Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Вопрос : какие узлы менее надежны, какие з.ч. брать с собой? Ну и как по надежности наши авто?

Janda, 2,5 генератор отнести на диагностику, были проблемы не только у меня и шланг масленый от генератора проверить, остальное все работает и крутится без проблем

Присоединяюсь) Janda, прошу прощения что влез в твою тему.

Шланг масляный капельку подтекает, но есть запасной, новый.Выскакивает ошибка датчика втулки дозатора тнвд, думаю просто контакт, на движение не влияет. Как акпп у нас, надежная? Ну и тнвд, он с электроникой. Если что, доеду в аварийном режиме?

...диагностика генератора ничего не покажет.
...если всё штатно работает, езжай и не парься...это же не 2.9 или 3.5 тут всё как на ДТ-54
...а если очкуешь то лучше сиди дома, так спокойнее.  *smeshok*

Сергей297, генератор проверить щетки подшипники
Janda,шланг масленый поменять, а то на скорости только лампа покажет что шланг лопнул но уже будет поздно или дым из под капота, хотя смотря куда лопнет,  у меня в низ травил и хорошо что в гараже был у знакомого. Ремни в запас надо взять, хотябы генераторные 2шт или поменять а старые в запас.
АКПП если и кирдык то это никак не предсказуемо, я на сломанной проехал 400км примерно до сервиса, у меня все поломки были в районе дома. Мне всегда фартило, и шланг интеркуллера под воронежом рванул, шланги от Волги поставил от радиатора охлаждения

klimanch,...если авто перед поездкой осмотрен и косяки устранены то и бояться заранее нечего.
...все неисправности приходяще-случайные, когда ездил на Белое море в экспедицию от случайно попавшего камня под ремень...порвались ремень гидроусилителя и один генератора 4000 км проехал благополучно на одном генераторном без гидрика...нормально.
...когда ездил в Карелию камнем повредило масляный радиатор на котором я доехал до пункта назначения и обратно...ни чё страшного - только масло подливал.
...в одной из поездок выбило диод в генераторе более 500 км ехал на аккумуляторе...не облез.
...так что все неисправности случайны и их не предусмотреть - бояться нечего - садись, езжай и не думай о плохом, мысли материальны...

в зип ремни, фильтра, масло в машину, антифриз, ремни генератора -обяз, но лучше все, ключи и головки, отрезы рукавов- на топливо, на маслохолодильник,
всё что сопливит-менять, давно ли ремешки грм менялись, заглянуть в грм, видимое состояние/натяжку ремней(точнее проверить сняв верх крышку можно проверить только большой) если сопливит лобовина- замена ремней грм и сальников весьма желательна  
потрясти подвеску, осмотреть на подъёмнике снизу ходовую часть, состояние колодок и шлангов
я бы взял электронасос на топливо( у меня включен в линию),-выручал при заправке шайзой , после удалось разработать подкачивающий насос лавром,
трос правильный, радиостанция и антенна на магните( перед работой проверить ксв), два домкрата, компрессор класса не ниже беркут 20, хорошо бы аккумулятор аварийный (если место позволяет) или заводилку типа карку(компактна), провода прикурить
и , конечно, список одноклубников для экстренной связи

как старый камазист могу сказать что на дороге никто не поможет, расчитывай только на себя

п.с. повнимательнее к азс- не ведись на дешевую цену. накосячить могут везде, но на брендовых известных марок азс минимум вероятности что заправят "печкой"

олег75,...пипец!!! ты напрочь отбил всё желание у Janda, и kamon, куда либо ехать... *smeshok*

Сергей297, я в Абхазию 2 раза гонял ничего кроме инструмента не брал только осмотр в сервисе и проверка генератора на стэнде и частичный разбор до щеточного узла.
Janda,Если думать что что то сломается то так и будет.
Я когда галлопер взял первый джип после пузатера, 2 дня до отпуска или 2 недели вроде было не помню, сел и уехал и не думал что там что то может сломаться, туда приехал колодки заменил т.к заранее знал что придется менять, обратно с ветерком тоже, на опеле гонял генератор заменил был в запасе, больше поломок не было.
Забудь про ремонт самое необходимое ремни и масло, воду по дороге можно набрать и инструмент если разберешься в ремонте и хорошее настроение это же отпуск, а по дороге много клубней если что помогут подъедут, контакты всех на форуме есть или проложи маршрут тебе телефоны накидают в личку и будь спокоен

Нееее ну что вы))) меня не так просто отпугнуть. У меня большой опыт путешествий на авто...преимущественно б/у авто. Перед поездкой менял масла, фильтра, ремни, колодки и из ЗИП только ремни, колодки и инструмент. Но с подобным авто еще не сталкивался, да и взял таракашку несколько дней назад. Посему и спрашиваем, с г-ном Janda, на что стоит обратить внимание.

Кстати...планирую Крым дикарями))

...тоже беру только инструмент, все жижи можно купить везде, перед поездкой беглый осмотр авто и в путь.

Janda,kamon, Главное проверьте, тормозные колодки. Ибо по горам и серпантинам ехать придётся. В наличии может и не оказаться. Были прецеденты. Ну или на крайняк запасной комплект с собой. И самое главное залезть в загрузки и скачать телефоны одноклубников по пути следования. ;)

Ясно! Будем думать)

Janda, мужики тебя запугали :) Главное сделай очередное ТО, проверь все узлы, шланги, жидкости - и в путь. А дополнительно с собой запас топлива, трос, домкрат (у меня два - второй надувной - он иногда гораздо удобней для вытаскивания авто), запаска, рем.набор для ремонта шин, вода, антифриз на долив. Все остальное на твое усмотрение. Можно лампочки ближний.
И, главное, не  бойся. Каждый год езжу на дальняки по 5-7 тыс.км, иногда по два раза, часто по горам или пескам, грязь не люблю.. Всегда такого запаса хватало.
PS Насос не менее 75л/мин (сам таким пользуюсь), всегда хватало, Беркут -20, конечно было бы лучше, но разница в цене более чем в 2 раза как-то напрягает, но желание есть, потому как в песках приходится сдувать/надувать, да еще на жаре - вот там приходится ждать пока остынет хватает на пару колес, далее перерыв минут 15-20. Но это так, лирика.
Удачи в поездке!

Всем, привет, тема тоже актуальная, собираюсь в Абхазию. Посмотрели ходовую, передние подшипники люфтят, теперь чешу репу менять или подтягивать, у кого нибудь были случаи рассыпания или заклинивания? И второй вопрос, кто по сочинскому серпантину ездил, как колодки себя чувствуют, у меня задние тыс на 4 осталось, жалко новые ставить блин.

DSS, задние новые возьми с собой для страховки. 4 тыс . это по равнине в спокойном режиме. Серпантины и горы  особенно на спуск это вам не просто так ))))).

DSS,...жмот, 4 тыщи ниачём, ставь новые...поджипники если гудят - менять, если не гудят но люфт есть - подтянуть.

Подшипники не гудят, попробую подтянуть тогда,  колодки возьму с собой точно, поменять то не долго,правда инструмент брать нехочеться :(

Дурацкий вопрос, на спуск автомат притормаживает?

DSS, без инструмента в путешествии делать нечего, мало ли что. Я в Абхазию на 32 колесах ездил, так что серпантин очень тяжело и трудно для колодок, ставь новые, подшипники ниразу не видел что бы рассыпались в труху если вовремя подтягивать.
Коробка не притормаживает, машина разгоняется на спусках и постоянно держишь ногу на тормозе.
Ездил в таком виде туда и обратно 2 раза
(http://cs407626.vk.me/v407626809/18e2/oZdxsr0hAmA.jpg)

Спасибо, за серпантин особенно :)

Автомат на спусках тормозит. Но при условии, что включить либо 2, либо 1. Очень помогало при спусках с переводов. Тормозами просто изредка контролируешь и не убираешь ногу. Но это это на грунтовка и крутых спусках, если брать просто асфальтовый серпантин, то там скорости другие и народ, что едет за тобой просто не поймет :-)

sam-07, в сторону абхазии скоростной серпантин, там на первой второй в катают в асфальт фуры и газели

Серег, так а я что написал в последнем предложении?.. Такой режим используется только на грунте в "нормальных горах", а не по трассе.