Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

открыты двери или закрыты плафон горит ))))

ничегоо не сказал про положение выключателя на потолке, там 3 положения, один из них вкл.постоянно

door - горят всегда
on - включение обычное принудительно
off - выкл

так у тебя во всех трех горит?

на Off нет конечно
не работает штатно только в режиме Door, в этом режиме горит как будто дверь какая-либо открыта, если выключить не горит

все остальное ок

КЗ то где было? Подсветка замка гаснет после закрытия всех дверей?

Посмотрю ...

Проверил - подсветка замка зажигания Тухнет.

осталось проверить контакты в переключателе

стоит проверить концевики на дверях.

а что их проверяь если лампа закрытия дверей работает корректно она же от них тоже инфу берет ?

Тогда проверить кнопку на плафоне.

ага
с этого начну.
НО я не знаю что увижу и не пойму как это должно быть ))))

Можно попробовать прозвонить контакты плафона. После разбора если не разберешься, то выкладывай внутренности. Предполагаю, что к плафону подходит 2 провода, возможно 3 (это масса). 1 провод будет постоянный "+", 2 провод сигнал от датчика на приборной панель (открытые двери).

3 провода подходит точно !!

 все сфоткаю

разобрал все, теперь собрать не могу , хотя по идее все элементарно, кнопочки не держаться и вываливаются )))))))))) ахахаха


фото скоро сделаю

пы сы потерял пружинку одну :(

ну ты даешь!

да ну блин сам расстроился - я как до кнопок добрался так они со свистом вылетели кто куда, я и понять ничего не успел )))))

ребус блин ..

(http://content.foto.my.mail.ru/mail/evgeniy_1984/215/i-714.jpg)
(http://content.foto.my.mail.ru/mail/evgeniy_1984/215/h-720.jpg)
(http://content.foto.my.mail.ru/mail/evgeniy_1984/215/h-719.jpg)
(http://content.foto.my.mail.ru/mail/evgeniy_1984/215/h-715.jpg)
(http://content.foto.my.mail.ru/mail/evgeniy_1984/215/h-717.jpg)

кстати собрал - хитрюшка была одна, но вот пружинки не хватает очень ))) кнопка не отщелкивается

пружинку от ручки шариковой подбери.

пружинку подобрал. вернее почти создал. но вот думаю что проблема не решится после разборки. все норрмально на первый взгляд

Прозвони провода которые приходят на светильник

моя не уметь. тестер есть.
потыкаю гляну че покажет ))

Думаю должен быть на одном постоянный "+"
на другом "+" при открытых дверях.
третий "масса"
Цветовая гамма проводов какая?

красный
черный
красно-черный вроде

Скорее всего:
красный - постоянный "+";
черный - постоянный "-";
красно-черный вроде - появляющийся при открывании двери "+".

пробуй так:
тестер на постоянку 20В
один щуп на массу (кузов или другую металлическую часть с кузовом), а второй на провода по очередно Смотри на показания тестера.
предпологаю:
красный постоянный "+"
черный не постоянный "+"
красно-черный "масса"

Не ужели вы в машине индикатор (контрольку) не возите ??? Крокодил на проводе на массу и тонким жалом тыкаем. Горит лампа - есть "+", не горит - нету.
 
Я всё таки думаю, что чисто чёрный не должен быть "+".

вечерком выложу результаты - я когда ленту запитывал - проверял .......... но уже забыл

S.Aleksandr, контрольку не вожу, использую мультиметр.
По проводам возможно Вы и правы, способ проверки огласили.
Ждем результата!

Батарейка в тестере сдохла. Такая она прямоугольная у нее плюс и минус сверху находятся. У меня таких не оказалось....

Крона называется :)

Вот поэтому для того чтобы отличить "+" от "-" ну или преды проверить или наличие напруги я и использую индикатор  -O_ . Ни каких батареек не нужно, всё от бортовой сети работает :_Ь . А тестер использую только для замеров или прозвонки.

:) проснулся и вспомнил ее название )))
Так что до вечера я вас по этой теме не мучаю.

Можно купить аналоговый тестер, у которого нет батареек!

Поправка по проводам
Черный
Красный
Красный с черной полоской

Черный и красный 12.5
Черный и красночерный 0 как с закрытыми так и открытыми дверями



Потом красный и черный 12.5
Красный и красно черный 12.5

Один провод на массу скинул
Полкчилось черны и красночкрный по 0 а вот красный 12.5

непонятно!
1. закрой все двери и померий напряжение:
2. открой одну дверь померий напряжение, потом закрой и открой другую. Так все четыре.

Далее пиши думать будем. Провода обзови
к- красный
ч- черный
к/ч - красно-черный.

Ты как меришь? один контакт на кузов, а вторым пробуй все 3 жилы. Не надо их между собой соединять. Итак уже КЗ сделано!
Стало понятно что "к" это постоянный "+".
Осталось выяснить где "масса"

Оке ))) с дверями попробую с каждой ))) 10 мин

Ч - на окрытия дверей не реагирует
К/ч - на открытия не реагирует
К - 12.5 всегда

хреного! счас книгу смотрю, может схему найду!
нету в книге схемы по освещению салона.
Предохранители все проверил, т.е. в подкапотном и внутрисалонном блоках?
На выходных попробую снять свой и провести замеры, что бы точно знать где какой.

Жень на драйв зайди

Как я понял мы в моем случае потеряли плюс на открытых. Убежал...

Да. Сейчас бы найти схему откуда этот плюс подходит!

кстати если есть альтернатива то можно поробовать запитать прокинутый провод к ногам водителя от чего нить, другой его конец находится у плафона как раз .......

можно попробовать пройти по проводу, узнать где он запитан!

провод под крышей, где то у люка. там не видно ничерта :(

можно попробовать снять передний плафон, возможно провода дальнего плафона проходят через него!

может. но пререднему +12 на откртытых не нужен.

я просто к тому что могло случиться при замыкании что пропал сигнал на проводах при открытии

Если происходит КЗ, то вылетают предохранители. Раз предохранители все целы, значит подвох в другом. Возможно провода идут к переднему плафону, а потом общим жгутом в блок предохранителе или на реле. Под торпедой ни каких больше  предохранителей нету?

у ног и под капотом я знаю они живут ))
я правильно понимаю что проверять их можно визуально - вынимать и смотреть цела ли спираль металлическая?
помнится мне , я один из предохранителей поставил номиналом меньше.... а вот найти уже не могу )

Лучше преды проверять не визуально, а индикатором. Во-первых вынимать их не надо, а во-вторых точнее, иногда глазом можно не заметить.

научите плиз

провел опыты с освещением. Вобщем за освещение отвечают два предохранителя. один на принудительное включение, а второй на открытие дверей. Эти предохранители находятся в блоке под капотом (возле топливного фильтра) они в желтой пластиковой окантовке. У меня один на 10А, а второй на 15А. Обязательно вынь и проверь соединения на предохранителе, если обрыв, то его видно будет. Замени предохранитель и все заработает.

У меня там стоит 10ка сейчас. Пробовал 20ку.... а вот 15шки нет пока что.

Спасибо за труды все равно.

Bratan4eg, купи отвертку индикатор с проводком и крокодилом, крокодил на массу, а индикатором начинаешь тыкать в предохранитель. В торце у преда, там где написан его номинал, торчат две металлические части самого преда, вот к ним поочередно приставляешь индикатор, сначала к одной потом к другой. Если на одном выводе индикатор горит, а на втором нет, значит пред сгорел. Если индикатор светится на обоих выводах-пред целый. Если не светится ни на одном-значит нет напруги, надо либо завести двиг, либо включить свет или дворники, смотря от чего пред.

если стоял пред на 10А, то лучше воткнуть на 5А, но никак не большего значения!

Не на всех предах есть открытые метал. части! Да проще вытащить и посмотреть визуально!

Все правильно. У меня там и стоял на 15 а после кз я поставил 10 ибо других не бфло. Сам факт что не помогло мне это тогда. Истина где то рядом....

значит копать нужно до предохранителя! Когда новый пред. вставили он не сгорел, т.е. такой же целый и стоит сейчас?
Если пред. целый, то нужно узнать проходит напряжение через него или нет. Для это пред. нужно вытащить и проверить контакты посадочного места либо контролькой, либо тестером.

если правый пред вытаскиваю - свет гаснет, вставляю горит. Проверил - все ок с ними
когда вытаскиваю оба - ибо они в дюплексе стоят, выдергиваю эту фигню..... то коротит слышно даже....
левый пред из этих двух еще и за габариты отвечает как минимум

Я так понимаю, у тебя коротит только один (левый на 10А). Обычно при кз в слабых местах идет оплавление изоляции. Нужно искать. Пробовать визуально. Либо вскрывать блок, смотреть цветовую гамму провода этого предохранителя и идти по нему.

что то я не готов на такое вскрытие из за света на открытие дверей :(

ничего страшного нет. Главное не торопится. И перед разбором отключить аккум.

случайно никакая релешка не отвечает за освещение салона , вдруг какой модуль есть вежливой подсветки....

нет. у тя пред перегорает точно где-то коротит. Смотри проводку. Выбери время и пройди по проводу от преда. От какого ты уже знаешь. Ну а если все еще не уверен в своих силах, то к автоэлектрику.

если ты спрашиваешь о функции замедленного плавного угасания света после закрытия дверей, то за это модуль ETACS отвечает

Bratan4eg, ну что нашел КЗ

сам нет :) электрика не нашел, доверить некому пока что

в подсветку же залез не испужался!

а толку - все что хотел не получилось ))))) или пуулчилось но недостаточно хорошо или не устаривает ))

на проводе я визуально должен увидеть место КЗ ?

При КЗ идет оплавление изоляции, визуально будет видно. А именно оплавленную изоляцию и слепленные провода.

что за страшилка !!!! я если это увижу в обморок упаду

это уже совсем большое КЗ. На деле обычно пару проводов слегка оплавлены.

сфоткал бы кто как подсоеденены правильно контакты в плафоне салонном )) я чую перемудрить мог

В плафоне ну ни как не перепутать провода, там фишка только в одном положении ставится.

Фишка да но контакты в фишке я вытаскивал...цеплялся к ним по зитрому что бы не резать