Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Мужики ! Помогайте! Двигатель то заводится с пол пинка, то не заведёшь ни в какую. Если заводится то обороты где-то в районе 500 и нет реакции на педаль газа в течении минут трёх. Потом обороты поднимаются и двигатель отзывается на нажатие педали газа. Ошибки борт. компьютер не показывает. Может кто сталкивался с подобным случаем? Спасибо.

Igor32,
фильтрик  на клапане обратки  ТНВД проверьте, не забит

J290,Спасибо. Это там где две трубки? одна от форсунок другая в бак?

Igor32,
совершенно верно

J290,Открутил, прочистил, продувается. но похоже что не оно(((.Сегодня утром завёлся нормально,на рыбалке простоял до обеда. Завёлся с малыми оборотами и нет реакции на газ. Поработал минутку и педаль ожила, но! когда переключил на D и стал трогаться обороты упали до 400. Включил N,погазавал, переключил в D обороты упали , подержал педаль газа нажатой секунд 10 и машина медленно набирая обороты поехала. Ощущение что под нагрузкой топлива нехватает.

Скорее всего воздух в топливной системе. Симптомы похожи.

Kamchadal,Спасибо.Будем искать.

Igor32,
в момент дефекта кнопка насоса ручной подкачки не втягивается ?

J290,вот на это не обращал внимания. Вчера затянул хомуты на насосе ручной подкачки. А сегодня опять сколько не гонял- даже не схватывает((. пипец тут в деревне опа((( даже обратиться не к кому((( . А если датчик коленвала не работает машина будет заводиться?

Блин, если завести машину то проблем никаких((( можешь ехать куда хочешь и как угодно долго.

Ставь прозрачный шланг от фильтра до насоса и на обратку, если воздушится, будет видно.

Kamchadal,сегодня куплю.попробую поставлю.спасибо

А свечи накала играют роль когда за бортом +25?

Igor32,
в данном случае свечи роли не играют.
без дпкв будет заводится ,но вдогон



пробуйте подкачивать и заводить
акб в норме ? попробуйте завести с зарядным
когда заведется по прежнему нет сразу отклика на педаль газа ?

J290,Сейчас  завёл с трудом. Включил дистанционную заводку и в это время наяривал помпой и с третьей попытки он завёлся и без провала газа.

Igor32,
- исключите из работы насос ручной подкачки.
- проверьте затяжку пробки плунжера на ТНВД

J290,А если нигде нет мокрых мест по ходу движения топлива завоздушивать всё равно может?

Igor32,
конечно
насос ведь стоит в тнвд он всасывает ,
мне кажется дело у вас не в подсосе воздуха

J290,Нету сейчас у нас в авто магазинах прозрачного шланга. Поеду в город на следующей неделе куплю.А там видно будет воздух или нет. Ведь когда заведётся работает как часы. На рыбалку поехал и каждый час завожу с автозапуска. А сутки простоит хрен заведёшь(((

Это которая между трубок на форсунки?

Igor32,
так точно

J290,у другана под неё салярку гнало но заводился чотко

куплю трубки,поменяю и если воздуха не будет тогда дальше с бубном плясать буду)))

напрягает сизый дым в начале движения. километра 2-3 а потом пропадает

Igor32,
не может такого быть,
сизый дым - похоже на не сгоревшую солярку.
вы просто снимите шланг подачи топлива на тнвд и заткните его плотно, если через полдня например заведется устойчиво ,то дело в завоздушивании со стороны топливного фильтра.

Саша если не трудно распишите поподробнее что куда и как. Далёк я от механики.

Igor32,
Снимите шланг ,который идет на ТНВД , с топливного фильтра - заткните его плотно подходящей заглушкой, чтобы не было подсоса воздуха. По истечении времени ,когда у вас проявляется сбой в запуске, пробуйте завести мотор.
Если заведется как обычно ,то действительно завоздушивается линия до ТНВД.
Если по прежнему запуск будет затруднен, то проблема уже в аппаратуре.
Прошу учесть ,что ТНВД смазывается и охлаждается топливом,поэтому длительная работа в таком режиме недопустима, то есть только для проверки запуска.

J290,Хорошо.Спасибо

сегодня поставил прозрачный шланг между фильтром и тнвд. Когда ставил то трубка,которую поменял,была пустая без солярки. Завтра посмотрю будет трубка прозрачная пустая или нет. Откручивал обратный клапан. Там на шарике по кругу полосочка,как выработка,может поэтому он не держит и топливо сливается в бак. Свечи сегодня выкручивал и каждую на аккум кидал. Компрессию замерил,три первых-25 четвёртый-26. Завтра если не заведётся то попробую, как предложил Александр, проверю может сам насос.

Сходил завёл своего террика. Прозрачный шланг был заполнен топливом.двигатель завёлся с пол тыка. Вчера вылил пол баллона, жидкости для промывки карбюраторов, в нутро обратному клапану и чуть растянул пружинку.может это помогло.Теперь оставлю его в покое ещё на сутки и посмотрю уйдёт топливо обратно в бак или нет.

Igor32,
клапанок также есть в насосе ручной подкачки (он не разборный)
ищите где утекает
клапан обратки на ТНВД не должен продуваться

J290,Клапан обратки не продувается.А где клапанок в насосе ручной подкачки?
 

Прошли сутки. Трубка между лягушкой и тнвд с топливом.Воздуха ни одного пузырика.Завелась с пол тыка. Надеюсь что танцы с бубном вокруг машинки дали положительный результат.Наверное всё таки клапан обратки козлил.

Igor32,
увидеть можно когда будете менять топливный фильтр - тонкий лепесток металла ,прикручен винтом.
поменяйте он не дорого стоит, тем более он настраивается на определенное давление

J290,Спасибо Саша! Понял. Я лягуху новую поставил.

Не долго музыка играла,не долго фраер танцевал. Опять машина при заводке живёт своей жизнью. Воздуха вроде нет,лягуха накачана так что не продавишь,Свечи выкручивал и каждую на аккум кидал. Борт компьютер ошибок не даёт. Блин я в запаре.Куда лезть хз. Ладно если бы не завелась и всё! А то ведь заводится иногда))). Но если заводится то молотит нормально. Чем дольше пауза между заводками тем тяжелее завести.

Igor32,
Клапан поменяли ?
проверьте затяжку пробки плунжера.

J290,хорошо.проверю.спасибо

просто тупо ключом подтянуть? придерживать спец ключом ничего не надо? не собью ничего?

Блин уже медленно начинаю впадать в панику)))Нет ни одного спеца и сервиса адекватного((( одни гадалки(( а пропробуй этот клапан а попробуй купи вот тот датчик а давай попробуем тнвд поменять))) вот так у нас ремонтируют)))

если уж такая байда,что мешает пойти по методу «бутылки»? Сразу будет видно,виноват воздух или нет.

Igor32,
не нервничайте, делайте все последовательно  с минимальными затратами.
Вопрос по ручному насосу решили, решайте с клапаном, далее с затяжкой пробки.
По итогам будем дальше думать.

J290,Между трубками форсунок есть гайка а на ней болт.Гайку не трогал она наверно под спец ключ,а болт под ключ на 12 пытался подтянуть но он затянут. Сегодня откручивал клапан обратки и топливо попало на клапан отсечки(так он кажись называется) к нему один провод подходит. Так вот когда начал пытаться завести с пульта(сам смотрел хорошо ли затянул обратку) вот на том клапане в районе гаечки увидел небольшие пузырики воздуха.

dimon57,Дима сегодня поставлю ещё шланг на обратку.Стоит на подаче-воздуха нет. Может сцук травит клапан отсечки и в самом тнвд воздушит?

Igor32,
гаечка которая провод к отсечному клапану прикручивает? - если так то клапан под замену.
или по резьбе клапана отсечного ?


Гайка - пробка плунжера под треугольную головку, можно изготовить самостоятельно.
но для начала избавьтесь от обнаруженных дефектов.

J290,Похоже фонит под гаечку которая держит провод.или может фонит где завальцована пластмасса в корпус клапана.

Igor32,
однозначно под замену

Саша не знаете номерок этого клапана в сборе? а то я только нижнюю часть нахожу

Igor32,
поищите на форуме ребята выкладывали номера с деталировкой.

нашел
http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,12671.225.html (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,12671.225.html)

J290,спасибо!

только Китай не бери, греется очень сильно,и работает не долго.

dimon57,ок благодарю

Так и чем же закончилось? у меня такая трабла началась((( заводится как хреновый карбюратор... С тнвд, с обратки пена идёт, когда заведётся, а подача - чистая, сам тнвд вокруг сухой.

если подсоса воздуха в магистралях нет, то скорее всего сальник вала тнвд умерает.

а когда лягухой накачаешь, должно наверное гдето сопливиться?

Если ты про сальник,то не факт что при прокачке лягухой, сальник будет сопливить.
А вообще проверял герметичность магистралей?

Привет народ. У меня пока идёт борьба с моим насекомым! То заводиться с пол тыка,то весь день гоняю и даже не схватывает. Пипец я хз куда рыть(((Завтра полезу под покрылок жгут смотреть. Свечи кидал на аккум-все краснеют за секунд 5 на весь стержень. Вот только ещё не менял клапан отсечки.Может он выпендривается.Хотя щёлкает.

Друган обещал подЪехать и попробуем свечи с его террика перекинуть. Может они сцуки вымахиваются.

врятли свечи, сейчас на улице тепло,он и без запускаться должен. Если ты говоришь ,что клапан сопливит, надо было его в первую очередь заменить. Если он не герметичен, слив топлива в бак обеспечен...

Его ещё не заказал. В понедельник закажу

Но почему разом сразу заводится , а иногда хоть день маслай ?

шланги стоят прозрачные, от фильтра к тнвд воздуха нет, а вот в обратку, когда заведется пена выходит.

90%сальник вала тнвд.

ок, в пятницу буду перебирать тнвд, с полной разборкой и ревизией, наверняка там люфт и во втулках.

Сегодня заказал клапан отсечки. Залез под подкрылок-проводка вроде в идеале.вся изоляция на жгуте целенькая.Пропаял на всякий случай блок управления.Вчера заводилась весь день. Сегодня не схватывает вообще.

Igor32,
меняйте клапан, дальше будет видно

Перебрали тнвд, оказывается стоял конченый тойётовский плунжер, поставили новый зексель, и полный ремкомплект прокладок, сальников и втулок, теперь заводится при косании до ключа!))

J290,Сегодня забрал клапан отсечки новый.Завтра вечером поставлю.

Igor32,
отпишитесь по результатам

Сегодня поменял клапан отсечки. Утром(до замены)машина завелась,поработала минут 10.Заглушил и через 15 минут повторно не завелась.Днём поменял клапан. Периодически хожу завожу))) пока заводится без проблем. Завтра ещё погоняю,посмотрю.

А в старом клапане гаечка,что провод прикручен,откручиваться не хотела.Прокручивалась вместе со шпилькой и пластмассой в которую шпилька залита.

Igor32,
победа ?

J290, Пока точно сказать не могу)))). сейчас пойду заводить.

завёл.не с первого раза но завёл. Напряжно то,что при заводке на холодную малые обороты и нет реакции на педаль газа минуту-полторы. Пусть чуток постаит и попробую ещё завести.

Igor32,
померяйте напряжение в момент запуска на этом клапане
с пусковым устройством запуск лучше ?

J290, пускового нет, а напряжение замеряю .

перебирай тнвд, у меня также было!

Витя72,легко сказать-перебирай)))) я в механике дуб дубовый))).J290, в момент запуска на клапане вольт 9 приблизительно.

у меня так получилось: приехал в стерлитамак, натянул тент на териком(дождь сцука), сам снял тнвд(за снятие, установку, они 3000 берут), занёс в мастерскую апаратурщику, он перебрал- заменил втулки, сальник, прокладки, колечки, плунжер, собрал, проверил на стенде, я потом поставил, он отрегулировал на машине. рем комплект-1500, плунжер-7500, переборка с регулировкой-3000

Витя72,есть подозрение что и мне лежит дорога в сервис)))надо найти толкового апаратурщика со стендом.

Сегодня с утра маслал раз 5(((( так и не схвался((( Кого первого в городе искать?Электронщика или топливщика?

думаю аппаратурщика, симптомы у нас схожи...

Витя72, а что он настраивал на машине? если на стенде отрепетировал? и смущает то ,что авто может завестись нормально а можно маслать пока аккум не посадишь.неужели тнвд сцук так себя ведёт?

Аккум купил новый, на стартере щётки поменял(правда вк не вскрывал),датчик кв поменял,клапан отсечки поменял,подкрылок снял и жгут к мозгам проверил,мозги снимал пропаял,Свечи каждую на аккум кидал засвечивают весь электрод,фильтр с лягухой поменял,шланг прозрачный на вход(воздуха нет). БК ошибок не показывает. и эта свистопляска,хочу завожусь-хочу не завожусь,уже с пасхи.Где ещё сервис найти чтоб определится с поломкой)) машина может два дня заводиться а потом фак показать)) вот как поломку найти?

на стенде плунжер, на машине- подключился к мозгам и верхннюю крышку двигал и смотрел какие то показания, потом тнвд повернул.

еще он мне сказал, что такие тнвд хорошие, тысяч на 200 хватит, если воду не хапнет.

Igor32,
попробуйте к этим ребятам обратиться
http://bunker32.ru/ (http://bunker32.ru/)

J290,спасибо

попробуй пустить провод на прямую к клапану отсечки, может где просад напруги

Я тоже мерил напряжение на клапане отсечки до ремонта, тоже во время запуска в районе 9в. показывало.

dimon57,Дима пускал уже)). поставил прозрачный шланг на обратку. кручу стартером а обратка пустая. открутили гайку на форсунке а оттуда солярка сочится,а должна вроде ливом фигачить. крутим стартер,качаем лягухой и приоткрутили форсунку.Машина завелась. и в обратку попёрло.

на бутылке пробовал запустить мотор утром? Очень не плохой тест на завоздушивание и слив топлива в бак.

dimon57,купил промывку wunnsовскую.сегодня утром и попробую из бутылки)))

подожди,не спеши. Запуск на "бутылке" процесс не быстрый. Для этого нужно запустить машину именно на бутылке, пусть проработает минут5-10. Глушишь мотор, и пусть остается также с бутылкой. Утром пробуй запустить опять же на бутылке, и посмотри измениться запуск или нет. Надеюсь ты в курсе как присоединить насос к бутылке. Про промывку скажу, НЕ ЗАБУДЬ ПРО ФИЛЬТР ,в момент когда будешь пользоваться винсом. У меня есть ещё одна мыслишка по поводу плохого запуска. Пару лет назад я боролся с ниссаном. Была такая же ситуация как у тебя. В результате сдвинули позиционер на чуть-чуть, и он стал заводиться отлично.

dimon57,Дима фильтра поставил. А на бутылке заводить это подача и обратка в бутылку и оба конца что бы были в жиже?

dimon57,Дима напрягает то ,что он то заводится моментом, то хоть обгоняйся стартером. потом можешь уйти на неопределённое время . Приходишь ключ на старт и она молотит как не в чём не бывало.

Но и бывает помослаешь стартером и она с напрягом но начинает работать.То есть она не всегда если заводится то с пол тыка.

Привет!
Проверь контакты на балансировочном резисторе ТНВД... Зимой такая же фигня была - отказывался заводиться на холодную, контакты поджал, стало норм.

Электрик,а где он находится?

На ТНВД, слева, верхний разъём.
Не сфотать машина в сервисе...

Электрик, Нашёл.поджал .изменений нет. Сегодня с утра нормально завелась.пару раз заглушил и опять завёл.Сейчас маслал раз 10 так и не схватила. пипец

Ребята скажите а может спец по топливной,подключив какое там у них есть оборудование для диагностики, Сделать 100% заключение что проблема в топливной или не в ней? или только тупо-"Ну снимем, посмотрим может быть поможем"

Попробуй с зарядником завести(зарядник на клеммы аккума и заводи.Так и не поняли при чем просадка напряжения,но заводился)У andrei 72 Так было пока не заменил тнвд (мой со старого движка поставил)Паре пипец видимо.У меня при самом раннем зажигании заводится с пол оборота,но вибрация,среднее ставишь-заводится похуже но-вибрация порньше.

На предыдущем Терре так было. Утром зимой иногда отказывался заводиться, прикуривал от второго аккума и запускался, хотя на машине стоял новый FB.
Но это было от -15.
 

двигатель запускается с 3-4раза,дв-ль 2,5

я думаю врятли найдешь токового спеца,который на 100% определит работоспособность насоса.
Я вчера с народом общался по твоей проблемме, одна из версий была глюк сигналки,если она есть. Когда ставишь на сигналку,в ней идет режим блокировки. Может он запитан на клапан отсечки? Когда сигналка глючит, не идет питание на него. Это одна из версий.

dimon57,Дима, я не ставлю сейчас на сигналку, И когда я проверял клапан отсечки то на него всегда напруга идёт

Сегодня утром завёлся отлично.Поработал минут 5.Заглушил.Сейчас,спустя пару часов, маслал раз 10 так и не схватил. А клапан отсечки я уже и на прямую кидал на аккум.

Сегодня с утра завёлся с первого раза. Затем раза три глушил и заводил с интервалом минута-две.Заводился хорошо.Прогрел до 88 градусов.Заглушил. Сейчас 30 мин(10часов) спустя завёл.Схватился на первой секунде.Через часок попробую ещё. Сейчас в 11 (час спустя) сходил завёл. Завелась,но стартером пришлось покрутить секунд 6-7. Если бы сигналка глючила то я думаю, что сколько не крути она бы не завелась.

В 6 вечера крутил два раза по секунд 10. Нет и намёка на схватывание. Ни чего понять не могу. Ну почему если заводится то работает как часы. Обороты держит 799-803.На ходу отличная тяга и расход на дальняк 10-11 литров без кондея. блин но как иду заводить- уже мороз по коже.

Igor32,
-если подсос воздуха через топл. фильтр исключен
-отсечной клапан новый
- акб в норме
- затяжка пробки плунжера проверена
тогда только ТНВД на стенд

J290, можно самостоятельно снять тнвд и на стенд отвезти? или надо авто гнать?

Igor32,
все зависит от мастерской,
некоторые сами снимают ставят, ремонтируют
некоторые только занимаются ремонтом ТПА

J290,Спасибо. Буду обзванивать.

Скажите народ! Открутив трубки подачи с форсунок и крутить стартером-топливо должно выбивать под давлением? У меня еле сопливит.

должно выбивать под давлением

Витя72, снимаю тнвд

Думаю, правильное решение!

Витя72, кинулся обзванивать сервисы,а не тут то было))) ещё далеко не все беруться за диагностику такого тнвд

неужели никто из них портеры не делал???(((

Витя72,Витя ты не поверишь!!! Сегодня объездил с десяток сервисов и никто не хочет браться за мой насос. говорят нет такого стенда. Механику везите а этот не делаем.

Кто что втирает на этих сервисах)))кто говорит что электрика кто насос)) что делать хз))) для эксперимента ради неохота тратить 40тыщ ,на новый насос ,чтобы только проверить насос или нет))

Игорь, приветствую. Скажу так, у меня тоже когда не заводилась, то плясал с бубном около... И с форсунок не то, что бы сопливило, но и того давления соляры, как я себе представлял тоже не было. Скажем так, что соляра выплескивалась, а не вылетала под давлением. И тем не мение машина заработала без всякого снятия ТНВД.  Я у себя тогда не нашел конкретеую проблему, почему схватывала, но не заводилась. Делал как то сразу все по топливной. Менял шланги, лягуху, но стала работать, только после того как разобрал и собрал обратный клапан, поменял все хомутитики. Но судя по всему твой ТНВД ни причем. Ну, в смысле не к тому, что бы его снимать, а тем более менять. Что то у  твоей машины подглючивает... Дрыгатель наш именно дрыгается). Возможно, какой либо контакт отходит во время вибрации, а еще проверь свечи накала, как вариант... Извини всю тему не читал, только крайних две страницы. Инет плохой.

Вчера тоже клапан обратки почистил,и запуск на ура.

Игорь, внутри он такойже механический, чтобы проверить на стенде, он  под верхней крышкой отодвинул на полный газ флажок и вставил проволочку(зафиксировал в таком положении) и подал 12вольт на клапан отсечки, проверял как механический и ВСЁ!

Витя72,Вить я и грешу как раз на нутро что под верхней крышкой)

Машина у меня 4года и после того как она заведётся нету отличия в работе двигателя.как работал при покупке так и сейчас.а проблема только в заводке. блин но не могу взять в всою башку что виноват сам тнвд.

Сейчас заказал и жду новый клапан обратки. под лупой видна выробатка на шарике.может он хреновничает и перепускает соляру сразу в обратку?

И не бери. Не ТНВД это. Если бы он, то или работает или нет. А тут плавающий деффект. Попробуй силовые агрегаты (стартер, свечи) подключить напрямую, ну через "свежую проводку".

Коль вот на шарик и грешу как плавающий дефект. То прижмётся нормально то выработкой. Стартер перебрал.Свечи выкручивал все нагреваются до красна. У моего кума рено трафик. Там я свечи ему вывел отдельной релюхой и кнопкой.так вот сейчас утром при +10 для эксперимента завожу вообще не включая свечи

Аппаратурщик, который мне перебирал тнвд сказал: это электронное тнвд очень надёжное! изнашивается механическая часть!

Очень похоже. Тем более, что с форсунок еле течет.вот бы проверить как "поливает" с форсунок когда работает нормально машина...

Блин сейчас нормально завелась)) даже не маслал))). Вот один момент изменился когда это всё началось! После того как на холодную заводишь вместо того чтобы обороты выросли для прогрева, они падают до 400 и машина работает минуты две на грани что вот-вот заглохнет! и педаль газа мёртвая! а потом обороты возрастают до 799-800 и нормальная стабильная работа с хорошей реакцией на педальку!

Вот и у меня также было((

Витя72,перебирали тнвд?

Игорь! Ну какой нафиг ТНВД, ну в ерайнем случае ОКлапан.  Конечно, нужно надеяться на худшее, но скорее всего обойдешься малой кровью.

Игорь, завелся ты к примеру. А если ехать, то как машинка себя чувствует? Едет? Нет вопросов к работе автомобиля?

Да, перебрали и всё стало в норме.
п.с. когда долго заводился, первое время тоже на педаль не реагировала, поработает пару тройку минут, потом прогазую и тогда ехал нормально как ни в чём небывало...

11ru, Коль машина на ходу изумительна!Никаких намёков на неисправность! Ехай хоть на край света! Тягая.расход-ничего не изменилось. Попробую поменять ещё клапан обратки и буду договариваться с евродизелем. Но они не хотят брать один тнвд. Говорят-пригоняй машину,оставляй и будем разбираться. Блин а уних ценник только за снятие-установку тнвд 6-10 тыщ.

уя се ценнег...

Витя72,вот я и о том же)))))

а потом ещё неизвестно чего они там нароют))

в 79ом посте я описал во что мне обошлось

поставил новый клапан обратки)))) вообще заводиться перестала))) а прикол в том ,что старый стоял неправильно.Когда я его чистил то поставил шайбу-трубки-шайбу-толстую шайбу и простую шайбу. Получилось что оттоковая дырочка была перекрыты толстой шайбой. НО в этом положении МАШИНА ЗАВОДИЛАСЬ!

Igor32,
на клапане обратки штатно должно быть всего 2 шайбы
расположение шайб и их количество непричем, главное чтобы они обеспечивали герметичность.
снимите форсунку- смонтируйте ее снаружи , прокачайте и покрутите стартером будет распыл с нее ?

J290,Снял форсунки. в районе распылителей есть следы ржавчины. Завтра отвезу форсунки. надо искать кто возьмётся за тнвд.

на последней заправке (когда ещё ездил) заправился с водичкой похоже

Igor32,
слейте с топливного фильтра, посмотрите вода в нем  есть,
но это не основная причина плохого запуска

Сегодня на стенд возил форсунки. Все показали 105. Подняли до 145. завтра поставлю

Форсунки поставили,а воз и ныне там. Сняли насос,открутили верхнюю крышку.Слили топливо из неё в чистую ёмкость-Чёрная порошкообразная стружка выпала в осадок.

перебирайте полностью, проверьте втулки, сальник, тннд, плунжерную пару.

Igor32, если дело в механике, то разобрать и проверить всё ли цело не трудно. как проверить датчики тнвд описано в мануале.
только проверять нужно с разъёма на эбу.

kins85,Можешь ткнуть носом? Спасибо.

МУЖИКИ!!!! Я поехал!!!! Спасибо Здвард не за дорого подогнал тнвд.Пришлось немного поколдовать над ним и из двух собрал один.Теперь добраться до компа и отрегулировать уровень впрыска и зажигание поточнее. Но и сейчас песня!! Завод моментальный и никаких провалов оборотов после заводки!

Igor32,
поздравляю  с  победой.
со старым то,что было ?

J290,Топливо подешевле сделало своё дело.Следы водички и стружка. Насос Эдварда поставил а голову электронную со своего на него воткнул. Его насос побывал в пожаре и жгуты оплавились и фишки отличались. там насос номер немного другой был. но механическая часть вся один в один

во сколько обошлось?

Сегодня тестил расход с вновь установленным тнвд. Заправил полный бак и до загорания лампочки проехал 753км. Скорость езды не выше 110км.ч  Город,трасса,выезды на рыбалку- короче смешанный цикл. Кондей не включал. Если учесть что на лампочке километров 30 можно проехать то в 10л. на сотню-уложился.

 :_Ь отличный расход!