Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Добрый день всем. предложили мне б/ушную вебасту...оч.недорого... в офф.сервисе вежливо отказались помочь. хочу понять -насколько это сложное мероприятие и насколько реально ВСЕ сделать самому... так чтоб работало.
Возможно есть у кого-нить подобный опыт?? поделитесь пожалуста.

Саша, ничо особо сложного там нету, а вообще есть специальный форум посвященный самостоятельной установке и обслуживанию вебасты, адрес не помню - но поиск поможет.

Спасибо за совет.
поиском я ужо пользовался... http://webasto.vlard.ru/
но меня интересуют особенности установки агрегата ИМЕННО на наше авто, тонкостей море. ВелосипеД изобретать не хочется...

Тонкостей нет ни каких. Прочти мой пост: http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,643.30.html
Будут вопросы, спрашивай.

Strateg2, а чо ты с таймером то мудрил?

Подпаивал проводок для запуска Вебасты с брелка сигналки через доп. канал.

Прикупил все таки, по случаю, б/у вебасту(2003г/в, дизель, топл.насос и помпа новые...14тыр) сейчас встал вопрос ее установки... заморочки аднака... пообзванивал разных местных специалистов...8тыр., тут жаба мне и говорит: тыЖ парень -не дурак, сам наверна сможешь... ну и я ее послушал. начитался форумов/литературы... НО остались некоторые затруднения, чисто практического характера. отсюда ПРОСЬБА:
сделайте ктонить пожалуйста фото: в каком месте и как врезаны патрубки с webasto в систему охлаждения... начитался, понял, что в разрыв к печке... НО не знаю где это. и еще... трубка с топливного насоса вниз к обратке идет или перед топливным фильтром врезана? за дополнительные советы -буду признателен...

Забываю все сфоткать, но и так все ясно. Если встанешь у левого (ессно - переднего) колеса и посмотришь на двигатель, то по правую руку увидишь два шланга, уходящие в салон на печку. Один снимаешь, и вместо него одеваешь шланги подвода и отвода к Вебасте. Я делал так - включил печку на всю, пощупал шланги, для определения входа/выхода на печку (чтоб исключить противоток при догревании, когда и двигатель и Вебаста работают. Если удаляешь более горячий патрубок, то шланг от двигателя пускаешь на вход Вебасты, выход Вебасты - на печку. Если удаляешь более холодный патрубок, то  шланг от двигателя пускаешь на выход Вебасты, шланг от печки - на вход Вебасты.
Топливный насос Вебасты я запитал от обратки таким путем: от насоса движка идет шланг обратки Д=6мм, который соединяется с трубкой в районе рамы. Это соединение я разъеденил и поставил в разрыв тройник, к которому и подключил эл. насос Вебасты. Даже в запчастях удалось купить этот тройник (отвод более тонкий).

Вместо тройника лучше поставить бачок из нержавейки ёмкостью около литра.Такие бачки можно купить или сделать самому (например из колбы металлического термоса).Бачок должен иметь два штуцера под обратку и один в нижней части бачка, под трубку насоса вебасто. бачок легко крепится под капотом. соляра из обратки заполняет бачок и получается или на одном уровне с насосом вебасто или выше,что гораздо лучше.
Обьясню  назначение  этого бачка.В сильный мороз насос вебасто может не вытянуть топливо из основного бака.Сам сталкивался с этой проблемой.А из этого бачка - пожайлуста!А уж если и вообще холодно,то на бачок льётся кипяток из чайника,и солярочка готова к употреблению.
Очень актуально для жителей северных регионов. :_Ь

wakhit, друг, фоту бочка давай...

проще наверное бондажный обогрев сделать на этот бачок, чем искать кипяток и на него лить, хотя и так херня получается: для того чтоб запустить вебасту нужно ей солярку согреть в ручную...

но если вам нравятся "непростые варианты", могу еще один посоветовать: ставить вебасту ТЕРМО ТОП-Ц (универсалку работающую и на солярии и на бензине) и питать ее бензином из отдельного бачка (бензин как известно на морозе не превращается в холодец) и его греть ненадо - просто надо будет следить за тем чтоб он там был...

вопрос: в любом варианте (бачок и чайник, бачок и бандаж, вебасто на бензине) - что делать с холодцом в топливном баке?

вот бачок из термоса.по моему всё понятно.

А холодца то в баке нет.Не знаю где как,а в наших краях с этим не шутят.Топливо соответствует времени года.
Просто я столкнулся с тем,что насос вебасто не справился с закачкой соляры из основного бака.поэтому был установлен этот бачок.

Спасибо wakhit, все три трубочки почти до дна? средний штуцер от чего? все аргоном варил?

Саша,
средний штуцер в комплекте с вебасто.если нет,то можно что нибудь придумать.
У вас в Барнауле наверняка есть мастерские по нержавейке.там смогут изготовить,что нибудь поприличней.

Всем привет. Когда купил Терракан мы жили в своём доме, гараж во дворе, электричество, и я врезал в систему охлаждения газелевский подогреватель 220W, на 1.5 kw. В морозы утром включал на 30 минут перед заводкой, ГБЦ прогревалась – аж пальцы жгло. Теперь переехали в новостройку, машина стоит на стоянке рядом с домом , электричества поблизости нет и снова встал вопрос о заводке в морозы. Предложили мне Вебасту, снятую с машины перед продажей, цена – 8000руб., но бензиновую, поговорил с дизелистами, говорят что ставить бензинку на дизель можно, минус только в том, что придется ставить доп.бачок под бензин и периодически наполнять, а в плюсе то, что у нас в межсезонье зимняя солярка всегда запаздывает за морозами и из-за парафина с дизельной Вебастой бывают проблемы. Кто ,что думает по этому поводу, хотелось бы услышать ваши мнения. Кроме всего меня беспокоит бензин под капотом, правда продавец уверяет в полной безопасности, дескать у этой Вебасты два датчика для безопасности(вроде от перегрева) насколько безопасны эти устройства..?

Семеныч, при неправильном подключении проводки..пожар под капотом...а БЕНЗИНОВАЯ ВЕБАСТА В РАЗЫ ЛУЧШЕ ДИЗЕЛЬНОЙ!!работает без перебоев..и парафин её пофиг!

если предположить что проводка подключена правильно, насколько безопасны эти Вебасты.? просто машину на стоянке из окна не видно и не хочется всё время быть в напряге, горит не горит..

Семеныч, всё что горит..всегда опасно...

НИКАКОЙ ГАРАНТИИ кроме страховки от любого ущерба имуществу

Привет, ну ты не забывай что енто НЕМЕЦКАЯ техника.... теперь о бензиновой вебасте: она отличается от дизельной количеством или размерами какиХто дырочек в горелке...ерундой в общем. как мне объясняли -переделать-раз плюнуть.... но я все это мимо ушей...неактуально было, о другом думал. НУЖНО-УТОЧНЮ.