Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Добрый день.

Историю про мою замену ГБЦ в профи многие читали.
Возник новый вопрос.

В Профи мне сказали протягивать новую ГБЦ после обкатки. (Я в общем был с этим согласен, поскольку ГБЦ менял только на жигулях и УАЗе, а там надо это делать)

Поскольку дальнейшее сотрудничество с профи не представляется возможным, я начал задавать вопрос про протяжку в других сервисах.

В дружественном БМВ моторист сказали: а нафига? не надо их протягивать, ну хочешь - приезжай.

В Дизель - пауэр сказали буквально: "Это не Уазик. Нет таких работ по регламенту. ГБЦ протягивается спецболтами один раз с нужным моментом." Ну типа тянущиеся болты становятся на место и трогать их не надо. То есть просто отказались протягивать.  

Сижу и перевариваю, чего делать - непонятно. Само собой еще раз попадать на голову не охота.

Может кто знает есть такие регламентные работы, ну типа на новых террах после обкатки? Или опытом поделитесь или мнением, почему профи настаивает на протяжке после обкатки, а остальные - нет.

Спасибо всем.

GrayB, а проблема то в чём? Сними кулер (5-ть болтов) и клапанную крышку (2-а болта) и при помощи спец.ключа с нужным моментом попробуй подтянуть. Делов минут на 30-ть.

Проблемы:
1. Клапанная крышка - не дружу я с ее прокладкой, которая даже по букварю ставиться на герметик, а течь она умеет - огого...
2. Динамометрический ключ - нет его у меня.
3. нет у меня уверенности что я способен правильно протянуть 17 болтов, поэтому хочется спихнуть на кого-то..)))

Основная проблема в том надо ли это делать? Вдруг болтам гбц поплохеет оттого что их крутят когда не надо - они ж одноразовые.

Не ставиться она на герметик. По мануалу на герметик ставиться только резиновый полукруг. Если прокладка старая она и будет течь, т.к. со временем она дубеет. Стоит она копейки. И не надо сильно тянуть клапанную крышку и не будет ничего течь.
Можно взять у кого нибудь, в столице столько клубней!!! Да можно купить, в хозяйстве сгодится.
Да не поплахеет болтам и не одноразовые они. Я 6-ть лет назад менял ГБЦ и ставил старые болты, после этого раза три снимал клапанную крышку и пробовал подтягивать болты. В первый раз некоторые чуток подтянулись.
 Так что не всё так страшно как кажется!!!

на форуме не раз поднимался этот вопрос, я протягивал недавно, после замены ГБЦ (прошел 1500-2000км) у меня почти все на 45 градусов провернулись протягивал моментом 120. если не протягивать можно залететь на замену прокладки ГБЦ.

На новом пытался протягивать после 2000 моментом 120. Ни один не тронулся.

так у тебя мотор в сборе был?

Я когда себе новю ГБЦ поставил, через 2тыщи приехал клапана проверить и отрегулировать и головку протянуть, так дизелист тоже сказал что головка не протягивается второй раз.

болтов не 17 а 18, и правильно сказали в дружественном сервисе не надо ничего подтягивать это не москвич ине уаз, а на тазах такого никогда небыло, читай мануал.другое дело,что гбц надо проверять на плоскость .0.05 надо снять,даже новую.для d 4вн(4d56)не прокатывает,форкамеры заврачивает(скалывает).

максимальный момент затяжки гбц 115 нм.иначе ведет блок по 4 цилиндру.

20т без перетяжки... пока едет

Мужики ! Ну кто из вас покупая новую машину хоть раз приезжал на обслуживание после 2000 тыщ пробега для протяжки ГБЦ?)). Я чегото недопонимаю?)).

А как тянется голова на Терре изначально? Я просто в этот вопрос не вникал,но знаю что везде где голова тянется изначально в два приёма(первый с определённым усилием,второй доворот на определённый градус) протяжка не требуется.

Во всех мануалах которые я читал(2-3 десятка) не важно дизель или бенз,головка обтягивается в 2-3 приема.1 с определенным усилием,последущие либо на определенный угол,либо опять с определенным усилием.Ни разу не читал о повторной обтяжке.Дайте ссылку на оф.документ.На криворукого д.Васю из соседнего гаража,который еще ленину Руссо-Балт починял ссылаться не надо!

Голова на всех современных двигателях тянется с помощью динамометрического ключа с определенным моментом и по определенному рисунку.ОДИН раз при установке,сейчас изготавливают так называемые безпросадочные прокладки ГБЦ и в дополнительной протяжке они ненуждаются  *shashkoi*

После замены ГБЦ и пробега примерно 1000 км, голову обязательно надо протянуть, так как она становиться совсем слабой, как будто её специально ослабили. В своё время я помучился со своей ГБЦ (из-за некоторых мудаков). Всем скопом не находили причину! Уж мне пришлось несколько прокладок поменять и головку. А дело было как говориться не в "бобине". Первичную затяжку делал 115 нм, вторичную 120 нм. Сейчас (слава богу) всё в порядке. пробежал после ремонта 45 тыщ. Гоняю не хило 110-125 трассовая скорость. Практически каждый выходной Москва-Брянск и обратно.

 Эдвард, можно потробней узнать что было? Сейчас просто на 2.9 прокладка прошла 10тык и погнала антифриз в масло) буду менять снова, но впредь хотелось бы избежать подобное

А было вот что! Мне первый раз меняли голову в сервисе. И там не почистили отверстия под болты крепления ГБЦ, забили их грязью. И сколько ни тяни - головка не притягивалась. После замены прокладок и головки проходит двигатель около 1000-1500 км и опять газы в радиатор. Пока не прогнал сам резьбы болтов метчиком, толку не было. Но у меня 2,5 л. С тех пор я в этот сервис ни ногой!   >:D

Сними голову и отвези в шлифовку.И как правильно сказал Эдвард продуй воздухом отверстия под болты крепления ГБЦ.При снятии головки туда попадает и масло и тосол и другая грязь.

Всем привет, какое усилие затяжки гаек на шатунах?   Ну до кучи всех остальных может где есть таблица какая?

filin4647, все это есть в книжке, а вот таблицы с моментом затяжки на форуме нету, так же как и книги под рукой, потерпи немного.

печально.

46 Н.м шатуны, 78 Н.м коренные, болты ГБЦ 118 Н.м
Надеюсь не надо напоминать, что Н.м =0,1 Кг.м

тт

filin4647, затяжка головки на всех авто одинаковая: тянем от центра к краям, по диагонали.

Вот