Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

На первой и второй передаче сильно тупит,при 2000-3000 оборотах не тянет секунд 30,а потом резко начинает разгонятся.Может кто сталкивался с такой проблемой ?

salomadin, ну начнём со стандартного перечня.
1. Дроссельная заслонка.
2. Сцепление.
3. Подсос воздуха.

 :(Сцепление недавно меняли(старый хозяин). Подсос воздуха присутствует,трещина в бензанасосе.Спасибо.а то в сервисе коробкой пугать начали

Ну если бы была АКПП, то можно было ещё на неё подумать. А так по симптомам дело явно не в ней.

чек загорается постоянно(богатая/бедная смесь) тоже видимо  из-за лопнувшего бензанасоса.В самом корпусе трещина

salomadin, номер ошибки бы.. Если совсем с з/ч туго у вас, то можно попробывать от ваз 2110 поставить....

от ваз 2110???? а вот ссылка где ты общаешься со старым хозяином моей машины http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,17924.45.html (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,17924.45.html)  Александр0786

  В той ветке  разговор лямбдах. Номер ошибки в твоем случае мы не знаем пока......

так ошибки ,на бензине,те же,как в теме

salomadin, по первым лямбдам, ясно. А напомни ГБО у тебя стоит? Если да, то как ведёт себя авто? И поскольку в теме Александр писал, что он вваривал гофру и производил ремонт глушителя, посмотри возможно где то стало снова подсекать

Гбо стоит.ведет себя так же.но ездить можно.на бензине постоянные выстрелы в глушак

salomadin, выстрелы в глушак это проблемы с зажиганием. Провода, свечи, катушки, форсунки...

Я думаю если на газу работает нормально, то электрическую часть можно исключить и копать дальше чисто по бензиновой системе.

Ребята! Вот сейчас во всех темах, где пишут про дергание, пропадания тяги и прочее и прочее, напишу точный диагноз. Ибо, плавали, знаем:
Было у меня такое, дергалась, тяга пропадала, то обороты поднимались. Ну все вышеописанные симптомы. Промыл все, что можно было промыть, топливную систему, все датчики, ДМРВ, АБВГ, ЖПЧШТСЕ, фильтры поменял всякие разные, свечи опят таки, регулятор давления топлива на рампе, ну и прочее всякое такое. И в итоге довольный такой поехал в отпуск на машине и в глухой степи встрял. 250 км туда ничего, 250 км сюда ничего!!!! А сейчас внимание, причина: ВОЗДУШНЫЕ ЗАСЛОНКИ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОР ССЫПАЛИСЬ В ГОРШКИ!!!
Вывод: Если у вас авто дергается, тупит, все дела бросайте, авто ставьте во дворе под дерево в тенечек и бегом искать нижнюю часть впускного коллектора. И все у вас обойдется малой кровью, то есть боблом. 18 т.р с установкой. Либо ваша машина в самый ненужный момент превратится в памятник, которого надо тащить четь те знает куда, за четь те знает за какие деньги, а потом в незнакомом месте искать эту деталь (а его нигде нет, надо заказывать и ждать). А ты в чужом городе. Жить где-то надо, жрать надо, да и отпуск идет, плюс сопливые (может не сопливые) дети с женой вокруг тебя ходят.... Романтика блин!!!!
Надеюсь мой крик души дошел или дойдет хоть бы до одного терраканиста!!!

Чуток решил дописать. После замены этой детали, авто опять летает, Не приходится при обгонах соблюдать инструкции, написанные для владельцев слабосильных авто, типа при обгоне переключяешься на 3 передачу и т.д., а как на терракане, как едешь на пятом, так на пятом и обгоняешь!!! 

alchert, прежде чем бежать покупать, стоит все же убедиться в диагнозе...

salomadin, я бы для начала поменял насос. Хотя бы на десятошный. Тупняки скорее всего из-за него т.к. бензина может нехватать.
Выстрелы могут быть из-за льющей форсунки. Чего у тебя с расходом на бензине? При перегазовках не дымит выхлоп?
Так же дросель промыть и проверить ДПДЗ. В мурзилке описано как.

mixali4, эта деталь, является как бы расходным материалом, как и ремень ГРМ, проехал 100 тыш и меняй, без всякой диагностики и проверки правильности диагноза. Про это много выкурено на сайтах про бензиновые терраканы, соренто. Есть альтернатива: вытаскивать все это из целиндров и надеяться, что они там ничего не натворили, мягко говоря интеллигентным языком. Поэтому, если пробег более 100 тысяч, то лучше не рисковать. Я очень сомневаюсь, что есть терракан с меньшим пробегом. Лично у меня ссыпалась на 183060 км

alchert, ссыпалась потому что винтики, держащие заслонки открутились. Их можно и обратно прикрутить. А подсос устранить заменой колечка уплотнительного (размеры есть на форуме).
Я себе менял коллектор, но цена тогда была другая. В 3 раза меньше. Сейчас бы я пошел по описаному мной пути.

mixali4, так оно и есть, правда перед тем как открутились винтики, развалилась втулка, поэтому тот конец заслонки начал вибрировать, как лист на ветру, в результате открутились винтики и все это ссыпалось. Предложенный вами вариант тоже хорош, но для тех, у кого руки растут из нужного места, да и молодой и не обленился ещё. В молодости даже слесарил на заводе, поэтому открутить-прикрутить тоже могу, но уже возиться не очень охота. Да и пишут, что втулки такой в продаже тоже нет, надо где-то и из чего-то точить. А заслонки и прикручивают, и заклепывают, и даже приклеивают. Даже пишут, что эти заслонки можно вообще снять и выкинуть, а дырочку законопатить десятирублевой монетой... Но такой вариант мне вообще не нравится, думаю тогда тяги на малых оборотах вообще не будет. ИМХО.