Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Всем привет. прошу помощи машина вяло разгоняется. двигатель с виду норм, грешу на коробку. делал тест (тормоз. газ) - на всех режимах переключения скоростей 1500 оборотов. Может Гидротрансформатор? есть у кого, куплю?

Может я чего-то не понимаю, но как при переключении на 1500 оборотах она будет разгоняться вообще. Разве не на 2200-2500 должна?

Пы. Сы. Не знал о таком тесте, сейчас почитал, но что-то все равно одолевают сомнения на счёт 1500.

тест называется (stall-test) он конечно не желателен но иногда можно.

в гору вообще не тянет можно давить на акселератор а она наоборот скорость теряет. допустим остановился на светофоре, после газ нажал а она медленно начала разгонятся. вообще если в пол то обороты подскакиваю до 3200 после начинается постепенно идти на разгон. может есть мысли по этому поводу?

у нас в городе найти гидротрансформатор не возможно. говорят только с в сборе вместе с коробкой. А это не маленькая цена.

Датчик менял? На ходу на каких оборотах происходит переключение скоростей? Диагностику на ошибки делал?

датчик на впуске воздуха? нет не менял, ошибок нет. завтра прокачусь и прикину на каких переключается.

пробовал ездить без датчика ( забыл фишку подключить ) симптомы похожие были  .

И какие обороты при стояночном тесте?
Тест выполняется на драйве и на задней скорости.
Коробка прогрета должна быть обязательно.

Всем привет. нашел проблему - заменил фильтр :-), короче понял что не хватает подачи топлива, начал искать вскрыл на ТНВД подачу и обратку чтоб почистить так называемые сетки, их там не оказалась на обратке пробита сетка. когда откручивал заглушку на обратке там стоит пружина которая толкает какой то цилиндр. так эта пружина лопнула в трех местах, поставил временную менее жесткую. теперь по прямым едет более или менее нормально. но как даешь нагрузку - тупит. я так понимаю эта пружина рассчитана по давлению излишек топлива  (давление высокое она скидывает) или я не прав? 

Эта пружинка с шариком поддерживает давление в тнвд

666, прочитай тему под названием штуцер обратки, там есть параметры и размеры пружин и шайб.

Привет. короче говоря дело оказалось не совсем в пружине. приехал на СТО. там дизелист, посмотрев все это сказал что не работает турбинка, я ему как турбина она новая года не прошло. короче доказал что не работает - патрубки воздуха не раздувает а наоборот разрежение происходит. короче думаю ладно с опущенной головой поехал домой взял пивка :-) - буду ставить старую временно которая масло кидает. на какое то время хватит, машина в край нужна. разобрав всю обвесуху, добрался до клапана вейтсгейта - открутил и был поражен, штанга осталась на заслонке а клапан в руках...... обзванил все магазины в нашем дорогом Улан-Удэ нет только под заказ, ждать неделю минимум, а в связи с праздниками и того больше, короче говоря решил его отремонтировать - просверлил дырку посередине клапана, там гайка на 7 с сорваной резьбой заменил, вырезал заплатку из жести и припаял подогревая газовой горелкой, чтоб не сгорела резина на мембране, для большей уверенности заклеил все эпоксидкой. поставил на место - вычитал на форумах про шайбы под клапан поставил по 1,5 мм. сегодня утром поехал на работу обгоняя бензинки. Спасибо Всем!!!

Получается что клапан постоянно открыт был?

Тоже какие то проблемы появились. Разгоняется вроде ничего, весело, но упирается при переключении с 3 на 4. Что бы преодолеть от 60 кмч до 75 надо поддавить тапку, потом легко бежит очень на 4-ой.  В гору вообще отказывается ехать 40 кмч и 1500 оборотов, тапка в пол мало помогает. заменил уже топливный, масло с масленным, воздушный фильтры. Салонный еще:) печка стала хуже дуть после замены :(
 Под вестгейтом шайбочки подложены, егр заглушен. Недавно ремонтировал коробку, внутрянка вся новая. Может быть в ней дело?

Думаю все дело в гидротрансформаторе, а какой именно ремонт коробки?

менялся колокол, все диски, весь ремкомпмлект