Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

  Господа какие будут мнения, пробовал поменять блок управленя климатом салона, результат тот же, говорят может дело в реостате вентелятора где его искать???

Не много непонятно, кондиционер или климат-контроль в машине то?
Если климат-контроль, то там нет реостата - стоит транзистор в его роли, A12 на картинке. А если просто кондиционер, то реостат A13 на той же картинке, но в этом случае может и просто на переключателе дорожки поистерлись уже - A01 на картинке....
А в общем случае, скорее всего моторчик клинит уже и на малой скорости не вытягивает мне кажется. Т.е. прозвонить транзистор или реостат, переключателель, и если исправны, то мотор менять, ну или пытаться его реанимировать, как здесь уже обсуждалось.

staska большой рахмет, насчет переключателя это врятли, ставил другой эфект тотже, буду искать где собака порылась

Так то схема простая, скорость моторчика печки зависит только от переключателя с реостатом, не от блока управления кондиционером.

Чуть тему оживлю и добавлю... Вот и ко мне пришла беда... В.В.Высоцкий. Вчера заметил, что в машине холодно стало, сначала не понял - оказалось, как у многих - моторчик печки стал работать только на максимальной скорости. Браво форуму, все помониторил и пошел в магазин за транзистором. Но так, как его цена оказалась, вопреки, ожиданиям не самой низкой, (на сегодня 910 руб.) то сначала заехал к знакомому электронщику. Проверили термопредохранитель - оказался целый. Прозвонить классически сам транзистор не так то и просто, это в одном корпусе 2 транзистора и диод, отсюда и цена. На фото сама деталька которую нужно вытащить из кожуха воздуховода и собственно сам транзистор, который в 90% случаев и выходит из строя.

P.S. кстати этот транзистор очень не хило греется (чем меньше скорость вентилятора, тем сильнее его нагрев) по этому для принудительного охлаждения в нишу и опущен - сам себя охлаждает. И на максимальной скорости управление моторчиком идет уже через реле, то что на фотках выше - стоит справа. При включении на макс. скорости можно услышать его щелчок. Надеюсь мои дополнения будут кому то еще полезнее.

Интересно сдох сегодня мой климат. Еду себе, еду, чую похолодало - на климате 3 лепестка, вентилятор не крутится. Я его на максимум- через реле - задул. Думаю, дай выключу включу климат, - нажал Off, и теперь он больше не включается. Не реагирует ни на одну кнопку, кроме обогрева зеркал и заднего стекла. Пошел проверять предохранители, но чую дело не в них..

Глюк блока климата, помогло только снятие клеммы с аккума на 5 минут.

Ребята, не долго длилась радость... Сегодня проблема с оборотами повторилась. Электронщик убедил, что этот транзистор подделывать смысла нет - и дорого и не очень популярный он. Но что б сгорел второй за 18 дней - не похоже на совпадение. Что у нас в эл схеме может косвенно приводить к его "гибели" - типа короткого замыкания щеток моторчика. Если кто располагает эл. схемой на авто с блоком климат контроля - скиньте плииз, буду дальше мучить электронщиков

переделайте на сопротивления ( спирали ) - обратись  электронщику он скажет возможно ли . По моему должно получится .Сопротивления от десяти - там 3и проволокки спирали - на 3 скорости вращения моторчика .

Федор, спасибо за идею... но первым дело стоит понять почему транзистор выходит из строя... Думаю подберем два транзистора - вместо одного. Хотя, вчера нашел на Алиэкспрес продажу 2х транзисторов по 290 руб\пара. Заказал

Федор, спиральки м.б. подойдут туда, где нет климат-контроля и механический рамблер на 4 положения. А в моделях с климат-контролем вместо четырех скоростей - 8, т.к. каждое из четырех положений делится еще на два и получается более плавная регулировка потока, плюс к этому вентилятор расплачивается плавно, как с частотным преобразователем...

Ребят, эл. схемкой помогите, у кого есть... буду думать

Схемой кнопок климата или чего?

Электрической принципиальной схемы. В которой есть этот транзистор. И что от него куда идет. Для выяснения возможных вариантов причин сгорания этого транзистора. Авто с климатом. На улице как раз -22 градуса. Самое время...

Принципиальной схемы наверное нет ни у кого, есть только книжные варианты (автодата , легион) и схемой из такой книги могу поделиться, но наверное она у тебя есть. Если надо, то мыло в личку.

Вот схема.
Простой транзистор.Ориентироваться можно по цветам проводов.
Посмотри там посередине на фото видно смертничек (предохранитель) стоит,я его обычно выкусываю и замыкаю накоротко


Пардон n-p-n.
Вот если интересно как проверить http://www.syl.ru/article/204552/new_pnp-tranzistor-shema-podklyucheniya-kakaya-raznitsa-mejdu-pnp-i-npn-tranzistorami (http://www.syl.ru/article/204552/new_pnp-tranzistor-shema-podklyucheniya-kakaya-raznitsa-mejdu-pnp-i-npn-tranzistorami)

Смертничек именуется термопредохранителем ))) на него и было первое подозрение, но он целый. Может я и фартовый настолько, но 11 лет работал родной транзистор и за 22 дня умер второй... Тогда мне в лотерею совсем не светит играть )). Этот транзистор 2 в 1 корпусе и классически его не прозвонить

Вот схема самого транзистора

или еще вот ссылочка http://www.stabilizatornapryjeniy.ru/article-mj11032_tranzistor.html (http://www.stabilizatornapryjeniy.ru/article-mj11032_tranzistor.html)

может совсем китай попался или проблемы с охлаждением ?

именно эти две мысли и пришли в голову. Но про охлаждение что то трудно подозревать, т.к. ставилось все то же и туда же от куда было взято. а вот транзисто это вопрос... Заказал из Китая - посмотрим как придет - поставлю - отпишусь

Да не ,фильтр салонный не забит ?
VT на термопасту ставил?
надо вентилятор проверять ,
а так если этот транзистор как на 2.5 (9711138000 = 9723526000) ,то есть аналоги HANS PRIES (TOPRAN)   821200755  800-1000р.
да и оригинал стоит 1400р.

Фильтр новый. Все посажено на термопасту. Вентилятор проверить на КЗ или на что (как)

состояние щеток -коллектора
сопротивление обмоток : статора,ротора

А вообще по климату ошибки были ?

Как диагностить климат - есть в книге..

по климату проблем не наблюдалось - и сканер по климату не показал ничего. Но попробую по книжке отдиагностить
Вот только на это и осталось проверить (сразу такая мысля посетила). Придет с Китая транзистор - буду и моторчик тестить, но он работает без каких либо посторонних (не штатных) шумов

Bob75, так климат сканер не сравнится, т.к. у него своя самодиагностика и свои коды ошибок, и все это в мануалы есть.

Спс, буду изучать.

Привет всем! парни, выручайте. Перестала дуть печка, на максимуме поработала немного и тоже перестало дуть.
Заменил реостат- не дует, снял вентилятор и тоже заменил-не дует, в чем собака зарыта, что может еще быть, машина с климатом.
Рад буду хорошему совету.
И где искать этот предохранитель смертник?

выше на втором фото ,он по центру цилиндрической формы.
Предохранители целые?
Проверяли ?

Это температурный предохранитель - от перегрева.

У меня эпопея продолжается... Ездил 40 дней с вентилятором, включенным на максимум - пока с Алиэксперсса пришли 2 транзистора. Перепаял - уехал с довольной душой вечером с работы - домой, утром Завел тэрра включил климат и тишина... Вот блин

Товарищи электронщики - вопрос??? Может ли гореть этот транзистор из за межвиткового замыкания обмоток моторчика??. Хотя он на максимуме работает как положено (подозрительных звуков нет и подклиниванья тоже).
Осталась одна попытка (транзистор)

На максимуме данный транзистор не работает.-  вентилятор работает через реле MAX скорости.
Может гореть из-за межвиткового,нужно снимать мотор и смотреть

вот это то и напрягает, сниму - посмотрю, замеры сделаем, и если глюк - то покупать - не перематывать же его ))
Так может проще сразу купить ))

там по моему - судя по схеме транзистору и лететь более не из за чего

На каком фото я та и не понял, предохранители где смотреть, у меня все на
Корейском не понятно с чего начать.

Мой ответ №44 - вторая фотка сверху - между ног транзистора есть деталька ее второй конец прикручивается болтом к корпусу. Фото вставить не возможно, Forbidden  You don't have permission to access /forum/index.php on this server. - пишет

jetz,
Ну смотрите тогда все предохранители,в первую очередь которые в салоне у левой водительской ноги

Спасибо всем за помощь,нашел сгоревший предохранитель в салоне на 30А, заменил и все заработало.

Что то достала меня подобная проблема с тем самым транзистором... Опять сгорел и именно, когда температура стала -19... - 22. Проработал он практически год, может есть у кого мысли при чем тут холод и его выход из строя???

Bob75,
а как он сгорел ?
в момент включения климата?
или просто работал и перестал ?

все было ок. Вент работал на всех оборотах... приехал на работу часов на 5 машину оставил, а как домой поехал - заметил, что опять двадцать пять... Ни посторонних шумов. Ни чего такого, что б натолкнуло на мысль, о не корректной работе моторчика. В том то и загадка... Уже купил транзистор - благо все это меняется в тэрре быстро. Но цена транзистора от 700 - 1000 рэ. Жалковато.

Bob75,
Померяйте ток на 1-2 передаче

то есть скорости

Клинит мотор вентилятора на морозе ,вот и сгорает транзистор.

Bob75, а ещё вторая догадка: транзистор данный вроде как на радиатор охлаждения свой крепится, м.б. термопасту не намазал?

Виталя, богато я сдобрил его термопастой, и следил, чтоб не касался корпусом об радиатор он. Кстати он ОЧЕНЬ не слабо греется, поэтому и стоит в нише - где так сказать, сам себя еще и дополнительно обдувает.
Александр, я тоже к подобному склоняюсь... или есть очень слабое межвитковое КЗ в обмотках ветнилятора, хотя шумов и чего то не штатного не замечалось в работе моторчика

У меня на 2,9 при запуске на морозе отпаялся провод на сопротивлении регулировки скорости вентилятора, в результате он работал только на четвертой скорости, управление у меня ручное, бардачок вытащил, он сверху вентиляционного канала на двух винтах крепится, клемму снял (она желтая), его открутил и запаял заново, все работает, теперь запускаю в мороз с выключенным вентилятором. Может кому пригодится.

А не может ли гореть транзистор из-за банального износа регулятора скоростей 97210-H1622 ?!
У меня аналогично пропадали скорости - ремонтировал его "на время". Потом печка перешла в режим "всегда 4" - заменил. Старый уже разваливался механически и конактные пластины в нём замыкались произвольно. Может от этого транзисторы и горят?!

Да х.з, у меня каждую весну и осень - строго в межсезонье, когда влажность высокая (по моим наблюдениям), вот и сейчас 2 дня назад сдох транзистор