Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Вообщем такая проблема: то заводится вся нормально, а время от времени хватает воздух ТС на фильтре где насосик подкачки, меняли насосик и прокладку на спускном болте, еще хомуты поменяли! все равно бывает хватает воздух и не заводится! подскажите что еще посмотреть?

Посмотри топливопровод от бака до фильра, может где пропускает по немногу и воздух в фильр гонит

А как ты определил что у тебя ТС воздух хватает?

Если вся топливная вся проверенная тогда остаеться только ТНВД(сальник,уплотнительные прокладки и т.д)

Топливопровод еще раз просмотрели. Я слышал что есть обратный клапан вроде в тнвд и он может пропускать! Вообщем надо тнвд посмотреть!?

Прежде чем лезть в ТНВД, запитай его напрямую из банки (бутылки). Будет результат - проблема в топливоподаче, не будет результата - лезь в ТНВД.

Strateg2 +1 Я бы тоже в ТНВД сразу не полез.
Можно прозрачные шланги до и после фильтра поставить и посмотреть есть воздух в топливной системе до ТНВД или нет, а так же узнать откуда подсос воздуха идёт от магистрали или от фильтра.

TERRAkot, если даже и хватает воздух , заводиться бует ...обороты плавают? до диагностикиб не помешало доехать..

Когда прокачиваешь, он еще какоето время не заводится, а аккум слабый садится быстро, потом к пзу цепляем и сразу схватывает и работает ровно и потом опять раз 5-10 заводится отлично, но перед тем как незовестись бывает заведется но обороты не набирает держит 500-600об и через примерно минуту набирает нормальные. У нас в городе толковых спецов по дизилям нету:(

Так после того как запитать через банку надо будет звести и чтобы поработал? И потом какой результат должен быть? Что то я не понял!

TERRAkot, не похоже на воздух ....

TERRAkot, дым есь? если есть, то какого цвета и сколько? после прогрева дым есть?

Наливаешь топливо в емкость, в него шланг, подсосал, как пошла струя, подключаешь шланг к ТНВД. Включаешь зажигание, начинает работать подкачивающий насос ТНВД, воздух в ТНВД он прогонит в обратку. Если завоздушена линия высокого давления, ослабь гайки на форсунках, чтоб прогнать воздух при проворачивании двигла. Заводишь. Если двиг работает нормально, ищи причину в топливоподаче. Если ничего не изменилось, ищи в ТНВД.

Здравствуйте!
Такая вот у меня история, имеется в семье Старекс, тоже с двигателем D4BH и с электронным ТНВД, стал плохо заводится на горячую, первые мысли сдох плунжер, так как он у нас уже пробежал 130 тыс. км., так вот пару недель мучились с плохим запуском и на этих выходных решил посмотреть сеточку на обратке, (до этого туда не кто не лазил) когда открутил штуцер и увидел что она просто полностью забита, даже когда убрал пружинку с шариком компрессором продуть не мог, пришлось чистить аккуратно проволочкой, в итоге после этой процедуры наш Старекс стал заводиться, одинаково хорошо что на холодную, что на горячую. 

 в продолжении на 2 разных машинах ,киа спортеж 1 поколения  2000 г, р  2,0  л ,, и терик  2002 дизельки 2,5 л, у знакомых болячка , на холодную запуск с полпинка  а на горячюю не заводитса ? подскажите пожалуста, свечи  на терре  меняли осенью , на киа -недавно  приобрели ,бывший владелец отмаз,    симтоны одинаковы ,? не судите  просто на будушее ?*,поиском не  нашел ,

Скажите пожалуйста у меня такая проблема : после ночи заводится после 8секунд примерно. Так вот качаешь воздух есть. Потом все хорошо. На форуме говорили про обратный клапан какой то. Так вот не могу найти как он выглядет на моторе 2.5. Кто нибудь пожалуйста может фотку выложить его и что с делать вплане прочистки (и если можно каталожный номер его). Заранее спасибо.

Александр у Вас скорее всего идет подсос воздуха, проблема бала у меня такая же, вылечилочь заменой топливопроводов и  установкой Вовановской сборки ,поставьте прозрачный шланг на хомуты (хотя бы для проверки)если есть пузырьки ищи причину.(обрати внимание на трубки у бака и уплотнительные резинка и трубок в районе фильтра)

Да воздушит систему, так где взять эти шланги , они же должы быть маслобензостойкими. Мне бы про обратку узнать еще , чтоб и ее проверить. А топливо из-за воздуха может больше потреблять авто?

А что ето за Вовановская сборка?

Мой совет ищите щас подсос ,а то зимой намучаетесь с утра крутить, шланг конечно маслобензостойкий д-8мм.Гайтез и все на хорошие хомуты посадить(если правильно написал) в любом автомагазине есть,кушать он при подсосе больше не должен,плунжеру плохо приходится из-за воздуха. По обратке не понял Вы хотите ее проверить на завоздушивание или на слив?
Вован= сепаратор +эл.насос+сорентовский фильтр.

На сколько сильно нужно затягивать топливный фильтр? А то после замены фильтра наблюдался странный эффект: после прокачки заводишь все работает вроде нормально, начинаешь газовать идет течь из под лягушки (между фильтром и ей). Заглушишь постаит 2 минуты . Заводишь, газуешь все вроде внорме. Ну я на всякий случай заказал новую лягушку и фильтр. Может она подсасывает воздух.

Обратку я хочу на воздух проверить, но для етого мне нужна ее фотка, а то я найти никак немогу.

А что такое плунжер и где он есть?

Если на воздух, то ставь прозрачный шланг и все будет видно.

Спасибо будем искать, но фото обратки не помешало бы ;D

Сними защитный кожух сверху(пластиковый) ,вернее 2 ,там все видно будет, принцип тот что с инжекторов по трубочкам потом в ТНВД далее через тройник у фильтра назад в бак. Когда снимешь кожухи ,посмотри внимательней места соединения тройничов и выходы с инжекторов на наличие подтеков,у меня хомут с форсунки слетел и топливо скатывалось по задней стенке.

Вроде в сборе идет корпус, фильтр и датчик воды. 31390 H1010 около 800 руб. стоит

Неа в сборе в два раза дороже.

Выложите фотку пожалуйста где находится обратный клапан на тнвд!

extremehill, почитай вот тут http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,6794.0.html (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,6794.0.html) там и ссылка на фото есть

Спасибо большое ! Будем чистить! :)

Проблема осталась после замены лягушки, фильтра. Подскажите пожалуйста какова длина трубок топливных, идущих от лягушки к ТНВД и к от бака к лягушке. Попробую поменять их.

Приветствую всех форумчан! Имею Хендай Терракан 2003 г. МКПП, дизель. Уже четыре месяца не могу решить проблему. Начал плохо запускаться. Сделали диагностику, сказали поменять клапан отсечки топлива и датчик на коллекторе. Все поменяли, но с новым клапаном он запускается конечно, но обороты больше 1800 не дает. Тогда мы поставили в новый клапан внутренности от старого. Обороты появились, но запуск опять плохой. Бывает что вообще не запускается, тогда нужно открутить сам клапан отсечки топлива, из под него выйдет немного воздуха, ставим все на место и все, после этого он запускается раза 2-3. Потом все повторяется. Не могу больше так! Никто толком в Шушенском у нас не понимает в дизелях. Пожалуйста подскажите, что ему нужно? Почему из под клапана выходит вохдух?