Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Коллеги, подскажите как правильно регулировать датчик положения дроссельный заслонки на бензине? Какие должны быть значения, у меня на отпущенной педали акселератора сигнал пропадает ( уровень открытия 0%) при этом диагностический сканер перестает показывать расход топлива, как только немного приоткрываешь заслонку то появляется сигнал и все параметры отображаются, так и должно быть? Обороты Хх на прогретом 920-950.

Коллеги у кого 3,5 и кто пользуется диагностическими программами, пожалуйста посмотрите как у Вас отображается процент открытия дросселя когда полностью отпущена педаль газа, сколько процентов? У меня абсолютный ноль! При этом показания расхода топлива перестают отображаться.

E119, у меня также при отпущенной ноль показывает, чуть тронешь педаль и проценты вверх бегут, так и должно быть при правильно настроенном датчике

Спасибо, а то уже собирался лезть туда регулировать, значит все в порядке.

У меня тоже в ноле

как раз с ошибкой ДПЗД начались вопросы - сканером гляну - отпишусь. в течении недели будет - не ранее.

по БК
на хх 0 % (расход при этом на хх показывает)
на вольтметре или сканере в режиме вольтметра должно быть от 0,3 до 4,7 В (на хх 300-900мВ, а при полностью открытой заслонке 4.2-4.7В
(а малочувствительный вольтметр может показывать, соответственно, от 0 д 5в)

пы-сы: а обороты хх у нас 800 +/-50 - так что если у тебя >900 и при этом все отключено (кондей и т.п.) то значит у тебя завышены

Обороты можно как то отрегулировать?

Сначала промой заслонку. Выкрути датчик холостого хода и там все промой. Затем выставь заслонку на полное закрытие, только чтоб не закусывало. Потом регулируй дпдз. И будет тебе счастье. Да и проверь чтоб подсосов воздуха нигде не было

Проверил и я. При включенном зажигании и не нажатом "газу" стоит по нулям, при полностью нажатом "газу" у меня показало не 100%, как казалось бы должно быть, а 97,6%. Но в принципе забил на эту мелочь.
А нет ли у тебя подсоса воздуха в месте штока заслонок во впускном коллекторе.? (эта тема очень сильно обсуждалась уже)

У меня ХХ 800-870 оборотов

Насчет подсоса думал, проверял по звуку в районе сальника штука, все тихо, обороты не плавают. Напрягает одна мелочь, после того как проедешь на прогретую при переходе на нейтраль ( до переключения на любой другой режим автомата) происходит самопроизвольное, плавное поднятие оборотов до 1000-1200, и постепенное в течении секунд 10 снижение оборотов до 950-930, на таких оборотах автомат заднюю включает с толчком, что наверное вредно для трансмиссии. Еще одна особенность, при остановке на светофоре автомат иногда не успевает что ли переключаться на низшую передачу и при начале движения тоже небольшой толчет, т е автомат после отпускания тормоза и в самом начале движения (1сек) переключается со второй на первую передачу и начинается разгон. Странно все это.

E119,жижу в коробке с фильтром менял?

Нет, поменять? Она по внешнему виду свежая, хотя лучше конечно поменять..

Это уже смотри сам. У меня правило. Если купил Б\У авто то все жижи, фильтры и ремни ролики под замену. Чтобы там продаван не говорил, если конечно не купил авто историю которого знаешь как свои пять пальцев.

Машина дилерская, купил у нормального мужика, до сих пор общаемся, жижу конечно поменяю, только вот на что? В предыдущую Санта фе заливал Тотачи в коробку, дексрон 3, сюда такое же лить? Я уже купил Энеос дексрон3 4 литра, хотел в гидрате поменять. Фильтр обязательно менять или можно поменять только масло в два этапа?

Пробег какой? Менять лучше метом замещения, врезав в обратку магнитный фильтр. http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,665.0.html (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,665.0.html)

Пробег 95, не скручен, жижа в автомате красная, гарью не пахнет, прежний хозяин не менял. Фильтр оригинальный стоит как самолет, может от тойоты какой подходит? Коробка вроде айсиновская?

Масло в АКПП по регламенту меняется каждые 45 тыс. Так что делай выводы. Фильтр можно и неоригинал вот тема http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,16021.0.html (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,16021.0.html)

а если еще предположить, что не только "прежний хозяин не менял", то ведь 10 лет машине  = даже если бы пробег быль 0 (ноль) масло давно надо менять (современные масла на 10 лет не рассчитываются).
так что тут уж надо и атф и фильтр поменять, и промыть, и масляный радиатор тоже промыть (есть средства и несложно - например maremona в какой-то теме название давал, можно найти)

Спасибо, попробую завтра этим заняться. Автомобиль классный, мне нравится, чувствуется породистость.

ВсВсем привет у меня из под этого датчика тдет подсос. Куда лезть?

Под ним стоит резиновое колечко.
Подбери в магазине аналогичное.

Подсасывает еще по валу привода заслонки.
Там стоят два сальника . 10х14х2.5 (3) мм
Перед снятием датчика ДПДЗ нанеси две царапинки на корпусе датчика и корпусе  , потом при сборке не придется регулировать ДПДЗ.


По подсосу вала привода заслонок всасывающего коллектора.
Манжета ( не армированная)  10 х 14  h=3  ТУ 38-1051725-86   
Успехов

Николай В. ты  думаешь  ,  человек   с  мая   месяца   не   решил   эту   проблему   ?    И  очень  похоже  на   рекламу....

Добрый день или утро.
Ни какой рекламы.
Сам долго искал эти сальники и манжету.
Делюсь информацией что бы время не тратили.

да не, не "похоже", а явная и очевидная реклама - все координаты, часы работы, цены.
пользуется тем, что у нас администрация спящая, пока зайдет, пока увидит - вот и пользуется. плодит свои объявления во всех темах.
Николай В., - и ваше общество НЕограниченной БЕЗответственности, - сначала заплатите в кассу за рекламу под действующим тарифам, как во всех форумах, сми и прочих публичных мероприятиях это делается. ...а до тех пор вам НЕ успехов, а скорейшей ликвидации )))))

Ну что на это ответить.
Успехов в поисках решения проблем с подсосом в в коллекторе и дросселе.
Это не реклама, а информация для тех кто ищет эти маленькие детальки.

По поводу оплаты они локазывают такую услугу для иногородних товарищей.
Сам ездил туда и покупал за наличные для себя.
Почему указана фирма с временем работы и ценой- да что бы не тратили время на это.

Ну у Вас судя по всему двигатель 2005 г
- скоро замена с манжеты на заслонках коллектора
- замена сальников на дросселе.
- замена ДМРВ (срок ему подошел) родной стоить много, а от ВАЗА нового подходит  один в один BOHS, ну номер писать не буду вдруг РЕКЛАМА комплектующих ВАЗа.

Успехов Вам в преодолении этих маленьких проблем.
Почему

Спасибо!
По заслонкам. Проблема уже жована пережована. Что на у нас на форуме что на форуме сорентоводов. На счёт дросселя и ДМРВ, что то я не припомню чтобы владельцы Терракана 3,5 массово жаловались. У самого 3,5 как видно из подписи. Я в своё время проблему подсоса впускного решил кардинально. Заменой нижней части. Номер ремонтной з\ч кстати сорентовский ;)

Достаточно было выложить их фото и параметры.

Зы. Прежде чем размещать адреса и явки надо бы  с администрацией посоветоваться. Таковы правила форума....

именно потому и указана, чтобы только в нее и обращались, а больше верно и некуда в Москве?
ясновидящий? ну, наконец-то, ну спасибо, теперь прозрел, буду знать. уже бегу-несу тебе деньгу! )))))
и этот совет тож оч достоин колхозного спекулянта: "подходит" там у вас определяется видно только по тому, что он на место "влезает", и разъем подходит? остальное, в том числе такой сущий пустяк, а правильный ли сигнал он дает, а как машина едет, - да це ж не важно, какая разница, так видимо?!
ну-ну валяй дальше, продолжай-вези нас в свой светлый колхоз! открывай нам глаза на все то многое, что у нас там от вашего жигулевского соренто подходит!

Пы-Сы:
Во, точно сказал, Коля - НАДО! Розгами, розгами их надо! )))))))))

Да нет еще АЛИЭКСПРЕС  для этого имеется.

По датчику да номер что родной что ВАЗа одинаковые так что это так как то.

Да не работаю в этих фирмах был один раз и решил все текущие проблемы.

А так ничего стилистика изложения достойная .
Можете продолжать таком же духе.

Потом прокомментирую - наверное взгляд со стороны интересен всем будет.

Николай В., Нашего Sergeste, надо знать!  *ded*,  pressa!

Добрый день.
Да судя по эпистолярному жанру - спец по п------жу еще тот.
Но слабовать, технически.

Доброго времени суток.
Появилась проблемка. При нажатии на педаль газа (при открытии дросселя) на 20 +-2% по проге диагностической сигнал с нее то падает до ноля, то поднимается до 10-15%, то снова падает. Самое ходовое положение похоже. В итоге скорости тыркает туда сюда и не едет. Стоит чуть придавить педаль или приотпустить все нормально.
Так вот в чем вопрос: ДПДЗ починить можно или только замена?

mixali4, просто обороты падают или как будто дергается (не учитывая случай переключения передачи)

ПО датчику должны ошибки выходить есть какие или нет?

klimanch, про ошибку забыл написать р0122 выскочила (пока желтая, т.е. чек не светится) и еще по коробке одна, но она следствие первой.
обороты не падают, а именно происходит переключение передачи то вверх, то вниз. Соответственно и обороты то подскакивают, то падают.

mixali4, у меня такая была заменил датчик на китайщину, ошибок нет сейчас но вроде как надо подрегулировать не попал немного в нужное положение или не докрутил до точки соприкосновения.

Да он оригинал стоит не шибко дорого - 3300. А китай так же. Значит замена...
Спасибо.

в ютубе есть как регулировать данный датчик, при его установки нужно на первых 2 контактах мерить напряжение должно быть 0 вот тогда датчик установлен правильно
У меня по паказаниям диагностики вроде правильно показывает, но у меня нет тестера для подключени

Я себе покупал Haituo H239000  1653,75 р

Если  прога позволяет, переключи ее в режим показа Напряжения:
закрытая ДЗ (0%) = ~0,3~0,9 В
по мере открывания заслонки напряжение должно ПЛАВНО повышаться (грубо от 0 до 5 В)
полностью открытая ДЗ (100%) = 4,5~5 В
само собой, что если ДЗ «зафиксирована» в каком-то одном определенном неподвижном положении, то при этом, т.е. в одном и том же положении дз напряжение ПЛАВАТЬ-МЕНЯТЬСЯ НЕ ДОЛЖНО.

Конечно, проще всего проверить, поставив другой заведомо исправный датчик. но это если есть такая возможность...

Скинул тебе на всяк случай на указанный в твоем профиле адрес эл. Почты текстовой файл, в котором когда-то собрал почти всё, что нашел в наших мануалах по диагностике-проверке ДПДЗ,
 
и еще на всяк случай также есть тех. Бюллетень КИА на Соренто 3,5 по первичным регулировкам-настройкам ХХ при заменах ДПДЗ (но это связано лишь косвенно, было у нас на форуме в этой теме: http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,22992.msg281511.html#msg281511 (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,22992.msg281511.html#msg281511)

Sergeste, Спасибо.
Как его регулировать я знаю (делал уже), да и в мурзилке все расписано. Напряжения при закрытом и открытом дросселе по мурзилке
летом прошлым проверял. И изменялось плавно.
Я понимаю, что оно не должно меняться, но я же в движении ногу то не могу совсем точно держать вот и получается что плавает. Чуть сдвинул и понеслась. Может зима пришла и чего глючить начало. Потому как не первый раз такое наблюдаю. Просто с наблюдением за ДПДЗ только сейчас заморочился. А до этого оно поглючило и прошло. Сейчас снова проявилось.
Вот и думаю, что надо его менять. Только бокс надо теплый найти, а то прохладно на улице ковырять  (-30 и ниже), да еще и вольтметром орудовать надо - в проге нет режима показа напряжения. Только проценты.

klimanch, у меня этот китаец стоит 3800. Родной дешевле, однако...

Отпишусь: датчик заменил на оригинал, отрегулировал, больше не беспокоит. Тройное тьфу. )))
И на заметку: из-за датчика был глюк раздатки - муфта была заблокирована, т.е. был фул тайм 4вд. Заменил датчик, выдернул предохранитель №4, ошибки сбросились и теперь все работает как положено. И, кстати, на кнопку льва при этом не было никакой реакции...