Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Вчера ездил на покатушки (цель - выявление слабых мест, узлов, агрегатов), езда по СУ для ТР-1.
После проезда по лесной "дороге" (грязь, вода но не много)
(http://www.full-wd.com/?q=system/files/forumfoto/IMG_6886.JPG)
случилось что-то с генератором, перестал давать заряд, на взгляд слетел какой-то вакуумный шланг с генератора (но причина вроде бы не в нем), через минут 20 прочмыхался и заработал как надо.
А вот позже было все намного интересней.
(http://www.full-wd.com/?q=system/files/forumfoto/IMG_6942.JPG)
(http://www.full-wd.com/?q=system/files/forumfoto/IMG_6899.JPG)
После взятия основного брода электрика просто бесилась: 1. Ну генератор скорее всего умер (сегодня попробую поковырять но надежды нет, т.к. вчера вечером до дома доехал только на аккумуляторе), 2. Головной свет включился сам по себе и не отключался, позже когда выключал головной свет он моргал очень-очень быстро (как будто где-то клинит), 3. Загорелись лампочки на приборке: ABS, Ручник, Индикатор включенных противотуманок, 4. Понижайку не получилось отключить вообще (передок у меня отключается вручную), так и пришлось ехать на заднем приводе с включенной понижайкой на скорости 30 км/ч до города, благо не далеко (7-10 км), да еще и с Патрулем на галстуке, 5. И самый главный вопрос: ночью, ближе к утру завыл иммобилайзер (заводской, такой дико-дико писклявый) выл громко не долго т.к. аккумулятор высаженный, сейчас он еле-еле слышен но, с*ка, воет. Завести не пробовал т.к. опять таки аккум в ноль, подвезут другой попробую, но думаю что иммобилайзер не даст завести. ВОПРОС: как его отключить? (кнопками на ключе закрывается и открывается, но выть не прекращает).

И вопросы по всем пунктам: Где все блоки? Что перенести по крышу? И что еще делать что бы не боялась электрика воды?

Ну, всю проводку и электро агрегаты под крышу не вынесеш! Гену менять не спеши, просуши с начала, может нет заряда и лампы самопроизвольно загораются из-за попадания влаги в блок предохранителей, тот, что рядом с аккумулятором.

Я тоже убидился что нашы насекомые не для трофи.....  так пересеч небольшой брод можно но генератор притапливает и зарядка пропадает сразу б/к (мультитроникс)начинает сообщать о низком напряжении борт сети.... а если немножко постоять в воде и на маховик попадает вода то б/к сразу выдает ошибку датчика оборотов двигателя  и движка глохнет....потом проводиться мероприятие по вытаскиванию авто из воды после чего если попытаться завести двигатель.....он заведется но будет троить и неразвивать обороты до тех пор пока мохавик полностью непросохнет....лично я выходил из положения так....(залазиешь под авто, откручиваешь датчик оборотов двигателя и заводишь авто.... машина работает в аварийном режиме от датчика оборотов ТНВД на первый взгляд нечем не хуже чем до казуса.....но стоит начать движение то начинаешь понимать что оборотов больше 3000 об\мин  невыдает и АКПП при включении 4 передачи после 75 км\ч не блокирует гидромуфту....все это проходит после того когда маховик полностью высохнет,устанавливаешь датчик об\двигателя на место и нуна обязательно сбросить ошибки двигуна......и еще.... у меня почему то когда вылазиют какие нибудь ошибки двигателя чек незогараеться!!! Может это из за установленного мультитроникса???

Странные вы ребята, у вас генератор в воде и вы хотите, чтобы всё работало?  *kuzkinamat*
Особенно vova22  *shashkoi*

Генератор на время брода отключать полностью, мастрячить тумблер с релюшками, или хотя бы разъемы физически отсоединить от него. Не забыть только потом включить обратно.
Все наружние разъемы (к мотору раздатки например, или тот же датчик коленвала) защищать гидроизоляцией, смазкой.
Фары вообще не включать (с противотуманками, габаритами) - зачем они????? Вообще по отрубать все ненужные потребители!!! Даже мотор печки и дворники. Никогда не понимал людей, что днём по лужам в какой нить глухомани-лесу едут с фарами.
Если такая эксплуатация авто, с ночными купаниями, то ставить допсвет (герметичный!) на крышу или бампер со своей отдельной гидроизолированной проводкой к аккумулятору.

PS.
Shkiperd, странный Ты парень, однозначно.
Обычно сначала что-то делают, а потом выявляют слабые места. В плане электрики ничего ведь не было сделано, даже просто не ознакомился в общих чертах, а уже в брод......
Обидно за автомобиль, чессно слово....   --%(((   ;)

Всё есть в книге или дилерских мануалах.  Но вкратце так

Это не иммобилайзер, это штатная типа сигналка. При низком напряжении аккума все сигналки с ума сходят. Как я понимаю, на таракане функции сигналки впихнули в модуль ETACS и прикрутили к нему модуль опознования ключа. Для начала просто скинуть разъем с сирены, чтоб не мучилась до постановки нового аккума. Или лучше вообще аккум отцепить. После установки нового если что-то накрылось, то убрать реле блокировки стартера E115, замкнув его контакты, в панельке, 1 и 4 в блоке предохранителей №2 под капотом.

Генератор умер еще год назад, собрали из трех, работал на честном слове. Ночь и день сох - безрезультатно, завтра на ремонт генератора.

не заметил такого. брод не первый, генератор в воде чувствовал себя хорошо. явная проблема у МЕНЯ в генераторе - франкенштейн стоял. но на заметку все взял.

Все понятно, тумблер, ИМХО нужен, со светом понятно в брод лезть не надо, ехал без света, свет включился сам. Доп свет LED на подходе.)))

ехал, т.к. как раз таки был со все ознакомлен и начитан, единственное НО, набирать воды в салон не планировал, так получилось, но и тут все на мази. Машина заводиться и едет, все ОК, проблема с генератором не такая уж и большая проблема, решаема. А вот то что так получилось - только в плюс, разобрал всю обшивку салона и теперь не на пальцах знаю где что, модернизация уже идет. Вот к примеру: кто знает - есть ли в терриках дренажные отверстия? Отвечу: НЕТУ! что за нах, в рамном гряземесе нет дренажа - делаем! Блок под сиденьем - да блин, чем надо думать туда его ставить? ведь места в обшивке стойки немеряно! ну и прочее....

Спасибо за манульчик, сегодня все нашел сам, но пару картинок в помошь пошли.



Скинув клемы с аккума на 30 минут, сигналка стихла, завелся без проблем. не хочется коротить разные предохранители и ставить каких то жуков. но за совет спасибо - на ус намотал. Но может кто нибудь знает как с террика снять все что может мешать ему заводиться?

...я точно знаю, что у тебя в итоге получится...

Игорь10RU, +1   

вы меня простите, но не понял что вы имели в виду: "что у тебя в итоге всё получится!" или "что у тебя в итоге ни*уя не получится..."?

Shkiperd, ну думаю что ты готовишь монстра уже к ТР3...потом отрежешь всё что свисает и закатаешь всё в алюминий (но мы то по доброму)  ибо поднимать блоки под крышу итд итп,потом каркас сварить,выкинуть стёкла ибо они тяжёлые и поставить плексиглас

Егор, я думаю, что покатавшись вне дорог, ты сам понимаешь, что определённые доработки необходимы. На мой взгляд, шноркелем, лифтом подвески, блокировками, дополнительной защитой, силовиками, и лебёдкой стоит ограничиться.... предела совершенству нет... Выполнение СВЕРХ задач, приведёт к убийству Хендай Терракан, и родится до нельзя простой но надёжный УАЗ-469... 

ну скорее к Туризм HARD (Open), т.к. по разекре колес только в ТР-3, а туда я не хочу - тяжело, большие мат. вложения, много конкурентов и т.д.. а вот (совпадение) про алюминьку только сегодня разговор был))). Нет, как и говорил, хочу автос сверхповышенной проходимости для дорог общего пользования...

так наверное правильней будет ))))

Ну вот вы просто попробуйте понять меня: Терракан, с кожанным салоном, кондиционером, автоматом и прочим, все что выделяет его из толпы так это колеса и экспедиционник, готовый съехать с дороги в любом месте и дать фору любому УАЗу... разве не цель?

Егор!, дружище!, я тебя понимаю!, я сам Терика купил, и он мне нравится!

утереть нос УАЗу в определённом плане, не получиться... вот у тебя "насущная" проблема с переносом блока управления раздаткой, потом предохранителей, потом ещё чего нибудь .... а засратый салон УАЗа (к примеру) можно без переделок намыть с Керхера, и зашибись....

 *figase*Staska- ты хоть что хочешь со своим насикомым колхозь.... .( но  рожденный ползать летать несможет да и незачем  этого делать ....если уже вам и впрям хочеться по shit полазить тогда для этого есть другие  авто( более подходящие для таких планов ), ну а если вы вдруг решите сделать из насикомого полнаценного трофи то ВПЕРЕД!!!  главное чтобы ваши надежды и потраченные силы неразочаровали Вас... :)

http://g-class.ru/index.asp?zz=m122372285 (http://g-class.ru/index.asp?zz=m122372285)

Валерий(69), правильная подготовка, Егор, вот только что касается нашего авто, то глубину брода будет определять не шноркель, а всё таки блок управления раздаткой под сидением (например).... глубже не надо....

Глубину брода будет определять только кол-во мозгов и рук растущих откуда надо. А по поводу извращений над авто имхо никогда террика не подготовить к тр3. Даже к тр2. Конструкция авто абсолютно не та куда не суйся, для езды на равных требуется столько доработать узлов, что проще как люди говорят взять уаз и воткнуть туда наш j3.Имхо.

А тс - действуй егор хоть боевые террики начали появляться....

Вот не понимаю я таких выражений в адрес терриков.
Трофийные терраканы есть, только немного. вот первые по запросу в поиске "терракан трофи":
(http://data.auto-dealer.ru/news/h_040531.jpg)
(http://www.kolesa.ru/st/media/uploads/81_gaz_hyundai_d1b_s286x600.jpg)

Еще довод: паджеры и прочие авто далеко не моих годов (мой - 2003) а 1995-99 стоят как террик, и приятных плюшек что есть у террика у них нету. ваши слова можно отнести только к УАЗам и НИВам.

Еще: у паджер, крузаков, патрулей и т.д. мозги тоже не под потолком по заводу стоят.

Поэтому считаю что сказать "терракан не для говн" совсем не правильно. Без доработок не какой заводской авто не для говн, триала и прочих гонок, тоже самое относиться и к уазам и нивам.

Я не хочу ТР-2 и ТР-3, максимум ТР-1. и то обойдусь ТУРИЗМом OPEN. для ТР-1 есть уаз 469.
Просто когда слышу такие выражения сразу хочется спросить: "А что взять для говн? Только не советский автопром." Ответы приходят типа: "Возьми Паджеро". Вы ценники Паджер видели?. как вариант только Самурай или Витара или Джимни, но и они не 2000 стоят.

и у террика кроме как излишний вес (и то некоторых веса побольше есть) не мешает в говнах копаться.

Покатайся по соревнованиям поймешь, что тебе тут говорят..... паджеро, у тебя что идеал???......примеры не те.....ино для говен тлк70, самурай, деф с натяжкой джими......все остальное в разной степени издевательство над собой и над техникой.
Пример который ты привел насчет террика  трофи найди в инете про них как они один раз сьездили на ладогу. Охренели, разложились и на этом трофи закончилось.....хотя если мне память не изменяет они ехали в дискавери. И даже не в тр1.

П.с. каким макаром ты хочешь попасть в  тр1 с 35 катками......или в белорусии регламент позволяет???

П.п.с терракан можно нормально подготовить в роль экспедиционника + авто для покатушек на кубок водакачки и то не на результат а на приятное провождение времени. На призы нужен другой авто. Имхо

все разобрал, все блоки вроде сухие кроме этого
(http://cs316727.vk.me/v316727042/4f69/4joI6Ztjtqg.jpg)
начал зеленеть.

чем чистить?
Советуют спиртом и зубной щеткой, но спирта пока нет, есть ли заменитель?
или есть еще какие нибудь варианты?

Ортофосфорная кислота или очиститель для карбюраторов.

а не посъедает она лак с платы?

Лак не съест..металл тоже, реагирует только на окислы металла....потом продуть компрессором.

Shkiperd, как от болота в салоне избавляться планируешь? Всю шумку и обивку в топку?

все снял, просушил, пройдусь щеткой.... попробую кёрхером оббить, если не поможет - отдам на мойку в химчистку. Воду слил через крепежные болты кузова, найду толковые затычки - сделаю дренаж. Воды много не было, по низам ковра только, салон не мок.

(http://www.elcats.ru/CImage.ashx?Path=%2fxUGYovfpFzjSvteGQUIFIH75h1WYwjpiB%2bAGfy89F6FYFluYgMW9sjDvQn%2fH85aYq6y1YhpUc8%2bVL1Xbn0llQ%3d%3d&Width=500)
95440-4A500   Блок управления акпп

Если я все правильно понял, то это из-за этого блока у меня не отключается понижайка?

Возможно, но там еще и блок раздатки под сиденьем стоит. Кстати Егор посмотри сами провода которые на раздатку идут они у меня в свое время перетерлись в переходе кузов-улица, прозванивались, но при мокрой погоде коротили, и коробка, и раздатка, и АБС чудеса начинали вытворять.

так это и есть тот блок что под сиденьем. Разъемы на раздатке сухие, провода посмотрю.
Почитав разные сайты не нашел что еще отвечает за раздатку кроме этого блока (блок управл АКПП). Может что то пропустил?

и еще по ходу темы. пока салон разобран, электрика поднята, чем лучше обработать кузов изнутри и что еще можно сделать в ситуации пока салон "голышом"?))

А разве у АКПП и раздатки не разные блоки? На сколько я знаю блок раздатки находиться под пассажирским сиденьем.
Понижайка также может не включаться-выключаться из за моторчика, который находится на раздатке.

в том то и дело что нету больше блоков.
(http://cs316727.vk.me/v316727042/5065/WF96PoNT2sk.jpg)
(http://cs316727.vk.me/v316727042/5089/ine5l-EDu4M.jpg)
(http://cs316727.vk.me/v316727042/4f4e/AaeAEdKH1xM.jpg)

главный блок (так его на elcats.ru назвали) не был в воде - штекера сухие, герметизация блока, на удивление, вообще отличная.
(http://cs316727.vk.me/v316727042/5217/U2kDl_3sruA.jpg)

до блока предохранителей по рулем вода не дошла.

до блоков на центральной консоли/торпеды/вообщем там где рычаг кпп вода тоже не дошла.
(http://cs316727.vk.me/v316727042/4f72/oTQiqEqFQYI.jpg)

Есть еще варианты где блок раздатки может быть или всеже в том что под водителем?

Shkiperd, привет. Умных мыслей нет, погу опереться только на свой скудный опыт

http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,9604.msg66584.html#msg66584 (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,9604.msg66584.html#msg66584)

Ссылка - как я нашел обрыв проводов.
Возможно обрыв был раньше и мог послужить причиной выхода из строя ЭБУ двигателя.
Ну как вариант -просмотреть проблемные места косы проводки по "крыльям" между блоками управления и предохранителей.
Может прозвонка ничего не показать.

Shkiperd, на третьей фоте сверху и есть блок управления раздаткой, как раз под водительской ж...., т.е. под водительским седлом. :)

Виталя прав это блок управления раздаткой БоргВарнер, по этому понижайка и не отключилась, блок капризный, но не редкий.
я со своим намучился и потом плюнул  собрал схему на релюшках
(http://content.foto.mail.ru/mail/planet6666/Off_Road_Musso/h-251.jpg)

теперь она даже в воде работает. вне зависимости от кучи датчиков которые были к нему присоединены

MUSSOvod, схемы сборки не осталось ? так на всякий случай 

 :-\
неее... на такое у меня ни терпения ни опыта не хватит.
Сегодня привезут с разборки, посмотрю... если все будет ОК - буду думать не о переносе, а о герметизации наверное.

http://www.motorland.by/search_20130918100520.html (http://www.motorland.by/search_20130918100520.html)
вот есть 4-е блока. где находиться для ДВС и Раздатки я теперь знаю, остальные два (на свет и аэрбег) в крыльях на сколько я понимаю?

Егор, привет - а на что ссылка, и что ты имел ввиду "4-е блока"? Если электронных блоков, влияющих на работу, то их поболе:
1) эбу двигателя и 2) эбу раздатки – знаешь где.
3) блок АКПП – тут же в теме чуть раньше Noks1 тебе фото уже давал – внизу под рулем, недалеко от 4) блока предов.
5) там же рядом блок иммобилайзера
6) блок ETACS – если он у тебя есть (кажется, у тебя западноевропеец, на них вроде должен быть?)
7 ) блок «на свет» – это, наверное, блок DRL ? – «автоматического включения света фар» – тоже самое: если он у тебя есть
8.) блок «аэрбег» - SRS – за центральной панелью
9) блок климата-кондиционера (там же за панелью климата)
Это 1-9 все в салоне. Ну и, само собой, остальное в моторном отсеке: 2 блока реле-предов, блок ABS и т.д.

Коллеги поправят, если что-то еще или не так, потому что на разных модификациях немного различается. А так всю электрику подробнее и лучше всего здесь смотреть: http://hyundai.com1.ru:8041/WWW/Terracan/ETMTerracan.zip (http://hyundai.com1.ru:8041/WWW/Terracan/ETMTerracan.zip)

Sergeste, Вооо... так то спасибо за подробности.

Я бы не стал ни чем обрабатывать, т.к. гнить начнет быстрее под этой обработкой. А так лучший дедовский способ залить все отработкой, только вонища потом от нее.

на счёт отработки, у меня в машину 1993 года заливали отработки так вот куда её заливали там всё целое а именно пороги и скрытые полости. так что вариант очень не плохой.

на счёт схемы блока на релюшках, потерял, как найду выложу(

MUSSOvod,
 *figase*5релюх в 3ряда =15релюх  :-\, надеюсь найдёшь схемку. Иначе нам всем  *RIP*.

короче большое спасибо РАДИКАЛу, ссылка на картинку есть, а сама картинка у них похерилась с сайта, это уже не в первый раз от радикала такая подстава, именно по этому я и перестал им пользоваться
на всякий случай ссылку скину может заработает
http://radikal.ru/F/s54.radikal.ru/i145/1008/c8/f98b4afc3c68.jpg.html (http://radikal.ru/F/s54.radikal.ru/i145/1008/c8/f98b4afc3c68.jpg.html)
в общем не пользуйтесь радикалом
я на mail.ru перешёл.
вот например мой альбом
http://my.mail.ru/mail/planet6666/photo?album_id=Off_Road_Musso (http://my.mail.ru/mail/planet6666/photo?album_id=Off_Road_Musso)
все фото работают.
не реклама просто наболело. так как схема было только тут и теперь она похерена и как её найти даже не знаю.

нашёл картинку у себя, хватило ума сохранить её
(http://content.foto.mail.ru/mail/planet6666/Off_Road_Musso/h-886.jpg)

...тут даже со схемкой  RIP

Игорь10RU,
не, со схемой всё в порядке - читабельно.
похоже я, ошибся с кол-вом релюх слегка ^:(  4х4 8) теперь вроде как по правильному. :_Ь
на досуге останется проверить логику работы с нашей "Америкосией-Пендосией".
Релюшки помельче и в сигаретную коробочку всё войдет, вроде как 6-проводков в вниз и 6 на верх(торпедо) просто шикарно.
MUSSOvod СПАСИБО!  *pivka*

номера которые подписаны, это номера контактов которые подключаются в штатный разьём, у меня их так же как и у вас 23 контакта, по этой схеме используется меньше половины)

Ребят, это чудо юдо из стаи релюх - замена блока управления для EST? (не TOD)

это для партайма то есть для 2.5 как я понял

MUSSOvod, у нас на 2,5  идут как EST  так и TOD, просто на МТ вроде как только EST ставили, хотя из Кореи может и какой эксклюзив проскакивал (заднеприводные же были)

хм... у тестя на 2.5 на автомате проверю
это именно парт тайм. то есть где передок подключается.

MUSSOvod, на 2,5 с АТ  ставят как  EST  так и TOD, у тестя твоего там возможно ещё какие нибудь управляющие сигналы с АТ подаются, а так если EST стоит то тогда должно работать.

круто ,спасибо ) сохраняю для себя

Ну привезли мне сегодня с разборки блок раздатки. переткнул со скинутым аккум. на всякий случай и ничего. отключаться не хочет, НО на приборке появились лампочки включенного полного привода и понижайки (до этого не было индикации).
не рабочий блок или проблема в моторчике на раздатке или вопрос глубже?

найти схему и прозванивать по схеме, я тк и искал не исправность. и аккуратно чтобы непозагинать контакты в разьёме они там противные, можно их загнуть и контакта не будет, а прибором звониться будет.

попробуй по моторчику постучать и крутилкой его пощелкать. он иногда закисает там.

у меня к стати с моторчиком вот такое случилось:
(http://content.foto.mail.ru/mail/planet6666/Off_Road_Musso/h-246.jpg)

я отсканировал закрасил
(http://content.foto.mail.ru/mail/planet6666/Off_Road_Musso/h-249.jpg)

ну и знания радиоэлектроники позволили сделать такую хрень
(http://content.foto.mail.ru/mail/planet6666/Off_Road_Musso/h-250.jpg)

работает до сих пор, а куда оно денется)

не понял что это именно.
но сегодня случилось чУдо. стоя на стоянке решил просто пощелкать шайбой - и оп! заветный щелчок - понижайка отключилась, возможно и вправду закис. на неделе полезу смотреть.

это так называемый следящий диск который находится внутри моторчика.
к этим токопроводящим дорожкам прикасаются контакты
(http://content.foto.mail.ru/mail/planet6666/Off_Road_Musso/h-245.jpg)

  Парни,пробовал кто нибудь этот релюшечный коллайдер на Террике?

Сам спросил,сам и отвечу: РАБОТАЕТ!!!Спасибо,MUSSOvod*pivka*! Правда машина Hyundai Н-1,но там так же все как на Таракане,я схемы сравнивал.

MUSSOvod,День добрый ! Интересно что за схема получилась  ?  Подходит для терракана ?

MUSSOvod, Добрый день, меня зовут павел К, у меня авто хендай терракан 2,5 ТД АКПП, нашел у Вас схему от 18.09.2013г. включения полного привода EST. Не могу устранить,а точнее даже найти причину неисправности - горят все индикаторы. Можно ли поподробнее узнать сборку и подключение её(этого блока) к штатному разъему. Мой эл адрес cahowkina@yandex.ru Если можно помогите.

Павел К,приветствую!
По правилам хорошего тона и Правилам форума,надо зайти в Приветствие.
Ну и следом заполнить свой профиль полностью,какой дв,раздатка и т.д так легче будет тебе отавечать и помогать ...