Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Приветствую форумчане. Сегодня приехал домой, поставил тэрра на бордюр левыми колесами, т.е. под легким наклоном. (постоянно так паркую, машин много во дворе) как потом оказалось, оставил АКПП в режиме "D", ручником обычно не пользуюсь. Через час сосед пришел - сказал, что авто стоит поперек дороги - укатилось. Вопрос таков: Заглушенное авто стоя под горку катится на ВСЕХ режимах кроме паркинга-заострил на этом внимание, аж ОФИГЕЛ  *figase*  Мне думалось, что стоя на драйве не должна двигаться машина. У кого как??? С коробкой, до сих проблем замечено не было.

З.Ы. Повезло, что машин во дворе не задел. Желаю чтоб и Вам так "везло"

у меня так же!

Bob75, это прямо таки нонсенс.... :)   заглушеный авто катится на любой передаче акпп, кроме Р.

Спасибо, коллеги. Успокоили ))

я зачастую прокатываюсь на Д если по дворам и лень газ нажимать )))

я тоже не знал. Надо не забывать на Р втыкать

Паркуя машину и особенно выходя из нее всегда ставлю на Р, даже проверять нет желания как на других режимах машина себя будет вести....

Bob75, оставив на D (оставил на скорости) заглушил - давления масла пропало, появилась нейтраль :)

на других авто ключи не вытащить , пока не поставишь на Р , а у нас без проблем вытаскиается

точно , пару раз сильно лошарил - припаркуюсь, отвлекусь - выйду. потом пытаюсь завестить а ничего, я настолько привык что в прошлой без режима П ключи не вытащить что тут это заметил спустя ТРИДЦАТЬ минут ковыряний, узнаваний )))) долго ржал очень над собой

Я тоже не раз так лоханулся)) И первым делом в голову мысли про стартер, аккумулятор, предохранитель и т.д. и только в конце про рычаг  ;D

Если паркуешь машину под уклон то обязательно нужно пользоваться ручником иначе со временем придется менять в коробке блок паркинга.Ведь все знают как срывают фиксатор руля,одним резким рывком и фиксатор сорван.Примерно тоже самое происходит с фиксатором паркинга.

1zmei, блок паркинга? Это вы про этот рычажок, который блокирует вал в коробке? Я неоднократно на разных авто переводил рычаг в положение P, когда движение ещё не было завершено. Ничего страшного не происходит. Немного треска разве что. Сломаться там врядли что-нибуть может. Для лучшего понимания, как реализован режим P привожу пару картинок.

Вот этот рычажок со временем теряет свою геометрию и начинает проскальзывать . Тоже самое происходит и с ответной частью.А чтобы голова по этому поводу никогда не болела после остановки надо сначала поставить машину на ручник а уже потом на паркинг.И еще один нюанс! при эвакуации машины ментами если не стоит на ручнике раркинг могут сорвать в лучшем виде (я уже судился с конторой которая забирала мою машину на площадку.Мне пришлось менять фиксатор и шестерню)

Да, сегодня проверял на элантре, история та же. на любых режимах кроме паркинга машина катится... ((. Но вот у америкосов, в частности, бьюик сенчюри просто ключ из замка не вытащишь - полезная примочка ИМХО

Bob75, На японцах такая-же фигня, пока паркинг не врубишь, ключ хрен вынешь.

есть хороший плюс, при обрыве ремня ГРМ, не загибает клапана, из-за свободного хода ) это несомненный плюс АКПП ))

там же все в ГТ упирается, в жижу, маслицо между лопастями свободно протекает без нагрузки и всё, жесткой сцепки то нету, как в МКПП )

На американской Санта фе тоже так было, пока тормоз не нажмешь рычаг не сдвинешь из Р, пока на Р не поставишь то ключ из замка не вынешь. А еще если на ручнике тронешься то пищала, или если дверь откроешь с ключем в замке то тоже пищала и на свет и на задний ход и на ремень тоже все пищало, тупые американцы, как говорит Задорнов.

Не думаю что в случае обрыва ремня акпп сильно выигрывает механике и ГТ тут играет меньшую роль чем расположение и порядок работы ЦПГ и ГРМ которые при обрыве синхронизирующего ремня неожиданно для себя встречаются.

СЭР по поводу загибания клапанов вы целиком и полностью не правы.Какая стоит коробка не имеет абсолютно никакого значения. На 4Д56(Д4БШ) клапана не гнет а ломает рокера и крышки распредвала

Круто!!!! Это как до такого додуматься можно было.

...получается если у меня движок с мкпп то при обрыве клапанам пипсец.. а вот если я куплю машинку с таким же движком..но с акпп то при обрыве до клапанов не достанет?. *figase*.ход мысли мне нравится..но почемуто в реальности всё подругому. pressa. .... что мех.что акпп роли не играют для данной процедуры.. *ded*

спокойно, граждане, костя просто погорячился

хорошо, согласен, скажем так вероятность меньше всё равно будет. т.к. коленвал перестает вращаться практически сразу после того как движок глохнет. хотя может я и не прав, просто слышал от кого-то, сам не вдавался в детали ) не судите строго! ))

костя, может на других машинах и так, но на 4д56 без вариантов

если при движении ошибочно включить режим паркинг, то этот рычажок будет с треском проскакивать, пока скорость не упадёт и тогда он остановит коробку окончательно. проверять не советую, т к коробка вещщч дорогая. это описано в обучающем фильме хёндай по нашим коробкам, можно разыскать в ютубе.

современные авто ставят на паркинг сами как только заглушишь, еще есть хорошая штука-автопостановка на "Ручник"при остановке авто. (auto hold)/ также ставит на ручник если на подъеме не хватило тяги и авто остановилось.

но нам такое не грозит  ;D