Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Приветствую, товарищи!
Предистория такая. Зимой был ремонт двигателя - движок начал "звенеть" (что-то там отвалилось и попало в цилиндр). После ремонта все было в порядке, но через пару месяцев  начало выдавливать антифриз через расширителтный бачок, пена, в общем, загазил.
Повторный ремонт потребоввл шлифовки блока на 0.15мм и установки толстой прокладки(максимальное число просечек). Через 4 месяца опять загазил, но не так интенсивно. Еще раз протянул блок на 125Н и залил в антифриз жижу HG9041(металлокерамический герметик системы охлаждения).
Вроде все стало в порядке, движок не греется, антифриз не выдавлиыает. Но душа не на месте, каждый раз после окончания лвиженич заглядываю под капот и наблюдаю неправильную картину - хоть уровень антифриза в пределах нормы, из трубки булькает(почти всегда).
В чем проблема, если она есть? Может у меня крышка радиатора не та? (сейчас на 0.9, не знаю родная ли)

Блок, голову опресовывал? На предмет микротрещин?

Ага. На голове трещин нет.
Кстати еще наблюдение. Даже когда мотор остывший, и я завожу, в расширитель сразу начинает активно булькать.
Пробку чищу каждый день. Антифриз не уходит, но после поездки та его часть которая оказывается в расширительном бачке, после остывания обратно в систему не уходит. Так что каждый раз перед поездкой, сливаю часть антифриза из бачка в радиатор.

Привет, а пробка радиатора герметично прилегает? По мере прогрева двигателя и выход его на рабочую температуру  пузырьки пропадают или так и идут в расширительный, верхний патрубок радиатора при рабочем двигателе легко продавливается пальцами или нет ? После заводки двигателя дым какой ни будь присутствует?  

На голове нет, хорошо. А блок?

Rombr, вот на пробку пока основные подозрения. Потому что булькает постоянро, вне зависимости от температуры двигателя(причем крупными пузырями и активно). Плюс то что антифриз из расширителя обратно не всасывается. Плюс то что когда по утру открываю крышку радиатора, она немного разряжени
ем удерживается.
Выхооп обычный, все норм. Патрубок не пальпировал.
Oleg1972,блок не проверял
 но это не имеет особого значения, потому что на D4BH  опрессовка.

Обескураживает то что антифриз не уходит.

Опрессовка опрессовкой, не допускаешь микротрещин в цилиндрах?

Слушай, ну если булькает постоянно, то это не в пробке проблема, все таки где то газы прорываются, где то все таки есть трещинка. Если голова действительно хорошо опрессована и признана целой и прокладки качественные установлены, то тогда поддержу предыдущего оратора, блок смотреть внимательно нужно, может в месте прилегания прокладки какая раковинка образовалась.

Oleg1972,ремонтом занимался не я, а друг-дизелист. Говорит что явных трещин нет, их четко видно если что, а микротрещин он за всю свою практику не встречал, поэтому это маловероятно.

Но, чудес не бывает. Если газы прорываются, значит есть гдето трещина. Гильзы на плоскость проверялись? Может быть одна просажена на несколько соток. Этого достаточно для газов.

Головка и проверялась, и самое главное шлифовалась. Думаю дело скорее в том что трещина в головке такая маленькая и в таком месте, что ее тупо не заметили. Похоже, голову надо менять

Если как ты писал пузырьки идут крупные и сразу, то трещину должны были выявить во время опрессовки, у меня когда башка загазила, пузырьки маленькие были, и то при опрессовке трещину нашли.

Проблема решена ремонтом двигателя. Проблема оказалось была в некачественной прокладке гбц. Ее частично выдавило рядом с первым цилиндром