Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

В общем заводилась машинка хорошо -10,-15 нареканий не было, только вот на крещение когда стало -22 она подвела, я собственно на дизель и не возлагал больших надежд, но сегодня когда за бортом -10, пошел залил в бак керосина, попробовал крутануть а она не заводится, открутил подкачивающий винт покачал не качает, снял шланги с фильтра топливо течет"киселя" нет, собрал все качал помпой наверное минут 40 уже терпение кончилось, что такое может быть, может там в системе замерзло топливо и он не может его прокачать или помпа накрылась(и как тогда можно накачать), хотя при замене фильтра осенью тоже качал минут 20 когда фильтр наполнится не знаю нормально это или нет, снят шланг с обратки все продувается нормально, что делать, вопрос?

Ответ-купить новую и  заменить.

купить оно всегда проще, а может не в ней дело, а ежели в ней то какую брать, номер какой. и как она правильно называется, вот на форуме вычитал что ребята с Бурятии вообще ставили с хендая грейс, пишут что она 1 в один с нашим и стоит 500 деревянных, как номер узнать её, и вообще прокачка эта будет качать если соляра замерзла, в общем купить последнее дело думаю, надо разобраться тут  *kakbaran*

во спасибо, может правда винт потом откручивать , и я не правильно делаю, пойду пробовать

качал минут 30 все без толку, поснимал шланги, попробовал ртом идет топливо, теперь лягуху эту покупать видимо надо, и как она могла накрыться я же ей не пользовался почти, видимо пропускала и завоздушила фильтр потихоньку, или может в фильтре все замерзло и потому не качает, теперь попробуй найди её где

   Не там замёрзло! - Замёрзло и превратилось в кисель от ТНВД и до форсунок - в трубках. (Ну и в фильтре, да плюс водичка). - Я, пережив горький опыт низких температур, - очень внимательно слежу за понижением температуры. В этот год, зная прогноз, залил Д/Т до - 25. - И правильно сделал! - Вчера утром было - 20. - Завелась за 0.5 сек. Всем советую отключать аккум (снимать массу). - По возможности - прикрывать аккум чем-то тёплым (Но на холодном двиге). Гараж металл.  - Ни в коем случае не лейте анти - гель! - Это говно! Тем более керосин! - Погубите двиг! - Ну а чтобы двиг быстрее прогрелся, прогрел радиатор масла и АКПП - обязательно картонку между радиатором кондея и основным. - Быстрее прогреется масло АКПП. И ещё. - Ни в коем случае нельзя давать резкие разгоны! - Самое лучшее - масло в двиге - синтетика (у меня 5 в 40 Кастрол - Магнетик). Масло в мостах - так же синтетика!( Шелл) - Это мои пожелания. А там Вы уж как решите...

так я заправился на лукойле, сказали до -31 не замерзает, сейчас что делать, и антигель дорогущий залил, как его еще к зиме готовить, танцы с бубном устроить?, купить сепары, вебасто, пуклиты, вложить еще тыщ 5 баксов , мне кажется пора о бензинке задумываться  --%(((

   Да! В твоей ситуёвине можно и с бубнами. - Ставь машину в тёплый бокс. Ну а с запуском видимо в двиге у тебя проблем не мало...  Относительно того, что сказали на заправке - это всё уйня! - Лично смотрю сертификаты поставки на заправке. - 31 - такого нет! - Есть -- 25! Далее - Арктика! - Её в Москве нет! - Я уже не говорю про летние остатки топлива в баке. (И тем хуже на заправках).

сижу жду на чем дотянуть себя, так сейчас посмотрел, может помимо фильтра соединить шланги да завести так попробовать, только вот что то боязно, можно так, да я тянуть свой на веревке тоже опасаюсь, говорят нельзя  с АКПП буксировать ??? всегда была механика, вот и вопросы теперь есть :(

    Если машина гаражная, то попроси у жены фен. Прогрей им все шланги и трубки от фильтра до форсунок. Открути правый боковой винт на ТФ (только нежно - он хрупкий) и покачай лягушкой. Как пойдёт фонтан - всё заверни. Аккум должен быть 100%. При исправном двиге - пуск моментальный.

машина не гаражная, а мысль хорошая кстати, сейчас подумаю что замутить можно

   Лёшь! - Свисти если что...

спасиб, фен выпросил, ищу удлинялку

У меня пред фильтром стоит жугулёвский бензонасос. Уже год с прокачкой проблем нет. Про родную помпу забыл и не трогаю её вообще.

Поделюсь своим опытом.
Танцы в бубном при запуске были и не однократно.
Что касаемо помпы. там ломаться нечему. стоит лепесточек маленький, под него может грязь попасть, но это легко лечиться. Не вскрывая помпу, если плохо качается, то пару ударов хороших кумаком по кнопке подкачки и всё становиться на свои места, всё начинает работать.
Возможно, что соляру прихватило после фильтра как ранее говорилось (трубки, ТНВД, форсунку) Тоже мало вероятно, если в фильтре как говоришь солярка не замёрзла. Но есть простой дедовский способ.
Плеснуть кипточку на впучкной коллектор.
Но и это может не помочь.
То что антигель залил дорогущий в бак, это хорошо, Но на будущее, его надо добавлять до заправки  и не вкоем случае не надо заливать HI-GIR , редкостное г..., расслаивается при температуре -10, лучше воспользоваться Ликви моле.
Поверь мне, уже проверено опытным путём, цена вопроса 1л-450 рублей, расчитан на 1 тонну топлива.
Есть ещё два варианта плохого запуска двигателя дизельного в холодную погоду.
Убедился буквально на прошлой неделе и победил этот недуг.
1) Проблема в стартёре. Призапуске он крутиться, но не достаточно интенсивно, при этом забирает львиную долю заряда аккумулятора и тока не хватает на запуск.
2) Пролблема с генератором.
При запуске двигателя , генератор начинает вращаться и выдаёт напряжение на АКБ, презультате , компенсирует затраты стартёра.
Если генератор не даёт достаточного напряжения, то соответственно стартёр сади АКБ , и вот Вам то что вы получили. Машина не заводиться.
Проверяется всё простым тестером.
Если при запуске напряжение на клеммах АКБ ниже 12 вольто, то надо смотреть эти два агрегата.
Исключить генератор можно только после запуска двигателя, так как при повторном замере , на холостых оборотах, напряжение на АКБ должно быть не ниже 12,5- 13,5 вольт.

 у меня такие же проблеммы сейчас были. до 10 заводиться, после 10 крутить стартером нужно долго. В общем даже обогреватель на фильр поставил, кончилось все банально просто, вчера поменял свечи - одна не работала.

я прочистил и подтянул этот самый лепесток, закачало но как то вяленько, потом заехал в маг и купил насос подкачки от грейса и правда стоимость 500 рэ. и с нашим один в один, так попробовал с новым все отлично качает, пока доволен...

Хорошо, что обошлось всё так дёшевово и сердито. :_Ь ;)

Зато теперь устройство помпы изучил :_Ь

Ну тоже вариант. Правда на морозе как то не айс...

ага пока возился как раз мтнус был хороший, так что наука познания терпко пошла ...

Да и без мороза дешевле новую поставить.Хотя кому то может в кайф в соляре повозиться.

Припрёт и не то сделаешь ;D

Неоднократно проверенное решение. Не единожды попадались подкачки из поднебесной, которые переставали работать через небольшой промежуток времени. Только вот бензонасос стоило поставить после фильтра, либо перед бензонасосом поставить дополнительный сетчатый.

Лепесточков (клапанов) в помпочке два.
ХайГиром пользуюсь не первый год (условия у нас покруче столичных). Ни разу не подводил...