Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Нужен совет мастера:с сапуна сильно идут газы и кидает масло.Что делать???Меня поршневую,или есть другие варианты??Если менять поршневую,те кто менял,дайте ,пожалуйста, совет и рекомендации...Заранее благодарен!

Компрессию для начала проверить. Оттуда и плясать.

Замени масло на хорошую синтетику и выброси шланг КГ на "улицу", а не в турбину и интеркулер.. Промой сепаратор КГ в КК.  Двиг должен дышать, а не скапливать остатки "говна" в нём самом.( Заглушка ЕГР - однозначно). Если не поможет, то ЦПГ требует операции. Компрессия - важный фактор. Но если хорошо "просрать" синтетикой - возможно восстановление её без оперативных мер...

Изношеному  двигателю даже золотоя  синтетика  не поможет. Только ремонт. Имхо.

Как вариант залегание поршневых колец. На это есть спец препараты типо ЛАВР.
Без замера компрессии дальнейшие разговоры бесполезны.

Добрый день.Сегодня ездил на СТО и проверил компрессию.В круговую 25 -при трех оборотах двигателя.При пяти оборотах- 30...А масло у меня хорошее,чистая синтетика.Пишите пожалуйста без сокращений, типо ЛАВР И КГ...Фиг его знает что это вообще такое)))Я редко здесь и не понимаю этого.Заранее благодарен.

Как определил что именно с сапуна?
Может масло с турбины? И ещё, даже с новой поршневой с сапуна идет некоторое количество карьерных газов.
Промой клапанную крышку, замени шланг сапуна и наблюдай.

kins85...Снял шланг с сапуна и и опустил шланг в бутылку ,проехал 25 км и в бутылке было грамм 50 масла.Это уже после промывки с крышки клапанов.С турбины масло не гонит(она новая).

значит скорей всего движок требует капиталки. На заведенном вынь щуп, посмотри от туда газы идут? У меня тоже из за таких же симтомов капиталил двигатель.

джиджи,спасибо за совет.Ты полностью менял поршневую (вместе с гильзами)или нет?Бывает ли ремонтная поршневая?Гильзы чугунные или железные?

Я за капиталку. Я растачивал +0.5. Ремонтные поршня и кольца есть.

Гильзы стальные

Большое спасибо за информацию.

Не надо растачивать гильзы а только перенильзовывать. они у нас и так тонкие. Тем более не так дорого они стоят, я менял полностью гильзы, поршневую. Я тоже сначала думал расточить и поставить ремонтные поршня, но пообщавшись с умными дизелистами они отговорили от этой затеи, но по моему оригинальных ремонтных размеров даже нету.

Гильзы вроде тоже надо точить под стандартный размер.

v@ler@, попробуй поменять маслосъемные колпачки и отрегулировать клапана, может помочь. Эту работу можно сделать не снимая головы. Компрессия не совсем павшая.

если у него с сапуна газы идут, то это как минимум кольца, через них прорываются газы, я через это же прошел, как не плясал с бубном, ничего не помогло в итоге пришло все к капиталке. Все таки пробеги у наших машинок не маленькие уже, и надо смириться и набирать денег.  А новые гильзы подгоняются под каждый поршень.

джиджи, пишет же, что компрессия до 30! С сильно изношенными кольцами должно быть меньше. Ещё такая хрень бывает когда выхлопные клапана подзажаты или подгорели.

v@ler@,вот тут цены на поршня и всё остальное http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,16437.45.html. (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,16437.45.html.) если сапунить таким макаром то ответ будет всё равно один КАПИТАЛКА.

После замены гильз под поршни расточка однозначная!

Эдвард,вот именно под каждый поршень индивидуально.

но это может быть масляная компрессия

олег75, Безусловно может. Заочно определить состояние трудно. Хорошая диагностика показала бы!

Если колец "нет", то движок будет не только выкидывать масло но и жрать ведрами. По его состоянию и до разноса недалеко.

Мне кажется это как раз тот случай когда "вскрытие покажет", т.к. симптомы неоднозначны очень...

Да, без "анатомии" никуда! Вскрытие как раз показывает всё!

у него пробег то всего 91 т.км. Или при покупке отмотали тысяч 200 или перегрев??? У меня 214 тыс. и кольца родные. При снятом движке после аварии, хотел поменять. Вскрыл а на поршневых кольцах зазор чуть чуть больше чем на новых. Я старые назад поставил. Не стал менять. Хер его знает, что за производитель. От замены до замены масла уровень хватает. Не пишет же предисторию, что и как случилось. Резко же не может так стать. Хотя был у меня случай. Когда то был у меня фольс Транспортер. 1,9 дизель. Движок работал исключительно. И я решил добавить присадку для топлива, для очистки клапанов, нагара и всего такого. Так на следующий день у меня стал масло ведрами жрать и сапунить. Движок пришлось делать. Кольца все сожрало. Теперь я к присадкам отношусь скептически. Хороший двигатель и без присадок работает. Надо только не жалеть денег на масло хорошее. Вот Валера пишет масло дорогое хорошее светлое, а из сапуна летит 50 грамм на 25 км. Это на 100 км получается 200 граммов. Причин много, может и кольца залегли, или полопались, или поршень прогорел, но опять тогда масло должно быть чернее ночи! Подробности то не пишет!

пробег 91 т.км это смешно. а по теме конечно надо для начала скинуть голову и посмотреть что внутри, но при этом надо морально и финансово быть готовым на капиталку полную. я когда поехал со своим движком на капиталку договорился что снимаем голову и дальше от состояния внутри отталкиваемся или по минимуму делаем что то или если все плачевно значит разбираем дальше и капиталим. в моем случае получился второй вариант.  ;) у меня на спидометре 260 было на момент капиталки.

Эдвард,я делал повторную компрессию.Машина стояла 3 часа,потом крутили и показали такие же результаты.(3 оборота 25, 5 оборотов 30)Масло сменил и залил новое ..Helix ultra.Может плохое масло?какое посоветуете?

джиджи,а ты на каком масле ездишь?У нас в Омске много подделок,а запчасти есть...и цены разумные.

v@ler@, замер компрессии делали тем же прибором?

раньше ездил на ESSO 10-40 полу синтетика, сейчас езжу на Total полу синтетика. Сейчас масло разливное беру у знакомого, он работает на станции по обслуживанию грузовиков Хундай.

kins85,замер делали другим прибором и на другом СТО.

Надо ехать в сервис мерить компрессию, шланчик треснул повдоль, где на крышку одевается и забрызгивает маслом крышку, не критично но за полгода крышка черным налетом покрывается. масло не уходит, от замены до замены уровень.

Короче я никак не могу доехать до сервиса) у нас нет ничего, а в иркутск время надо ехать. Тут сдергивал интеркуллер, на обоих патрубках маслецо в районе хомутов, с одной стороны понятно, несет с сапуна скорей всего(.  Вопрос возник такой, если поршневая ухандованая, масло должно идти в камеру сгорания, выхлоп должен быть синим, так?

Если уровень не уходит- дымить не должно.

Дыма вообще нет, никакого, даже если давануть педальку.

ну это же замечательно!!!!!!!!

Блин мужики, компрессия 28 во всех. С сапуна идут газы, масло если чайная ложка набирается за две недели то хорошо. Масло двиг не ест, полусинтетика залита зик

   А если перейдёшь на синтетику, то через одну-две замены она вымоет всю дрянь в двиге и вопросов больше возникать не будет.

Когда купил, хозяин лил самый дешевый лукойл. Сразу перешел на зик, оттуда столько дряни вымоло за два раза(