Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Добрый день. Недавно появился странный гул с обл. переднего моста. Такое чувство как будто трётся в сухую. Гул периодический 2-5 секунд - не зависит от скорости. Как появится, так и пропадёт. На протяжении 100 км 2-3 раза. Иногда слышен при здаче назад в повороте. Иногда на скорости и только по прямой. Он пропадает когда  немножко повернуть руль вправо или влево и когда лёгенько притормаживать. Ещё во время гула чувствуется еле заметная вибрация в руль. А так в остальном идеально. Попробую проверить передние колодки и супорта... Может ещё что проверить? Спасибо. С уважением Роман.
P.S. Ещё заметил когда поддомкратить пер. колесо при прокручивании немножко водит вверх-вниз передний мост... Диагноз ? :(

Romerro, проверь всю систему ГУР. Уровень, ролик, натяжение ремня.  Давно ли менял жижу? Ещё может такие звуки компрессор кондиционера или  натяжной ролик издавать такие звуки при кратковременном включении......

Рулевые сошки проверь, если мост водит, а если мост начал гудеть, рекомендую сразу залить ER-ку в редуктор.

Ремонт авто по Skype и WhatsApp.Просто приложите комп к  автомобилю.
Очень дорого.

Слей масло с моста и посмотри на предмет стружки. Водит сам мост или шрус в мосту ходит? Возможно подшипник шруса накрывается. Была такая же хрень на крузаке. Пришлось потом редуктор менять.

Да еще дворники поменяй и трубу выхлопную протри)))
На 99% уверен, что это ступичный подшипник умирает. Предсказываю дальше: сначала это участится и очень скоро внутри ступицы появится  клубок из металла, роликов и смазки.
Вывеси хотя бы на домкрате машинку, затем покрути в обе стороны  колесо (рукой почувствуешь биение, если это подшипник) или пошатай в стороны. В "Профи-КВ" не ездите они это и за посторонний звук не считают))) После оплаченной диагностики доехал от них до дома, снял колесо, а там описанная мной каша. Короче шарлатаны!!!!!!!!!! На днях руки дошли до заднего суппорта, который они приговорили (пришлось новый купить, не самая дешевая деталь), так он вполне в хорошем состоянии. Лень этим падлам работать. Сколько раз зарекался к ним не ездить)))

Ваще, это сильно (=надо уметь), в Москве сейчас 5-до 10 нормальных сервисов (насчитали общими усилиями одноклубников), но надо ЖЕ из КОРОЛЕВА !!! ездить на самый юг города и было бы к  кому!, в то время. как - только для примера - буквально под боком есть Русланыч, по другим вопросам есть Дизель Мен. ...на вкус и цвет, НО чуднО, ей Богу.

Noks1,здравствуйте,подскажите при разгоне по прямой со стороны пер прав колеса появляется хруст и вибрация по кузову ощущение что споткнулся,в сервисе сказали редуктор пер моста под замену,также пер привода,может можно обойтись малой кровью?

Проверьте игольчатый подшипник! Он когда разваливается , на ходу ,то есть ощущение , что резко споткнулся!

ИМХО, правый ШРУС умер. А при накате тоже спотыкается?

Это што значит? "Переднего моста" у нас как бэ вовсе нету: есть намертво прикрученый редуктор и полуоси со ШРУСами. Што там гуляет-то вверх-вниз??

Снимите хаб, и посмотрите как себя чувствует ШРУС, если у него оч большой люфт , то скорее всего игольчатый подшипник!
если выроботка на ШРУСе, то новый ИП ставить нет смысла! Я на киа спортейдж ставил бронзовые втулки! Откатал два года-полет был норм!

Да и подшипник не дефицит, и стоит недорого...

Смысл не в цене, а в изношенности ШРУСа, если будет люфт между ИП и ШРУСом, то подшипник развалится оч. быстро! Поэтому ставить надо втулки снимая размер по месту! В поворотном кулаке если нет выработки, то размер по ИП!Если цена не важна, то спокойно меняем ШРУС+ИП!

Чуть не забыл! Важно что бы наружный сальник(так то он внутренний), со стороны "гранаты" был целым! Иначе  разницы не будет, что вы поставите вместо ИП! Все сотрется от песка попадающего через этот сальник! особенно если хабы вакуумные!
 

Особенно, если часто ездить вброд и никогда не смазывать ИП. ;)

 -Вообще то его  смазывают при замене или при смене ступичных подшипников! А вот если стоят механические хабы, то во внутрь, если сальник целый ,априори ничего не попадет! У меня правда сальник был "убитый" , но я вакуумные хабы переделал на механические(просто переставив внутри местами пружину с шестерней) и переодически после покатух набивал эти сальники смазкой. И так прошло два года! -O_

maremona, при накате всё нормально только при резком разгоне

Ну, тогда скорее всего ШРУС! Ездить опасно!!!!

11ru,спасибо буду заказывать,а насчет редуктора как?

Вряд ли, тем более с одной стороны! Обычно так ШРУСа умирают, а если бы редуктор, то всю бы машину трясло и не смог бы с первого раза понять откуда шум-хруст!

11ru,буду надеяться,а то новые насчитали официалы на 600 000

и тем более один шарнир, скорее всего наружный. Цена ему, если поискать, в пределах 5 тыр, ИМХО.

Я правильно понял что это цена за два дифференциала?

11ru привет! шрус заменил,также все осталось,буду загонять смотреть редуктор

Только ШРУС? А подшипники целые? Выработки в поворотном кулаке нет?

А как себя проявляют убитые игольчатые подшипники?
У меня какой то гул идет от передка. Думал, что ступичные, поменял, ничего не изменилось, гул равномерный, зависит от скорости, меняет тональность при поворотах. Люфт радиальный у ШРУСов наружных есть, но совсем небольшой.

никак не проявляет, тока немного лифтит полуось, на них нет опоры. А ступичные нормально зажаты?

смотря как убитый) как и обычный подшипник, у нас сперва был хруст, при чем только вперед было слышно, а назад ни каких признаков, потом пропал сам по себе, решили разобрать, так он просто развалился, не успев в магазин вечернее время, пришлось его собрать обратно набив смазки и воткнуть обратно, полет до сих пор нормальный как будто и не было сломан. щас появился не большой шум, виск, основном на холодную, потом норм.

при поворотах тоже менялся звук.

у меня звук был только при повороте и газе или торможении,причем не важно вперед или назад,поменял ступичные и игольчатый подшипники- все в норме.