Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Всем привет. решил написать проблему в электрооборудование т.к. думаю что то глюкнуло. Вчера еду себе и вдруг загорается на панели  4WDLOW ???, я думал глюкануло что то но выяснилось что он включился, машина на повышеных оборотах поехала, пробовал ручку крутить, выключать, значек полный привод и  4WDLOW не гаснет, скинул клейму, не помогло, сегодня утром завел, все не горит, доехал до школы, дочь отвез, опять загорелся, че за фигня, как ее личить?

а м.б., ничего не «включалось». Имхо и даже скорее всего не включалось, потому что на ходу вряд ли сможет, да там и не одна «защита» предусмотрена, ну а если все таки вздумает механически подвинуть муфту включения понижайки, то закончится это сразу же скрежетом, ударом и с немалой долей вероятности поломкой деталей раздатки.
Имхо возможно, что так и есть, машина действительно поехала на повышенных оборотах и на пониженных передачах, но не в раздатке, а в акпп. Акпп сменила свой режим работы, потому что получила «ошибочный» сигнал о якобы включенном режиме 4L. А такой такой поступает в мозг акпп от загоревшегося на панели индикатора. Схема питания так устроена: питание на переключатель режимов идет от мозгов раздатки, сигнал включения возвращается обратно, мозг раздатки включает питание индикатора на панели и параллельно этому же самому питанию индикатора сигнал идет в акпп. Короче – имхо – начать стоило бы с проверки подачи питания, состояния проводки-разъемов-контактов всех этих элементов – возможно где-то замыкает какой-то контакт.

утром завел все ничего не горит, потом загорелся, вечером поехал км 25 проехал все ок, сегодня утром в школу ребенка повез, и опять включилось. может эти факторы повлияли на неправильную работу коробки. 1. сменил радиатор охолождения масла, поставил 2 от газели, как здесь все ставят, масло с 500г вылилось, не подлил, забыл, но после замены 600км прошел без проблем. сегодня потрогал радиатор ну градусов 30-40 на ощупь. 2. сломался моторчик печки, завис, и в этот же день и вылезла пинижайка, не знаю есть ли связь, ну врт все одновременно.
Куда лесть то, где начать поиски?

короче такое ощущение что на горячую включаеться, остынет машина и полет норм.

Проверил уровень масла, на горячем на отметке cold, на работающем еще наверное меньше, может сдесь причина, долью масло, если нет буду дальше думать

А что разве коробка АКПП имеет отношение к раздаточной коробке???

с электрикой случиться способно все что угодно и где угодно. непредсказуемо. У всех и любого из нас – машины старые, все изношено-перетерто и т.д.
...вот к примеру, знаю вот как минимум двоих из нас, у кого при включении в ТОД раздатке режима 4H кнопкой Льва увеличивается скорость вентилятора печки. Какая между ними связь? )) да никакой! Проводка – по всем схемам – ни нигде никак не «пересекается». Тем не менее факт происходит.

chef1979, за уровнем АТФ в акпп, само собой, следует следить, если не хочется ее скоро ремонтировать. но в остальном – ИМХО - связи между всем перечисленным и загорающимся индикатором понижайки ну никак не удается заподозрить. )Повторюсь, - лишь имхо - начать с самого простого-вероятного, т.е. проверить эл.проводку раздатки на предмет появления где-то лишнего контакта (появляется бессистемно-непредсказуемо, во время езды – от какой-нибудь встряски и/или нагрева где-то что замыкает). Если такая проверка никаких причин не обнаружит, тогда дальше имхо проверять опять же электрику раздатки, но уже сигналы позиционера-датчика положения моторчика (допустим, он вдруг врёт, и мозги ошибочно считают, что включена понижайка, и потому уже мозги дальше сами включают индикатор, параллельно посылая сигнал и в акпп.)

с одной стороны не имеет, с другой, всё в авто между собой связано ) : при включенном в раздатке режиме понижайки 4L/LOW в акпп изменятся моменты всех переключений передач вверх и вниз во всех режимах, а 4я исключается. в коробке 30-40Le при этом еще также может быть задействован режим наподобие «помощи при движении на спуске».

chef1979,а вообще переключается штатно ркп? без проблем?
Sergeste,у меня кнопки льва нет, но если отопитель в режиме авто-при включении фары головного света повышаются обороты моторвентилятора отопителя, при отключении света-понижаются

Самопроизвольно ркп переключиться тем более на ходу или на ходовой позиции акп не может -защита 200%, потому что защита там не одна

Предполагаю что ошибку даёт шайба позиционера, в моторредукторе (сервомоторе) ркп. Далее наиболее вероятной усматривается  влияние положения ркп на работу акп. Такое влияние безусловно есть.

Думаю закончится проблема заменой моторредуктора

Машинки эти разные, если что, для est и tod

chef1979,Привет народ. У меня такая же проблема случилась месяц назад.Пока вытащил 4 предохранитель и езжу на заднем приводе.Начиналось тоже с кратковременного перевода коробки в режим LOW,а теперь загорелось LOW и не гаснет.Надо поднимать проводку от блока управления раздатки до самой раздатки.Неисправность плавающая была поэтому склоняюсь 99% к проводке.И гемор этот вылез когда оттепель была и снежно-водяная смесь залепила всё днище. 1% оставил на контакты в моторчике раздатки. Так что Стас и у тебя скорее всего проводка.Очень много тем по этому поводу.

ну как я понял перво-наперво мотор раздатки, а далее следует жгут проводки в месте прокладки через крыло в моторный отсек(правый жгут)

Всем привет! Смотрите провода, звоните тщательно проводку, в большинстве случаев сканер показывает неисправность моторчика раздатки, но как оказалось дело было в проводах. У меня проводка портилась около раздатки, у друга (у него терр одного года с моим) под сиденьем, при чем внешне провода выглядят целыми, а вот внутри они окисляются и разрушаются, отсюда и пропадает контакт. 

Блин а как звонить провода то, от переключателя к раздатке, где блок управления то? На ходу только первый раз включилось, щас если немного проеду все ок, км 10 проеду , глушу, заводишь и лоу вылазит и коробка 4 не вкл, позовчера вызвали срочно на работу, масло не купил т.к. обнаружил вечером и магазы были закрыты, щас долью и понаблюдаю, исключу этот вариант.

У меня тоже сначала раз в несколько дней проявлялась, потом стала все чаще и чаще, а потом и вовсе стала постоянно индикация гореть.... Провода звонили от раздатки до блока управления который под водительским сиденьем находится, один разрыв нашли в проводе (от раздатки провода идут до разъёма который рядом с раздаткой находится) так вот между этим разъемам(он 4х контактный вроде) и блоком управления, другу моему находили разрыв прямо в этом разъеме, и один раз находили прямо под сиденьем в проводах от блока управления, но это уже в сервисе нашли.

У меня двое знакомых ездят на одинаковых терриках, и у нас у троих по очереди появлялась эта неисправность, и всегда была виновата проводка. Тщательно звони провода, хотя как это сделать пока неисправность то появится то пропадет я к сожалению не знаю. У меня во всех случаях индикация уже горела и не хотела гаснуть.

chef1979,Блок управления под сиденьем водителя и оттуда жгут уходит через днище сразу к раздатке

холодную заводишь и ездишь, заглушил, завел и все ошибка вылазит, меня вот что смущает, менял масляный радиатор, поставил от газели, там змеевик из трубки, может масло перегревается, почему только на горячую лоу вылазит.

У меня (да и не у одного меня) такие радиаторы стоят давно не первый год. Проблем нет.

проверь генератор...

че то не вижу связи с генератором, недавно клейму с аккумулятора скидывал, замерял зарядку.

А, вот еще чего вспомнил, если теряется контакт на клапанах (их 2) которые подключают ваккуумом  мост, то тоже будет индикация гореть. Находятся они по разному, если пластиковая крышка над двигателем большая - то под ней, если только куллер прикрывает - то на правом крыле. Я когда их решил отключить за ненадобностью, сразу индикация загорелась, так и езжу теперь с ними в уголок засунутыми. 

у меня прошлым летом та же история была.. без видимой причины загорались и гасли лампочки 4WDLOW.  Умирающий генератор таким образом влиял на работу панели.. После замены генератора проблема исчезла .. Проверь генератор... там дел на 5 мин спецу..

У меня в декабре такая же проблема была.Проблема была в проводе (фиолетовый) который подходит к моторчику раздатки, провод окислился и сгнил изнутри.Заменил проблема ушла(https://cloud.mail.ru/public/BoEA/p4Yv64iFo)

daw35,как посмотреть то что ты прикрепил?

В личку адрес электронной почты скинь

daw35,Саня спасибо за фотку.Собираю материал а когда потеплеет полезу под днище)))

Слушай а может и правда, у меня ремень сильно проскальзывает на генераторе пока не нагреется, все равно хотел подтянуть, может и есть связь.

починил ?.... не пропадай... расскажи

Нет не починил, морозы стояли, первый день тепло, еще и у жены машина сломалась, шланг гидроусилителя лопнул, сегодня полезу, отпешусь.

снял моторчик, крышку позицыометра снять не могу пока прозваниваю провода, ту какая то опа, ораньжевый звонится с 2 проводами серым и желтым, желтый соответственно с ораньжевым, серым и ораньжевым, серый с оранж. и желтым, фиолетовый и белый сами с собой, вроде все звонится.

Блин я ещё не долез до своей.Тоже предстоит проводная головоломка.

А как ездишь? я по городу двигаюсь, больше 40-50 не еду, машина 4 не включает.

Короче снял я моторнчик прозвонил все ок, остальное прозвонить просто физически не могу, я провода вытащить не смог через салон, это надо всю обшивку снимать, ковер, а не снимая надо 2го человека, поеду в сервис блин, не люблю я эти сервисы.

Забрал вчера из сервиса, прозвонили всю касу, моторчик, все провода короче, все целое, говорят блок неисправен, ошибок ни каких не выдает, перед не включается, щас снег таять начал, на заднем буксую везде, надо мне блок донора поставить, проверить, рабочий нет.
Люди помогите блок проверить, исключить, кто из Нижнего Тагила или рядом, там делов на 30мин.

а можно фото или схему этих клапанов, где они стоят, на что похожи, куда крепятся?

Убрал 4 предохранитель

Мужикиииии!!! Помогите пожалуйста!Кто подскажет какое сопротивление у датчика который имеет два провода а третий из этого разъёма идет на эл.муфту. Датчик скорости кажись он называется.Выручайте! цена конская на этот датчик. экспериментировать тупой заменой накладно.

Igor32,
 вот этот ?
что с ним не так ?
Ошибки есть по раздатке ?
проверьте в первую очередь проводку

J290, Серьёзного сканера у нас в колхозе нет. стоит бортовой комп но ошибок по раздатке не показывает. На датчике вот такой номер 44-00-640-055. Выходит два провода и идут в тройной разъём. третий провод там от эл.муфты. Проводку всю прозвонили,один провод был в обрыве. Соединил его и радовался полному приводу месяц,а потом опять загорелись две иконки и коробка в аварийный режим.Вот контакт от муфты прозванивается на массу а вот датчик совсем ничего не показывает.

Igor32,на каком пределе меряете ?
проводку повторно проверили
эти датчики редко выходят из строя
у него может быть высокое внутреннее сопротивление

Тестер электронный до 200мегоом. если что то есть в датчике этом то по любому показать должен был.Сегодня заказал такой датчик в китайском магазине.на ховерах и ещё каких то китайцах стоят такие.

А Вам не кажется, что причина в этом?

Электрик,так что бы эл.муфта сработала надо подать+ ,который идёт третьим проводом(если я правильно понял),а второй вывод с муфты масса? вот она и должна звониться.

Igor32,
сколько Ом у вас сопротивление эл.магнтитной катушки?

где то ома 4

Если Вы разъём отключили и на стороне катушки в разъёме есть масса, то это нездорово.

Кароче, смысл в том, что причины, по которым загорается одновременно индикация 4WD-LOW, всего две: либо где-то в проводке замыкание, тогда загорания носят периодический характер - то горит, то негорит, либо кончилась катушка включения полного привода, тогда горит постоянно и коробка, получая сигнал аварии с блока управления раздатки, уходит в аварийный режим, четвёртая передача перестаёт включаться. Для того, чтобы ездить нормально, надо вытащить предохранитель цепи питания блоком управления раздаткой номер четыре в салоне. Четвёртая будет, но полного привода не будет...

Igor32,
сопротивление муфты в норме, как замените датчик отпишитесь пожалуйста о результате.
Вся остальная проводка проверена?
Кстати мотор раздатки вы меняли ?

J290,мотор менял. привод включается и понижайка включается .но горит две иконки и коробка выше 3 не поднимает скорость. проводку звонил.как поставлю датчик-отпишусь.

Электрик,Всё верно.так я всю зиму и отъездил без 4предохранителя. когда надо было включить полный-вставлял.

J290, сегодня привезли датчик(44-00-640-055 вот номер на нём).Мой не звонился а у нового сопротивление 1.25кОм. Ещё не ставил. поставлю отпишусь.

Igor32,
ок, интересен результат

поменял вот этот датчик (https://hover-trade.ru/great-wall/hover/h5/44-00-640-055) всё отлично заработало.

Igor32,
возьмем на заметку, спасибо за информацию.
Стоял родной датчик или уже меняли ?

J290,Я не в курсе меняли или нет но стоял оригинал. такой самый дешёвый нашёл только за 2500

Датчик от Ховера на Таракан? или я что не так прочитал