Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

То что в Терракане неравномерный обдув ног передних ездунов, мне известно. Ноги пассажира слишком слабо обдуваются, у меня при 4 скорости вентилятора, на ноги водителя подается хороший напор воздуха, а в ноги пассажиров намного меньше(практически не идет воздух). Проверял на разных машинах, на всех напор воздуха в ноги пассажира меньше , чем на ноги водителя, но все же сильнее чем у меня. Понятно что проблема в заслонках отопителя.Кто нить решал эту проблему??

у меня вполне равномерно дует...

Привет всем! Надо поменять фильтр салона. :-X

Привет Максимус!!! опять пропадал((((  как это взаимосвязано?? обдув то ног водителя -хороший.Хотя фильтр полюбому надо менять, не менял ни разу.. Но не понятен принцип, грязный фильтр салона, ухудшил бы обдув всего, а не определенное направление потока.

Жена всегда мерзнет на правом сиденье. Решается данная проблема следующим образом: выбираешь режим "ноги+фронт" закрываешь подачу воздуха из левого дифлектора, а все остальные направляешь на пассажира.
   Изучив картинку с разборкой отопителя, пришел к выводу , что это конструкивная недороботка. Заслонка на обдув ног всего одна, так что мудрить не стоит, а связано это с тем, что воздушный поток движется с права на лево, соответственно воздуху, несколько легче двигаться в прямом направлении, поэтому на педали дует сильнее.
Если действительно очень важно уравнять "права" водителя и пассажира, можно попробовать ограничить проходимость левого выходного "отверсвия", за одно и под ноги задних пасажиров несколько увеличется приток воздуха. А вобще, где действительно холодно, так это на задних сиденьях, я уж не говорю про семиместные...

у пассажира мерзнут тока ноги.. все дефлекторы дуют одинаково хорошо..

А у водителя они спекаются, если сделать теплее, для комфорта пассажира. 
   Вобще, когда долго едешь по трассе при  10 градусах мороза, ноги (водителя) начинает шпарить, в режиме "Auto" даже если ставишь 21 градус. А вот голова мерзнет... Поэтому лучше использовать комбинированые режимы.

Alex, привет, не знаю как это взаимосвязано, но когда у меня все стали жаловаться, что мерзнут ноги у переднего пассажира --%(((, то я как раз на ТО собирался, поменял фильтр, и всем стало тепло! :_Ь

+1
После замены салонного фильтра климат стал лучше работать...

Заменил салонный фильтр, ситуация с обдувом ног переднего пассажира осталась прежней. Стал копать глубже, снял защитный кожух под бардачком и получил доступ к воздуховоду ,подающему воздух на ноги передного пасажира..  Оказалось что виноват корейский тюнинх)) у меня ковровое покрытие прорезиненное.. так эта отформованная резинка наклеена на обычные ковер, и в том месте где ковер отформован вниз под воздуховод, резина отклеилась и перекрыла выход воздуха,воздух дует на резину и уходит вверх.. в торпедо. Притянул ее к ковру стяжкой.. все стало просто супер..
Так что у кого резиновое напольное покрытие, и нет обдува ног пасажира ищите решение в ковре))

Завтра посмотрю, может и у меня такая фигня.
Возможно , у многих болячка такая? Просто не все замечают...

не у всех ковер обрезиненный.. а с обычным ковром трабл нет

Всем привет!!!А где стоит салонный фильтр,чтобы не париться искать? -O_

Снимешь ящик (бардачок) полностью и ... он там сидит.

салонный фильтр, как и многое другое на этом форуме ;) находится в поиске *poishem*

http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,188.0.html

В дальних поездках у меня пассажир жалуется, что дует холодный воздух с района печки... У меня в ногах "ташкент", а у него холодновато. Вот я и подумал может там есть "слабые" места в уплотнении корпуса, и ты их заклеил...

Это внешний забор работает, если включить внутреннею циркуляцию, будет пассажиру тепло.

Электрик, внешний забор должен тоже греться в обе стороны (и водителя, и пассажира), во всяком случае у меня так, всегда езжу с внешним воздухом и никто никогда не мерз.

Полностью согласен, у меня тоже самое.

Наверное сквозит просто через заглушку салонного фильтра, как раз на пассажира дуть будет. Я себе подпорку для этой заглушки делал, чтобы плотнее прилегала.

+1, дуло точно так же, особенно по трассе, когда напор воздуха большой, тоже сделал подпорку между металлической рамкой багажника и этой заглушкой.

Когда нажимаешь кнопку А в круге, внешний забор периодически отключается и холодный поток тоже пропадает. У меня никто не мёрзнет справа, но прохладное дуновение чувствуется при включеном внешнем заборе.

объединил с темой в которой уже было два ответа на этот вопрос ;)

Электрик, Дело в том что через печку постоянно идёт воздух снаружи. И только в если нажать кнопку где нарисован авто со стрелкой внутри, тогда воздух будет забираться из салона (рециркуляция) А кнопка А в круге это датчик загрязнённости воздуха, если её включить, то происходит так: воздух поступает снаружи, когда ты подъезжаешь к маршрутке, датчик улавливает дым и переводит заслонку для забора воздуха из салона, естественно в этом случае температура повышается, когда ты обогнал маршрутку, воздух чистый, датчик переводит заслонку для забора воздуха снаружи, естественно температура немного падает.
Еще чувствуется сквознячёк когда задана небольшая температура, например 19-20гр и обороты вентилятора выше средних, тогда температурный датчик начинает дрыгаться, регулируя температуру подачей тепла, больше-меньше.

Да? Надо в городе попробовать... Я ей пользовался на трассе в минус 30 и не привязывал ее работу к наличию поблизости машин... Надо понаблюдать.

Электрик, как вариант - датчик этого чуда мог накрыться и перейти в режим "вечный дым" :)

Да не-е... открывает и закрывает, только вот в связи с чем он это проделывает - надо понаблюдать.