Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

двигатель работает пока нажата педаль тормоза педаль отускаеш дрыгатель глохнет так и ехал с поднажатой педалью тормоза *figase*

может дырка в вакумнике? педаль как себя ведет?

1zmei, сигналка не чудила в последнее время?

у меня стоит только заводская сигналка обнаружил что при нажатии на педаль загорается приборка и притухает компас

Похоже коротит в выключателе, что на самой педальке тормоза, надо прозванивать.
На 2.5 интересно выключатель на педальке тож двойной как на 2.9, или одинарный....
Как фонари себя ведут на заглушенной машине, горят нормально? У кого то было, что в лампе заднего фонаря коротыш образовался из спиральки.
АБС есть, рабочая?

Перегорает предохранитель эбу но при нажатии педали тормоза загорается ближний свет,габариты,и появляется питание на ЭБУ (предохранитель ПЕРЕГОРЕВШИЙ!!) КУДА залезать. кнопку стопа прозванивал всё ок где могут стыковаться провода ЭБУ,стопа, ближнего света,игабаритов

А что за передохранитель ЭБУ перегорает, номер по маркировке блока предохранителей/схеме какой?
Помню, что у кого-то спираль в лампе тормоза коротила на габарит. Уникальный случай.
Ещё с левой по ходу движения стороне у заднего фонаря в багажнике, в отсеке где домкрат, там могут провода перетереться и коротнуть друг с дружкой.

Staska, 18 пред. в первом блоке под капотом правильно называется предохранитель реле управления впрыском тобиш ЭБУ если замкнут провода стопа и габаритов то в них и была-бы проблема,тогда почему появляется питание на всем выше перечисленном при нажатии педали тормоза

При нажатии педали, питание подается на стопари, и если эта линия коротит с габаритами (например в багажнике), то соответственно на габариты тоже начинает приходить питание.
Кстати, линия с концевика идёт и на стопари, и на ТОД (если она есть в машине), и на АБС, и на блок управления коробкой, и на ETACS.
Опа, так ещё и ближний свет загорается?!?!?! Тогда уже на ETACS можно думать....


С этим хуже. Это линия питания ЭБУ (и его выходных цепей), а вот чего именно питание - на схемах не пишут. Очевидно, что не работает что-то ещё, либо перегрузка по другим силовым цепям и они могут быть на пределе.

Чего то напрашивается какая-то сложная схема прозвонки, сходу не соображу, отключать блоки управления поочередно, но что звонить?
Через концевик тормоза питание пошло куда-то дальше. ТОД, АКПП, АБС габариты не включат, поэтому либо кортыш в проводке на габариты (но тогда почему ближний включается?), либо блок ЕТАКС накрылся.

Staska, Предохранитель перегорает несразу а где-то секунд через 30-40 и двигатель глохнет пред стоит согласно схеме после реле включения

Горит не сразу потому, что ток не слишком большой, греется и потом уже перегорает. Т.е. предохранитель на 15А, а ток течет под 20 или 25А. Где-то в инете есть графики зависимости времени перегорания от величины тока. Суть в том, что чем больше превышается ток, тем быстрее перегорает.
Надо звонить эту линию от предохранителя до контактов на разъеме ЭБУ. Почему то же он горит.
Затем прозвонить сами контакты на ЭБУ.
Думать плохое про ЭБУ неохота, просто так ведь ничего не случается, должна быть причина.
После чего всё началось то?

PS. Ещё эта странная канитель с габаритами, ближним, тормозом.... Попробовать отцепить разъем от блока ETACS и завестись, но не знаю возможно ли это. Штатная сигналка с ним в связке наверное. Хотя просто контакты реле блокировки замкнуть можно, и должна завестись.
Вообще, всё смахивает на повреждение электропроводки в злополучном подкрылке..... правом, а то может и в левом.

Staska, До того как это началось я снимал торпеду и удалял сигналку (нештатную) проводку востановил как положено тоесть штатно.Удалял нештатную сигнализацию попричине что у меня неработал штурманский свет,магнитола,прикуриватель, доп гнездо,чейнджер,и мащина очень плохо заводилась После того как выдрал сигналку практически все заработало кроме прикуривателя (фишка обрезана) чейнджера(руки недошли посмотреть)

Ну начинается в деревне утро :)
Дак тогда для начала смотреть все разъемы под торпедой - у того же блока ETACS, подрулевого переключателя.... ну разъемы ЭБУ двигателя надеюсь сдергивать не доводилось при удалении старой сигналки? Тогда и их проверять. На приборке разъемы, там совсем ненадежные они.

Staska, После того как установил торпедо все прекрасно заработало все фишки которые снимал проверены несколько раз осталось проверить фишки под сидениями на раздатке и АКПП

Можно попробовать работу без блока ETACS. Случаи его "сгорания" на форуме были.
Но что показывает омметр при прозвонке линии от сгорающего предохранителя до разъема ЭБУ? Или между контактом гнезда предохранителя и массой и плюсом при отсоединенном разъеме ЭБУ?

нашел причину. для устранения пришлось снимать торпеду и распускать всю косу от блока предохранителей в салоне до стопаков --%((( замкнул провод левого стопака и сплавил от 4 до5 проводов

Это как? От торпеды до стопаков??? По салону тоже что-ли, почему только торпедой не ограничилось?

Staska, провод идет от блока предохранителей к педали тормоза от педали на стопак