Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Ребят всем здрасте,прошу помощи. Итак всё по порядку,началась проблема с того что не стала заводиться и я по подсказке товарищей отогнал машину в МАДИ и мне выдали вердикт что  полный конец насосу и все форсы в ремонт.Я конечно огорчился,но что делать всё равно надо делать.В итоге всё заменили и я такой довольный катался целых два дня и потом двигатель входит в аварийный режим и больше 2800 оборотов не работает.Я опять в МАДИ,мне делают диагностику,слабый сигнал на первую и четвёртую форсунку.Мы поменяли фишку на эту форсунку и поджали и спец смесью почистили все остальные фишки.Как итог машинка поехала,но на 2-3 дня и опять всё тоже самое.Я делаю полный ремонт двигателя и как итог машина поехала не много лучше,но на 2-3дня и опять тоже самое.Сейчас езжу на аварийном режиме и если скидываю ошибки (слабый сигнал на форсунки)Всё нормально ,но на пару тройку дней. В МАДИ мне посоветовали найти хорошего электрика,но где=же его найти. ПРОШУ ПОМОЩИ У ВСЕХ КТО СТАЛКИВАЛСЯ С ТАКИМ

добрый вечер,у меня было такое,только слабый сигнал был одной форсунки,тоже ошибку скидываешь и машина едет,через несколько дней опять тоже самое,вылечил заменой одной форсунки и новой проводкой которая идет на форсунки.

vovan223, а что в МАДИ есть стенды, оборудование и главное сертифицированные специалисты для диагностики и ремонта нашей топливной?

vovan223, может здесь собака порылась:
http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,3687.msg142723.html#msg142723 (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,3687.msg142723.html#msg142723)
и аналогично для бензинок (картинки есть), болезнь у нас такая, в общем:
http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,19959.msg229780.html#msg229780 (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,19959.msg229780.html#msg229780)

Спасибо всем кто откликнулся завтра пойду снимать подкрылок и проверять жгут проводов.А жгут проводов на форсунки я снимал и мы с другом прозванивали,всё нормально.Форсунки тоже проверяли на стенде тоже всё хорошо.

Итак рассказываю.Сегодня с утра пошёл в гараж и начал осмотр проводки по очереди от форсунок и до мозгов,в принципе ни чего критического не обнаружил.Было три места подозрительных,два места в моторном отсеке и под подкрылком.Под крылом на самом деле кусок жгута был не изолирован и был в грязи и мокрый.Я все провода перебрал по одному всё перепроверил,вытер на сухо и хорошо изолировал,в моторном отсеке тоже всё изолировал.Потом съездил на диагностику и о удача форсунки не выскочили,а вот датчик расходомер показал ошибку,хотя он новый.Буду теперь внимательно проводку на расходомер смотреть

Сегодня ехал с работы и опять двигатель вошёл в аварийный режим.Больше 2800 оборотов не берёт.Завтра поеду на диагностику

Может быть Вы нарвались на недобросовестных мастеров? Ибо так не бывает, что бы после 100 визитов по одной и той же проблеме ситуация возвращалась на былое место. Если вы уже все перебрали в топливной и в моторе, посмотрите клапан ЕГР (типо воздушной заслонки). Он может залвзнуздать от сажи и давать такую неприятность, что Вас настигла. А по этой машинке , в общем случае, хорошие спецы есть реклама удалена, еще один москвич с украины забанен. Отпишитесь, как узнаете что-то новое. Удачи на дорогах!

DieselHeight,за баян получишь за рекламу

Клапан ЕГР у меня заглушен,у одного друга была такая мысль на счёт ЕГР

Сегодня был у одного диагноста-электрика (очень рекомендовали).Итак начали с диагностики и показало датчик расходомера и диагност начинает всё проверять по очереди,в итоге всё в пределах нормы,из мозгов вольтаж выходит в норме и из ДМРВ на мозги приходит в норме,а в то же время смотрим на сканер показатели прыгают как хотят. Вердикт такой или мозги менять или в ремонт (дали на сервисе номер тел.парня мозгоправа).Позвонил,договорился скоро поеду к нему.Потом напишу отчитаюсь