у меня не очень спокойная,люблю в тапочку надавить,тем более после чип тюнинга.сейчас пытаюсь найти пневмо-балоны в круг,и сразу стойки усиленные,через интернет.вот такие у нас "котята в пирожках"а вы говорите "ломы"были-бы у нас такие цены может быть и мне были-бы "ломы",а с другой стороны почему выложил про разборные,ребята выше писали что через чур часто меняют к примеру те же самые стойки стабилизатора.я все практически по машине делаю сам,а если каждый раз ездить на СТО или ждать заказ,проще старые отнести токарю объяснить на пальцах,и потом ездить спокойно,в любой момент провери,если надо подтянул и поехал себе спокойно.

Linkinsonic, ты сильно то не серчай... правильно делаешь, только вот желательно по подробнее все описывать и с фотографиями, незнаю может и мне тоже надоест постоянно покупать и тоже займусь переделкой.

Linkinsonic Ты всё делаешь правильно! И таких как ты на форуме будет не мало!!!

Да! Действительно это старый проверенный прием (по переделке в разборное). Это когда у нас пошли первые машины с востока, а запчастей ноль! то многие побежали к токарям переделывать шаровые, стойки и т.д. а вот когда пошли запчасти ("первой волной") вот те запчасти были действительно качественные и ходили дольше. А сейчас??? 5-10 тыс. и выбрасывать???!!! Ну ладно на корейцев они не столь дороги и почти везде есть в наличии, хотя в нашем регионе за них дерут 3! цены и не охота отдавать целое состояние за копеечную запчасть и ждать под месяц.
Вот я вчера поменял рулевую сошку, кусок железяки (хоть прошла она сотню по Кореи, а вот за 30 тыс. по нашим ухабам кончилась) так вот старую я понесу токарю пусть переделает в разборную и пусть я отдам туже 1000 руб. но она пройдет дольше.
А в этом процессе (изготовления) нет ничего сложного, только нужен толковый токарь)))

у нас переточка стоит на порядок дешевле чем новая, есть токаря которые,практически этим только и занимаются,еще и по записи.как и писал выше с видео,фото отчетом если поучится выложу сразу.

Раздолбало само отверстие на стабе может шайбу приварить?Стойки обе точно под замену благо все в наличии а вот сама железяка.....

опять оторвало задние стойки стабилизатора  :-\ второй раз!  *figase* один раз ухо вырвало  :-\
Решил родные не брать. купил от патруля. всё на фото. сегодня будут испытания на рыбалке.    *shashkoi*

bel-lex,
Я вообще убрал эту кочергу (СПУ) с заднего моста. А эти стойки не лучше наших. Ну не могут стойки от NISSAN Primera, NISSAN Sunny ходить долго на Террике. :) Вот если бы ты поставил отключаемые стойки от NISSAN Patrol ( но это вряд ли, ценник уж у них не гуманный)

В самом начале темы (посты №5-7) наш пропащий и ушедший "в тину" клубень Дима Бастэ из Ростовской обл. сколхозил стойки заднего стабилизатора из рулевых наконечников от жигулей...
http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,3736.0/topicseen.html (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,3736.0/topicseen.html)
Интересно как они себя показали за это время?
АлООу... Дима!  Отписался бы.. ^-^

Только вернулся с рыбалки. Ходилю в тундру на реку деньга.  Туда только квадры и самоделки в основном ходят, та как там полная ..... Испытания прошли нормально тяги держат, а вот задний бампер опять надарвал,... Слишком большой свес, так и хочется спилить!!!
Фото скину в понедедьник в свой альбом.

Прежде всего, всем привет из "тины" !!!
Ну что сказать про стойки, Поменял я их на оригинал, примерно с пол года назад.( Так как собираюсь продавать машину)  Шарниры остались как новые, хоть и для ВАЗа они, но я покупал не самые дешёвые.

В общем, считаю мой эксперимент удачным.  За это время, передние стойки раза три менял.

Я себе заменил задние стойки стабилизатора на передние от волги 31105 (рестайлинговая), по размеру идентичны нашим, только резьбы поменьше, резинки разумеется больше наших на порядок, шарнир тоже внушает доверие, верхние уши т.е. что от них осталось срезал и наварил уголок, брал ТРЭК по 350 рублей комплект (1шт) с резинками. Сфоткать не могу фотик на даче лежит, а сейчас я без машины снял впускной коллектор (масло из под него гнало) и так в жизнь привожу движку, ГРМ поменял еще, обратка на форсунках текла оказывается, а я на прокладку грешил, короче еще бодилифт сделаю и 33 колеса вкорячу. Потом до дачи съезжу и отфоткаю все сразу.

Astral Ждём фото, интересно же!

Вот как и обещал

Еще одна, а то не влезла, но это к общему состоянию. Перед кстати стоит на колесах. Как все закончу создам темку и фоток накидаю.

Astral  Красава!!!))) :_Ь

Но по задним стойкам я всё таки буду переваривать ставит усиленный верхние  уши  и ставит тазовские рулевые наконечники как выше писали.

купил наконечники рулевые от ваз 2107 отпилил по размеру и приварил верхнюю часть от штатных , думаю получились усиленные - посмотрю на сколько хватит ( да , как приварили сразу поставил в ведро с водой на 2 см - дал медленно остыть  )

Доброго времени суток! Кто-нибудь замечал, что на передних стойках стабилизатора изнашивается только по одному шару? А на паджеро-2 стойки выглядят несколько иначе.... может это не с проста и есть смысл ставить паджеровские?

Faza_59, а пробовал их к нам поставить, подходят?

Судя по внешнему виду- да.... сам не ставил... планирую придти в магазин со своими старыми и прикинуть... но судя по тому, что наша машина- точная копия второго паджерика.... должны подойти....

Если не прокатит, то заморочусь колхозом.... найду подходящие втулки из полиуритана, закажу токарю вытачить под них обоймы, и сварю обоймы между собой через профильную трубу 20*20(естественно расклонив их под нужными углами)....
Ибо задолбало менять стойки стабильника каждые 6 месяцев(не выдерживает нервная система этих стуков)...

не соглашусь )
если про подвеску: про заднюю даже начинать не будем - совсем другая,
передняя - да конструкция принципиально одна, детальки похожи, но где на сантиметр, где еще как-то, - короче только малая часть деталей взаимозаменяема. (на вашем 2,5 может быть и чуть побольше, но тоже далеко не все)
кстати, емнип, - знатоки Паджа поправят - на них как минимум два разных вида стабов и, соответственно, совсем разных по конструкции и виду стоек стабов. Один из двух - тот, что на фото, - к слову еще и "ремонтопригоден", в шаровой сменный пыльник и, соответственно, смазка.

точно , у меня тоже только по одному концу изнашивается , можно от паджа прикинуть ,а  так они у меня куплены по 250 р и ходят год -полтора , хотел усилить , но места маловато там и чревато , если закусит чего ...
номерки бы еше паджеровских ?

Febi   27986      27986F_тяга стабилизатора переднего правая!\ Mitsubishi Pajero all 94-01
Ctc   CSL05010L      Тяга стабилизатора MITSUBISHI Pajero лев.
Nipparts   J4975007      Тяга стабилизатора передн. подв. R

Nipparts   J4965005      Тяга стабилизатора MITSUBISHI PAJERO /MONTERO 91-00 пер.подв.лев.
Febest   042345L      Тяга стабилизатора 0423-45L
Lynx   C7101L      C7101L Стойка стабилизатора передняя L MITSUBISHI Pajero 2.4-3.5 90-00

Информация:
Длина 1 [мм]    79
Размер резьбы 1    MM12X1.25R
Стойка    Соединительная штанга
Сторона установки    передний мост справа


MITSUBISHI
   MR267877    LINK,FR SUSP STABILIZER MITSUBISHI MR267877

Подходят от Ниссан Серена(микрик).Правда они короче на5мм'поставил год назад,нареканий нет.

поставил стойки
- Delta1-H2-843
- Delta1-H2-844

Прошло ~20км и в повороте правая развалилась.  *figase* Сэкономил   :(

Саша, а емнип у тебя ведь уже до этого отрывало крепление стойки? это я лишь к тому вспомнил, что может у тебя, учитывая твой бодилифт 6см и т.п., проблема не в этих конкретных Дельтах. может быть тебе надо крепления-стойки переделывать-наращивать-"удлинять" ?

Sergeste, да, отрывало крепление задней правой стойки к раме. Сгнило, заржавело. Я приварил уголок.
А здесь сломалась сама стойка. Потому что купил самые дешевые. Да и бодик к ним никакого отношения не имеет. А вот лифт подвески (патрулячьи пружины и накрутка торсионов с проставками) - да.

абсолютно прав ))) это я про себя для простоты сокращения под лифтом всё вместе и бодик, и подвеску в одну кучу подразумеваю ))
а впрочем ради истины спора )))) имхо бодилифт и его конкретная величина тоже влияют: чем центр тяжести выше, тем нагрузка на них у тебя больше...

Добрый день.
Кто нибудь побывал ставить более длинный стойки стабилизатора передние, после лифта предка???

А зачем?

Думайте ни к чему эта затея с предком?Задние я удлинил после патроловских пружин.

перед и зад, - это две большие разницы ))))))))))))))))))))))
а впереди какой лифт?, одними торсионами?, проставки шаровых верх рычагов? ну и имхо основное: положение/угол установки ниж. рычагов настолько сильно (да хотя бы просто на взгляд) изменился?

Поднят проставками и торсионы накручены (перед поднялся примерно на 5 см.), по углу ниж.рычагов ни скажу ни обращал внимания.

ну хорошо, в смысле нормальный хороший лифт, и в том смысле, что максимально и разумно возможный на Террах. а с точки зрения стоек стабов некритично - в том числе и по сравнению с тем, что сзади, там больше.

вообще, праздно говоря ))) что-то особо не попадалось ни про наши, ни про паджерики об удлинении передних (поэтому и говорю «про две большие разницы»)))).
А вот про то, чтобы их-передние стабы вообще снять – а вот это да, вот это можно. )))
И рассуждая просто на ходу, среди прочего, отличия и конструктивные: в отличие от зада, где крепления подвижного стаба к неподвижной раме, а сама подвеска зависимая – т.е. оба крепления заднего стаба будут постоянно и одновременно вместе испытывать нагрузку (только разнонаправленную) при каждом и любом ходе любой части (левой/правой) подвески, впереди все крепления стаба можно сказать представляют собой «подвижные соединения», стойки к подвижным ниж.рычагам, и сами по себе стойки тоже подвижные (шаровое соед.). Нагрузка сзади в принципе больше: и в месте соединения неподвижного к подвижному; и лифт больше, и мост тяжелее. Впереди все легче и конструктивно заложен «запас» свободных ходов-перемещений левого/правого рычагов, а значит вместе с ними и стаба. и относительно друг друга, и в противоположных направлениях, и на разные величины.

У Паджеры немного по другому, они делают проставочку под опору стабилизатора.

Ну и хорошо, вопрос исчерпан.

Угу, но емнип причина/цель ентого "таинства" ))) несколько вроде иная: чтобы при максимальных ходах подвески и прежде всего максимальном (на пределе) ходе вниз стаб не тер (не задевал) где-то в каком-то месте емнип балку их рамы. Да можно ведь и у себя проверить из любопытства: просто полностью вывесить перед и посмотреть. Но и даже имхо ежели где что-то и задевает, если это происходит не постоянно и плавно, а не резко, то тоже не критично. а часто и резко это может происходить если, наверное, быть частым любителем покатушек, где регулярно на скорости-на ходу буквально прыгать-летать-и также резко приземляться. ))

Приветствую,
подскажите номерок хороших стоек на перед
или комплект перед и зад

  Перед    LEMFORDER   3639601 зад MEYLE   37160600024

CLKH16L, CLKH16R - передние
CLKH19 + втулки 55816H1100 - 4 шт. зад.

Но это на бензотерра. Хотя по подвеске они вроди не отличаются...

А что, втулки передние задние одинаковые? Номера у них разные.

TOC, если ты имеешь ввиду втулки стабилизатора, то да. Стабилизаторы разных диаметров. Передний толще.

втулки перед и зад не только разные, а еще и:
втулки задние на все Терры одинаковы - диаметр емнип 24,5 мм
втулки передние у разных Терров разные: на Терры 3,5 и емнип 2,9 тоже = диаметр 31 мм, а на Терр 2,5 диаметр 28,5 мм (хотя натянуть в буквальном смысле можно и такую маленькую тоже)

где-то всё это в темах тут есть 

А что значит 4 шт зад, и на перед 16L и16R, понятно что прав и лев, но в каталоге почемуто правая обозначена 16L а левая 17L, а еще есть12.

4 шт. значит, что там помимо самих стоек есть еще втулки. По 2 на стойку. У нас же стойка задняя снизу с шарниром (к стабилизатору), а сверху штырь с резьбой (к раме). Вот на штырь-то и идут втулки. Одна снизу уха, вторая сверху.
А по передним стойкам я не знаю чего там еще есть. Я себе ставил, те что написал.

Понял, эт которые на штырь сверху, на стойку то есть. Ну и плюс втулки стаба сами.