Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Значит долго вынашивал идею, что бы заменить цепь TOD на цепь от EST. Следил за сообщениями по эксплуатации EST и, поменяв во второй раз цепь, закралось ко мне подозрение, что ESTшная цепь надежнее, и вот я решился... Не сильно вдаваясь в технические подробности, скажу, что отличаются они шириной и количеством звеньев(37 у TOD и 31 у EST). Соответственно требуется заменить еще и звезды цепи на ESTшные. С одной ничего даже переделывать не нужно, а вот вторая не подходит напрочь(фото 1). Ее то и пришлось изготавливать с "ноля". Была также попытка переделать вышеуказанную шестерню, но она не увенчалась успехом - при закалке лопнула(фото 2). По чертежам была изготовлена новая шестеня (фото 3) и опорная шайба муфты (фото 4). Сразу оговорюсь, что внедрение прошло успешно. Работает раздатка изумительно!    -O_
Сравнение TODовских шестерен и "модернизированых EST(фото 5 а б) и цепи (фото 6). На фото видно, что звенья у EST массивнее Как известно цепи разбиваются в соединительных шпиньках, у TODовской цепи они меньше и количество их больше. Также пришлось сделать на месте переходную шайбу под датчик скорости. Отлично подошел алюминиевый поршень суппорта от какого-то француза. Толщина шайбы 6,8мм (фото 7). В остальном все осталось родное. Натяжение цепи проверил через заливное - звонок).  :_Ь Автоматический режим работает адекватно.

Это фото установленной цепи

Труд хороший проделан, а что на столько цепь, таки плоха...?

я люблю покататься по грязям, и мне тодовской хватает на 30к. Посмотрим что будет с ест

Илья, респект тебе. Ты потом, главное, не забывай делиться тем, как и сколько работает твоя раздатка.
Как всегда, не по делу )) чисто "философский вопрос" )) - даже два:
сам не задавался себе вопросом, ну почему это только у тебя одного всего по 30 ткм цепь живёт? ну, согласись, ненормально, не должно быть так мало. может что-то где-то у тебя другое не так?
и еще - не могу понять сам: ну американцы (БоргВорнер - конструктор) не дураки же, а тем более в бизнесе. Одна из задач - сокращение издержек за счет максимальной унификации, везде где можно. так Зачем было делать две совсем разные цепи, если все одно и то же, какой конструктивный смысл? или может все таки какой-то есть, иначе бы были цепи одинаковы?

Sergeste,

Это аргумент, грязь делает свое дело, мы же не знаем по какие уши он залезает в грязь

НЕТ - это не аргумент, если ты не можешь его подтвердить: он не один единственный так ездит, у кого еще и у многих ли цепь так мало живет (мало - это не на 5-10% а РАЗА так в четыре-пять меньше "обычной нормы")

Sergeste, человек по уши в грязь ездиет, резина одевается огромная, и рвется раздатка в клочьи

Здравствуйте
Такой профанский  вопрос ,а как определить признаки растянутой цепи?

J290, при трогание на полном приводе в раздатке слышны щелчки

Скажу так, ЕСТшная цепь стоит на 231 раздатке, а это уже показатель! Чирки эксплуатируют несчастно и она живет. По поводу одной из цепей, мне кажется, что подсунули шило, но утверждать не берусь, второй хватили тысяч 5 проехать с водичкой (не заметил как хватанул сопун).  И по поводу не продолжительной срока службы, ни один я такой, много тем видел.
А мне оказалось достаточным повертеть в руках цепи тод и ест и я определился). Считаю, что увеличение звеньев ТОД связано с желанием более мягкого подключения автоматики, ведь ремнем бы вообще незаметно подключалась бы. И еще, они действительно "не дураки в бизнесе", ЕСТшные шестерни и цепи на 40 процентов дешевле, чем ТОД т.е хочешь иметь побогаче комплектацию и удобство подключения передка - плати больше! )))

Илья, озвуч ценник переделки пжлста. Судя по описанию слабое звено это звёздочка раздатки. Во сколько она обошлась и чертёжик бы с техническими требованиями?

В грязи при пробуксовке тоже и если резко газу дать при движении.

изготовление шестерни и опоры муфты обошлось в 2200 р на ваши, вторая шестерня стоит 1800, цепь 7700, но мне цепь и вторую шестерню дал товарищ в эксперементальных целях).  Мои шестерни были хорошие, несмотря на то, что цепь при вытягивании выходила из зацепления) не понял этого

сталь брали 12хн3а после закалки получили 57-58 единиц

Да всё просто.  Забыл в кавычки поставить. Если бы звёзды с ЕСТ можно было переставить на ТОД то и гимора с изготовлением не было бы.......

Daeron, последи, сколько поживет раздатка - и пр-во шестерен и прочего - на поток. У тебя ж уже опыт есть пр- ва. Думаю, при положительной эксплуатации, много клубней это проделать захочет.

Усё сказано логично.  ;)
(пс: на всей туевойхуче машин с этими раздатками цепи - по большому счету - всего две (остальное - чисто размеры, на Экспедишене, например, ясный пень, что просто вся раздатка = все деталюшки больше) ...летят, конечно, но не через 30 же, единичные случаи это одно - но это не "статистика" же. ...А сломать с дуру (это никак не в твой адрес!!!) можно что угодно и новое с одного-первого же раза...  ;)

Sergeste, не кОрысти ради) чисто для эксперемента, а вдруг))

Bob75, конечно буду держать в курсе дела) сам надеюсь на положительный исход

Почему же "вдруг" - ВСЕ очень надеются на успех
Тока поправочка: это не ТЫ экспериментируешь, это НА ТЕБЕ экспериментируют )))) - ты мучаешь свою машину-раздатку-цепь, а мы - все вокруг хрустим сухарями, потягиваем пивко и спокойненько ждём-с результата ))))

в порядке пустой болтологии: у америкосов на некоторые свои распространенные модели авто тюнинг поставлен же фактически на поток, типа, к примеру вместо заводских 300лс/500нм делаем на 400/600 и чтобы можно яхточку буксировать до 4,5 тонн. Короче, попадалась контора, которая изготовляла-продавала уже готовые соответствующие подобному увеличению трансмиссионных нагрузок "усиленные" тюнинг-пакеты для емнип фордовских BW-раздаток (цепь, шестерни, подшипники, плюс еще понижайку можно заменить на пониженное передаточное число).

Sergeste,  была такая раздатка как 231C  (которая ставилась, вроде, на рам 2500 или GMС 4.3L) и NP 231 HD (которая вообще ставилась на Джэмовсие грузовики) , и там была цепь шириной как ТОДовская(1,25), но с такими же мощными звеньями как на ЕСТ (с тем же шагом звена, расстоянием между звеньями и общей длиной), но на нее нужно переделывать обе шестерни)) Я пока пошел путем минимальных переделок.

А если у тебя еще и доступ к разным моделям, цепям и пр. имеется – еще лучше! )
...NP231 штука очень распространенная, и на нее много «усиливающего» тюнинга предлагается. Ведь NP (NV) – поставщик большинства GM-овских и многих Jeep-овских моделей. Вообще-то, все ж таки «унификация-сговор» )) у них там «между собой» наверняка есть ))) BW и NP (NV) – конкуренты и два основных (+ еще была Dana) производителя раздаток практически для всех американцев (у BW пошире охват марок за счет того, что оттяпал себе еще часть зарубежных, таких, например  как мы ))) или даже Мерс. А вот цепи у них, вполне м.б., откуда-то из одной бочки. …Если даже просто иметь все подробные технические каталоги, то, наверное, можно много чего напридумывать-подбирать-улучшать… Но при этом мало у кого есть реальная возможность изготовления действительно качественных (а не кустарных) деталей, типа, например, тех же шестерен. Так что, если такая возможность у тебя есть, можно в принципе даже наладить на всю и-Бело-и-Россию-и… полезный тюнинг для разных жЫпов… )

главное, чтобы действительно полезным оказался) Сегодня немного покатаюсь, так сказать проба пера)

Парни а сколько обычно составляет провис цепи после ее замены?
Сегодня глянул через заливную пробку - у меня где-то 1.5-2 см на старой цепи.Масло чистое без осадка и продуктов износа.
Иногда бывает под нагрузкой щелкнет раз в раздатке а потом ничего.

J290, если есть щелчки, то цепь на выброс. Сегодня ломали лед и немного измазались в грязи, пока доволен! Проверил также ТОД- все подключается при пробуксовке. Посторонних звуков от раздатки не обнаружено... Хочу через 7-10к вскрыть и детектировать, там понятнее будет

Отправил комплект для переделки в Рязань, товарищу Astralа *pivka*, надеюсь он отпишется в теме по установке. Так что уже 2 машинки будут бегать и тестировать переделку :_Ь

Всем здравствуйте.ребята а китайскую цепь стоит брать ?цена 8500р а оригинал 16000

Я по весне водички хватонул через несколько дней поменял смазку .потом снял кардан из за шруза и все лето без него а щас поставил а цепь проскакивает.если что шруз бмв и чехол отдельно Китай все поставил подошло.

я не видел китайских цепей на тод, можно номерочек? да и оригинальную 4735649200 можно купить за 10-11т

В магазин звонил там дали такой расклад номер не знаю.маг. аймекс может есть у вас такие

по номерам когда заказываешь выходит дешевше, в Пензе есть автодок? придти в отделение дать номер и цена будет тысяч 11, у меня со скидкой 10 с мелочью

ТОД  47356H1000=4735649200 = HV070 =HV-051, она же 400143017, она же Форд под номером F87Z7A029BB  XL2Z7A029AA
Под номером 4735649200 обычно самые выгодные варианты

Да есть автодок.попробую спсибо

Как форсы ходят на минской саляре? Мне китайских клапанов хватает на год где-то 20-25 т.км

Хз, 100к с моментп привоза из франции, слив проверял в прошлом месяце 5мл за минуту, ничего не менял

Общий побег 260

И сколь такой конь к нам в росию стоить будет?

А то мож свой сдам и к вам .остановится есть где в заславле у жены тетка живет.

Откуда же я знаю) живых у нас еще сложнее найтти, чем у вас)) но помочь могу

Приветствую Илья!!! Что то отписаться вылетело из головы. А сейчас смотрю тема в непрочитанных вылетела тут я вспомнил про обещанное.
Всю твою посылочку получили, благодарим за содействие и помощь.
Раздатку перебрали, ни чего ужасного и непонятного в данной технологии нету. На данный момент Коля (Kakos) пробежал по моему чуть больше 8к. Полет нормальный, а точнее обалденный, раздатка не глючит, не трещит. Все включается как положено. Коля доволен и каждый день улыбается когда перемешивает дорогу через поле где все сокращают объезжая пробку. Легковые там больше не лазают, да и многим кроссоверам там делать уже не чего.
Еще раз тебе большое спасибо, особенно за воплощение идеи. Я тоже когда то её носил в голове, но так и забросил вкорячив ЕСТшную раздатку вместо ТОДовской.

А можно где почитать про вкорячивание  -%((

Про чиповку по подробнее можно

Astral, Сам пока катаю намана.. тьфу тьфу тьфу)

Инфу ни где не писал.
Ни чего собственно сложного не было кроме электрики.
Понадобились в моем случае:
1 - Раздатка ЕСТ и моторчиком
2 - Блок управления раздаткой под установленный мотор (у меня 2.9), коробку (у меня АКПП) и разумеется раздатку ЕСТ
3 - Хабы
4 - Жгут проводов к блоку управления раздаткой был зверски вырват с разбираемого авто.
5 - Кнопка управления раздаткой ЕСТ
Подключали всю проводку по книжке и тут мы столкнулись с непредвиденным. У меня АКПП больше 3-й скорости не подымалась. Замучив всех электриков в Рязани я решил проблему простым тумблером вставив его в разрыв провода подачи питания на блок управления раздаткой. Так что по лесам я езжу с полным приводом не выше 3-й скорости. По городу и трассе собственно как и всегда и ездил благодаря ранее установленной кнопке Льва на задке со всеми передачами. В данный момент меня все устраивает и все кроме данного нюанса работает отлично. На механике я думаю все будет проще.

Спасибо за инфу ! Еще один вопрос- механически она что в один в один тод ? Крепление,карданы,коробка ? Или какие то простаки между соединениями .

Все один в один встало раздатку я от 2.5 взял, колокол поставочный открутил и она как родная.

Класс ! Все , не мучаю своими вопросом . Спасибо за инфу :) . Я в другой теме уже достал кто менял двигун на другой  ^-^ сорента,6g74 . Вот поймал инфу по раздатке . С запчастями я понял на Корейца не густо ^:( А мне тод не слишком нужна ^-^мне и ест пойдет *smeshok*тод конечно комфортный раздатка но с кнопкой Льва я все равно езжуна 2 вд *smeshok*бензу меньши и износ раздатки для грязи берегу ^:( в продаже ест много а тод --%(((

а ты менял крутилку-переключатель, проводку от нее к блоку, проводку от нее и от блока к индикатору на панели приборов? сигнал на включение индикатора понижайки параллельно уходит на АКПП (эбу коробки), и коробка меняет режим переключения передач. 4й в этом режиме не предусмотрено.   

Конечно менял, всю проводку переделал по книжке, причина данного глюка мне не понятна (хотя электрика для меня как темный лес, но по схеме сделаю все как должно быть). Да и не один наш электрик не разобрался. Даже хваленый ранее мною Артем после простоя машины у него в районе полутора недели просто пожал плечами со словами должно все работать.

Друг астрал что молчишь по поводу 194 лошадей . Где поймал табун лошадей .

Приветствую всех !
предстоит замена цепи в ТОДе
и вот задумался а может на ЕСТшную?
я так понял 4000 комплект железок  и нужно цепь купить

так понял пока только 2 насекомых катаются на такой переделке?
стоит ли оно того?

Winsent, не знаю что и сказать... я поменял, ибо мне надоело менять тодовские, не жили они у меня, а естшная дешевле и, как мне показалось, надежнее.

Daeron, спасибо! надо все же подумать, вот побольше бы народу пересело .......для сбора статистики.....

Видел фото терика где у нас стоит кнопки подогрева сидений от туда торчит мешалка от раздатку .вот это дело!.

А воспользоваться поиском тяжело?
http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,16013.msg209630.html#msg209630 (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,16013.msg209630.html#msg209630)
http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,15643.msg149773.html#msg149773 (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,15643.msg149773.html#msg149773)

Я чото не в курил про нулевик это к чему.?я спрашивал как ушотать мотор. а лошадей им не добавишь это дурь полная.тогда уж глушак выкинуть и то толку больше

Я сначала не понял кого ты спрашиваешь. Как бы изобретал данную прошивку мой бывший товарищ Артем. Как я потом узнал он каким то образом утащил от сюда http://www.winde.ru/index.php?page=chipData&show1=1&chip_id1=Hyundai&sub_id=Terracan (http://www.winde.ru/index.php?page=chipData&show1=1&chip_id1=Hyundai&sub_id=Terracan) (не для рекламы) а опыты ставил на моей машине. Залита прога от рестайлинга 163 сильного. Больше пока ни чем помочь не могу, т.к. с Артемом рассорились.

     Всем привет!

     В куче металлолома уже лежит 3 растянутых цепи TOD. Больше нет желания и возможности платить  деньги за "полный привод на полгода".
 
     Так уж сложилось, что ранее мною была куплена раздатка EST в очень приличном состоянии.
Тоже присматривался, как бы установить цепь с шестернями из неё  на TOD.
Смотрю, Илья проделал большую работу и нашел производство, где можно изготовить шестерню.

     Очень понравилась идея, но искать того, кто сможет изготовить шестерню с соблюдением технологии, по адекватной цене в Ростове, так и не решился.

     В итоге: У меня есть огромное желание, несколько выходных после нового года, цепь и ведомая шестерня. Для воплощения в жизнь не хватает всего лишь,  ведущей шестерни и шайбы для установки узкой шестерни на вал переднего привода.

Daeron, возможно ли заказать ещё комплект с отправкой в Ростов на Дону? И какова цена вопроса?

Baste, привет! вопрос понял, как только будут сведения, отпишусь.

Написал в личку

Всем привет. А где шестерёнку делают для тода под е ст цепь. совсем ездить нельзя щелкает перелетает сильно
Да и во сколько вытекают переделки?

В начале темы всё описано.
Производство в Минске. Илья уточнил, что минимальная партия 2 шт. цена 60$. (30$ за одну).

Я уже готов участвовать в закупке. То есть, нужен напарник, так как две мне ни к чему.
Если есть ещё желающие, то давайте закажем более крупную  партию (глядишь, и по цене подвинутся  ;) ).

Сама идея переделки, мне видится целесообразной.  Хотелось бы успеть к новому году.

подтверждаю слова, вообще будут делать три, но одна на случай брака, но 2 будут стабильно

Я чего-то не в курсе:цепь от ест дешевле и долговечней тод ,в чем смысл переделки?

И дешевле и долговечнее ТОДовской.

Вливаюсь !

Что долговечнее, это пока предположение такое, так сказать гипотеза) пока еще проверяется на практике.. А что дешевле - то к гадалке не ходи)

Привет Илья!!!
Меньше звеньев - меньше растяжение. А значит долговечнее.

Привет Леша, как скажешь!) Третья шестерня(если все выйдут без брака) никому не нужна?

Цена шестерни ?

Чет мне кажется что если пользоваться цепью ест в тодовской раздатке, то умрет она по времени примерно также(в ест ей тупо реже пользуются-отсюда и  разница в долговечности),имхо-первопричина усиленного износа цепи здесь в типе раздатки,а не типе цепи.Впрочем если разница в цене раза в два то пожалуй есть смысл морочиться.

RZ9YE,

Участвую!!

попрошу тремя и ограничиться, ото прикроют нашу тему как коммерческую

Daeron, готов учавствовать!

Что то не дошло до меня, нужна только одна шестерня ? Остальные берем с раздатки ест. То есть еще нужна сама раздатка ест. А потом еще и цепь новая +раздатка ест.

RZ9YE, прошу прочитать первую страницу

Прочитал,не дошло,туплю ссори. Остальные шестерни,звездочки где брать

К этой шестрене нужна еще ОДНА шестеренка и цепь
 не знаю... покупать. Взять бушную за дешево ест раздатку, оттуда еще много вкусного можно достать(если взять от такой же коробки) Товарищь взял раздатку за 100доллеров

Ссори, но если уж делать переделки на цепь ест, то как тут писали лучше переделать все под ест. Раздаток ест море, а так все равно в дальнейшем кроме цепи там еще пакет дисков и т.д за собой потянет. Я не в теме.подумал,или буду все родное цепь и тд восстанавливать . или полностью на ест переделывать.

Имхо поставил кнопку Льва и у вас и тод и ест...

Стоит и кнопка и хабы

Вот бы механическую раздатку влепить туда, была бы вещь !

Кроме того, высота зуба больше.
Из минусов:  ширина цепи меньше.

Хабы для TOD - Это зло!!! (Смерть фрикционам и постоянная, хоть и небольшая, нагрузка на цепь.) Нельзя отключать! Особенно, если раздатка в отключённом положении, например с кнопки Льва, или без 4 предохранителя!  

---

Подытожим. Шестерни заказывают:
 1. Baste
 2. konstantin973
 3. pimich
Полагаю, что все участники закупки в полной мере осознают масштаб работ, связанных с данным изменением в конструкцию раздаточной коробки и знают, что кроме ведущей шестерни (которую заказываем), необходима ведомая шестерня (47339-4B000) , цепь(47356-4B000) и шайба для установки  узкой ведомой шестерни вместе с зубчатой шайбой для корректной работы датчика оборотов  на вал переднего привода  . И готовы перечислить указанную сумму Илье (Daeron), для расчёта с производителем, а так же оплатить доставку.

Я подтверждаю своё намерение.

Да вроде уже обсуждалось что ничего не зло.  Тема "Механические хабы"....

Ответил в соответствующей теме (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,6390.msg273565/topicseen.html#msg273565).
А здесь надо бы почистить.

Baste, Дим, пусть все останется как есть.

;) Это они могут - умеют !!!

Ребята,приобрету раздатку ест без цепи и шестеренок цепных. :O

Алексий, отличный подход :_Ь безотходное производство *ZA*

Подниму тему.

konstantin973, pimich прошу подтвердить участие в закупке!

Готов к закупке шестерни. Извиняюсь, что долго не отвечал.

Готов приобрести. Извиняюсь не было доступа к инету.

Хорошо.
Шестерни на стадии производства. Ждём от Ильи (Daeron), новостей.

После уточнения количества готовых шестерен, просчитаем точную стоимость с учётом международного перевода и услуг транспортной компании.

Может расскажете, чем все закончилось? Daeron обещал отчет о результатах опытной эксплуатации переделанной раздатки....

а ничем, я продолжаю ездить, ничего не трещит, а с новыми шестернями для Baste, меня кинули(

Daeron, Коль скоро вопрос задан, то поддержку его из любопытства и ради «чистоты эксперимента»: сколько именно тыс км проехал? И, имхо даже важнее, в каких режимах, ну то есть, не точно, а примерно и хотя бы так: сколько в режиме без нагрузки (2H), в режиме с переменной-неравномерной нагрузкой (штатном режим Auto), в режимах с постоянной нагрузкой (4Н и Low)?

Daeron, если не возражаешь, можешь поделиться чертежом шестерни? Есть возможность заказать изготовление, но необходимо оценить сколько будет стоить ее изготовить и закалить. Если получиться и все срастется, то смогу помочь выполнить обещанное Baste

Sergeste, Прошел таракан не много - 20т, режимы таковы:
1)авто - около 5т
2)2н - 13т
3)с блокировкой может тысячи 2.
Но я уже объяснял, что точно в таких же режимах работала и растягивалась родная цепь, и, в момент второй смерти родной цепи,  мне товарищ подкинул цепь от ест. Если бы у меня не было цепи я даже не задумался бы о переделке!
p.s Кстати кнопка работает отлично, спасибо)
p.p.s чертежей как таковых нет, на заводе лежит моя первая проба(переделанная оригинальная от уст) сломанная шестерня, с нее в реальном времени все снимали. может наброски какие и есть

Вот и гуд, спасибо, твой отчет "подколим" ))  в статистику, и катайся дальше подольше (в смысле, чтоб цепь жила подольше ))
PS кстати, забыл, давно было, да и не упомнить, кто и что делал, а ты хабы себе в итоге поставил?
 

Sergeste,поставил, расход вообще не изменился, а вот управляется полегче) хотя на одних из покатушек погнул рулевой демпфер и он вытек, может по этому управляется легко))) все никак новый не куплю

привет. у тебя есть возможность еще 1 комплект изготовить для переделки ? я бы с удовольствием купил.