Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Доброго времени суток всем. Умер мотор 3.5л. Подскажите пожалуйста проверенные компании по предоставлению контрактных двигателей. Афициалы в Красноярске мне сказали что лучше взять контрактный мотор чем востонавливать мой( срезало болт крепления шкива к коленвалу и загнуло клапана :-\) Заранее всем спасибо

Rigado, привет! Мотор разбирали диффектовли?

Есть у меня история нехорошая про контрактник g6cu.

В общем, заказал со всем навесным - 60тр. От Opirus, поэтому пришлось все навесное переставлять со старого, вплоть до помпы и поддона - другая компановка подкапотного. Поставили, завели, работает как часики, только из сальника коленвала ручьем побежало масло. Сняли, поставили новый. Все ок.
Через 400км в 4 цилиндре провернуло вкладыш, колено уже не проточить. Предварительный диагноз - поотлетала дрянь и забила масляный канал... Возврат сделать нереально, движок вскрывался...

Советовать или отговаривать от контрактника не буду, колено стоит как пол контрактного, искать или на дроме в разделе "запчасти" или на авито.

Если старый двигатель был в неплохом состоянии, то можно колено снять и отдать на завод, чтоб высверлили и резьбу нарезали, думаю, в Красноярске с этим проблем нет. Клапана тоже все не гнет, надо дефектовку проводить.

нет, сказали что нет ни какого сопротивления при вращении вала, и все клапана загнуты, сам буду голову снимать и проверять на сколько смогу

на "моторов" обещают диагностику на стенде в стране вывоза, если меня устроит, то потянут в Маскву, потом до меня и 30 дней гарантия, вот и мозги на бекрень

Rigado, обещать они могут чего угодно. Поддержу что надо смотреть масштабы повреждений и сравнивать что дешевле.

незнаю что к чему и с чего начать, но  надо пробовать разбирать

Rigado,однозначно сначала вскрытие потом уже заключения. Описывай всё и по возможности прикладывай фотки

Русланыч,Постараюсь с фото, но не обещаю, разберать на улице буду

Rigado,Ясно

Что-то странное: болт шкива срезало и одновременно клапана погнуло... В общем -то две несвязанные между собой процедуры. И потом, болт срезанный видно, а клапана якобы все сразу погнутые ещё проверить нужно. Это я к тому, что не сильно стоит отчаиваться заранее. А если без шкива попробовать кратковременно запустить движок : вдруг он заводится и дело только в разбитом посадочном  месте КВ?

SSD,Когда слетает шкив колена,то упорная планка ГРМ становится свободной и Ремень слетает и поршня соответственно бьют по клапанам. Ну я по крайней мере ситуацию вижу так.
Соответственно вопрос к Rigado, как всё случилось

Знаю, что при обрыве ремня гнет только те клапана, которые открытые были. У соседа такая беда произошла недавно, ремень на рынке купил... На Логане заменили 4 клапана из 8-ми. Причем два сильно, а два увидели только когда керосином проверять начали.

Советую к прочтению тему на соренто-клубе, проблема на наших двигателях имеет место быть.
 http://sorento.kia-club.ru/forum/viewtopic.php?f=6&t=3393 (http://sorento.kia-club.ru/forum/viewtopic.php?f=6&t=3393)

Русланыч,Стоял в пробке, заглох мотор. Попробовал завести, но движок затроил и опять заглох, на след запуске услышал хруст. Подняв капот, увидел, что шкив упал. Когда притянул домой, залез под авто и увидел, что и шестерни на коленвалу нет.Погнал к официалам. Вот както так

Rigado, Еще раз пролистал тему по ссылке, не увидел что клапана загибает.
У меня лежит головка от 3.5, в обычном положении (без проворачивания шестерен распредвала) все клапана закрыты или находятся в таком положеннии, что поршень их никак не достанет. Возможно, что при срезании болта клапана успевают занять безопасное положение. При обрыве ремня точно не успевают.Могу заснять фото головки, но только в субботу.

Есть несколько советов по удалению обломка, самый логичный это расверлить и нарезать метчиком левую резьбу и болтом выкрутить. Все без снятия двигателя, только радиаторы снять.
Так что, возможно все и не так дорого и долго  выйдет. Удачи!

Кстати, если проблема со шкивом решится благополучно, то клапана потом можно будет проверить обычным замером компрессии.
Или найти приспособу для накачивания воздуха в цилиндр и смотреть на падение давления. Естественно, надо поршень ставить в ВМТ,  и в свечное отверстие налить масла (при замере компрессии тоже), чтоб исключить  уход давления через кольца.

АндрейЕКБ,сегодня хотел снять голову, но плучилось только отсоеденить все провода от двигателя, не смог снять впускной коллектор. Доберусь до головы, посмотрю , что да как.

не умею добавить фото

Мне недавно двиг делали, дошло чуть ли не до капиталки.  Взяли много - 52т.р. за работу. Хотя сказали если бы сразу заказал капиталку вышло бы 35 за работу - мол а так им пришлось 4 раза его собирать разбирать.
Клапан мне один погнули когда шайба в цилиндры попала, другие притерли, они нормальные были.
Цена клапана в районе 700 руб.

Есть фотки разобранного двига.

Искал я двигатели контрактные, не такая уж простая задача. На авито, на фарпосте, и других ресурсах. Находил за 56, за 72 двиг+акпп.  Надо всегда спрашивать, чтобы с терракана был движок.

Я просто офигеваю.  *kakbaran* А форум то на что?!? 50000 стоит блок в сборе с новыми поршнями...

не говорили пока за стоимость запчастей, но готов с вами согласиться.

AntoShiK86, так блок то поменять 20000 максимум по работе. И клапана по 300.

Так имея машину не в рабочем состояние, Нужно по логике заказать блок за 50. Найти кто его поменяет за 20, и заодно поменять клапана 700 за шт. плюс работа 300. (которых 24шт).

Правильно я понимаю суть арфиметики ?

AntoShiK86, неее, арифметика такая: 50000(блок)+20000 (работа)+7200 (за 24 клапана)+3200 (комплект прокладок) = 80400

Снял крышку клапанов, 3 коромысла валялись рядом с клапанами. некоторые, с усилием с небольшим от руки, так же вытащил со своих мест. Так же не должно быть???????????????????????     Вчем причина?

тоесть цена капиталки двигателя по работе 30-35 вполне адекватная получается.


а что с клапанами ?

AntoShiK86, 30-35 нормально для капиталки, только вопрос зачем?! И зачем его (двигатель) 4 раза разбирать-собирать? И зачем клапана по 700 покупать, когда они по зоо?

Голову еще не снимал, выпускной колектор только правый открутил. А с блока где тосол ссливать, подскажите если надо?

У меня антифриз капал, и провода барахлили. Совсем не пахло капиталкой. А вон как вышло. Получилось они разобрали один раз. Собрали. Затроил (уронили шайбочку). Разобрали. Не нашли. Глянули коленвал. Провернуты вкладыши. Заменили, собрали, давление не держит 3й цилиндр. Разобрали. Нашли шайбочку. Притерли. Погнут клапан. Заменили. Гидрокомпенсаторы подклинены. Промыли. Форсунки промыли. Собрали троит. Сказали что провода фиговые куплены. Разобрали поставили старые.  Примерно так.

Вот это дааааааааааааа. Жесть

AntoShiK86, Действительно полный аут. Конечно много вопросов к "спецам" твоим. Но не буду. Надеюсь ты туда больше ни ногой.

Подтверждаю я отдавал за работу 30000.

Это не аут, это полная задница :(

А головки можно снять без снятия мотора?

Так у меня на фотках как раз это изображено. Блок в машине головы на столе. Они длинными болтами прикручиваются. Которые тоже видно на фотках (лежат внутри головки).

Да можно.

Спасибо

Подскажите в какой последовательности закручивать голову и с каким усилием

Rigado, в мануалах же всё есть.

что такое мануал? я далек от такого

Мануал это дилерское руководство по ремонту (английский язык). Есть книга на русском языке по ремонту. Перевод с английского.
Зы. Сбросил бы на почту, но сейчас не дома буду только в среду, книга на домашнем компе.
Ау, народ! Поделитесь с клубнем литературой.

вскрыл голову, все горшки коцаные, не знаю что с шатунами, клапана все загнуты:-((

Походу уже можно контрактный рассматривать..

нет, буду пробовать сам ремонтировать, 9500 вышло по запчастям в головке с прокладками

Опубликуй список запчастей с номерами и ценами, интересно, что надефектовал.

Rigado, распредвалы в норме?

Rigado, решили проблему с удалением остатка болта с коленвала?

Держите мануалы, залил на облако mail ru

Дилерские, на английском:
https://cloud.mail.ru/public/59b87f111511/Hyundai%20Terracan%202002-2005.rar

Книга по ремонту на русском:
https://cloud.mail.ru/public/ecec3fa24934/TerracanBook.rar

АндрейЕКБ, Буду высверливать, пытаться. Большое спасибо за книгу

AntoShiK86, клапан впускной                          22211-35520 169р.
Клапан выпуск                                                   22212-35500 297р.
колпачек маслосъемный  впуск                         22224-38000 31р.
колпачек маслосъемный  выпуск                       22224-38010 33р.
прокладка головки блока цилиндров правая   22311-39501 988р.
прокладка головки блока цилиндров левая     22311-39502 962р.
прокладка клапанной крышки двигателя         22441-39810 331р.
звездочка коленвала                                         23120-35701 490р.
шпонка коленвала                                             23125-32000 24р.
шайба шкива коленвала                                   23126-32021 67р.
болт коленвала                                                  23127-39800 401р.
ролик натяжителя ремня приводного              24810-39810 811р.
кольцо уплотнительное                                    25462-35504 24р.
прокладка корпуса термостата                        25614-35510 35р.
свеча зажигания                                               27410-37100 420р.
прокладка впускного коллектора                    28521-39800 235р.
прокладка выхлопной системы                         28764-28020 93р.
прокладка коллектора                                      29215-39800 188р.
прокладка впускного коллектора  двигателя  29215-39850 344р.
прокладка впускного колектора                      29215-39860 370р.
сальник распредвала передний                       22144-39001 90р.
                                                                           Итого:15500р
пока как то так, двигатель еще не снимал, не знаю что с поршнями, но канавки от клапанов есть :-(

Noks1, вроде без задиров

Rigado, если датчик детонации не менялся, то советую его задано махнуть пока движок раскидан.

Уже легче. Не увидел в списке ремень ГРМ или он менялся недавно?

Машину купил месяц назад, ГРМ предыдущий хозяин говорит что менял, на вид ремень как новый. А про датчик ни чего не знаю и сказать не могу

Что это такое и где он установлен?

Значит когда меняли  ГРМ накосячили с болтом. Или поставили старый или поставили без фиксатора резьбы ну и плюсом не дотянули моментом.
Если есть связь со старым хозяином, то спроси у него менял ли он нижнюю часть впускного коллектора с датчиком детонации. Он стоит как раз под ней. Потом его менять снова верхнюю часть движка раскидывать... А оно тебе надо... Вот он http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,6975.105.html (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,6975.105.html)

Хозяйка сразу трубку перестала брать как только прошла сделка, море конечно к ней вопросов

не считали может
20910-39D00   Комплект прокладок двигателя полный
 Выгодней чем по частям брать?

AntoShiK86,нет, не считал

Вот мне интерестно, болт коленвала это болячка ? За счет конструктивной особенности

Мое мнение это или экономия влвдельца или криворукость мастеров. Если каждый раз, когда меняешь ГРМ, ставить новый болт, шайбу и на фиксатор резьбы и тянуть нужным моментом динамометрическим ключом, а не наглазок, то всё будет нормалёк. Хотя % брака исключить нельзя.

Просто мне кажется что вторая часть болта очень уж тяжелая и за счет центробежной силы может пойти на излом. Отсюда и может появиться вопрос, может кто уже подобрал другой болт с меньшей головкой?

Удивительное дело, но регламентом ТО почему-то не предусмотрена замена данного болта.

Это как раз из разряда когда теория не совпадает с практикой.....

А болт коленвала на 3и5 есть старого образца(золотистого цвета), номер 23127-39800  и нового образца (серого цвета) 23127-39801. Старого образца ломались постоянно, поэтому у kia (sorento) даже отзывная компания была по этим болтам.
Хотя "криворукость мастеров", как заметил выше уважаемый товарищ, никак не предусмотреть.

Ура, высверлил болт, теперь проблема снять поддон, видимо кто то до меня не пожалел герметика, опять беда.

Сняли поддон ? что увидели?

AntoShiK86,поддон снял, все в порядке, заменил шатунные вкладыши, мотор собрал к кучу. В понедельник  притащу машину в сервис чтоб мотор воткнули на место и ГРМ ремень выставили, сам не рискую.

Была у меня история с его выкручиванием и потом высверливанием. Стоит нового образца сейчас.

ua1crx,сколько км прошел с новым болтом? Япоставил нового образца, серого цвета

Rigado, сколько всего на ремонт потратил?

АндрейЕКБ,максимум 35 т.р. в месте с установкой

Какой пробег уже после ремонта.?  У меня стало масло уходить было 1л на 10тыс. Сейчас 1л на 1,8  - 2,2 тыс.

Не тянул бы ты до проблем, а махнул бы кольца и вкладыши шатунные......

Вкладыши меняли, кольца нет.

AntoShiK86,я пока не на колесах,  машина в сервисе, заказал трубопровод тормозной, перед правый, (пока вытаскивал мотор, загнул хорошенько), датчик распредвала (обломило)и правый пыльник на передний тормозной диск, жду запчасти

мне делали, мотор не вытаскивая. Но им пришлось мост скидывать чтобы добраться, и они не меняли сальник меж двигателем и коробкой который, от этого.

AntoShiK86,я сам мотор снимал вместе с гидромуфтой ( не знал что ее можно открутить из под мотора ) ну и пришлось поменять сальник

AntoShiK86, пробежал тыщ две на костроле 5W-40,литр сожрал масла, беда:-(

При замене клапанов меняли м\с колпачки или нет? проверяли люфт клапанов в направляющих?

Менял свечи? Провода?  Я у себя нашел масляные отложения в перед дроссельной заслонкой. У вас куда масло выходит?

Rigado, спасибо за тему. Решила мои колебания: контрактник/капиталка. Пробег 173 тк, поджирал масло, хотя тяга  была на уровне нормы и стуков не ощущалось. Откапиталил. Расходы: 73190 (работа+з/ч). Заменил поршневую (было попадание болтика заслонки в цилиндры и 2 побитых поршня), коленвал на удивление остался в 0 размере (не экономил на масле), голову перебрали, форсунки промыли. В общем все. Сейчас проходит обкатку. Пока доволен. В общем, есть уверенность в том, что буду ездить следующие 150 тк спокойно, чего бы небыло бы если бы брал контрактник - априори кот в мешке.

Rigado,...для начала масло поменяй...на другое...нормальное... ;D
...кастрюль - аЦтой... *smeshok*

Сергей297,масло буду менять однозначно, правда еще голова болит, какое лить.
1zmei,все менял и проверял, может правда масло г...

Leo544,одноздначно кап ремонт надежней, тем более если машина под себя. Сам меньживался как быть, но вскрытие показало что все не так уж и страшно

Мне "мастера" сказали, что у них на Паджере тоже масло уходит после долго-простоя. Лечат пробегом 20-30 минут с оборотами >3500. Мол кольца отжигаются. Я пробовал масло только улетело.

AntoShiK86,я кольца не менял

А зря маслосьемные могут еправиьно отрабатывать.

AntoShiK86,И что, поможет? Поршня не повылетают????????

Да, способ сомнительный.

Вчера вьехал в водуи.после проехал 30 км оставил на ночь. Утром труп грел феном .не заводится .до москвы 130.есть обд на смарте .ошибок нет. Что где искать.мотор утром был во льду. Сейчас вроде оттаил . С быстрым стартом чихает в фильтр

Есть подозрение на оссутствие искры .что смотреть ?

Свечи, провода. Клеммы на генераторе и АКБ. А так по хорошему бы в тёплое помещение загнать и подождать пока всё оттает...

Клемы в норме .свечи одна по крайней мере чистая . Как искру проверить .с лева крышку снял свечи катушки видно.тепла нет.

Какие предохранители может быть?

evgeny241, А свеча то, в бензине или сухая?

Сухая.мотор

Предохран мотора топлива не нашел.фигня в том что точно с водой связано

Тогда смотри пред бензонасоса и его питание на разъеме (возле бака).
Ставлю на проводку в разъеме.

Магистраль разединл. Качает

Просто ничего кроме залива мотора водой не происходило.

Посторонних звуков нет.ремень грм натянут.и сухой .там воды нет.сверху лед весь сошел.

Сильно во льдумбыл генератор .но он так поддавать не может по идее.

Если свеча сухая, значит нет впрыска. Причина все же в проводке насоса, либо его реле (в ногах у переднего пассажира). Оно то щелкает.

Так подача есть.вкльчаеш.льет из магистрали реле щелкает бзином воняет слегка .может раму залило

Свеча не может быть сухой при работающем впрыске. Когда крутишь стартер, она хоть немного схватывает?

Да пытается и в темноте вспышки из блока дроселя. Фильтр снял.

Ошибок нет подключил cdp +

Метки грм малой кровью можно как то проверить ??не разбирая всю морду ?

И искру если катуху снять  можно глянуть на массу со свечей ?

Можно, но я думаю, что она есть.

evgeny241, как глубоко нырнул?

ПОДЧИХИВАЕТ НО не заводится ... пипец замерз .. идей почти нетю метка грм только остается но с чего ремню бы проскочить ? даже если типа генератор замерз Юон сразу крутится начал .

реаль вот дошло я мельком смыл керхером убежавшую жидкость гур ...сам конечно идиот ..но

нурнул не сильно но снизу получилось так что все в воде было никда внутрь не попало салона

за опечатки сорри холодно пальцы не попадают

переведи, не совсем врубился....

по обд если не врет угол опережения 61 градус

перевожу слева  и сверху крышки облил из керхера смывал брызнувшую жидкость гур

Я так понимаю накрылся датчик колена .или проскочил ремень.иначе откуда 61 градус опережения

или датчик положения распредвала - тоже не заведётся, но по датчикам ошибки выскакивают, у меня по датчику Чек загорался

Пролетели два вала на 2 зуба.датчики как то проверить можно на разобранном?

evgeny241, ошибок по датчикам, я правильно понял, нет?

И снова сдорасти ! Приехал с дачи ночью. было сухо . запарковался , утром не завелся не в какую . вроде не слышно бензонасоса . хотя егшо и так не было слышно . по дороге на дачу тоже было въехал в лужу и заглох. постоял минуту - завелась без проблем . отъездил выходные все в идеале. а утром вот такая жжж
кто знает код бензонасоса - нев сборе ? или от кого подходит

evgeny241, Код насоса - 31111-38050, но я бы сначала проверил провода к нему. Уже проходили.

попутно вопрос он где у нас ? под сиденьями или ковер в багажнике ?

evgeny241, Насос в бензобаке, доступ под задним диваном.

про бензобак понятно ,просто где обивку снимать ... понял снимаем задний диван ..

кстати насос tsn  никто не ставил ? как то подозрительно недорого ...

Задний диван можно и не снимать. Поднимаем сидуху и шарим рукой под обивкой. Потом берём острый нож и режем полоску ковра на ширину лючка. Отгибаем, а далее всё понятно.

ну далее понятно ... вопрос какой на замену ? российский или tsn ?  родной сейчас точно не потяну

Не похоже что это насос виноват. Если после лужи не заводится то смотри датчик коленвала. От него как раз и насос работать должен.

evgeny241, а с чего ты взял что он сдох окончательно. Проверь для начала проводку и сам бензонасос.
В вопросе и заключён ответ ))))) Ставь какой потянешь....

да последний раз насухую не заводится . ошибок не вылезает

на бензонасос свой предохранитель ?

Даже если и есть ошибки они не вылезут пока не заведётся. Как бы у тебя ДПКВ не приказал долго жить.....

надеюсь не он ,ну уж очень много разбирать .... если что саме главно я так почитал хрен провериш ...

Да уж гимора дофига :(

Если правильно помню под капотом. На б/насос еще и реле есть, оно может залипнуть. Находится в районе правой ноги переднего пассажира.

Совсем ничего не понимаю. Приехал с работы попробывал. Завелась с полоборота. Работает ровно.ошибок нет...

Номер датчика колена не у кого не завалялся ?

Еще штатный иммобилайзер может чудить

3931039800

у кого какие мысли есть ? что было - диагностика показывает чисто. работает ровно и без проблем . можно конечно попробывать датчик колена водой полить ....но стремно .. все работает . похоже надо запасной в этой ситуации возить

Вот как раз ошибка иммобилайзера и не выскакивает. Если вообще не заводится и крутить секунд 15, то покажет ошибку, но в память не запишет. Если опять не будет заводиться, покрути ключем зажигания туда-сюда из положения вкл\выкл раз 5-10, если после этого заведется, то 100% иммобилайзер, у меня такая проблема переодически зимой появляется при низких температурах, иммо "замерзает". Здесь даже эту тему подробно обсуждали, посмотри поиском.

Вот нашел http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,16146.0.html (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,16146.0.html)

Друзья а если ДПКВ "наелся" топливный насос должен давать признаки жизни при включении зажигания, машинка у меня не заводится думал что насос "полетел" сегодня поменял на новый а он не жужит. Грешу теперь на электрику.

vaalerik, если ДПКВ "наелся" то стартер будет крутить но не заведется даже если ты новый насос поставил. Не совсем понял ты поменял датчик или нет?

Я насос новый поставил а он признаков жизни не подает как и старый (напрямую не проверял) предохранители и релюха целые сегодня на галстуке оттащил в сервис. У меня был вопрос при неработающем датчике  коленвала будет подаваться напруга на насос или нет.

 *kuzkinamat*Короче пошли вторые сутки "колдовства и шаманства" электрика возле моего таракана, а я пешеход на общественном транспорте, а он упорно не заводится. На завтра мой электрик вызвал к себе еще одного в помощь очень надеюсь что победят злодейку.
По сути:  электрик не видит на сканере своем ЭБУ двигла, все остальное вроде проявляется. Массы, релюхи,  предохранителии и жгуты проводки все проверялось - все в норме, стартер крутит насос качает. По предварительному заключению искра не приходит на свечу, свечи выворачивались они сухие  *RIP*. Начитавшись веток по теме на форумах представляется самое страшное это навернулось ЭБУ *pivanet*, менее страшное ИММО с ЭБУ развелись *pivasik* в общем печалька......хотя окончательный диагноз пока не поставлен.

у меня были те же симптомы , у тебя вероятность 99 процентов иммобилайзер.  на 3. 5 диагностика идет через него и ни один сканер не видит эбу двигателя . посмотреть мотор можно вынув блок иммобилазера- разъем . и кинув провод напрямую от диагностического разъема до 200-3 раъема эбу  15 нога .

я вылечил полным отключением иммо

да когда отключал иммо выяснил что иммо 2х видов и нескольких модификаций . некоторые блокируют и топливный насос . но все  точно диагностику ecu двигателя

evgeny241 оказался прав проблема была в иммо отгнил какой-то провод от иммо до ЭБУ.

Прям эпидемия какая то ...

Где?Напишите пожалуйста,очень надо.

Добрый день!Могу предложить свой мотор.Полностью рабочий со всем навесным.3,5 литра 200 коней.Если что,пишите в личку.Решил дербанить свой Терр.Кому что интересно,можно пообщаться,а о цене договориться.

очень интересно.

Кому интересно пишите в личку или звоните.Объява есть на авито.Белый терр ценник 170 000.За целого с доками,чтоб доехать до дома(наложен запрет рег. действий)

И снова здравствуйте, опять беда произошла с моим Терриком. оборвало ремень ГРМ, пробег 25 тыс. Теперь вопрос, надо ли менять болт шкива, и в чем может быть причина обрыва ремня? Компрессию еще не мерил, ищу ремень ГРМ :(

в драйве есть отчёт
https://www.drive2.ru/l/8374144/ (https://www.drive2.ru/l/8374144/)

 про болт, читал что нужен фиксатор резьбы. Откручивается.

Отчет не отчет, я болт меняю после каждого откручивания. Плюсом закрутка на фиксатор. В любом случае, как не крути, дешевле капиталки...

Спасибо, намек понял

1. Сам ремень. Не качественный неоригинал. В оригинальной коробке может лежать откровенная подделка.
2. Заклинивший ролик, неисправный натяжитель.
3. Шкив КВ. Биение или несоосность. Тут дело может быть и не в шкиве, а КВ. 
4. Откручивание/обрыв болта КВ.
П. 4 наиболее часто встречающийся случай.

Все в свое время ставил новое и оригинал, а на обводном ролике пятна от ремня, но ремень без задиров. Проверил сегодня цилиндры, 2 и 6 без компрессии:-(, снимать буду  две головы

Приветствую одноклубники. Мы с мои тараканом снова в строю

Rigado, поздравляю!
Что было в итоге? Клапана, кольца?

Видимо тормознул обводной ролик и оборвало ремень( на ролике были задиры от ремня). Итог: 4 клапана, болт шкива коленвала, прокладки под головки и снова в путь

Ребята, подвёл меня машин! Завтра было планов грромадьё, а он привёз меня сегодня в деревню и помер. Вопщем машину заглушил, а заводиться он отказался. Гоняю на газу, на бензине ни в какую. Один местный сервисмен сказал пипец движку. Но там ведь дохрена всяких датчиков и всего ещё. Ну не пи...ц же движку!

Мужики, ну почему бенз не заводицца? Завтра дел до..я! Спасибо за внимание!

Дай леща этому сервисмену. Похоже что ДПКВ умер. Сергей, до этого никаких странностей не было?
Как вариант почистить датчик ХХ. У меня вообще клемма у него отвалилась. Я об этом отчитывался на форуме.

Датчики положения КВ и РВ проверить. И проверь провода от блока иммобилайзера на мозги. У нас фишка такая была -  от блока иммобилайзера дублером провод поочередно кидали и нашли причину,  завелась. Виталик почти три дня по машине ползал с тестером пока нашел этот проводок. Причем родной провод прозванивался.

проверить всё перечисленное - это само собой разумеется. но плюсом к этому, если правильное понимаю, то на газу-ГБО и заводится и работает ведь нормально?:


если это так, тогда, по идее, и датчики, и иммо в норме, иначе бы ни на каком топливе не работало. тогда топливную смотреть, начав с бензонасоса, включая его контакты и проводку.
и вот, например, тут посмотреть: 
http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,9567.0.html (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,9567.0.html)
http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,9567.msg264673.html#msg264673 (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,9567.msg264673.html#msg264673)

 Ребята, одноклубники, проблема решена! -O_  бенз тупо накрылся. Он оказался один в один вазовский бош. За всё про всё вывалил аж 1950р включая стоимость насоса. Слава Всевышнему, местному сервисмену Максу и конечно Вам всем други мои, за участие и сочувствие. Всех с Новым годом! И поменьше неприятных хлопот в наступившем году! Ура, ура, урааааа!💥💥💥 *ura* *shampoo*

TOC,  Сергей, мои поздры! Вытирай пот со лба ))))))). Искренне рад что ошибся в диагнозе....
Зы. Я ставил на ДПКВ.....

Бенз руллллит! Уррррааа! *shashkoi*

РЕБЯТА, СПАСИБО, ЧТО ВЫ ЕСТЬ!

Всем добрый вечер! у меня перестал заводиться двигатель, приехал домой своим ходом.
прочитал данную тему. действительно ли ни один сканер не может в мозги влезть?
в сервисе выяснилось, что был откручен с крепления иммобилайзер и открылась крышка, замкнув платой на корпус. иммобилайзер не был  виден сканером. заменил ИММО с таким же номером. но теперь сканер видит ИММО, но не могут влезть в ЭБУ, начинают прописывать ИММО, ни код который находится на крышке, ни нейтральный код 2345 не видит. даже не возможно войти в ЭБУ в демо режиме для пуска двигателя. грешат на ЭБУ, что вроде он тоже мог сгореть, но я почему-то сомневаюсь в этом. у меня ЭБУ с номером 39110-39865, но есть возможность поставить другой с номером 39110-39885. данные блоки взаимозаменяемы или нет? может кто сталкивался с такой проблемой? сканер который есть в сервисе может также прописывать ключи к блокам и имеются все ключи от машины. насос качает.

Евгений, Вы только  ИММО заменили? Замок зажигания и ключ меняли?

ollegator79,да только, иммо. ключи не меняли. но они не могут прописать ключи

Евгений
уточните VIN автомобиля
как он мог открутиться ?
вы сами видели это замыкание ?

J290, вин терра Евгения. KMHNM81CP5U167327
Зы. Сам пока далеко от компа с каталогом.

J290, Эммо просто был откручен и лежал за магнитолой. И в какой то момент крышка с него слетела. Сам видел, что одна из микросхем сгорела на блоке.

По каталогу блок один
885 без иммо
865     с иммо

J290, получается можно поставить Эбу 885. Просто будет без Иммо

Евгений,
получается что так
можно дополнительно Федчука попытать на эту тему- наберите ему
и сравнить цоколевку блоков по эл.схемам , нужен VIN 3.5 без иммо

Подскажите где искать в таракане 3.5 иммо и ЭБУ?

Villi,
ECU на правой стойке в ногах у пассажира
иммо в районе магнитолы

Благодарю

J290,вот вин без иммо KMHNM81CP3U092557

J290,посмотри пожалуйста

готово
KMHNM81CP3U092557 - 2003/01/25 (RUSSIA) 

EURH10PA00 TERRACAN

Двигатель MIP : DK48(G6CU3604444) 

Трансмиссия MIP : E35 

Сидение MIP : 

Интерьер : LK (RICH BLACK) 

Экстерьер : NW (NOBLE WHITE) 

LEFT HAND DRIVE
5 DR WAGON
MIDDLE GRADE
3500 CC
MPI-DOHC
5 SPEED MT 4WD

ALL AUDIO   

S ALL0 ALL MODEL
S M050 HP
S W20 THE FROZEN ZONE
S 0910 UNLEADED
S 2831 EVAP. GAS CONTROL
S 2838 EMISSION EC 2000
S 2910 ПЛАСТИНА
S 3714 68AH
S 4752 AUTO TRANSFER(ELECTRIC)
S 52TS TIRE- 235/75 R 15
S 5274 HANKOOK
S 5276 KUMHO
S 5296 CENTER MINI CAP
S 530N WHL-6.0J *15(STEEL)
S 5462 GAS
S 5464 GAS SHOCK ABSORBER-RR
S 561D PLASTIC
S 5613 STRG-NORMAL POWER
S 5614 STRG-TILT
S 5691 A/BAG(D/S)
S 5832 ДИСК
S 6501 HIGH GRADE
S 8191 ILLUMINATED IGNITION
S 8197 KEYLESS(433.9MHZ)
S 8233 TRIM-DR(DLX TYPE-CLOTH)
S 8241 TNTD
S 8267 BODY COLOR
S 8341 WINDOW-POWER(FRT&RR)
S 8421 COVERG-FLR(NEEDLE PUNCH TYPE)
S 8450 ASH TRAY-WITH ILLUM.
S 846B CONSOLE-CTR(DLX)
S 8460 CONSOLE-DLX
S 8472 GLOVE BOX REINF.
S 8512 MIRROR-I/S(DAY & NIGHT)
S 8526 MRR-VANITY(S/V NON GLA) P/S
S 8535 COAT HANGER
S 857T LUGGAGE NET HOOK
S 857U LUGGAGE NET
S 8620 TNTD & S/BAND
S 8639 RAD. GRILLE-B TYPE
S 864C MUD GUARD-RR(W/O LETTER)
S 8647 MUD GUARD-FRT(W/O LETTER)
S 8652 BUMPER-2.5 MILE
S 8712 TNTD & HTD
S 8738 MLDG-BACK PNL(BODY COLOR)
S 877F накладка
S 879B TINTED
S 8801 CLOTH
S 8811 LUMBAR
S 8814 LIFTER
S 8816 B/POCKET
S 8819 UNDER TRAY(P/S)
S 8875 H/R TILT
S 888B S/BELT-DR S ADJUST
S 888D S/BELT DRIVE PRETENSION
S 888F SEAT BELT-FR DR S LOAD LIMITER
S 8888 SEAT BELT-FR DR S(ELR 3PT)
S 889B S/BELT-PA S ADJUST
S 889D S/BELT PASS. PRETENSION
S 889F SEAT BELT-FR PA S LOAD LIMITER
S 8898 SEAT BELT-FR PA S(ELR 3PT)
S 8905 RR(DOUBLE-FOLD G)
S 8940 CTR ARM REST
S 8954 H/R-RR(UP/DOWN)
S 8982 SEAT BELT-RR SIDE(ELR 3PT)
S 8989 SEAT BELT-RR CTR(STATIC 2PT)
S 9215 BULB-12V P43T(H4 HALOGEN)
S 9231 REPEATER-SIDE
S 9241 LAMP-FOG(FR)
S 9242 LAMP-FOG(RR)
S 9261 L/COURTESY
S 9262 LAMP-LUGG.ROOM
S 9271 ФАРА
S 9275 LAMP-HMS
S 9281 LAMP-ROOM(CTR PLR)
S 9282 LAMP-ROOM(O/HEAD CONSOLE)
S 9285 LAMP-MAP
S 940B LAMP-LOW FUEL WARN G
S 9403 KMH
S 9406 LAMP-S/BELT WARN G
S 9415 ТАХОМЕТР
S 9451 CLOCK-AUTO(DIGITAL)
S 9477 OIL PRESSURE/VOLT GAUGE
S 9495 RHEOSTAT
S 9544 ELEC TIME/ALRAM CONTROL SYSTEM
S 9572 POWER LOCK
S 96C1 COMPONENT-1 DIN
S 96HK RADIO+CASS(H 240)
S 96SA SPKR-FR DR
S 96S4 SPKR-RR DR
S 9619 AM9K/FM50K
S 9663 HORN-DOUBLE
S 970A TEMPERATURE UNIT C'
S 9701 HEATER-MANUAL(HCC)
S 9726 HEATER CONTROL(ROTARY TYPE)
S 9761 AIR CON-MANUAL (HCC)
S 9880 WIPER-RR
O C51 Европа
O M053 HP(5DR WGN 5 GL)
O M056 HP(5DR WGN 5)
O 5002 LSD
O 530P WHL-6.0J *15(AL) C'TYPE
O 5891 ABS
O 8670 ROOF CARRIOR
O 875D MRR-PA S ELEC:HTR CONV
O 8761 MRR-DR S ELEC:HTD CONV
O 9607 ANTENNA-GLASS(RADIO)
O 9760 AIR CON

Решена ли проблема? У меня похожая канитель. Либо эбу либо иммо...
День заводится, день нет. Параметры и ошибки с эбу то читает, то нет...

IIIypuk,  косу от эбу в моторный отсек не проверял?

Разведка докладывает ))): что он не проверял, зато вот Виталий да. Когда если попробуют-подставят ему заменный ЭБУ, тогда м.б. картина станет яснее. А пока все таки скорее похоже - ИМХО! - на проблемы ЭБУ, нежели иммо: сканнер (настоящий, т.е. профессиональный) то его видит (но при этом соединение возможно установить только по какому-то совсем не нашему стандартному протоколу), то эбу совсем пропадает-не читается, словно его и нет, но даже если и "читается", то никакие параметры и сервисные функции не доступны, ошибок никаких тоже не показывает, хотя при этом чек на панели горит постоянно...