Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

всем привет таракановодам)))))))))) сегодня столкнулся с проблемкой, на улице -30, завелась машина нормально, прогрелась, поехал потихоничку. на ходу t% нормально поднялась 80-85,  вышел на трассу,через минут 10 с печки подул свежачёк(холодный), температура в норме 80-90, остановился, патрубок на печку чуть тёплый(холодный), нигде подтёков нет, РАСШИРИТЕЛЬ полный!!!! приехал в гараж с расширителя залил обратно в систему (1.5 литра) завёл, с печки подул тёплый воздух(всё нормально стало) из-за чего могло выкинуть жидкость в расширитель??????? (есть вариант) но хочу услышать мнение других специалистов.        вариант с прокладкой и головкой отпадает.

На крышке радиатора перепускной клапан работает в одну сторону. При прогреве в бачек скидывает, а при охлаждении в систему не забирает.

avant,это самое лёгкое.скорее всего прокладка ГБЦ(почему не она?).Почитай- тема есть.

Ну так человек же говорит- вариант с прокладкой отпадает. От этого и отталкиваюсь. При пробое ПГБ температура бы росла.

вот еслиб он дальше газовал, она бы выросла, вплоть до аварийного режима...

Можно узнать по какой причине отпадает?

газы в систему не идут.

ну мне кажется моя версия подтвердилась( прихватило печку), мороз -30, на трассе и того больше, прихватило печку не ходу, и антифризу некуда деваться и его выкинуло в расширитель. антифриз я не менял и не замерял, но думал его поменять))))))))))))))) ещё родной похоже(корейский) машина 2003г.в. завтра поменяю, потом посмотрим дальше))))))))))

с ГБЦ отпадает потому как газы шли бы постоянно, и это было бы заметно, надутые патрубки и т.д. а когда термостат открылся верхний патрубок сжало(это уже в гараже заметил),и даже вентилятор сработал ( раньше даже летом не замечал вентилятор, только с кондёром)

на днях у меня была такая же ситуация. прокладка и голова вроде в норме, антифриз не булькает. Залил нового антифриза. Но вот печка по-моему уже не жарит как было раньше. Не холодно, но и не ташкент как было. Как вытравить весь воздух из системы?

Не обязательно. У меня давило только после 2600-2700 оборотов

попробуй снять термостат и минуть 10-15 пусть помолотит. потом доливай потихоньку

я его специально прогревал, чтоб открывался термостат и доливал. повторял это пока антифриз заливался.

и ещё зависит от антифриза, может такое быть теплоотдача у разных марок или ещё какие есть параметры у антифриза, разные. точно знаю что на тасоле теплоотдача разная

а вот это может быть. спасибо!

тоже самое было - по городу нормально, а как по трассе поддашь, так выброс.

ну скажем у меня, при пробитой прокладке, ничего никуда не булькало, а в бачок лило будь здоров)

Привет  всем!!  Ребята  только  с  гаража  .  Боролся  именно  с  такой  проблемой .  Посмотри  в  расширительном  бачке  масло  или  эмульсия.  Если  есть  .то  попадает  она  туда  с  теплообменника .Масло  на  морозе  коксует   соты  радиатора  и  тосол  идёт  в  бачок.Дальше  воздушится  система  и  холодный  воздух  с  печки  и  так  по  кругу  Я  победил  это.    А  думал  тоже  на  головку.

vitas72, расскажи уже всю предысторию! А то в соседней теме дым валит....
Похоже недавно менял прокладку или головку, после чего дым валит. А теперь ещё и антифриз выдавило.... Так? А температуру смотришь по штатному указателю температуры?
В прошлом году на трассе дал я под 150, увидел по борткомпу 100 гр., сразу остановился, бачок полный антифриза и давило дальше на землю.... После этого началось.... Сначала давило от 3000 оборотов, потом от 2500, потом от 2000, 1500.... Ездил так с полгода, на таких оборотах, расход 9-10 литров по городу соляры, песня, скорость максимум 65 км/пятая передача, 10 км и переливал антифриз из бачка обратно... Потом (зима на носу, а печка толком ведь не работает) в официальном сервисе поменяли прокладку (головка на вид нормальная), три дня разбирали, три недели собирали обратно, теперь вот не выдавливает, но дым, бело-сизый, мотор работает жестко, а при температуре 62-67 градусов сильно колбасит.... поехал опять в сервис, сказали не мы виноваты, видимо, форсунки у вас уже подустали.... Такая вот незаконченная ещё история...
И да, патрубок только в первый раз раздуло слегка, и в крышке термостата резинка поплавилась, все заменил и после этого патрубок не раздувало, крышка цела, но я уже и ездил аккуратно....

Всем добра и здравия!!! Столкнулся тоже с проблемой выдавливания антифриза в расширитель и на землю( иногда) по городу все чудесно но как на трассу и в горку и начинаются чудеса. Поменял термостат(86 вроде градусов) и крышку(0.9) месяц протестировал при температуре на улице +30°± 5° и в гору и в нагрузку и на больших оборотах и на малых все хорошо, по истечении месяца опять все повторяется, выкидывает не постоянно, через разные промежутки времени, маршрут движения постоянно один о тот же с работы и на работу 25 км трасса 10 км город. Перед заменой термостата и пробки была поменена прокладка теплообменника и соответственно антифриз. Пузырей в системе не обнаружилось при проверке на работающем ДВС. Куда копать, кто подскажет? Сервисы сразу готовы снимать голову и на всякие проверки её.