Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Это кому интересно.

При ремонте двигателя - покрытие поршневой.
ВМПАВТО
http://smazka.ru/production/tverdoe-sma (http://smazka.ru/production/tverdoe-sma) ... tie/mc2000
http://smazka.ru/production/tverdoe-sma (http://smazka.ru/production/tverdoe-sma) ... tie/mc2000ое смазочное покрытие МС-2000

Это дороже но то же самое

ОСНОВНЫЕ СВОЙСТВА Molykote D-10-GBL
http://borfi.ru/catalog/category270/987.html (http://borfi.ru/catalog/category270/987.html)

Т.е. масло в двигатель можно не лить... Интересно, сколько лысы добаляет к мощности двигателя?

Ну наверное если только касторку не принимать то можно и не лить.
Читать надоть внимательно и вдумчиво.
Тогды не будуть возникаит такие вопросы.

По поводу лить али не лить.
Ну если вкладыши шатунные и коренные и расперед валы с поршнями обработать то ваш двигатель будет работать без масла.

...очередная хрень. *smeshok*

Зачитываюсь прям.....

Да что другого интересу нема .

Был ремонт поршневой мерса.
Мерс лохматый.
Новые поршня ну очень дорого.
Старые обработали по технологии.
Собрали - работает и ездиить 3 год.
Ну правда масло регулярно хозяин меняет.

Привет всем!

Неплохо придумано!
Разбираешь двигатель до винтика,
Брызгаешь на всё что можно...
И после сборки получаешь новый агрегат.  :)

В условия экономического кризиса, народ надеется на чудо и готов платить меньшие деньги (чем капиталка) не понятно за что.
Отсюда и масса предложений на рынке. Век НАНАтехнологий как-никак.

Недавно ехал по трассе и случайно на радио "Маяк" услышал передачу про одно (довольно известное) чудо-средство.
Прямо скажу, здорово подняло настроение. Большинство изречений специалистов-экспертов в теории работы двигателя и других агрегатов, вызывало, как минимум, улыбку.

Не сочтите за рекламу, но я нашёл архив этой  передачи. Не понимаю, на кого рассчитана такая реклама?
Если желаете потратить 45 минут своего времени, то данная аудиозапись сможет заменить просмотр хорошей комедии.
http://radiomayak.ru/shows/episode/id/1326624/ (http://radiomayak.ru/shows/episode/id/1326624/)

Читаешь про эти чудеса и ржёшь . А некоторые верят же.

"Покуда живы жадины вокруг, Удачи мы не выпустим из рук. Какое небо голубое, Мы не сторонники разбоя: На жадину не нужен нож, Ему покажешь медный грош. И делай с ним, что хошь! Лап ту бу ди бу ду ..." (с)

Конечно, изношенный двигатель полечить чудо средствами получится так же успешно как зарядит воду при помощи Кашпировского) Но, то что, допустим, дисульфид молибдена серьезно снижает трение - это факт. Особенно правильно его применять на новых двигателях в момент обкатки. Мой батя в молодости уважал такой внедорожник, как ЛУАЗ) Было их много. Как-то решил он откапитались движок с пробегом более 100к, а Запорожские движки так и служили, по сути, редкие больше. Все делал по технологии и со знанием дела, а при сборке мазал все поверхности трения порошком дисульфидом молибдена, разведенным в моторном масле. После делал холодную обкатку. Немного поездив, продал машину знакомому, который жил в деревенских условиях и искал именно такого проходимца. Потом они созванивались иногда, так при последнем разговоре, спустя лет 9, он сообщил, что проехал уже 250к на том движке!!! Компрессия в норме, никаких проблем. Все поражались как так, а он доволен был как слон. Сколько он проехал дальше не известно, но данный пример хорошо показывает, как с виду незначительная вещь может дать потрясающий результат!

К слову, у моего друга из Кирова есть Фольксваген Пассат Б2 дизельный 1983 года. Он каждые выходные гоняет в Москву и обратно, в Европу постоянно по работе. Пробег у него весной был 1.400.000км!!! Движок без капиталки! Но обслуживает только в Польше у знакомых мастеров много лет, масла оттуда привозит и большинство расходников.

Любопытно, какой самый большой пробег Терракана был зафиксирован?

Добрый день.
Тут вот нашел немного про  дисульфид молибдена.
А тут про результат применения его в маслах для ДВС.
http://www.oil-club.ru/forum/topic/9201-strashen-li-molibden-dlja-dvigatelja/ (http://www.oil-club.ru/forum/topic/9201-strashen-li-molibden-dlja-dvigatelja/)
Это все для информации.

Желательно все комментарии оставить для себя.

В основном применяется для механизмов редукторов, КПП, там где сталь работает по стали.
Как дисульфид молибдена поведет себя на вкладышах  коренных шеек и шатунов было бы интересно посмотреть.

чисто между прочим, для информации: ФОРУМы создаются и существуют как раз именно для комментариев и обсуждения.
Из этого следует, во-первых, что не надо слишком много на себя брать, ты тут не хозяин, не админ и не модератор и даже не владелец Терра, так что ты еще пойди, запрети тут кому-нибудь хоть что-нибудь. И во-вторых, если не желаешь комментариев, тогда, наверное, лучше завести себе где-нибудь в другом месте свой личный авторский блог, отключить функцию «комментарии» и наслаждаться самим собой...

всем доброго здравия ...имхо ну не...ну чуток вы чересчур "суровы"  :)
конкретно по той ссылке - ну это хотя бы не супро-втЫк.  *smeshok* По крайней мере это самое ВМПО – в сравнении со всякими супротеко-подобными-нано-Рогами-с-копытами – контора вполне себе посолиднее будет, со своей собственной базой и наработками, историей, опытом, производством. И Продукция у них нормальная.
ну а по существу молебденового вопроса  ;):
Renovatio имхо как раз верно ведь про "историю" заговорил - опыт, включая отечественный, использования MOS2 действительно приличный.
например вот так, включая даже историческо-патриотический экскурс:
http://www.chipmaker.ru/topic/68969/page__view__findpost__p__983593 (http://www.chipmaker.ru/topic/68969/page__view__findpost__p__983593)
Дисульфид молибдена в качестве присадки в масла применялся в изделиях з-да им.Баранова т.е. в оборонке еще в конце 70-х. Обкатку дизелей ЯМЗ-240,установленных на эти погрузчики, проводили на масле М-10Г2 с присадками на основе дисульфида молибдена. Результаты - поразительные: при контрольной разборке после 5-ти лет эксплуатации,причём очень жесткой, коленвалы имели нулевой износ как в шатунных подшипниках скольжения, так и в коренных роликовых подшипниках, причём на всех трёх машинах. Износ в ЦПГ исчислялся от 1-ой до1,5-а соток, что соизмеримо с погрешностями при изготовлении гильз. Поверхности шатунных и коренных шеек имели зеркальный блеск без следов каких-либо рисок и волосовин. Коренные шейки имели почти неотличимый оттенок в блеске.

или например так -  и ведь таки да, так и есть: обрабатывают сами детали  ;) при их изготовлении - опять же отечественный опыт :
http://www.plain-bearing.ru/index.htm (http://www.plain-bearing.ru/index.htm)
поршни ГАЗ-24/53 АО Тамбовский «Завод подшипников скольжения» с антифрикционным покрытием МС 2000 на основе дисульфата молибдена. Данное покрытие используется в узлах трения двигателя внутреннего сгорания при температуре 300 градусов, а именно на поршнях и вкладышах коленвала тепловозов, автомобилей и гусеничных машин. ТСП в парах трения улучшает приработку, снижает износ и потери на трение, повышает компрессию и КПД, увеличивает ресурс двигателя, а также снижает расход топлива.

Ну а ссылки на самый раскрученный в мире вариант присадки в масло с молибденом (MOS2) от Ликви Моли приводить нет смысла – их везде полно, кто хочет тот найдет.
Кстати то, что на ойл-клубе там написано против них – под копирку (слово-в-слово) встречалось на самых разных сайтах, включая всяких конкурентов – производителей разных супер-пупер нано-чудес.
ну а в качестве одного примера конкретного опыта ее использования с картинками и результатами анализов
http://thebuildjournal.com/products/liqui-moly-mos2-anti-friction-s54-m3-rod-bearings/ (http://thebuildjournal.com/products/liqui-moly-mos2-anti-friction-s54-m3-rod-bearings/)

Добрый вечер.
Ну прям что то новое в высказываниях и по существу.

Почему по комментариям так предложено - ну не все могут адекватно прокомментировать информацию.
Это что бы флуда не було.
По крайней мере это самое ВМПО  -  были заданы некоторые вопросы по их продукции, чисто технические.
Поплыли товарищи, не проводили таких испытаний.
Сравнивая с МОЛИКЕНОМ - таблички  характеристик испытаний покрытий более полные как по износостойкости так и по температурному диапазону.
Это так немного информации.

...а мы и будем флудить, потому что твою тему нужно было писать в этом разделе http://myterracan.ru/forum/index.php/board,128.0.html (http://myterracan.ru/forum/index.php/board,128.0.html)
...а не в "Двигатель 3.5
....и ещё, однажды в 2003 году мы, я и шуряк купили два ИЖ 2717-220 из одной партии, в один день...
...я как продвинутый лузер позаливал всякую дрянь везде, в двигатель ЕР...в мосты и МКПП Ликви Молли...ага эту самую которую ты рекламируешь.
...шуряк простой "тупой колхозник", про всякие "живительные жижи" слыхом не слыхивал - оставил всё как есть...
...за 4 года и пробег у меня 180 т.к ремонт 2 раза мост и замена редуктора, ремонт МКПП...двигатель слава богу доездил до продажи без ремонтов.
....а "колхозник" шуряк бля ездил и ездил, ездил и ездил...наездил 160 и продал...без единого ремонта, не считая расходников.
...ты тут наваял свою тему, нарекламируешь и потом барыжить будешь по "супернизкойцене"??? а чё не в Сорентовском форуме?...или тебя там забанили? или ты везде свои темы раскидал? *smeshok*

Ну не знал я что тут есть такая тема ка ГСМ и присадки.
По поводу ИЖа - ну это как ездить если как Шумахер то конечно до 2-х капиталалок набегает.
Если до бани как в колхозе лет на 7 хватить.
Да за свои деньги хороший эксперимент провел.

Ни чего не рекламирую, писали про кап ремонт и у се.

К  Вашему глубокому сожалению та информация не о присадках антифрикционных а о покрытиях.
Ну это правда читать надоть , а наверное лень , сразу в пыль всех интеллектом и по столу.
Но бываеть и на оборот называется в откат.
Читать надо прежде о чем то  трындеть.
Да и без обид

Это все равно, что, железная ложка или ложка из железа! Покрытие или присадка! Сама добавка присадок подразумевает  "покрытие", т.е. защита! А если спорить, то по Вашему , можно разобрать ДВС и в домашних (гаражных) условиях "побрызгать этим самым покрытием" и будет счастье >:D

Добрый вечер.
Ну наверное надо с начало почитать по технологии выполнения нанесения покрытия.
Там у се написано наверное даже и видио есть.

Тут вот  товарищ ранее выложил про присадки
http://thebuildjournal.com/products/liqui-moly-mos2-anti-friction-s54-m3-rod-bearings/ (http://thebuildjournal.com/products/liqui-moly-mos2-anti-friction-s54-m3-rod-bearings/)
В GOOGL переводчик имеется если не получится в лмчку адрес скинь перевод отправлю

 Ну, почитал! С переводчиком! С первых слов перевод похож на те письма-спам типа: Mr. *** Ваш родственник потерпел крушение личном самолетом в штате*** , и оставил вам наследство в 10 млн баксов!)))) Переведите 500 баксов и вам придут денюшки! -%((

...особенно это понравилось в конце. *smeshok*

Liqui Moly MoS2 что-то не так уж много людей знают об этом, но должно быть. Молибден-дисульфид является проверенным веществом, которое является очень эффективным. Используйте его, чтобы сделать ваш E46 M3 счастливым. Это всего лишь $ 8,77 на Amazon.com и определенно стоит. Попробуйте его, покупая один через мою ссылку ниже