Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Добрый день уважаемые.

Месяц назад мой таракан "заболел". Открутился ролик верхнего балансировочного вала, не знаю как давно, но недавно он попал под ремень - разбило кожухи, надорвало ГРМ... Благо ремень ГРМ не проскочил и клапана уцелели.
Заменил все сальники, ролики и помпу, поставил новые ремни.
Теперь при работе двигатель очень громко гремит. Мастер говорит, что это гремит балансир, мало того, за 30 километров пробега опять разбило верхний сальник балансиров, опять течет масло.

Подскажите, кто-нибудь менял балансировочные валы? Как это делается? Может есть фото или видео?
Очень не хотелось бы глушить балансиры, т.к. машина вибрирует достаточно сильно.

VaRela,
да а что там менять
перед мотора разбирать, больший гемморой с заменой подшипников- втулок балансиров
 вы ремень скиньте с валов и заведите , греметь также будет или нет ?

А нет ли более подробной информации? Не нашел на схеме этих втулок и подшипников. Буду очень признателен.

Втулка она же и есть подшипник скольжения
Обратитесь к Федчуку по наличию втулок
Но для начала определите причину стука

Вы имеете в виду подшипник выделенный синим? Этот подшипник стоит в задней части двигателя?
А что стоит в передней?
Не поделитесь кодами?

Сейчас сняли переднюю крышку и убедились, что вал болтается именно внутри двигателя.
Насколько я понял по схеме, там он входит в одну единственную втулку. Соответственно вопрос: а как меняется эта втулка? Двигатель раскалывать нужно, или есть другие способы?

VaRela,
съемником специальным снимается
и запрессовывается оправкой длинной
иногда после запрессовки нужно разворачивать разверткой
крышку боковую снимите получше должно быть видно

на примере 4D56
при запрессовке главное не перекрыть масляный канал

Огромное спасибо!

VaRela,
единственно не помню ,по моему они разные по диаметру
шейки валов и подшипники соответсвенно

2125242000 - это вроде бы то, которое у вас подсвечено синим на фото.

померяйте диаметр шейки вала

21252-42000  43мм

Придется "ампутировать" балансиры. Посадочное место втулки разбито в хлам.
Теперь ломаем голову как заглушить масляный канал.

VaRela,
давно это произошло , проблемы с давлением масла были ?
можно втулку вклеить так чтобы канал масляный не совпадал в отв. втулки, таким образом заглушить его.вал оставьте на месте -ремень просто не ставьте.
сделайте фото если возможно посадочного места.

VaRela,Гдето в теме про балансира,есть фото заглушек.Точите заглушки и через прокладки глушите.сейчас набрал в гугле заглушки балансирных валов 4д56,информации море с картинками.Удачи.

Как ни странно, проблем с маслом никогда не было, ни с давлением, ни с уровнем.
А втулку разбило совсем уж сурово, вот она на картинке:
(https://thumb.ibb.co/ggt4eG/Round.jpg) (https://ibb.co/ggt4eG)
Посадочное место стало овальным, вклеить или запрессовать туда что-то маловероятно. Разве что снять блок и расточить посадочное место заново, а потом запрессовать туда самодельную втулку.


В общем глушить масляный канал не стали, просто выточили заглушки для крышки верхнего вала. Нижний вал не стал трогать, и так с этим балансиром встрял на денежку :-(

Что значит, канал гушить нестали?Его полностью глушить надо,давление сбрасываться будет.

VaRela,
вам обязательно нужно канал заглушить, иначе  масляное голодание вашему двигателю обеспечено
новая втулка совсем держаться не будет ?

привет VaRela,можно просто оставить валы на местах , не одевать на них маленький ремень. это вариант минимум

Увы никак не будет.

Тогда начинает сопливить масло из под верхнего сальника а там и ремень ГРМ рядом.

VaRela,
даже без ремня б.в сопливит ?

В масляный канал чопик деревянный забей. Это лучше чем ничего.

VaRela, сальнник то ты заменишь, а при отсутствии вращения вала его не расчвакает. стоячий сальник сопливить не будет