Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Вчера стала подергиваться стрелка тахометра, как то странно, при включении задней передачи. Снял клему с аккумулятора на работающем моторе и он заглох! Сегодня утром туго, но завелся. Стрелка тахометра прыгала в такт поворотникам.Вечером выезжать с работы, стартер крутанул пару раз и аккум сдох. Прикурили, завелся с полтычка, добрался до дома, заглушил,попробовал снова, но не крутит, тоесть не зарядился совсем. Лампа зарядки при заводке гаснет исправно, типо зарядка идет.Вот вопрос гуру : куда рыть, что и как проверить?

Janda, первым наперво АКБ нагрузочной вилкой протестить.

ах,забыл - турботаймер тоже последние полтора дня перестал работать. Noks1, а тестер не подойдет?

как померить зарядку с генератора не снимая клем с аккумулятора?

Вольтметром.
Еще бы на утечку проверить. Включить все потребители, закрыть двери и амперметр в разрыв "-"

Пока поставил аккум на зрядку, завтра померею...

Но когда прикурили твой терик,ты ведь до дома доехал?А аккум был мёртвый!Значит на гене доехал?Первым делом конечно бы аккум нагрузочной проверить.У меня была как то беда что контакт между банками плохой был.Меряю-напруга в норме,а стартер не крутит.

мертвый для сартера, для эл. оборудования его могло быть достаточно.

сомнения были еще вчера, когда на работающем снял клему и он заглох, хотя дожлен был работать от генератора.

Но лампочка заряд тоже не горит).Тогда либо акб или цепь от гены до акб?

да, именно такая мысля) но сомнения... Не должен глохнуть бз аккума.

утро вечера мудренее))Завтра замеры возможно разрешат твои сомнения)Спокойной ночи)

Спасибо, да завтра буду смотреть)

Janda, смотри генератор, точнее щетки меняй и проверь провода силовые (плюсовой) от акб до генератора.

Привет всем!!!! У меня была точно такая-же проблема сломалась щетка на генераторе,  заряд то был то пропадал поменял щетки все прошло

95% щетки стерлись.

С аккумом тоже непонятки. 10 часов на зарядке, а ток как был 6 ампер так и не падает.

11 часов, упал с 6 до 5 ампер, за 12 до 2-х. Аккум в принципе заряжен и он рабочий. Отдал генератор в контору, посмотрим на вердикт.

...отключать аккумулятор при работающем двигателе весьма рисковано, может вылететь ЭБУ
...то что он заглох говорит о неисправности генератора, а то что он завёлся - тебе круто повезло.
...если лампочка исправно горит и тухнет говорит о выходе из строя выпрямительного диода, и на генераторе пониженное напряжение, примерно 12.5-13.5 вольт при норме 14.5
...в глубокую лужу с разбега влетал?
...на хорошем аккумуляторе без зарядки и включения приборов потребления можно проехать на тере2.5 600 км,

В лужу не влетал, наоборот, машина стояла 15 дней без движения. Завелась без особых проблем, но лампочки на приборке секунды три не тухли. Думаю этот завод после простоя всему виной.

Сергей297,Серёга,я на 2.9 на акум проезжал 700 км,но зато потом акум в разряде был в хлам,толком реаниматор его потом не удалось,итог ремонт гены и замена акума.

...тогда возможно и щётки закисли от долгого стояния, или клеммы.

Серж,...ну я написал с запасом, на непредвиденный случай.
...я доехал от Орска до Кустаная (в том числе и по городу) и хотя аккум реанимировали его всё равно на долго не хватило

Произвели дефектовку : ппц ротору, заднему подшипнику.А я грешил на ролик(подвывал при прогреве) Ставлю оригинальный ,восстановленый, с гарантией 12 мес. 9000руб((

Но почему лампочка зарядки гасла?

Сказали, что у портеров таже особенность, лампа не горит, а гене хана. Хочу попробовать такой б.к. , благо места мало занимает ,можно внедрить. Думаю напряжение и температуру о.ж. показывать будет.

Janda, Когда приходит потихоньку хана заднему подшипнику, там такой стук стоит, как будто перед клином двига. Сам как раз недавно лечил гену, задние подшипники (гена+вакуумник) и щетки. Стук идет в районе выпускного коллектора, район турбины, это если слушать фонендоскопом. А без оного, звук стучащего двига. Неужели ты не слышал, или у тебя это первый дизель?

У меня такая же беда была . не стал заморачиваться купил нового гену . поменял и не жужжу теперь .9 тыр. И час возни .

Стука небыло, было сильное жужжание, думал турбине хана настает. Теперь тишина!

Во запчасти делают,этот генератор и года не отходил,я его зимой новый ставил,потому что старый чинить устал! Думал уж новый отходит,а не тут то было!

     Всем привет!
  Вчера на дороге в пол накала загорелись иконки заряда, ручника и топл фильтра. При перегазовке почти гасли, потом обороты падали и опять в пол накала. В таком режиме покатался минут двадцать... Нашёл контору созвонился, но пока добирался, зарядка появилась опять. И вот уже 250 км проехал всё в порядке. Я так понимаю, зарядка пропадала. 
Вопрос; - Как в данный момент определить причину глюка?
 

ssv77ssv,
в первую очередь осмотреть щетки и щеточный узел.
сколько прошел генератор ?

Относительно недавно ремонтировал в вольтаж (тыщ может 30-ть назад), поменяли подшипники, муфту, контактные кольца и выпрямительный блок со щётками. Остался корпус, статор и ротор старый...
 Может действительно щётки подвисли, а на кочке встряхнулись...
Но в любом случае симптомы указывают на генератор?

Еще концевик на силовом кабеле у гены часто отгнивает.

ssv77ssv,
да ,симптомы генератора.
проверьте также состояние проводки генератора

Всем привет . А у меня сегодня при замене аккумулятора оказалось что гена дает около 12,5 вольт дает на холостых. При газе на один вольт поднимается . Это может быть диод ?

Это щётки зависли.Недавно такое было.

в смысле щётки ? если бы они зависли ( пропал контакт )  то выходного напряжения вообще бы не было . Посмотрел схему , думаю могли и диоды сгореть по некоторым фазам генератора. Придётся снимать гену полностью тогда чтобы до них добраться ?

Южанин,
как раз у вас и нет выходного , вернее оно = акб
щетки - износ
  диодный мост-гниет
 реле регулятор внутр. повреждения

Недавно была такая история.Пропала зарядка-у меня вольтметр перед глазами(потому как лампочке не доверяю)Разобрал-разбило посадочное место заднего подшипника,сальники тудаже щётки зависли.Вольтметр показывал 12.1-12.5(фары печка)Бензина не было,помыл мост растворителем,заменил щётки и заднюю крышку.И чудо!!! сейчас вольтметр ниже 14.1 не опускается вообще,с печкой и фарами!!!!

Я же написал что выходное напряжение есть и при увеличении газа тоже увеличивается. Посмотрел Осцилографом на аккумуляторе . Должны быть три ровные импульса . А у меня первый маленький , второй больше и самый большой третий. Думаю дело в диодах. Снимать тяжело наверно гену ?

короче после всех измерений такая ситуация. Гена начинает давать 14 В начиная с 1500 оборотов только. На холостых около 12,5 В.

Южанин,
ваши измерения давно показывают что нужно снимать генератор и дефектовать

За полчаса без ямы с перекурами снимешь.  Он удачно стоит

а какого размеры там щетки стоят по ширине , толщине и длине ?

5/8/23

Огромное спасибо. Попробую на выходных разобрать

Разобрал, щетки стерлись до дыр, был плохой контакт в месте соединения реле с входом моста. Про паял соединение, заменил подшипники , передний уже звучал, собрал и все Ок.

Да, щетки еще не вынимая шкурочным диском с помощью шуруповерта сточил .