Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Стук в районе правой со стороны пасажира гбц. На горячую подмаргивает масло. Работает ровно. Но звук громкий. Масло чистое. Уровень в норме. Какие идеи кроме эвакувтора. Народ типа послушал гидрик заклинил. У кого было.? Возрвращался с рыбслки 1300 км сам вяло соображаю.

Пишу с телефона. Прошу простить за ошибки.

evgeny241, скорее всего гидрик. Но не факт, что заклинил. Т.к. моргает лампа масла, то возможно насосу масляному хана, либо масла мало, либо антифриз в масле и не прокачивает.
Вариантов миллион.
Для начала уровень масла, антифриза в норме?
Антифриз проверь не только в бачке, но и в радиаторе.

Все уровни в норме. Лампа не горит чуть моргает на хх задача что сделать чтобы проехать оставшиеся 28ъ км

в радиаторе антифриз точно есть? спрашиваю потому как сам с такой проблемой столкнулся: температура была в норме, гидрик постукивать стал. С утра заметил, что на газ не переходит пока не прогазуешь. Антифриз в бачке есть. Открыл пробку радиатора, а там пусто. Итог: трещина в правой ГБЦ...
был у меня печальный опыт со стуком гидрика. Стучал только при повышении оборотов. В итоге загнуло все впускные клапана. Было это на VW Golf.
Лампа моргает - значит нет давления. Нет давления - стук гидрика. А нет давления - либо насос умер, либо маслу пушной зверь пришел.

На холодную завел совсем тихо чуть прогрелся звук пошел. Глухой. Сейчас лампа не горит. Работает ровно.

При заводе стук. Сразу исчезает. Но для гидрика глуховатый. Отключал по очереди цилиндры все работают

При заводе стук. Сразу исчезает. Но для гидрика глуховатый. Отключал по очереди цилиндры все работают
Даеш нагрузку звук усиливается

evgeny241, скорее всего гидрик. он может и негромко стучать, газу даешь звук усиливается. я с негромкин стуканьем на терре двигался пару дней. меня пронесло. Но у меня и проблема была другая (выше писал)
Масло давно менялось? Масло могло устать и разжижиться, либо фильтр не пропускает масло. В итоге не прокачивается. И гидрик застучал...
Лучше бы конечно на галстук и в гараж на замену гидриков. Проверить давление масла. Может сменить его. Чего заливаешь кстати?
Но если вариантов нет, то своим ходом до гаража. И разбираться что к чему.

Перед поездкой масло на hyundai 10 на 40 то биш тыщи 4 назат. Чистенькое. Может слить сколько сольется чере маслянный фильтр? До пробки не долезу защита стоит.  Бухнуть минералк и

Да не должно было оно устать за 4 тыщи. Тем более по трассе. скорее всего просто гидрик устал и просит замены. пробег то явно не маленький. я у себя уже в обеих головах поменял (пробег 190ткм)
гидрики однозначно под замену. а до гаража если можешь, то на веревке. если нет, то ехать шибко не давя в тапку.

Кстати. попробуй прокачать гилрики по мануалу. ща поищу скину как.

На 3.5 пол мотора в поле раскидать придется. На правой стороне там фиг крышку не сняв паука впускного. Даже на посмотреть. Не долезеш

не надо разбирать ничего. прогазовывать надо. не могу найти. а книга в гараже осталась... там все описано.
Смысл в том, чтобы плавно повышать обороты до 2-3тыс в течении минуты-двух. потом сброс газа и по новой. и так пока не замолкнет.
Как то так точно не помню.

Даем поработать двигателю 2-3 минуты на хх и начинаем, плавно повышаем обороты до 3000 и резко отпускаем газ, далее ждем 15 секунд и опять повторяем. Так надо сделать 5-10 раз.

у соседей нашел. как то так

evgeny241
не мучайте вы себя и машину ,-на галстук и в сервис.
стук стуком, но лампа давления масла это уже критичный показатель , ушлепаете коленвал.

Масло погасло. Стук остался

При поочередном отключении форсунок. При отключении второго цилиндра звук резко возрастает

Я так понимаю завис гидрик. Звук с верху. И клапан бьет по поршню. 100 процентов загнуло думаю. Масло видно на вал льется. Вопрос уж если загнуло один фиг поршень менять. И клапан. Ехать как есть или скинуть впуск. Открыть крышку и попытатся  вынуть рокер.  Теоритически снять можно. Но ведь при снятии могу и случайно утопить клапан глубже чем есть.

evgeny241, если бы клапан был загнут, то о ровной работе двигателя и речи быть не могло. А ты сам говорил, что работает ровно.

Если 3,5 застучал, глушить мотор и в сервис, сам долго пытался найти при вскрытии коленвал лопнул, так что не эксперементируй с поиском стука

Странно что на хх при откключении форсунки зчук усиливается
 Я бы  сказал появляется

Угу, при моргающей лампочке давления - самое оно))) что бы уже наверняка...

evgeny241, в сервис (гараж), срочно или на эвакуаторе или на шнурке.

 с лампочкой блин просто оказалось - соплил разъем . с остальным буду завтра смотреть

Каков приговор

Шатун второго цилиндра. Причина не понятна. Провернуло со всем вытекающими

...ну делов то..коленвал проточить, шатун заменить...проверить и заменить маслонасос.
...у меня такая же фигня была на 4 цилиндре.

снял колено 2 цилиндр шатун ну что о от вкладышей осталось .но в принципе все не очень и шатунные и коренные на колене в се ок но вкладыши мне как то не понравились
походу или масляный насос или фиг его знает

по экзисту все вкладыши  у насремонтные 0.25 и все ? и колено от паджеры по кросу бьется   а реально кто ставил ?

evgeny241, мне колено ставили оригинал Хюндай, масло насос обязательно замени, мне заменили на новый. Болезнь на 3,5 маслоголодание у меня 5-й зажевало и отвези колено на проверку, у меня трещину нашли.

Если точить колено надо подбирать по месту кто будет точить шлифовать

evgeny241, а лучше обратись к федчуку запчасти и разборка в жулебино, я у него мотор перебирал