Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

ещё раз всем большой привет. кто подскажет какая может быть причина, если минут 10-15 прогревается мотор на холостых оборотах или просто стоит молотит, дым валит бело-голубой, воняет страшно, начинаешь прогазовывать маленько просерится(дымом), вроде не дымит, потом опять начинает дымить. масло берёт ,но не много, от замены до замены, не долеваю. уровня хватает на 7-8тысяч км. может форсунки может и турбинка уже. подскажите какие могут быть симптомы.

может быть перелив соляры или же не хватка воздуха. Смотреть дмрв, турбо, форсы, тнвд. По очереди исключай. Я думаю так

vitas72, у тебя похоже, по крайней мере, одна форсунка дурит.

Согласен с тем ,что скорее всего форсунка.

Фильтр  воздушный  посмотри.  А  если  мороз  на  улице  ,  то  она  наверно  говорит , что  ей  холодно. 

И ДМРВ.

спасибо всем

vitas72, так в чем была причина?

Доброго времени суток у меня такая же проблема... на холостых дымит а если подгазовать дым пропадает. Отпускаю газ мотор начинает колбасить и идёт белый дым. Было принято решение проверить форсунки на слив в обратку... в результате форсунка первого цилиндра слила в обратку 12.кубиков за минуту. Пока думаю менять целую форсу или клапанок обратки.

Андрес, даже и не думай, меняй на новую,разница в цене незначительная, а отремонтированная будет работать намного меньше.

Сергей, спасибо за совет но... новая форсунки стоит 425? а клапан 143? разница все-таки не малая. Если перестраховатся проверить распылитель с иглой и они будут в порядке может оно и стоит того? А новую форсунку придется прошивать или мозги сами подстроятся?

Andres, да, форсунку надо будет прописывать с помощью сканера.

спасибо учту этот факт

  Белый дым - антифриз попадает  в камеру сгорания.  Видимо прокладке ГБЦ пипец...

а это может быть... у меня последнее время при нагрузки на двигатель выдавливает антифриз в разширительный бочек. Но если перелить обратно то уровень в бочке остается прежним.

Andres, я не знаю, можно ли к вам заказать доставку из наших магазинов, а то у нас форсунки новые стоят, почти как у вас клапан. Можно в Корее поискать, раньше у нас на форуме присутствовала Ирина из Сеула, так цены на запчасти у неё были весьма привлекательными. У нас выигрыша в финансах от ремонта почти нет. Так стоимость новой форсунки 11500-12500 руб., а один только клапан заменить выходит в 9000 руб., а если ещё и распылитель менять с последующей генерацией кода, это уже выходит выше стоимости новой форсунки!
А белый дым на холостых оборотах на 99% из-за льющей форсунки.

спасибо за дельные советы. Я заметил существенную разницу в ценах между форсунками которые в разных коробках... в синей Hyundai коробке дороже а в серой Delphi на много дешевле. А содержимое одинаково! Буду брать все-таки новую как оказалось нет смысла ремонтировать старую... после замены отпишусь.

Сразу спиши код с новой форсунки, что бы потом с зеркальцем не извращаться.

Доброго времени суток... поменял форсунку и мне её благополучно прописали но до кучи на второй форсунки был установлен новый распылитель(Delphi) так как старый подливал. Но проблема с дымом не ушла, заводится идеально но стоит поработать 5.мин и снова мотор начинает колбасить и идёт белый дым.

Andres, а когда прогреется раскалбас и дым прекращается?
шайбы под форсунки новые ставили? шайбы тонкие или толстые?
у меня такое было из за не дотянутой форсунки:  запустил  прогрелся начал колбасить, выключил и дотянул форсунку все как рукой сняло

Нет не прекращается, после запуска на холодную достаточно поработать 5 мин и дым с тряской появляется снова. Но стоит погазовать и дым прекращается, шайбы ставил новые толщина 2мм 4штуки в упаковке Hyundai не знаю где искать проблему... попробую подтянуть форсунки после прогрева.

Andres, не сорви резьбу в головке.

Andres, а на второй форсунке точно поменяли распылитель, или всё таки клапан? Если меняли распылитель, то лить в обратку форсунка не перестанет, да и после этой процедуры, замена распылителя, нужно сначала генерировать новый код на стенде, а затем его прописать.

На второй поменяли именно распылитель а в обратку лила первая форсунка, она была заменена на новую. А на второй код не генерировали и не прописали мол была заменена только механическая часть и эта процедура требуется только для новых форсунок.

Andres, повторюсь, если вторая форсунка "подливала", как ты пишешь, то менять нужно было не распылитель, а клапан, тогда прописывать не нужно. Т.к. тебе заменили распылитель, я полагаю проблема с "подливом" осталась, да к тому же не была выполнена обязательная процедура при замене распылителя, генерация индивидуального кода и его прописка сканером!