Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Всем привет! Помогите пожалуйста с моей проблемой. Вообщем дело такое:
Течет антифриз в тот момент когда двигатель только останавливается. Во время работы дизеля течи нет, как и во время стоянки. а течет только когда глушу. Льется примерно с минуту. потом прекращает. Выливается примерно 0,5 литра. Течет откуда-то с передней части двигателя со стороны турбины. Это может быть помпа? Или с патрубка с какого? Течет струйкой. Решил долить антифриза в радиатор, надо ехать очень было, а вылилось по моим подсчетам около 1,5 литров. Стал доливать залил литр и он опять потек. Радиатор точно сухой. Не знаю, что и думать помогайте...

Нужно смотреть шланги радматора, охлаждения турбины. По описанию трудно сказать откуда

Так это не помпа? И если кто знает подскажите жидкость течет в радиатор сверху вниз или снизу вверх?

Судя по описаниям,дыра где то приличная,скорее всего какой то патрубок лопнул.
А вообще вопрос странный.Если самому заглянуть под машину не судьба,то надо ехать на СТО.Здесь вряд ли кто то по описанию на расстоянии машины лечит,только по фотографии.

Этого ни кто не говорил.
жидкость течет в радиатор сверху вниз

Был в сервисе. Сказали что помпа. Заказал, сегодня привезли.
Завтра еду менять в сервис.
По цене сказали так: если он а на ГРМе стоит, то 5000р, а если нет, то 2500. Как у нас она стоит? Подскажите, а то разведут...

При замене помпы ремень ГРМ приходится снимать.Ремень и сальники лучше заменить на новые.2 ремня(ГРМ и балансирных валов),4 сальника (распредвал,коленвал,2 балансирных вала)
В Вязьме все мошенники в авторемонт подались или наоборот?

Я бы и ролики поменял если давно не менялись.

Сегодня поменяли. Теперь по порядку.
Приехал я в сервис в 9.15, как и договаривались. сразу в цех заехал. С мастером мне повезло. Делал мужчина примерно лет 50-60. Делал очень обстоятельно. Я попросил поприсутствовать - разрешили. Так, что весь процесс в голове фиксировал и фоток немного на телефон наснимал. Ничего суперсложного нет, хотя и геморойно местами. Болт на шкиве коленвала стронул несколькими резкими и точными ударами молотком, я думал, что будет тяжелей его сорвать. Когда сняли верхнюю крышку оказалось, что ремень новый (Бывший хозяин не обманул, когда говорил, что весной все поменял). Новый то новый, но антифризом залит был хорошо. Вообщем позвонил в автозапчасти, там говорят есть ремни оба, приезжайте. Приехал, а оказалось, что ремень ГРМ есть, а ремень балансирных валов они не нашли, хотя по компьютеру у них он был. Так, как это единственный у нас в Вязьме магазин где торгуют запчастями на корейцев, больше ни куда не поехал. Приехал опять в сервис с ГРМовским ремнем, в душе надеясь, что ремень балансирных валов сухой, но как бы ни так: все было еще хуже чем с ремнем грм. Короче сняли мы этот ремень вообще. По звуку вибрации и др. я вообще отличий не заметил, абсолютно! Буду наверное так ездить без ремня балансиров. Только не знаю, сами валы там крутятся без этого ремня не вредно ли это? На форумах начитался. что добрая половина без этого ремня ездит. Вообщем за все взяли с меня 6600 руб (ремень и помпа). Делал он часов 5 с моей поездкой в автозапчасти за грм. Да кстати, чтобы поменять помпу ГРМ снимать не надо, только крышки обе. Это мне мастер объяснил и показал. Нужно толко ролик натяжной немного ослабить. хотя если ремень снять будет удобнее. Тем более что снимать его абсолютно не сложно.

Какая то картинка с мотором не теровская радиатор не стой стороны либо фильтр масленный.

Картинка схематичная,принцип работы практически у всех ДВС одинаков.
Включите воображение!