Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Привет всем!
 Второй вечер уже бьюсь (да падет кара на мою голову :) ) Не могу снять кулак с шаровых с рычагов, может кто поделится опытом как что и почему, из инструмента только молоток, кувалда, два домкрата на 5 и 8 тонн, ключи и ломик

maksim_irk, Макс в загрузках есть полный мануал,а в нем есть описание. Повтрять очередность соответственно не буду,если в кратце, с твоимнабором инструмента все это делается на ура. Лом не нужен, открутил,постукал и снял.

Если бы было так легко- не обращался бы) Гляну загрузки

блин, нашел только с полным снятием нижнего рычага, неужели без снятие иного никак?

Ничего страшного там нет,молотка средней тяжести вполне хватит,главное попасть куда нужно пожёщще,я первым делом все гайки ослабил,до конца не откручивая,что б резьбу не забить! Первым делом рулевой наконечник сбил,потом вывернул кулак и,по одной,шаровые сбил,авто поддомкрачено было за нижний рычаг при этом,ломы и монтажки никуда не совал,главное удар резкий в нужное место! Анекдот такой старый есть про то что удар один стоит рубль,а ещё 99 рэ за то что надо знать куда бить!

maksim_irk, Макс да все просто,напрягаешь монтажкой шаровую на вытаскивание и бьешь БОльшим молотком по цапфе (но не по шаровой) и она сама выскочит,нужно два-три сильных и точных удара (напрягать только верхнюю шаровую,нижняя  напряжена торсионом. Т.е. сначала сбиваешь (но не снимать до конца) нижнюю шаровую,а потом лупишь с монтажкой по верхней.

Вообще при наличии навыка,нужен один сильный и точный удар,даже без монтажки.

я бы купил съемник шаровых (вроде газелевский подходит) и пару минут работы

Вообщем с помощью двух человек, лома, кувалды и какой то матери ( теплового фена еще забыл) около 40 ударов этой кувалдой и вуаля)) короче от игольчатого подшипника осталась только обойма в 1 мм

да как бы я с навыками) но первый раз такое встретил, тесть 50 лет машины водитит ремонтит, тоже вроде знаток

Я на днях сбивал слева и справа. По пол часа заняло на каждую сторону. Там проблема, нет места для хорошего замаха. Ставил молоток  в уступ и бил по нему тяжелым.
Слева  шаровая от рычага отсоединяться не хотела - гайки открутил, но два болта прикипели к шаровой, да так, что выбить их не смог. Помогла жена болгарина - надрезал головки болта и удалял зубилом. Подобрал новые болты в автозапчастях.  Справа такая же фигня, но с одним болтом.

И еще, если приходится прилагать большие усилия для снятия шаровой, то ее лучше заменить на новую.

2 дня мучился, кулак снять. Потом приноровился - и за пару минут снимал :)
А вот шаровую нижнюю не поменял - скрипит/гремит уже, надо менять - болты закисли. Греть горелкой их?

О, я не один такой
А нижняя шаровая запресована? как менять?

Можно греть. Я отмочил сутки вд-40 и головкой с полуметровым воротком открутил. Если грани сорвутся, то можно и срезать, самоконтрящиеся гайки с болтами от жигулей подходят, только чуть длиннее (резьбы мало остается, подкладывал шайбочку) в магазине все подберут.

Вот мой игольчатый подшипник) кто его видит?))

Максим, привет! Купишь подшипник, выложи его фотку и обозначение, пожалуйста. У меня слева, вместо него стоит бронзовая втулка, но ее в сильные морозы подклинивает и вначале движения неприятный звучек слышен(пока не прогреется узел). Хочу вернуться к оригинальной схеме.

Обе шаровые (нижняя и верхняя) на болтах крепиться. Ты когда кулак снимал не видел?

567184A400 или MB160670. Плюс еще сальник перед ним под замену MB160850

(https://lh3.googleusercontent.com/-r7kMtFWeasI/U-2Wb-rU24I/AAAAAAAABVw/KNprg_963Mw/w751-h563-no/100_0272.JPG)

Игольчатые быстро разваливаются - всегда меняйте их, а то как я потом на весь привод попадете :)

Нижняя шаровая под какой то крышкой, вот и думал что запрессована. Ездил значит эти дни на второй машине- камри. Сегодня еду никого не трогая и бабах- двиг показал кулак дружбы:)

Вопрос по сальнику игольчата- он как ставится? Просто сверху?

Кстати вал без выработки слава богу

Старый сальник не забудь снять, я свой выковыривал и вычищал его остатки, все там напильником и такой то матерью.
Новый ставится поверх, чтобы ободок выступал немного на пределы кулака - а поверх от вала привода закрывается т.е. без зазоров.
Там еще золотистое колечко есть, про него не забудь - покупай их новые: золотистое колечко и шпонки новые, они копейки стоят, но лучше новые ставить.
Не поленись ШРУСы проверь :) Лучше их пересмазать, пересобрать и заодно на выработку посмотреть.

От старых сальников ничего не осталось))потому и спрашиваю как он одевается.  Шрус проверил, в отлоичном состоянии, новой смазки набью. Про колечко- прочитал в мануале что есть, ноу меня не было) видать так же писец пришел)

возможно, что при таджик-сто просто все, что вывалиось, назад не установилось - раз небыло.

Лишь бы в магазине было

Да. на фото у тебя остатки старого сальника (металлический корпус виднеются)... новый не встанет :) в экзисте все есть 2-3 дня по наличию, и у меня что-то валяется - вечером посмотрю из железок мелких, заказывал в экзисте россыпью :)

(http://f6.s.qip.ru/188zyAxby.png)

(http://f6.s.qip.ru/188zyAxbz.png)

Подшипник, точнее то, что от него осталось уже вытащил. пошел смотреть сальник, спасибо

Спрашивай - я всю ступицу нафиг пересобирал вместе с приводом :) Весь форум помогал удаленно  *tort* *pivasik* *nakazhu* *kakbaran*

А нет, посмотрел эту часть. Молотком с зубилом долбил долбил, нифига, только гнется верх

АндрейЕКБ,Ivan42, спасибо"

Она прикипела, я долго мучился. Это корпус сальника, указанная стрелочками часть выступает из кулака и образует наружний и внутренний ободки (они выступают из кулака). Между ободками остатки "пружинки" и "резинки" или грязь :)  *tele*

Спасибо! Оказывается легко выходит, выбил двумя ударами! Так, говоришь новый должен выступать? тогда все норм)

Удачи в ремонте :)

Спасибо! заменил шаровую, завтра придется ехать на автобусе в Иркутск за этим колечком-проставкой. А от паджерика не подойдет?

Если найду вечером - часов в 21 буду дома ... поищу - сфоткиаю и размеры дам.

Все перерыл - не нашел. Видимо я одну покупал, а старую отмыл и куда-то затерял. :(

maksim_irk,
(http://img1.cdn.tradevv.com/Y201011M190C850/T6G888687/W499H499/Mitsubishi+Pajero+Piston+OEM+MB160671.jpg)
(https://encrypted-tbn2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSE6dECGuQOYsOyWgWQpt5D2psPTRH-9AB6frUJQ94ud9SBuRgYBw)

Спасибо мужики, но..все объехал не нашли. или не было или закончились, разброс цен от 400 до 850 р. буду пока собирать так

Пойду собирать все. Еще странно, что внутренний ступ подшипник не хотел сниматься, пришлось молотком сбивать, новый бы налез

Это нормально ;)

maksim_irk, раз нету в наличии то может лучше заказать ценник явно ниже вот http://www.autodoc.ru/Web/price/art/MB160671A/manufacturer647/HYUNDAI-KIA?analog=on&access=2 (http://www.autodoc.ru/Web/price/art/MB160671A/manufacturer647/HYUNDAI-KIA?analog=on&access=2)

Иван, спасибо за ссылку!!
Что то я уже устал))не лезет в кулак наконечник рулевой, новую тягу поставил, не хватает резьбе зацепиться

Может просто с другой стороны попробовать вставить?

С другой стороны? я вставляю так как стоял предыдущий:)

фак, посмотрел справа и правда наконечник подходит снизу, а слева подходил сверху, потому и не езжу в сто всякие)))
Из за этого могло вправо тянуть?))

Палец конусный,отверстие тоже,даже с завязанными глазами наоборот поставить невозможно!

Ставил как было) до сих пор не могу понять как его туда забили. Мы вчера с тестем кувалдой выбивали его