Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Всем привет.Намертво заклинили нижние направляющие.Как их разработать? Может погреть?

Погрей. У меня так закисли что высверливали один в сервисе.

тоже вариант, только с "плясками".

Я спецаком в сервис поехал менять колодки так как знал что геморроя много если заклинило. А на улице плясать не айс. А в сервисе и грели и долбили и ни как  ??? Я понимаю лучше при смене колодок и направляющие тоже менять и все смазывать.

Да нет, менять не обязательно, просто после каждого сезона делать профилактику. Чистить и смазывать....

Согласен. Я после того как перебрал суппорта, теперь всегда при любой возможности (колеса снимаю или еще что, когда суппорта доступны) отверточкой поддеваю пыльники и набиваю свежую порцию смазки
(https://img-fotki.yandex.ru/get/3310/43254981.12/0_b2986_d355036b_XL.png)
Второй сезон пошел после переборки, а суппорта на пальцах ходят безо всяких усилий.

Согласен, нет смысла каждый раз менять направляющие. Отдавать по 20 бокинских за ось расточительно,проще вовремя смазывать. Я ложил медную смазку тоже нормально. А старые снимать скобу зажимать в хорошие тиски греть заливать вэдэшкой и стучать пока не начнут шевелиться.

Вроде писал уже , резикни на направляющих после профилактики ставлю с герметиком . Намного меньше влаги туда летит , использую графитку .( что под рукой )

Всем спасибо. Сегодня победил закисшие направляющие.Снимал скобу зажимал направляющую в тиски и грел газовым резаком.На нижних направляющих есть резиновые втулки, они выгорают и палец выходит с маленьким "бабахом" под давлением. Кто будет греть аккуратней , и не забудьте новые направляющие, им цена 142 руб/шт.

Замена на новые 100% не раздумывая - старые -наваривать гайку или еще лучше болт поперек, зажимать в тиски и греть-остужать и покачивать-покручивать. Не спеша. Ломаются часто. Тогда - полный секс или замена суппорта.
Должны открутиться.

Плохой совет. Низзя "што под рукой". Только специальную смазку, на синтетической основе.
От смазок на нефтяной основе (в т.ч. от "графитки") резинки разбухают и нижние пальцы заклинивает.
Кроме того, НЕвысокотемпературные смазки с большим количеством наполнителя  (напр. графита) при высоких температурах (т.е.всегда) превращаются в подобие асфальта и нарушают подвижность пальцев, да и выбивать их потом гораздо труднее...

Андруха, хороший газовый резак быстро решает проблему, мелкая горелка - это не то что надо.Рпи нагреве скобы почти до красна направляющая вылетает под давлением, почти что со взрывом.

Это факт!
Но в походе и небольшая горелка - подспорье, главное - резинку на пальце выжечь...

maremona, резинку старую можно культурно снять через верх направляющей,если не сильно усохла, а так цена ей 96 губ.

maremona,не много не понял, извиняйте.Та резинка , что на нижней направляхе идёт вместе с ней , верхние без резинки,а если греть до красна ,то сгорит по всякому, и ещё и давление создаст немалое.Про что выше писал.

Снимай супорт целиком,  зажимай направляющую в тиски и по кругу в разные стороны (туда-сюда) за скобу оживляй направляющую. Я конечно не уверен, но чтобы резаком греть, в этот у зел надо минимум  лет 10 не заглядывать. Лично я таким макаром 4-е направляющих оживил.

Озерный, люди даже высверливают бывает, не то что греют.А можно и отломить.Я написал как сам делал, может кому пригодится. Колодки менял в сервисе год назад, сказали что помучались ,но все расшевелили, только я сомневаюсь...

У меня другая беда, наоборот досталась машина с большой выработкой во втулках.Направляющие и все резинки я конечно поменял и пружинки тоже, но стоит немного подносится  колодкам так сразу появляется балалайка.На эфективность тормозов конечно не влияет но неприятно.Кто знает можно ли перевтулить?Похоже,что втулки бронзовые.

петр владимирович, скоба чугуний.Резиновая втулка должна быть на нижней направляющей, верхняя- стальной палец без всего.

дзынь проблема!направляющие только выравнивают сжатие.хоть с ПВХ трубки кембрики поставь.

На Паджеро у меня сильно разбито было,термоусадку одевал на направляющие.На 2-3 месяца хватало.

Придется наверное отдавать на завод знакомому станочнику чтобы расточили и затем перевтулили. Резинки поставил все новые но с такими люфтами их на много не хватит.

Одному знакомому резаком грели , тоже был бабах - только скоба лопнула ((  трещина . я пользовался термопистолетом , постукивая , покачивая - 20 -30 мин достаточно  и резинки целые .

Особенно вдали от родного гаража... *kuzkinamat*
Если палец хоть чуть-чуть поддается провороту, покачиванию в осевом направлении - его можно разработать и вытолкать без экстрима. Под пыльник надо шприцем/клизмой подать жиденькую смазку (да хоть тормозуху ту же, или ATF), а в резьбовое отверстие лучче завинтить подходящий прочный болт (лучше т.н. усиленный, подкаленный).
Тогда проворачивать палец можно за его прямоугольный фланец, а пытаться выбивать его - поставив бородок или выколотку под головку болта, чтоб не покорежить фланец.
И так, чередуя покручивание с ударами кувалдочкой, за пол-часа обычно он вылазит. И даже к повторному применению остаецца пригодным.
Рукавчик- резинку после прочистки отверстия в скобе лучше удалить с пальца: вреда не будет, акромя чуть слышного побрякивания суппорта на мелких неровностях. Зато СЛЫШНО, что суппорт свободен... ;)
Выжиганием приходицца заниматься, если палец совсем уж врос, "звенит" при постукивании по нему и не проворачивается пассатижами. Это, кстати, частое следствие обильного применения "графитки" или  смазок с дисульфидом молибдена, типа ШРУС-4..
Кстати, на 16-дюймовых суппортах конструкцию пальца немного изменили. Интересно: он так же склонен к заклиниванию, или?? :-[

У меня на месте пассатижами даже намека на шевеление пальца не было, казалось захрясло все наглухо и предется высверливать, но сняв супорт целиком и зажав палец в тиски за скобу минут за 10 расшевелил паршивца, если в тиски с 20 см губками еле удержали  палец от проворачивания, то на месте это просто нереально сделать. Как говорится вы сначала попробуйте предложенный способ, а потом беритесь за горелку, ведь у нас как нагрел - ослабил и в конечном итоге в помойку. Когда взял свой терик, в нем накладки в тормозах практически отсутствовали и до кучи задние поршеньки в супортах наглухо захрясли, из этого делаю вывод что прошлый хозяин давно туда нелазил, поршеньки пришлось заменить, а вот направляющие я старые расшевилил. Хочу сказать так,  везите свой захрясший супорт и при вас в тисках на раз два расшевелю направляющую, знаю о чем говорю, так как на месте пробовал сдвинуть направляющую с помощью газового ключа хоть на мм и мне это не удавалось, но тиски и правило рычага делают свое дело. :_Ь, а горелка это хорошо, только потом  *popa*