Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Накануне была попытка не завестить раз 10 ключем поелозил . завелась ..
Сегодня ехать домой - не завелась .  бензин есть,ошибок нету . что то подсказывает что имобилайзенр или контактная группа. хотя все загорается , сканер подключается- ошибок нет ...
 у кого было подобное ? как отключить имобилайзер нафик ?

А ДПКВ не подозреваешь? Ошибок и не будет пока не заведётся.
Зы. Предположу что иммобилайзер просто так не отключишь, боюсь что и сканером врядли. Наверняка он прошит в мозгах и его надо будет "выпиливать" из прошивки.

думаю замок ,уже несколько раз было - я тут писал про это . потом исчезало .лечилось ключ раз 10 туда сюда , датчик вроде в внешне был нормальный . только только грм менял .честно говоря в запас брать и разбирать все ... как то

Кстати про ДПКВ вполне возможно. У меня нечто подобное было на гольфе. Маслал стартером долго и упорно. Потом ошибка все же выскочила. Поменял датчик и все как рукой сняло.

попробывал код имобилайзера 2345  не оттянуло  .крутит далее все мертво датчик заказал ,но болта колена нет . и  вот думаю шестерню к датчику может новую взять , но вот вопрос старая то снимется
просто машина не в москве и за всей фигней ездить.. ремень менял тыщ 5 назад все новое ставил (болт ролики и натяжитель)

evgeny241, Жень, болт можно и старый поставить, но только на фиксатор. У меня когда откручивался, оставляли старый на фиксатор и моментом по книге. Всё хоккей, отходил положенный срок. Звёздочку бы с пластиной я взял бы новую.....

по умолчанию должно стоять четыре нуля, если конечно новый пароль не установили.....

тогда как вводить четыре нуля ?

у меня по морозу иммо козлил ,но было 2 раза за городом прогрел ветерком салон и все ок было .

ну так и вводить. Сканер запрашивает пароль на вход в иммо вводим и должны зайти. Тут на форуме SergBobr даже мурзилку выкладывал по нашим иммо. Я в своё время хотел ключи сканером прописать. Запросили у дилера пароль по вину, но при вводе иммо не пустил. Потом выяснилось что пароль надо вводить по умолчанию четыре нуля. Но я ключи прописал при помощи мастер ключа и больше к этой проблеме не возвращался.....

я про код с ключа типа вкл выкл типа временно отключить иммобилайзер . со сканером там все понятно

скинул крышку грм  странно поедена внешняя сторона ремня со стороны морды - ремню 5-6 тысяч

evgeny241, смотри дальше на шкив, как бы он не окрутился....

да нет стоит мертво и не бьет

evgeny241, в любом случае выясняй почему ремень покоцался. Сам знаешь обрыв дороже встанет......

Завтра займусь утром заберу шестерню датчик и ремень , вот шпонка шестерни она как одноразовая или как ?

итого - новый ремень,новый датчик колена,новая шестерня .. тишина
не заводится, да ,новый бензонасос .
диагностика пишет ошибка 06 связи с блоком ecu  при проверке блока иммобилайзера ..
диагностика двигателя ничего не показывает  
06. ecm request signal error пишет

лампа кльча при вставке синего и черного ключа не горит

еще момент бензонасос качаетт когда крутит стартер,из обратки тишина - сухо

evgeny241,лампа на бензинке незадействована. Иммо отключает форсы, поэтому из обратки бензин должен идти по любому.

вот бы понять почему в принципе в обратку не выдает , кстати крутиш а бзином не пахнет ...

а питание на насос идет? подай напрямую с аккумулятора попробуй.

может сигналка чудит? В режим валет поставь и попробуй. Вот почему мозги иммобилайзер не видят это вопрос. Случаем ничего недавно в передней торпеде не делал? Эт я про проводку........

точно свечи сухие . буду искать иммобилайзер .магнитолу сын вытаскивал.
внешне все разъемы на месте

Во, во как раз блок иммо находится в том районе......

evgeny241,вот как раз иммо под магнитолой и стоит, на правой стенке, может чего и повредил?
Пока писал, Николай уже ответил  *shashkoi*

снял контакты чистые ,все одето плотно ,почистил результат тот же .
вопрос дальнейших действий - новый блок + эвакуатор - до москвы + диллеры -- дофига ,
пишут что просто как то отключают типа на уровне блока двигателя перепрошивкой

Проверили? И почему с обратки не льется? Может просто топливопровод забит напрочь и топливо тупо не доходит до рампы

тут про главное реле идею подали . оно где ?

да с обратки льется
все нормально  нет только подачи в цилиндр

предлагают перешить блок управления и отключть иммобилайзер нафиг ,но сказали посмотри главное реле .

реле под капотом справа большая коробка и возле аккума, если не ошибаюсь, маленькая.

Обведено белым. Фото дизеля, но у нас коробки стоят на тех же местах.

обнаружил по диагностики вообще есу не видит только коробку

А реле проверил? Может правда реле какое накрылось?

Т.е. я правильно понял что при повороте ключа пиктограмма А/Т на приборке не загорается вообще?
Зы. Предохранители в блоках под капотом все целы? Проверяй вынимая каждый...

evgeny241,у тебя сколько ключей? Со всех не заводится?

И еще момент: стоит ли сигнализация с автозапуском? Если да, то должен быть обходчик имобилайзера (или что то типа того) - может он чего творит?

предохранители все нормально. блок коробки видит. не видит блок двигателя при включении зажигание все загарается в том числе и чек . потом все гаснет кроме масла . далее тишина диагностика блок не виден. ноги на блоке прозвонил. 12 вольт есть вроде везде где надо

обходчик и сигналку отключил ..

А реле все живые? Под капотом которые.

evgeny241,на мой последний вопрос обрати внимание

Так и должно быть. Двигатель то не работает поэтому ЭБУ и не выдаёт никаких параметров. Маслёнка погаснет когда движок заведётся.

И попробовать завести ключом который был в обходчике

 форсунки работают по сигналу от датчика распредвала, может он дурит?

короче говоря завелся , все таки это был иммобилайзер . вылечили отвязкой мозгов от этой фигни

Ну и замечательно. Видно он спецом зачудил ибо ремень ГРМ был в опасности ))))))

про ремень совсем обидно задирался по внешнему краю ,единственное что нашел трет о правую крышку обидно - новый  ,дохрена напрасной работы и такой результат .зато проблемм с иммой больше не будет . Надеюсь..

Ни для тебя ни для угонщиков. Одно радует, что наши машинки для них непопулярны.
P.S. Пока я в Питере в командировке,   позвонила жена и сказала, что разбили стекло и выдернули рацию, суки.

Развелось б***ь наркоманов.  Извините слов других нет. Работаешь, работаешь,  а у них ничего святого

а как иммо отключили? и сколько стоит? а то поставил автозапуск, а ключ один

мастер ключ (сиреневый) есть?

ключ черный с буквой м

значит прописывать только с помощью сканера. Если бы был сиреневый мастер ключ, тогда можно было бы и без сканера обойтись...
А у тебя дорестайл или рестайл? Возможно у тебя другая система имобилайзера стоит. Ключи там только сканером прописываются...

рестайл у нас купленный

я пока он работал и был синий ключ ключ прописывал сам как тут описано на форуме . и все нормально .
а полная отвязка от иммо стои 5 т.р делается за 30 мин.
кстати перед тем как он сдох месяца за 2 я пыталя прописать еще один ключ и не смог

Я правильно понимаю, что на бензиновой версии лампа обнаружения ключа не горит и не понятно видит иммо ключ или нет да?

ДмитрийС, да ты совершенно прав. Лампа иммобилайзера на 3,5 не горит. У нас система другая в отличии от 2,9. Если ключ не считывает банально не крутит стартер. Вся индикация горит, но прокрутки нет.

А если стартер крутит и не заводится с ключа... А заводится с авто запуска?

Николай,
Сканер выдает ошибки в памяти 0320 и 1609 что смотреть?

Перестала заводится и с авто запуска.... Крутит и не заводится.... Что может быть??

P1609 Нарушение связи с иммобилайзером
P0320 Неисправность в цепи распределителя зажигания

Не совсем точно: на 3,5 (у бензинового Терра) это ошибка датчика пропусков зажигания
если есть автозапуск, то скорее всего стоит обходчик иммо, так? и вот если с ним нормально заводится, а обычным путем, с ключа нет. то тогда, действительно, как вариант, можно предположить неисправность со штатным иммо.

Доброго дня!

В общем удалось разобраться с причиной не заводки терра но проблема осталась.
Так как изначально грешил на сигнализацию начали с того что убрали обходчик ИММО, достали ключ, отключили сигнализацию и востановили проводку как было. Машина продолжала не заводится...
Уже отчаявшись, начал включать-выключать зажигание не заводя и не включая стартер и в какой-то момент после очередного включения услышал щелчек в блоке ИММО и повернув ключ на стартер и терр завелся с пол-оборота!
Продолжая эксперимент с зажиганием выявил закономерность, что если после включения зажигания (разное кол-во раз - может сразу может через 5 включений-выключений) есть щелчек в блоке иммо то заводится сразу! а если щелчка не последовало, то крутить стартер можно без конечно...

Вопрос и какие у Вас мнения:
- это глюк блока ИММО или проводка? Или что может быть и в чем причина этих глюков иммо?
- есть практика отключения функции иммо в ЭБУ Терра на программном уровне дабы забыть про это навсегда? вроде есть конторы которые могут перепрошить ЭБУ и убрать функцию иммо.

- также еще вопрос по ключам зажигания - у меня их три. 2 черных с буквой М + 1 сиреневый. прочел на форуме в теме "обход иммобилайзера" я правильно понимаю что сиреневый ключ это - идентификационный а 2 черных это "мастер" ключи?
Также в этой теме Николай (Noks1) писал, что у него два ключа с чипом а один, черный без чипа... у меня два черных вроде заводят машину. Сиреневый надо попробовать.

Заранее всем спасибо за Ваши ответы и мнения!
 

ДмитрийС, смотри антенну иммо в районе замка зажигания. Это кольцо вокруг железки. Может где контакт подпаять надо или как варик перепрописать ключи. Но это лучше сделать сканером, а не с помощью мастер ключа.
В штате так и есть. Если два чёрных у тебя заводят то  предыдущий хоз уже прописывал доп ключ.

Такая же  фигня прошлой осенью появилась. Иногда приходится "дрочить" ключом чтобы завелась. Летом буду разбирать замок зажигания и делать ревизию

Николай,

Понятно. Но может все же отключить и забыть? вроде не так дорого...
На пример здесь http://www.electron-avto.ru/service/immohyundai/#regkey (http://www.electron-avto.ru/service/immohyundai/#regkey) и про ключи как раз написано ))

ДмитрийС,
проверяйте штатную антенну иммо, на крайний случай можно заменить на антенну с обходчика

ДмитрийС, хозяин барин

Перепрописал ключи с помощью сиреневого ключа и сделал дополнительно чип для А/З - пока все работает без сбоев.
Николай, по факту ревизии замка отпишись какой будет результат.

J290, спасибо! Буду иметь ввиду ваш совет.

ДмитрийС,может просто что то слетело в мозгу иммо. Если глюк не проявится значит так оно и есть.

Очень также на это надеюсь!

Неделю заводилась и опять заглючила, похоже иммобилайзер не видит ключи. И в блоке иммобилайзера нет щелчков (писал выше) после которых машина заводилась раньше.
Проверили и антену и проводку прозвонили всё вроде в порядке...
Что  делать, куда чего смотреть не знаю.... Может у кого есть ещё мысли?

ДмитрийС,варианта два. Либо менять блок иммо либо его удалять.

ДмитрийС, с автозапуска заводится ?

Нет и с авто запуска также не заводится...

Николай уже дал дельный совет о штатном иммо: менять нельзя удалять (а запятую в нужном месте ставьте-выбирайте сами ))))
имхо вполне можно обойтись и без него (будет и дешевле, и надежнее - меньше электрики в уже старой и уже не столь надежной машине)

Проблему решил путем удаления иммо в прошивке ЭБУ. 30 минут работы мастера и терр завелся с пол-оборота!
Думаю теперь забыл на всегда слово иммобилайзер )) 

Всем спасибо!