Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Уважаемые одноклубники, подскажите пожалуйста ответ на мою головоломку....Приобрёл авто 3 месяца назад, У меня мотор 2,9 и механическая трансмиссия, по трассе автомобиль максимально едет со скоростью 100 км/ч, если крутить больше двигатель начинает сильно громко реветь, по звуку двигателя комфортная езда на 5 передаче 80-90 км/ч.... Посмотреть количество оборотов не могу т.к при замене Common Rail на механическое ТНВД пооткидывали всю электронику и тахометр в том числе.... Слышал что на 2,9 можно хоть 160 поливать в отличии от 2,5!!!! В чём может быть проблема????

А понижайка не включена?

Можно и 150 и 160, но нужны ли дизелю такие обороты?. Комфортно на мехе до 130ти.

Ехал бы 130 и вопросов бы небыло)))) Про понижайку не могу сказать точно.... Всегда езжу на 2wd, но когда пробую включить понижайку, появляется значек полного привода, а не 4wd LOW... не пойму почему, а разгоняться на понижайке не пробовал, может она заблокировалась, а иконка не показывает????

если бы он на понижайке дал 100 км, то поршня повыплевывал бы мотор) обороты какие на 100км/ч?

Нет тахометра, не могу сказать точно, наверное в районе 3000 или выше

Парни, а что тут гадать то? В первом посте ответ на вопрос уже есть: "при замене Common Rail на механическое ТНВД пооткидывали всю электронику и тахометр в том числе...."!!!
Думаю предыдущий хозяин по экспериментировал и скоренько продал!

А может механический ТНВД быть причиной медленной езды?

да уж.... это я упустил. Тут только гадать, может и коробку поменяли... А скинь вин глянуть, что должно стоянь

Даже просто достаточно в любом поиске набрать (а лучше еще до покупки подобной машины): «замена common rail на мех. ТНВД» и почитать и увидеть не одну, а несколько возможных проблем:
1)   С мех ТНВД хуже, медленнее едет, чем должна (поэтому сам вопрос «а как должна?» уже теряет смысл – у такой машины теперь уже другие характеристики!)
2)   ЭБУ – считают некоторые – становится нахр не нужен, смело его выкидываем-отключаем-обрезаем – а ЭБУ контролирует не только работу топливной, а всего движка и более того, завязан на другие системы авто (пы-сы, поэтому теперь и тахометр и вся приборка или не работают, или живут своей жизнью). ….это еще, можно сказать, "сильно повезло", что мех. коробка и раздатка EST…

(и прошу извинить, за вторжение в святую эпархию  к дизелистам, ну виноват, каюсь люди мы не местные )))))

Спасибо, видимо в этой переделке и таится суть проблемы, ну и ладно тогда))) Меньше скорость-меньше расход топлива и выше безопасность движения, даже и не буду тогда голову ломать)))))

лучше разобраться! не известно какая там смесь топлива с воздухом

В горку тяги маловато, а по городу вроде динамика нормальная, опять же сравнить не с чем....

А может стоит вернуть родной ТНВД на место???

Зачем, у меня зато нет проблем с качеством топлива и цена обслуживания аппаратуры гораздо ниже, нет датчиков которые могут глючить... Сейчас мой аппарат простой как трактор Беларусь))))

Тем более родного ТНВД мне не отдали, а покупать не целесообразно!!!!

Ответ найден!!!  *smeshok*

А что за насос стоит?

Oleg1972, от карнивала. До 2001 года у них на двигатель J3 ставились механический насос и форсунки.

Есть у меня сейчас терик 2и9 с механической топливной. То же тупой, правда все работает и 120 едет.

Миш, так 2.5 тоже тупой, но и больше 120ти легко катится. Нахрена тогда покупать "раненный" 2и9? Это я не про твой, это мысли вслух. Или все таки динамика интересней?

Я однажды его разогнал до 120км, но чувствовал что он едет на пределе и не стал его насиловать дальше

Hondaвод,На мехе обороты при 120ти не привышают 3х тысяч. Откуда ощущения предела? Насос так гремит, или что?

Oleg1972, не, больше то едет, просто крейсерская на нем 120. На нормальном 2и9 140.

Да насос гудит как в последний раз, при отсутствии тахометра я не рискнул крутить в слепую

Заводится правда ссука в любой мороз с пол оборота, солярки литров 11 жрет. А так, да, трактор. (по звуку работы двигателя))

fedchuk,А динамика веселей 2.5?

при температуре -26 заводится нормально, если стоит не более 7-8 часов, через 12 часов простоя может и замерзнуть... При -32 сегодня заводил через 6 часов

Нихера в Крае мороз поджимает!!!

Hondaвод,Кстати, Евгений, заполни правильно профиль.

Oleg1972, одинаковая по ощущениям, правда не регулировал еще угол впрыска... Все никак не дособираю. Удар был в переднюю часть, все сделали, покрасили, собрать только осталось. Как соберу, поеду на регулировку топливной скатаюсь.

Хорошо заполню)))

..я 160 шёл на нём...мог и больше выжать..но боялся что антена на магните от рации слетит...но  я не гонщик..просто надо было..а так да..согласен.комфортная и крессерская скорость  у него от 110до 130...

Так я тоже 160 бегал. Ну его нах. Шума много, удовольствия мало.

Думаю, что предыдущий владелец попал на ремонт топливной, посмотрел цены, ужаснулся, а кто-то из дизелистов в сервисах сказал,  что можно поставить мех ТНВД.

Скорее всего так и было)))

Я на 2,5 пару раз 140 давал и норма. На 3,5 раз ради интереса даванул, стрелка дошла в 160 и пошла далее и тут я понял, что не надо х-й заниматься. 120-130 максимум.